Морской порт бухты Троицы

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Зарубино (порт)»)
Перейти к: навигация, поиск
Морской порт в бухте Троицы
Тип

Общество с ограниченной ответственностью

Основание

1981

Расположение

РоссияFlag of Russia.svg Россия, Приморский край, Зарубино

Ключевые фигуры

Вячеслав Бурин (ген. директор)

Отрасль

морской порт, широкая номенклатура генеральных грузов

Оборот

1,2 млн. тонн грузов

Сайт

www.seaport-troitsa.ru


Морской порт в бухте Троицыроссийская компания. Полное наименование — ООО "МПБТ", англ. ─ LLC "TROITSA BAY PORT".

О порте[править | править вики-текст]

ООО "Морской порт в бухте Троицы" (ООО "МПБТ", англ. ─ LLC "TROITSA BAY PORT") ─ современный незамерзающий круглогодичный порт для работы с широкой номенклатурой генеральных грузов с пропускной способностью 1,2 млн. тонн в год, введенный в эксплуатацию в 1981 году. МПБТ ─ единственный действующий порт и единоличный оператор портовых средств в пос. Зарубино Приморского края. Порт имеет статус международного и является пунктом пропуска через государственную границу России.

МПБТ ─ ключевое звено международного транспортного коридора "Приморье-2", проходящего по маршруту: Чанчунь (КНР) ─ Цзилинь (КНР) ─ Хуньчунь (КНР) ─ Махалино (РФ) ─ Посьет (РФ) ─ Зарубино (РФ) ─ порты АТР. МТК "Приморье-2" связывает порты юго-запада Приморского края с провинциями Китая, что позволяет быстро доставлять грузы из северо-восточных территорий КНР в юго-восточные провинции, а также в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) и в обратном направлении.

Географические преимущества, современное оборудование, собственные железнодорожные пути и подвижной состав, качественный оперативный сервис и гибкая ценовая политика создают условия для дальнейшего развития МПБТ как крупного стивидорного предприятия, предлагающего наиболее выгодные условия перевалки и хранения широкой номенклатуры грузов среди портов Дальневосточного региона.

Преимущества географического расположения и международный транспортный коридор "Приморье-2"[править | править вики-текст]

МПБТ ─ самый южный порт на Дальнем Востоке России. Порт находится в глубоководной бухте Троицы в северо-восточной части залива Посьет, который, в свою очередь, является частью Японского моря и залива Петра Великого. Преимуществом порта является выгодное географическое расположение в непосредственной близости от границ Китая и Кореи, и кратчайший морской путь до Южной Кореи, Японии и другим странам АТР.

Порт находится в поселке Зарубино Хасанского района Приморского края. Хасанский район на юго-востоке граничит с промышленно развитыми северо-восточными провинциями Китая (Хэйлунцзян, Цзилинь), не имеющими собственного выхода к морю. Ближайшие рынки сбыта для товаров, произведенных в указанных провинциях, расположены в Японии и Южной Корее, а также менее развитых в промышленном отношении южных районах Китая. Расстояние от порта до российско-китайской границы составляет всего 60 км.

МПБТ располагается в непосредственной близости к международным контейнерным хабам: Ниигата (Япония) и Пусан (Южная Корея). Морской путь от северных китайских портов Далянь (Китай) и Инкоу (Китай) до портов Ниагата и Пусан в среднем на 800-900 км длиннее, чем транспортный маршрут из МПБТ. Железнодорожная перевозка грузов из северо-восточных провинций Китая до порта в Зарубино, а затем морская перевозка из МПБТ в порты АТР экономически выгоднее, чем из китайских портов.

Среди преимуществ порта ─ удобная береговая линия бухты, обеспечивающая естественную защиту причалов от морского волнения и свободная от застройки береговая полоса большой протяженности, позволяющая проводить дальнейшее расширение портовой инфрастуктуры.

Морские и сухопутные направления порта

Международные пограничные переходы[править | править вики-текст]

На территории Хасанского района Приморского края вблизи порта функционируют 2 пункта пропуска через российско-китайскую государственную границу:

  • железнодорожный пункт пропуска Махалино
  • автомобильный пункт пропуска Краскино

От порта до международных пограничных переходов кратчайшее расстояние ─ 70 км.

