Ferrari 412T

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ferrari 412T / 412T1B / 412T2
Жан Алези за рулём Ferrari 412T1
Категория Формула-1
Разработчик Scuderia Ferrari
Конструктор Великобритания Джон Барнард
Австрия Густав Брюннер
Технические характеристики
Шасси монокок из Фиброкарбона и композитных сотовых структур
Подвеска (передняя) Двойные треугольные рычаги с толкающими штангами, управляющими пружинами и амортизаторами внутри кузова
Подвеска (задняя) Двойные треугольные рычаги из стали с рокернами рычагами, управляющими пружинами и амортизаторами внутри кузова
Двигатель Ferrari 1994: 043 (F4 A-94) - 3.5 л., 750 л.с.; 1995: 044/1 - 3.0 л., 750 л.с., V12 (65°) атмосферный, среднерасположенный
Трансмиссия Ferrari 6/7 скоростей + задняя Продольная полуавтоматическая,
Вес 505-525 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо Agip
Шины Goodyear
Диски BBS (передние и задние): 13"
История выступлений
Команды Scuderia Ferrari SpA
Пилоты Франция Жан Алези
Флаг Италии Никола Ларини
Австрия Герхард Бергер
Дебют Бразилия Бразилия 1994
 Гонки   Победы    Поулы     БК   
33 2 4 3

Ferrari 412T — гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Scuderia Ferrari, различные модификации которого выступали в Чемпионатах мира Формулы-1 сезонов 1994 и 1995 годов.

История[править | править вики-текст]

Ferrari 412T2 Герхарда Бергера на Фестивале скорости в Гудвуде.


Конструкторами Ferrari 412T стали Джон Барнард и Густав Брюннер.


Конструкция автомобиля была простой и экономичной, с V-образным 12-цилиндровым мотором 3,5 литра (в 1994 г) или 3,0 литра (в 1995 г). Т в маркировке модели означала Transverse (поперечно), так как коробка передач была смонтирована для улучшения развесовки по осям именно таким образом. Характерными чертами машины были боковые понтоны сложной формы и скруглённый конусообразный носовой обтекатель, улучшавшие аэродинамические качества. Автомобиль постоянно улучшали, изменяя понтоны и крылья на протяжении двух сезонов. Первоначально использовавшаяся приподнятая носовая часть была заменена на низкорасположенную в ходе дальнейших усовершенствований.


Эта машина вывела Ferrari на верную дорогу после нескольких слабых сезонов в начале 90-х. Герхард Бергер и Жан Алези подтвердили конкурентоспособность автомобиля в течение двух сезонов несколькими подиумами и четырьмя поул-позициями. Машина была крепкой и конкуреноспособной, хотя невезение ограничило число побед по одной для Бергера (Гран-при Германии 1994 г.) и Алези (Гран-при Канады 1995 г.)


Перешедших в Benetton в сезоне-1996 Алези и Бергера заменили Михаэль Шумахер и Эдди Ирвайн. Шумахер испытал 412T и заявил, что автомобиль "достаточно хорош, чтобы выиграть чемпионат мира".


В 1996 г. Ferrari F310 пришла на смену 412T.

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править вики-текст]

Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Очки КК
1994 412T1
412T1B
Ferrari 043
3.5, V12
G
Flag of Brazil.svg
Flag of the Pacific Community.svg
Flag of San Marino.svg
Flag of Monaco.svg
Flag of Spain.svg
Flag of Canada.svg
Flag of France.svg
Flag of the United Kingdom.svg
Flag of Germany.svg
Flag of Hungary.svg
Flag of Belgium.svg
Flag of Italy.svg
Flag of Portugal.svg
Flag of Europe.svg
Flag of Japan.svg
Flag of Australia.svg
71 3
27 Франция Алези 3 5 4 3 Сход 2 Сход Сход Сход Сход Сход 10 3 6
27 Флаг Италии Ларини Сход 2
28 Австрия Бергер Сход 2 Сход 3 Сход 3 4 Сход 1 12 Сход 2 Сход 5 Сход 2
1995 412T2 Ferrari 044/1
3.0, V12
G
Flag of Brazil.svg
Flag of Argentina.svg
Flag of San Marino.svg
Flag of Spain.svg
Flag of Monaco.svg
Flag of Canada.svg
Flag of France.svg
Flag of the United Kingdom.svg
Flag of Germany.svg
Flag of Hungary.svg
Flag of Belgium.svg
Flag of Italy.svg
Flag of Portugal.svg
Flag of Europe.svg
Flag of the Pacific Community.svg
Flag of Japan.svg
Flag of Australia.svg
73 3
27 Франция Алези 5 2 2 Сход Сход 1 5 2 Сход Сход Сход Сход 5 2 5 Сход Сход
28 Австрия Бергер 3 6 3 3 3 11 12 Сход 3 3 Сход Сход 4 Сход 4 Сход Сход

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]