Ferrari F300

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ferrari F300
Михаэль Шумахерза рулём Ferrari F300
Категория Формула-1
Разработчик Scuderia Ferrari
Конструктор Flag of Italy.svg Рори Бирн
Технические характеристики
Шасси Сотовый монокок из углеродного волокна
Подвеска (передняя) Независимая торсионная (+тарельчатые пружины) на двойных поперечных рычагах с толкающими штангами, вертикальными телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска (задняя) Независимая торсионная (+тарельчатые пружины) на двойных поперечных рычагах с толкающими штангами, горизонтальными телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление Реечное с электроусилителем
Тормоза Brembo, колодки и диски из углеродного волокна
Длина 4340 мм
Ширина 1795 мм
Высота 961 мм
Колёсная база 2953 (3083) мм
Двигатель Ferrari 047, 2996,62 см³ (96х41,4 мм), V10 (80°), 592 кВт (805 л.с.) при 17300 об/мин[1], по два верхних распредвала на блок, четыре клапана на цилиндр, непосредственная электронная система впрыска топлива Magneti Marelli, электронное зажигание, одна свеча на цилиндр, система смазки с сухим картером атмосферный, расположённый сзади, продольно
Трансмиссия Ferrari, секвентальная 7-ми ступенчатая (+ з.х.) продольная полуавтоматическая коробка передач с электрогидравлическим управлением
Вес 600 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо Shell
Шины Goodyear, колёса (передние и задние) BBS, 13"
История выступлений
Команды Scuderia Ferrari Marlboro
Пилоты 3. Германия Михаэль Шумахер
4. Ирландия Эдди Ирвайн
Дебют Австралия Австралия 1998
 Гонки   Победы    Поулы     БК   
16 6 3 6

Ferrari F300 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Scuderia Ferrari на сезон 1998 года Формулы-1. Хотя на нём не был выигран чемпионат, автомобиль имел много новых технических решений и стал базой для создания будущих чемпионских автомобилей Михаэля Шумахера.

История[править | править исходный текст]

Это был первый полностью новый автомобиль, созданный Рори Бирном. В соответствии с техническим регламентом 1998 г., автомобиль имел переднюю и заднюю колею на 20 см уже и шины с канавками вместо сликов. При создании автомобиля был использован совершенно новый поход к формированию его аэродинамических форм. Это стало возможным благодаря введению в строй в конце 1997 года новой аэродинамической трубы Ferrari, самой большой для автомобилей формулы 1 на тот момент. При разработке F-300 не было возможности полностью использовать преимущества новой трубы, но в течение сезона были проведены серьёзные аэродинамические исследования, позволившие существенно улучшить характеристики автомобиля.[2] Двигатель также был новым «Tipo 047» отличавшийся углом развала между цилиндрами в 80° (вместо 75° годом ранее) что позволило снизить его высоту и центр тяжести. Коробка передач также была новой, продольной, а не поперечной. Сделана она была из титана с углепластиковыми вставками, что делало её очень лёгкой. С ней было множество проблем на предсезонных тестах, но к началу чемпионата коробка была полностью доведена.[3] Передняя подвеска имела совершенно новую компоновку, которая сохранится неизменной на долгие годы (вертикальные амортизаторы и горизонтальный торсион). Рычаги задней повестки были изготовлены из углепластика.

В 1998 г. Михаэль Шумахер и Ferrari вновь были близки к титулу. На этот раз они столкнулись с новым противником: Williams - Renault были смещены с пьедестала вооружёнными двигателями Mercedes McLaren. Шумахер боролся с финном Микой Хаккиненым в последней гонке сезона в Судзуке, но ошибка на старте, а затем прокол колеса в середине гонки лишили Михаэля шанса вернуть чемпионский титул в Maranello. Тем не менее, шесть побед (в Аргентине, Канаде, Франции, Англии, Венгрии и Италии) и 133 очка установили новый рекорд для Ferrari.[1]

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править исходный текст]

Год Команда Двигатель Шины Пилоты Флаг Австралии Флаг Бразилии Флаг Аргентины Сан-Марино Флаг Испании Флаг Монако Флаг Канады Флаг Франции Флаг Великобритании Флаг Австрии Флаг Германии Флаг Венгрии Флаг Бельгии Флаг Италии Флаг Люксембурга Флаг Японии Очки КК
1998 Scuderia
Ferrari
Marlboro
Ferrari
047 3.0, V10
G АВС БРА АРГ САН ИСП МОН КАН ФРА ВЕЛ АВТ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ЛЮК ЯПО 133 2
3 Германия М.Шумахер Сход 3 1 2 3 10 1 1 1 3 5 1 Сход 1 2 Сход
4 Ирландия Э.Ирвайн 4 8 3 3 Сход 3 3 2 3 4 8 Сход Сход 2 4 2

Примечания[править | править исходный текст]

  1. 1 2 F300 (англ.). Scuderia Ferrari. Проверено 3 февраля 2013.
  2. FERRARI F300 (англ.). GURNEYFLAP. Проверено 3 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 12 февраля 2013.
  3. С. ИВАНОВ. Ferrari идет ва-банк (рус.). АВТОРЕВЮ. Проверено 3 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 12 февраля 2013.