Международный ж/д пункт пропуска Махалино[править | править вики-текст]

Находится в 6,3 км от города Хуньчунь (КНР). По территории КНР проходит 8 км ж/д пути, по территории Хасанского района ─ 18,6 км ж/д пути. Махалино является единственным ж/д пунктом пропуска грузов между провинцией Цзилинь (КНР) и Россией. На сегодняшний день пропускная способность участка составляет 2,2 млн. тонн в год, при увеличении потребностей в транзите ОАО "РЖД" рассматривает возможность увеличения пропускной способности данного участка до 8 млн. тонн в год.

Автомобильный пункт пропуска Краскино[править | править вики-текст]

Расположен на направлении международного транспортного коридора "Приморье-2" между поселком Краскино Приморского края (РФ) и городом Хуньчунь (Провинция Цзилинь, КНР). Автомобильная дорога Зарубино(РФ) ─ Хуньчунь (КНР) имеет протяженность 85 км.

Железнодорожная и транспортная инфраструктура порта[править | править вики-текст]

Автомобильная и железная дорога позволяет вывозить или доставлять в порт грузы любого типа по территории России. Порт имеет выходы на Транссибирскую магистраль и автомагистраль Владивосток─Хабаровск. С автомагистралью краевого значения порт связывает асфальтированная дорога протяженностью 150 км.

Припортовая ж/д станция Сухановка находится в 11 км от порта и соединена с МПБТ железнодорожными путями, являющимися собственностью порта.

Станция имеет 4 выставочных пути с возможностью принятия 64, 63, 70 и 60 условных вагонов соответственно. Подача и уборка ж/д вагонов между станцией и портом производится собственными тепловозами порта серии ТМ-2.

  • порт имеет 4 ж/д пути необщего пользования
  • 3 838 м протяженность внутрипортовых и внешних ж/д путей
  • 10 000 м протяженность подъездных ж/д путей
  • 4 000 м протяженность внутренних ж/д путей
  • 650 м протяженность подкрановых путей

Услуги порта[править | править вики-текст]

МПБТ ─ единоличный оператор портовых средств в Зарубино и бухте Троицы, универсальный перегрузочный комплекс. Более 35 лет МПБТ оказывает портовый логистический сервис по обработке экспортно-импортных, транзитных и каботажных грузов широкой номенклатуры более 20 видов, включая опасные грузы.

Наибольший грузооборот показывают следующие виды грузов:

  • генеральные грузы
  • контейнеры
  • цветные металлы
  • пиломатериалы
  • автомобили (новые и подержанные)
  • спецтехника
  • рыбная продукция (в том числе мороженая)

Грузовые работы ведутся в режиме 24/7 ─ круглосуточно и без выходных дней согласно действующим «Правилам обработки грузов в морских портах» с любого вида транспорта с дальнейшей отгрузкой.

Все железнодорожные операции в порту производятся с помощью собственного железнодорожного подвижного состава (тепловозы) при взаимодействии с припортовой железнодорожной станцией Сухановка. Вместе с перевалкой грузов порт оказывает оперативные услуги по оформлению таможенных и транспортных документов.

Государственный контроль[править | править вики-текст]

На территории МПБТ работают государственные контролирующие органы: таможенный пост "Морской порт Зарубино", управление "Россельхознадзора" , отделение пограничного контроля, служба "Роспотребнадзора", что позволяет клиентам порта оперативно пройти все требуемые процедуры государственного надзора и оформления грузов. Все складские площади порта являются зонами таможенного контроля.

