Линия Арчер-авеню

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Линия Арчер-авеню, Би-эм-ти
Линия Арчер-авеню, Ай-эн-ди
Метрополитен Нью-Йорка
Маршруты, обслуживающие линии Арчер-авеню
Маршруты, обслуживающие линии Арчер-авеню
Открытие первого участка:

1988 год

Количество станций:

3

Наземные участки:

нет

Линия Арчер-авеню — линия Нью-Йоркского метро, входящая в состав Дивизиона B. Линия обслуживает Куинс и является продолжением линии Джамейка и линии Куинс-бульвара. Она полностью расположена в округе Джамейка в Куинсе и идёт в основном под Арчер-авеню. Задуманная как часть развития сети MTA ещё в 1968 году, она была открыта лишь 11 декабря 1988 года.

Эта линия построена двухуровневой: верхний уровень обслуживают поезда с линии Куинс-бульвара (маршрут E, а нижний путь - поезда с линии линии Джамейка (маршруты J и Z). Уровни не имеют соединений и пересечений и фактически являются двумя раздельными линиями: Линия Арчер-авеню, Ай-эн-ди (верхний уровень) и Линия Арчер-авеню, Би-эм-ти (нижний уровень).

Обслуживающие маршруты и история[править | править вики-текст]

Маршрут Уровень линии
NYCS-bull-trans-E.svg Eighth Avenue Local / Queens Boulevard Express Верхний уровень, южнее соединения с линией Куинс-бульвара
NYCS-bull-trans-J.svg Nassau Street Local / Jamaica Local/Express Нижний уровень, восточнее станции 121-я улица на линии Джамейка
NYCS-bull-trans-Z.svg Nassau Street Express / Jamaica Express
Электростанция линии Арчер-авеню, Би-эм-ти на 144-й улице

Строительство линии Арчер-авеню началось 15 августа 1972 года под Арчер-авеню и 151-й улицей. Началось строительство тоннеля на юго-восток от линии Куинс-бульвара и снос части эстакадной линии Джамейка от 121-я улицы до конечной 168-й улицы. Первый тоннель, соединивший линию Джамейка и линию Арчер-авеню, был готов в октябре 1972 года. Второй тоннель был готов в декабре того же года. В октябре 1979 года началось строительство первого отрезка линии длиной 400 метров. Эта часть также включала в себя станцию Джамейка — Ван-Уайк. Строительство должно было быть завершено в 1984 году, но было завершено досрочно - в 1983 году, за пять лет до открытия линии 11 декабря 1988 года.

Обе линии Арчер-авеню начинаются на северной конечной станции Джамейка-Сентер — Парсонс — Арчер (маршруты E, J и Z). Каждый уровень имеет по два пути. Линии идут на географический запад под Арчер-авеню к следующей станции Сатфин-бульвар — Арчер-авеню — Аэропорт имени Джона Кеннеди, где возможна пересадка на LIRR (станция Джамейка) и на аэроэкспресс до аэропорта имени Джона Кеннеди. Западнее станции две линии расходятся. Пути нижнего уровеня (маршруты J и Z) поворачивают на северо-запад и выходят из тоннеля около 89-й роад и 130-й улицы. Затем пути ещё раз поворачивают на запад и соединяются с эстакадной линией Джамейка. Пути верхнего уровня (маршрут E) поворачивают на географический север и идут под шоссе Ван-Уайк к станции Джамейка — Ван-Уайк. Севернее Хилсайд-авеню они соединяются со всеми четырьмя путями линии Куинс-бульвара.

По первоначальному плану, поезда G и N (Маршрут N обслуживал линию Куинс-бульвара до 1987 года, когда его не заменил маршрут R) должны были идти в район Джамейка, тогда как маршруты E и F предполагалось пустить до станции Джамейка — 179-я улица. Предполагалось, что маршрут N будет курсировать от Джамейки до Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню по будням, в то время как маршрут G будет заканчиваться на станции Форест-Хилс — 71-я авеню. По выходным дням маршрут G должен был курсировать между Джамейкой и станцией Смит-стрит — Девятая улица, а маршрут N заканчивался бы на станции 57-я улица — Седьмая авеню или на станции Форест-Хилс — 71-я авеню. Поздней ночью должен был курсировать челнок G от Джамейки до станции Брайарвуд. Вывески с таким режимом работы были установлены на станции Кью-Гарденс — Юнион-Тернпайк в середине 1980-х. Но с открытием линии начал действовать более простой план, который действует и сейчас.

Список станций[править | править вики-текст]

Курсирование маршрутов на станциях
круглосуточно круглосуточно
только в часы пик в пиковом направлении только в часы пик в пиковом направлении
Детали времени суток

Линия Арчер-авеню, Би-эм-ти (Нижний уровень)[править | править вики-текст]

Доступность для маломобильных групп населения Станция Пути Обслуживающие маршруты Дата открытия Пересадки и примечания
Доступность для маломобильных групп населения Джамейка-Сентер — Парсонс — Арчер Для всех маршрутов Jкруглосуточно Zтолько в часы пик в пиковом направлении 11 декабря 1988 года. Eкруглосуточно
Доступность для маломобильных групп населения Сатфин-бульвар — Арчер-авеню — Аэропорт имени Джона Кеннеди Для всех маршрутов Jкруглосуточно Zтолько в часы пик в пиковом направлении 11 декабря 1988 года. Eкруглосуточно
Пересадка на LIRR на станцию Джамейка) Доступность для маломобильных групп населения
Пересадка на аэроэкспресс Доступность для маломобильных групп населения до аэропорта имени Джона Кеннеди
Продолжается дальше, как линия Джамейка (Jкруглосуточно Zтолько в часы пик в пиковом направлении)

Линия Арчер-авеню, Ай-эн-ди (Верхний уровень)[править | править вики-текст]

Доступность для маломобильных групп населения Станция Пути Обслуживающие маршруты Дата открытия Пересадки и примечания
Доступность для маломобильных групп населения Джамейка-Сентер — Парсонс — Арчер Для всех маршрутов Eкруглосуточно 11 декабря 1988 года. Jкруглосуточно Zтолько в часы пик в пиковом направлении
Доступность для маломобильных групп населения Сатфин-бульвар — Арчер-авеню — Аэропорт имени Джона Кеннеди Для всех маршрутов Eкруглосуточно 11 декабря 1988 года. Jкруглосуточно Zтолько в часы пик в пиковом направлении
Пересадка на LIRR на станцию Джамейка) Доступность для маломобильных групп населения
Пересадка на аэроэкспресс Доступность для маломобильных групп населения до аэропорта имени Джона Кеннеди
Доступность для маломобильных групп населения Джамейка — Ван-Уайк Для всех маршрутов Eкруглосуточно 11 декабря 1988 года.
Продолжается дальше, как линия Куинс-бульвара (Eкруглосуточно)

Ссылки[править | править вики-текст]