Williams FW20
| Williams FW20 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
|||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик | Williams | ||||||||
| Конструктор |  Патрик Хэд (Технический директор) Гэвин Фишер (Главный дизайнер) Джефф Уиллис (Главный специалист по аэродинамике) |
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из углепластика | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Треугольные рычаги неравной длины, торсионы с пружинами и амортизаторами внутри кузова | ||||||||
| Подвеска (задняя) | как спереди | ||||||||
| Двигатель | Mecachrome (Renault) GC37/01 3.0 л. V10 (71°) атмосферный | ||||||||
| Трансмиссия | Williams 6 скоростей + задняя передача, полуавтоматическая | ||||||||
| Топливо | Petrobras | ||||||||
| Шины | Goodyear | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Winfield Williams Mecachrome | ||||||||
| Пилоты | 1.  Жак Вильнёв2.  Хайнц-Харальд Френтцен |
||||||||
| Дебют | Австралия 1998 | ||||||||
|
|||||||||
Williams FW20 — гоночный автомобиль команды Williams, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1998 года. Заявленными гонщиками являлись Жак Вильнёв и Хайнц-Харальд Френтцен, проводивший второй сезон в команде Williams.
История [править]
На команду неблагоприятно повлиял уход Эдриана Ньюи в McLaren, хотя он успел спроектировать Williams FW19 для сезона 1997 года. Таким образом, именно Williams FW20 стал первым болидом команды Williams с 1991 года, который создавался без участия Ньюи. Кроме того, Рено больше официально не поставляла двигатели. Французские моторы дорабатывала итальянская компания Supertec и поставляла под маркой Mecachrome. Также исчезла особенная бело-синяя раскраска Rothmans, так как компания решила рекламировать свой бренд Winfield. Гонщиками Williams остались Жак Вильнёв и Хайнц-Харальд Френтцен.
Сезон 1998 года стал полным разочарованием для команды, которая не раз становилась чемпионом мира. По итогам сезона команда заняла третье место в Кубке Конструкторов, без побед и с 3 подиумами, при этом оставшись далеко позади McLaren и Ferrari. Болиды Williams не пролидировали по ходу года ни одного круга.
Вильнёв остался недоволен результатами сезона, у него не было шанса защитить свой титул. Он подписал контракт с BAR - командой-новичком сезона 1999 года. Френтцен же ушел в команду Джордан после двух сезонов, проведенных в тени своего напарника.
Результаты гонок [править]
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Гонщики | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Очков | КК |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Williams | Mecachrome V10 | G | АВС | БРА | АРГ | СМР | ИСП | МОН | КАН | ФРА | ВЕЛ | АВТ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | ЛЮК | ЯПН | 38 | 3rd | |
| Жак Вильнёв | 5 | 7 | Сход | 4 | 6 | 5 | 10 | 4 | 7 | 6 | 3 | 3 | Сход | Сход | 8 | 6 | ||||||
| Хайнц-Харальд Френтцен | 3 | 5 | 9 | 5 | 8 | Сход | Сход | 15 | Сход | Сход | 9 | 5 | 4 | 7 | 5 | 5 |
.svg){kind=small}
|
|
|
|---|---|
|
Williams FW20 • Ferrari F300 • Benetton B198 • McLaren MP4-13 • Jordan 198 • Prost AP01 • Sauber C17 • Arrows A19 • Stewart SF02 • Tyrrell 026 • Minardi M198 |