Технические характеристика порта[править | править вики-текст]

  • круглогодичная навигация без применения ледоколов
  • 4 причала общей протяженностью 650 м
  • осадки у причалов до 8 м
  • 18-20 м ─ глубины проходного канала акватории бухты
  • якорная стоянка с глубинами до 20 м
  • 1 680 га ─ площадь бухты (ширина в средней части 3-3,5 км, длина 6 км)
  • 22 га ─ общая площадь порта
  • 7,6 га площадь открытых складских площадей
  • 1,7 га площадь закрытых складских площадей
  • 300 TEU ─ вместимость контейнерной площадки с возможностью подключения рефрижераторных контейнеров
  • 55 000 м2 ─ площадка для хранения генеральных грузов
  • 12 000 тонн рыбной продукции единовременного хранения ─ вместимость холодильного комплекса
  • 90 000 м2 ─ площадка для хранения автомобилей и спецтехники
  • 6 000 автомобилей ─ помещается на площадку одновременно

Перегрузочное оборудование[править | править вики-текст]

Технические возможности порта позволяют принимать к обработке генеральные грузы различной номенклатуры: горизонтальным способом (суда RO-RO) весом до 45,0 тонн и вертикальным до 12,5 тонн. Также в порту имеется перегрузочная техника малой механизации для обработки упакованных грузов весом до 2.5 тн.

В Порту имеется следующее перегрузочное оборудование:

  • 2 портальных крана грузоподъемностью 20 тонн и 12,5 тонн
  • 2 портальных крана грузоподъемностью 6 тонн
  • ричстакер SANY для обработки 20 и 40 футовых контейнеров грузоподъемностью 45 тонн
  • вилочный погрузчик SANY для обработки 20 и 40 футовых контейнеров грузоподъемностью 45 тонн
  • средства малой механизации грузоподъемностью от 1,5 до 6 тонн

Перевалка контейнерных грузов[править | править вики-текст]

Для перевалки контейнерных грузов расположение МПБТ имеет ряд преимуществ:

  1. Расположение порта на стыке границ трех государств ─ России, КНДР и КНР при наличии автомобильных и железнодорожных подходов, связанных с магистральными дорогами РФ, а также выходы на КНР и КНДР;
  2. Прохождение через порт самого короткого пути для транзитных грузов с северо-востока Китая в Японию, Южную Корею и другие страны АТР;
  3. Возможность формирования транзитного потока через порт по следующим направлениям:
  • транзит контейнеров с севера на юг Китая и обратно;
  • транзит контейнеров с севера Китая в Южную Корею, Японию и обратно;
  • экспорт/импорт по направлению Россия ─ страны АТР, в том числе Китай.

МПБТ обеспечивает качественный и оперативный сервис по перевалке контейнерных грузов. Современная инфраструктура порта ─ более 650 м причальной стенки, оборудованные площадки для контейнеров, специальная перегрузочная техника, наличие государственных надзорных органов непосредственно в порту ─ гарантируют оперативность обработки грузов. Обученный персонал порта поможет в оформлении документов и обеспечит качественный сервис.

С мая 2016 года открыта регулярная судоходная линия МПБТ (Зарубино, РФ) ─ Пусан, (Южная Корея). Еженедельные рейсы совершает теплоход Karin вместимостью 750 TEU. Судно оборудовано судовыми кранами грузоподъемность 60 тонн и способно перегружать контейнеры, оборудование, спецтехнику и другие тяжелые грузы.

Работа судоходной линии скоординирована с еженедельным железнодорожным сервисом по маршруту Хуньчунь (КНР) ─ МПБТ (Зарубино, РФ). Порт реализует полный перечень сопутствующих услуг, включая таможенное сопровождение экспортно-импортных грузов в контейнерах.

Порт готов к приему дополнительного объема контейнерных грузов в годовом объеме 5000 TEU посредством железнодорожного транспорта с целью их дальнейшей транспортировки как в страны АТР, так и в российские регионы.

Перевалка рыбной продукции[править | править вики-текст]

МПБТ располагает холодильным комплексом с возможностью единовременного размещения до 12 тыс. тонн мороженой продукции. Оборудование холодильного комплекса:

  • 6 морозильных камер общей площадью почти 10 000 м2
  • современные фреоновые установки с гарантированным температурным режимом от +5 до -25 ˚С
  • грузовая рампа

Обработка мороженой продукции ведется с использованием смежного вида транспорта (морской, автомобильный, железнодорожный).

