Ferrari 156/85

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ferrari 156/85
Ferrari 156/85 Микеле Альборето
Категория Формула-1
Разработчик Scuderia Ferrari
Конструктор Италия Мауро Форгьери
Великобритания Харви Постлтуэйт
Технические характеристики
Шасси Монокок из Фиброкарбона и композитных сотовых структур
Подвеска (передняя) Двойные треугольные рычаги с толкающими штангами, управляющими пружинами и амортизаторами внутри кузова
Подвеска (задняя) Двойные треугольные рычаги из стали с рокернами рычагами, управляющими пружинами и амортизаторами внутри кузова
Двигатель Ferrari Tipo 031/2, 1.5 л., 780 л.с.,
V6 (120°),
турбо, 2 ТК KKK, среднерасположенный
Трансмиссия Ferrari 635, 5 скоростей, продольная, полуавтоматическая
Вес 548 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо Agip
Шины Goodyear
История выступлений
Команды Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Пилоты Италия Микеле Альборето
Франция Рене Арну
Швеция Стефан Юханссон
Дебют Флаг Бразилии Бразилия 1985
 Гонки   Победы    Поулы     БК   
16 2 1 2

Ferrari 156/85 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Scuderia Ferrari, выступавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1985 года.

История[править | править исходный текст]

Сложный индекс 156/85 образовался из-за того, что шасси следовало бы по традициям команды назвать просто 156 – из-за 1,5-литрового 6-цилиндрового турбомотора. Однако это имя уже носила одна из машин Ferrari начала 60-х, поэтому был добавлен год создания.

Машина была сконструирована Мауро Форгьери и Харви Постлтуэйтом. До этого в Ferrari на протяжении четырех сезонов, понемногу модернизируя, использовали машину предыдущего поколения – 126С. Но её время вышло, команде требовалось что-то принципиально новое.

Без изменений решено было оставить довольно удачный монокок и подвеску, всё остальное подверглось переработке. Упор был сделан на аэродинамику – с 1983 года в регламенте Ф1 было прописано плоское днище, потому заметно возросла роль диффузора. В итоге машина получила плавные и изящные обводы – при проектировании, впервые в истории Ferrari, применили компьютерное моделирование.

Был модернизирован мотор, новый Ferrari Tipo 031/2 выдавал в квалификационной версии до 900 л.с. Выхлопная система стала более компактной, коробку передач облегчили за счет использования специальных сплавов. Радиаторы в боковых понтонах теперь стояли не перпендикулярно, а под большим углом, что позволило ощутимо увеличить их площадь. Выхлопные патрубки располагались по сторонам блока цилиндров, в отличие от предшественника 126C4. Турбокомпрессоры для каждого ряда цилиндров были также расположены по сторонам. Таким образом, впускные патрубки были расположены в развале блока.

Усилиями Микеле Альборето на этом автомобиле команда заняла второе место в Чемпионате 1985 года. Также за руль 156/85 садились Рене Арну и Стефан Юханссон. Арну должен был пилотировать весь сезон, но был уволен по непонятным причинам после гонки открытия сезона в Бразилии, где он финишировал четвёртым. Юханссон занял его место до конца сезона.

156/85 показал себя быстрым и надёжным в начале сезона, но впоследствии команда столкнулась с многочисленными отказами двигателей и турбокомпрессоров и результаты упали. Эта ненадёжность стоила титула Альборето, который возглавлял таблицу чемпионата почти весь сезон. Альборето сошёл в четырёх из пяти последних гонок сезона, позволив Алену Просту из McLaren вырваться вперёд и выиграть свой первый титул. В Кубке конструкторов повторилось то же самое. Ненадёжность Ferrari позволила McLaren опередить их на 8 очков, оставив команду из Маранелло на втором месте.

В 16 Гран При за рулем Ferrari 156/85 Микеле Альборето, Рене Арну и Стефан Йоханссон завоевали один поул, два лучших круга, две победы и 10 подиумов. Лучшим результатом стал дубль в Монреале.


Результаты выступлений в Формуле-1[править | править исходный текст]

Год Шасси Двигатель Шины Пилоты Флаг Бразилии Флаг Португалии Флаг Сан-Марино Флаг Монако Флаг Канады Флаг США Флаг Франции Флаг Великобритании Флаг Германии Флаг Австрии Флаг Нидерландов Флаг Италии Флаг Бельгии Флаг ЕС Флаг ЮАР (1927-1994) Флаг Австралии Очки КК
1985 156/85 Ferrari 031
1.5, V6 Т
G 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 82 2
27 Италия Альборето 2 2 Сход 2 1 3 Сход 2 1 3 4 13 Сход Сход Сход Сход
28 Франция Арну 4
28 Швеция Юханссон 8 6 Сход 2 2 4 Сход 9 4 Сход 5 Сход Сход 4 5

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]