Тамань (порт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Морской порт
Тамань
Местонахождение  Россия, Краснодарский край, Волна
Грузооборот 14,9 млн т
Время навигации круглогодично
Глубина у причала 14 м, 21 м (ВСУ)
Дополнительные сведения
Стивидоры Тольяттиазот, Таманьнефтегаз, Пищевые ингредиенты, Южное
Ближайшие порты Кавказ, Темрюк, Керчь, Крым
Ближайшая ж/д станция Портовая, ранее Вышестеблиевская
Сайт taman-seaport.ru

Примыкающие с юга к Крымскому мосту железнодорожная станция Портовая и порт Тамань, состояние на 5 марта 2018 года, космический снимок Sentinel-2

Тамань — морской порт на Таманском полуострове в районе мыса Железный Рог, в посёлке Волна, недалеко от станицы Тамань Темрюкского района Краснодарского края. Виды деятельности — перевалка грузов на экспорт. Порт имеет построенные и строящиеся терминалы для перевалки следующих грузов: нефть и нефтепродукты, сжиженные углеводородные газы, аммиак, зерно, уголь, удобрения, железная руда, сера, изделия из стали, контейнерные грузы. В 2015 году грузооборот порта составил 12,3 млн тонн (рост 20,8 %), что подняло его на 15-е место среди портов Российской Федерации.[1] После окончания строительства терминалов порта грузооборот должен достичь 70 млн тонн, что сделает порт вторым или третьим в России[2]

Порт использует транспортные подходы, одинаковые с Крымским мостом, что позволяет делать перевалку грузов как через Таманский полуостров, так и через Крым.[3]

Глубины на подходах к порту составляют 20-25 метров. В порт могут заходить суда дедвейтом до 220 000 т[4], длиной до 300 м, шириной до 50 м с осадкой у причалов до 14 м и у ВПУ — до 21 метра.

История и деятельность[править | править код]

Схема порта
Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Схема порта
Image-silk.png План (2013 год)

Порт Тамань все еще строится[5], но уже открыт для международного сообщения.[2]

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 сентября 2009 года N169 морской порт Тамань (Краснодарский край, Таманский залив Керченского пролива) открыт для оказания услуг.

Границы порта определены ранее распоряжением правительства Российской Федерации от 8 декабря 2008 года № 1837-р.

Строительство нового порта на Таманском полуострове в районе мыса Железный Рог содержится в Концепции развития портов Краснодарского края и федеральной целевой программе «Модернизация транспортной системы России (2002—2010 годы)».

В декабре 2010 года сдан пункт пропуска через государственную границу. В порту будут находиться таможенный и санитарно-карантинный контроль. Проектирование и строительство портового комплекса ведут: ООО «Газэкспорт», ООО «Союзресурс-Кубань», ООО «Варнава», ОАО «Тольяттиазот», ЗАО «Таманьнефтегаз».

Первая очередь зернового терминала мощностью 5 млн тонн в порту Тамань открыта в сентябре 2011 года.

Владелец зернового терминала — ЗАО «Тамань-инвест». Управляющая компания — ООО "Зерновой терминальный комплекс «Тамань». Прием судов под погрузку зерновых культур осуществляется на причале длиной 2600 м, оборудованном погрузочными машинами компании NEUERO. Максимальная осадка у причалов достигает 12,1 м, позволяющая принимать суда грузоподъемностью до 60000 т.

В июле 2012 года запущен в эксплуатацию перегрузочный комплекс нефти, нефтепродуктов и СУГ ЗАО «Таманьнефтегаз». На середину 2013 года терминал практически достиг проектных объемов перевалки нефти — 600 тыс. тонн в месяц. В июле 2013 года начались отправки на экспорт мазута. Терминал позволяет принимать суда дедвейтом до 105000 тонн.

Перевалка нефти осуществляется при полном соблюдении экологических норм. Готовность сил и средств по локализации и ликвидации аварийных разливов нефти показала высокую эффективность при розливе на терминале «Пищевые ингредиенты» двух тонн подсолнечного масла в апреле 2013 года, когда в течение двух часов силами АСФ ЗАО «Таманьнефтегаз» было локализовано масляное пятно, которое впоследствии было полностью убрано с акватории порта.

ОАО «Тольяттиазот» планирует в 2017—2020 годах запустить терминал для перевалки аммиака и карбамида грузооборотом 2 и 3 млн тонн в год соответственно.[6]

В 2016 году было объявлено о начале реконструкции терминалов с плановым окончанием в 2018 году для судов океанского класса дедвейтом до 220 тысяч тонн для приема судов из Средиземноморского региона, Западной Европы, Атлантики и Юго-Восточной Азии.[4][7]

В 2017 году объекты порта начали выкупать международные инвесторы. Контрольный пакет Зернового терминала приобрела международная компания Monroe Canada Incorporated, которая будет финансировать его дальнейшее строительство и развитие. Инвестиции в терминал связаны со скупкой инвестором производителей зерна в России.[8]

Терминалы и сооружения порта[править | править код]

Согласно генплану и концепции порта[9][10], он имеет следующие терминалы и сооружения (сохранена нумерация объектов строительства по генплану):

