68°58′48″ с. ш. 33°03′22″ в. д.HGЯO

Мурманск (порт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая ASDFS (обсуждение | вклад) в 00:28, 25 ноября 2018. Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мурманский морской торговый порт
Изображение логотипа
Тип Открытое акционерное общество
Год основания 1915
Расположение  Россия: Мурманск
Ключевые фигуры Масько Александр Вадимович (генеральный директор)
Награды Орден Трудового Красного Знамени
Сайт www.portmurmansk.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Реклама порта, 1930 год.
Мурманская гавань
Порт и железнодорожный терминал Мурманска
Закат солнца в порту

Мурманский морской торговый порт — морской порт, расположенный на восточном берегу Кольского залива Баренцева моря, крупнейшее транспортное предприятие города Мурманска.

Порт занимает четвёртое место по России по объёму перерабатываемых грузов и второе по величине на северо-западе Российской Федерации (после порта в Санкт-Петербурге).

История

Основание

К началу Первой мировой войны в Российской империи на северо-западе действовало два порта — в Архангельске и Санкт-Петербурге[1]. После закрытия Османской империей проливов Босфор и Дарданеллы[2] и блокирования порта в Санкт-Петербурге использовался только порт в Архангельске. Когда навигация зимой в нём прекратилась, то было принято решение строить новый порт. Первые плановые работы начали проводить в конце июня — начале июля 1915 года, а 1 сентября того же года пароход «Дротт» с грузом из Нью-Йорка смог пришвартоваться к временной пристани порта. Первые поезда к порту пошли примерно через год после того, как была построена железная дорога до Кандалакши.

Советский период

После 1 сентября 1939 года через Мурманский порт начали поставлять грузы в Испанию[1]. В Великую Отечественную войну в порту происходила разгрузка караванов судов стран-союзников.

В 1966 году Мурманский морской торговый порт был награждён орденом Трудового Красного Знамени[3].

Современный период

В 1994 году на базе государственного предприятия было создано Открытое акционерное общество «Мурманский морской торговый порт».

Современный Мурманский морской порт — один из крупнейших незамерзающих портов в России — является основой экономики города. Мурманский порт в 1991-2017 годах являлся портом приписки барка «Седов», самого большого парусника в мире. К порту приписаны все атомные ледоколы России. В мае 2007 года было принято решение о создании в мурманском порту свободной экономической зоны.[4] 15-го октября 2010 года Мурманск был официально объявлен особой экономической зоной[5]. Основная цель — создание мощной транспортно-торговой инфраструктуры, привлечение инвестиций и в конечном итоге развитие социальной сферы[6] [7] [8].

Мурманский порт состоит из трёх частей: Рыбный порт, Торговый порт и Пассажирский. В последние годы наблюдается тенденция вытеснения Торговым портом всех остальных из-за увеличения экспорта каменного угля и ряда других минеральных ресурсов, для приёма и хранения которых Мурманск имеет необходимую инфраструктуру. Значительно уменьшилось поступление рыбы, поскольку её стало выгоднее поставлять на экспорт, а не внутрь страны.

Осенью 2010 года Ассоциация морских торговых портов признала Мурманский торговый порт лучшей российской компанией, которая владеет причалами и осуществляет стивидорские работы[9][10].

В феврале 2011 года появилась информация, что структуры Геннадия Тимченко, одного из владельцев фирмы Gunvor, покупают Мурманский морской торговый порт за $250 млн[11], однако позже это было опровергнуто представителем Тимченко[12].

С 2011 года идёт разработка инвестиционного проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». И с 2013 по 2020 годы планируется осуществить строительство объектов Мурманского транспортного узла, благодаря чему Мурманск станет основной базой Северного морского пути и базой по освоению Арктики[13].

По итогам 2012 года грузооборот порта увеличился на 8,6 % до 15,69 миллиона тонн и является вторым по объёму грузопотока портом в северо-западной части России после порта в Санкт-Петербурге[14].

22 апреля 2013 года компания ЕвроХим приобрела 47,67 % акций Мурманского морского торгового порта[14]. На апрель 2013 года 49,86 % акций порта принадлежат компании СУЭК[14]. Обе компании подконтрольны российскому предпринимателю Андрею Мельниченко[14].

В сентябре 2015 году в ходе празднования 100-летия предприятия открыт музей порта.

По итогам 2015 года выручка увеличилась до 9 667 млн руб. (+2 436 млн руб. или +34 % к 2014 г.). Расходы увеличились только на 543 млн руб. или +17 % к прошлому году. В результате компания показала очень сильный финансовый результат. EBITDA увеличилась до 4,87 млрд руб. (+2,15 млрд руб. к 2014 г.), операционный денежный поток составил 3 268 млн. (+ 1 289 млн руб. или 65 % к 2014 г.).[15]

Директоры порта

Порт Лавна

69°01′43″ с. ш. 33°01′17″ в. д.HGЯO

С 2009 года идет проработка проекта отдельного угольного терминала на западном берегу Кольского залива мощностью до 18 млн тонн угля в год.[16] Однако только в 2018 году начались подготовительные работы по строительству терминала и строительство железнодорожной ветки к нему от станции «Выходной».[17] Инвестором порта выступает Государственная транспортная лизинговая компания.[18] Предположительно, часть терминала выкупят частные инвесторы.[19] На 2018 год строительство терминала оценивается в 24 млрд рублей, еще 20 млрд выделит государство на транспортную инфраструктуру.

Примечания

  1. ↑ 1 2 Сайт ОАО «Мурманский морской торговый порт»: История
  2. ↑ Киселев А. А. Мурманск — город-герой. — М.: Воениздат, 1988. — 189 с., 8 л, ил. — (Города-герои). Тираж 100000 экз. ISBN 5-203-00048-4.
  3. ↑ Мурманский морской порт // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
  4. ↑ Свободной экономической зоне в порту Мурманск быть. Дата обращения: 27 января 2011. Архивировано из оригинала 27 января 2012 года.
  5. ↑ Официальное постановление правительства РФ
  6. ↑ В Мурманске будет создана особая экономическая зона
  7. ↑ В Мурманской области начнет действовать особая экономическая зона
  8. ↑ В Мурманской области начнет действовать особая экономическая зона (недоступная ссылка)
  9. ↑ Андреева Е. Мурманский вестник, 8 сентября 2010 года
  10. ↑ Мурманский морской торговый порт признан лучшей стивидорной компанией России//Телекомпания ТВ-21
  11. ↑ Геннадий Тимченко купит Мурманский грузовой порт
  12. ↑ Представитель Тимченко опроверг покупку миллиардером порта в Мурманске
  13. ↑ О строительстве Мурманского порта
  14. ↑ 1 2 3 4 "Миллиардер Мельниченко стал единственным владельцем мурманского порта". lenta.ru. 24 апреля 2013. Дата обращения: 24 апреля 2013.
  15. ↑ Анализ отчетностей по МСФО. Анализ отчетностей по МСФО. Дата обращения: 12 февраля 2016.
  16. ↑ Комплекс перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск
  17. ↑ Лавна строится
  18. ↑ Лавна получила концессию
  19. ↑ Mercuria недовольна сменой инвестора угольного терминала «Лавна»

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Мурманск_(порт)&oldid=96484670