Подвижной состав Нью-Йоркского метрополитена

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Вагоны под контрактами с буквой R[править | править вики-текст]

Тип вагона Год постройки Отделение Производитель Количество вагонов Бортовые

номера

Год списания Встречаются на маршрутах Формирование
R1 19301931 IND American Car and Foundry 300 100–399 1971 никаких только одиночки
R4 19321933 IND American Car and Foundry 500 400–899 1973 никаких только одиночки
R6 19351936 IND American Car and Foundry, Pullman Company, Pressed Steel Company 500 900–1399 1976 никаких
R7 1937 IND American Car and Foundry, Pullman Company 150 1400–1549 1977 никаких
R7A 1938 IND Pullman Company, American Car and Foundry 100 1550–1649 1977 никаких
R9 1940 IND American Car and Foundry, Pressed Steel Company 153 1650–1802 1977 никаких
R10 19481949 IND American Car and Foundry 400 1803–1852,

3000–3349

1989 никаких
R11 1949 IND/BMT Budd Company 10 8010–8019 1977 никаких опытные поезда, переделаны в вагоны типа R34 в 1965
R12 1948 IRT American Car and Foundry 100 5703–5802 1981 никаких
R14 1949 IRT American Car and Foundry 150 5803—5952 1984 никаких
R15 1950 IRT American Car and Foundry 100 5953–5999,

6200–6252

1984 никаких
R16 1955 BMT American Car and Foundry 200 6300–6499 1987 никаких
R17 19551956 IRT St. Louis Car Company 400 6500–6899 1988 никаких
R21 1956 IRT St. Louis Car Company 250 7050–7299 1987 никаких
R22 1957 IRT St. Louis Car Company 450 7300–7749 1987 никаких
R26 19591960 IRT American Car and Foundry 110 7750–7859 2002 никаких парами: четный/нечетный
R27 1960 BMT St. Louis Car Company 230 8020–8249 1990 никаких парами: четный/нечетный
R28 19601961 IRT American Car and Foundry 100 7860–7959 2002 никаких парами: четный/нечетный
R29 19621963 IRT St. Louis Car Company 236 8570–8805 2002 никаких парами: четный/нечетный
R30 1961 IND/BMT St. Louis Car Company 320 8250–8569 1993 никаких парами: четный/нечетный
R30A 1961 IND/BMT St. Louis Car Company 60 8352–8411 1993 никаких парами: четный/нечетный
R32 1964 IND/BMT Budd Company 300 3350–3649 на линиях A, C, E, F, N, R и иногда на W парами: четный/нечетный
R32A 1964 IND/BMT Budd Company 300 3650–3949 на линиях A, C, E, F, N, R и иногда на W парами: четный/нечетный
R33 19621963 IRT St. Louis Car Company 500 8806–9305 2003 никаких парами: четный/нечетный
R33 WF 19621963 IRT St. Louis Car Company 40 9306–9345 2003 никаких только одиночки, сейчас только в качестве служебных. Построены для линии во Flushing, Queens
R34 смотрите информацию о вагонах R11
R36 19631964 IRT St. Louis Car Company 34 9524–9557 2003 никаких парами: четный/нечетный
R36 WF 19631964 IRT St. Louis Car Company 390 9346–9523,

9558–9769

2003 никаких парами: четный/нечетный, построены для IRT Flushing Line
R38 19661967 IND/BMT St. Louis Car Company 200 3950–4149 на линиях A, C парами: четный/нечетный
R39 Не построены IRT/BMT
R40 19681969 IND/BMT St. Louis Car Company 200 4150–4349

(изначально

4150–4249,

4350–4449)

на линиях B, N, W и иногда на Q и D (New York Yankees Special service) парами: четный/нечетный,

в качестве головного/хвостового

R40A/R40M 19681969 IND/BMT St. Louis Car Company 200 4350–4549

(изначально

4250–4349,

4450–4549)

на линиях B, N, W и иногда Q и D (только спецрейсы во время игр на стадионе Янки) парами: четный/нечетный, номера 4350—4449 в качестве головного/хвостового
R42 19691970 IND/BMT St. Louis Car Company 400 4550–4949 на линиях J, M, Z, иногда на L, а также в составах с R40M на B, D, N, Q, и W парами: четный/нечетный
R44 19711972 IND/BMT/SIR St. Louis Car Company 352 5202–5479

(изначально

100–387),

388–435,

436–466

(только чётные)

на линиях A, S и SIR все поезда NYCT в 4-вагонном формировании на окраинах, вагоны для Staten island одиночные
R46 19751978 IND/BMT Pullman Company 754 5482–6207

(изначально

500–1227),

6208–6258 (только чётные, первоначально: 1228–1278)

на линиях F, G, R, V и редко на E некоторые в четырехвагонном исполнении с четными вагонами по краям, некоторые составы из двух вагонов с четными номерами
R55 Не построены IND/BMT
R62 19831985 IRT Kawasaki Heavy Industries 325 1301–1625 на линиях 3, реже 4 5-вагонные составы
R62A 19841987 IRT Bombardier 825 1651–2475 на линиях 1, 7, S, реже 3 есть одиночки, есть и 5-вагонные составы
R68 19861988 IND/BMT WestinghouseAmrail 425 2500–2924 на линиях D, N, Q, S,

реже B and W

2500—2915 в 4-вагонных составах, 2916—2924 одиночки, используются на линии Франклин Авеню, Би-Эм-Ти.
R68A 19881989 IND/BMT Kawasaki Heavy Industries 200 5001–5200 на линиях N, Q, реже B, D и W 4-вагонные составы
R83 Не построены IND/BMT
R110A (контрактное обозначение

R130)

1992 IRT Kawasaki Heavy Industries 10 8001–8010 1999 (до сих пор в списках подвижного состава) никаких
R110B (контрактное обозначение R131) 1992 IND/BMT Bombardier 9 3001–3009 2000 (до сих пор в списках подвижного состава) никаких 67-футовые вагоны,

3-вагонные составы

R142 19992003 IRT Bombardier 1030 6301–7180,

1101–1250

на линиях 2, 4, 5 5-вагонные составы
R142A 19992003 IRT Kawasaki Heavy Industries 520 7211–7730 на линиях 4, 6 5-вагонные составы
R142S 20032005 IRT Kawasaki Heavy Industries 80 7731–7810 на линиях 4 5-вагоннные составы, дополнительный заказ R142, практически идентичен R142A
R143 20012003 IND/BMT Kawasaki Heavy Industries 212 8101–8312 на линиях L, M (челнок выходного дня) 4-вагонные составы, могут работать по CBTC, первые за 30 лет 60-футовые
R160A 2005–н.в. IND/BMT Alstom 400 R160 A-1:

8313-8652

(4-вагонные составы) R160 A-2:

8653-8712

(5-вагонные составы)

сейчас проходит испытания J, M, Z (4-вагонные составы) и G (5-вагонные составы) 60-футовые вагоны
R160B 2005–н.в. IND/BMT Kawasaki Heavy Industries 260 8713–8972 сейчас проходит испытания Подробную информацию смотрите в статье 60-футовые вагоны