  1. Контейнерный перегрузочный комплекс № 1 и № 2 — 2 млн т/год
  2. Комплекс по перегрузке угля № 1 и Комплекс по перегрузке угля № 2
  3. Терминал минеральных удобрений № 1 и № 2 — 3 млн т/год
  4. Паромный комплекс с грузооборотом до 2 млн т/год
  5. Комплекс по перегрузке леса — 3 млн т/год;
  6. Комплекс нефти и нефтепродуктов — 5 млн т/год с увеличением в ходе достройки до 102 млн т/год;
  7. Комплекс сжиженного природного газа — 3 млн т/год
  8. Терминал железной руды и железорудного концентрата, комплекс перевалки стали — 2 млн т/год с увеличением до 15 млн т/год;
  9. Терминал серы
  10. Комплекс для перевалки зерна — 7 млн т/год (с рыночным запросом на перевалку 16 млн т/год)

Терминалы, связанные с перевалкой горючих грузов из нефти и сжиженного газа, вынесены отдельным комплексом, включая отдельные стоянки танкеров и газовозов.[11]

Автомобильные и железнодорожные транспортные подходы[править | править код]

Длина железнодорожного пути необщего пользования от станции Вышестеблиевской до перегрузочного комплекса составляет 36 км.

Транспортные подходы порта совпадают с транспортными подходами Крымского моста, поэтому финансируются одновременно два указанных проекта[3].

В 2015 году развернулось активное строительство железнодорожного подхода и станции Портовой. В 2017 году началась реконструкция старых путей для увеличения скорости движения поездов.[12]

Грузооборот порта[править | править код]

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
грузооборот млн т 0,07[13] 0,25[14] 1,2[15] 2,2[16] 9,5 10,2[17] 12,3[18] 13,5[19] 14,9 14,1

В 2015 году по грузообороту порт находился на 15-м месте среди российских портов[18]. Генеральный план предусматривает перевалку 70 млн тонн.[2] При завершении строительства сухогрузного района проектная мощность достигнет 93 млн тонн. В качестве ориентира называется 2025 год.[20]

Примечания[править | править код]

  1. Грузооборот портов Азово-Черноморского бассейна РФ по итогам 2015 года увеличился на 10,2% до 232,9 млн тонн. www.oilcapital.ru. Дата обращения 23 июля 2016.
  2. 1 2 3 Правительство РФ открыло порт Тамань для иностранных судов (недоступная ссылка). Дата обращения 19 октября 2008. Архивировано 31 июля 2009 года.
  3. 1 2 Презентация автодорожного подхода к Керченскому мосту | Мост через керченский пролив. kerch-most.ru. Дата обращения 23 июля 2016.
  4. 1 2 Порт Тамань сможет принимать грузовые суда из Атлантики и Азии в 2018 году. yugtimes.com. Дата обращения 23 июля 2016.
  5. В Тамани построят новый порт (недоступная ссылка). Дата обращения 19 октября 2008. Архивировано 30 ноября 2012 года.
  6. Тольяттиазот вложит $300 млн в перегрузочный комплекс в порту Тамань. Интерфакс (7 октября 2015). Дата обращения 4 марта 2016.
  7. В порту Тамань построят новые морские перегрузочные комплексы. kubantv.ru. Дата обращения 23 июля 2016.
  8. Канадская компания покупает долю зернового терминала в порту Тамань | Агроновости | АПК-Информ Онлайн. www.apk-inform.com. Дата обращения 30 июля 2017.
  9. Генплан порта.
  10. ОАО "Морской порт Тамань" - Инвестиционный проект. taman-seaport.ru. Дата обращения 30 июля 2017.
  11. Генплан нефтяных и газовых терминалов (недоступная ссылка). Дата обращения 23 июля 2016. Архивировано 22 августа 2016 года.
  12. правды», Егор КАЗАКОВ | Сайт «Комсомольской. В развитие железных дорог Таманского полуострова инвестировали 264 миллиона рублей (рус.), KP.RU - сайт «Комсомольской правды» (29 июля 2017). Дата обращения 30 июля 2017.
  13. Грузооборот портов РФ в 2013 г вырос на 3,9% - до 589 млн тонн. РИА Новости (14 января 2014). Дата обращения 20 июля 2014.
  14. Грузооборот порта Тамань за 2010 год вырос почти в 3 раза — до 247,4 тыс. тонн — 12 Января 2011 — Модернизация России
  15. Порты Тамани и перспективы их развития — Морские вести России
  16. В 2012 году грузооборот морских портов РФ вырос на 5,6 % — Ассоциация морских портов
  17. Грузооборот морских портов России за 2014 г.. morport.com (20 января 2015). Дата обращения 14 мая 2015.
  18. 1 2 Грузооборот морских портов России по итогам 2015 год составил 676,7 млн тонн. gudok.ru (19 января 2016). Дата обращения 4 марта 2016.
  19. Грузооборот морских портов России за 2016 год вырос на 6,7 % - до 721,9 млн тонн. PortNews (13 января 2017). Дата обращения 11 февраля 2017.
  20. Шаги стивидора. Коммерсантъ Деньги (14 декабря 2015). Дата обращения 4 марта 2016.

Ссылки[править | править код]