Порт предоставляет качественный сервис по перевалке скоропортящейся продукции как на российский, так и внешний рынок. Порт оперативно перегружает, складирует, сохраняет при заданной температуре и отправляет такие виды грузов ж/д и автотранспортом в рефрижераторных и универсальных контейнерах.

Перевалка новых товарных автомобилей и спецтехники[править | править вики-текст]

С 2008 года порт имеет положительный опыт работы по при ему автомобилей с морского транспорта и дальнейшей ж/д отправкой в центральные регионы России и Средней Азии (Узбекистан, Казахстан, Кыргызстан и другие). Автомобильный терминал МПБТ имеет опыт работы с товарными автомобилями различных производителей из Японии, Кореи и Китая.

Порт способен принимать суда-автомобилевозы типа RO-RO и паромы с аппарелью для горизонтальной загрузки/выгрузки вместимостью 1 400 автомобилей. Полное раскрепление автомобилей на судне в среднем производится со скоростью 1300 автомобилей в час. Выгрузка автомобилей с судна в среднем производится со скоростью более 100 автомобилей в час.

В порту оборудованы 4 специализированные площадки для автомобилей общей площадью 90 000 м2, на них способно разместиться 6 000 автомобилей одновременно. Погрузка автомобилей в специальные вагоны производится с помощью регулируемой по высоте аппарели. Порт способен грузить и отправлять 60 вагонов-автомобилевозов (600 автомобилей) в сутки.

МПБТ имеет большой опыт перевалки тяжелой техники (экскаваторы, автокраны, бульдозеры и другие виды), прибывающей на судах класса RO-RO для дальнейшей отгрузки на ж/д платформы и отправки в регионы России и страны СНГ.

Стратегия развития порта[править | править вики-текст]

Руководство МПБТ в сентябре 2016 года утвердило стратегию развития порта на период до 2030 года. На основе общего анализа грузопотоков стран АТР были определены потенциальные экспортные и импортные грузы, которые могут быть направлены в МПБТ. Для обработки этих грузов предполагается в течение пяти лет значительно увеличить мощности действующего порта. На территории МПБТ, а также вновь образованных искусственных земельных участков планируется строительство терминалов общей пропускной способностью около 6,5 млн. тонн в год. Строительство предполагается проводить в несколько этапов:

  • 1 этап: терминал для перевалки генеральных грузов (открытого хранения) грузооборотом 440 тыс. тонн в год и терминал скоропортящихся грузов, рассчитанный на перевалку 360 тыс. тонн в год каботаж
  • 2 этап: новый контейнерный терминал грузооборотом 300 TEU в год (на существующей территории и искусственно созданном земельном участке)

Для реализации этих проектов планируется расширение причальной зоны с 4 до 9 причалов с проведением частичного дноуглубления до 14,5 м.

Клиенты порта[править | править вики-текст]

Грузы МПБТ доверяют международные корпорации, компании крупного и среднего бизнеса. При принятии решения для них является важными так выгодное географическое расположение, выстроенные логистические маршруты, доступная и гибкая ценовая политика, оперативность и качественный сервис.

Порт открыт для предложений и всегда с готовностью реагирует на пожелания российских и зарубежных клиентов. Клиенты МПБТ: Русал, Vanport, Mitsubishi, Hyundai, Mazda и другие российские и зарубежные компании.

Социальная ответственность[править | править вики-текст]

Порт является важным инфраструктурным проектом для Приморского края ключевым звеном международного транспортного коридора.

МПБТ проводит ответственную социальную и экологическую политику. Экологическая деятельность порта осуществляется в соответствии со стандартом ISO 14001:2004 "Системы экологического менеджмента. Перевалка грузов в морском порту".

Согласно распоряжению Губернатора Приморского края МПБТ внесен в реестр организаций, имеющих социальную и экономическую значимость для региона.

Примечания[править | править вики-текст]

  • Сайт порта, http://seaport-troitsa.ru
  • ПортНьюс, ноябрь 2016, "Порт Зарубино растет"
  • Гудок, 08.04.16, "По МТК "Приморье-1" и "Приморье-2" за первый квартал 2016 года перевезено свыше 100 товарных партий", http://www.gudok.ru/news/?ID=1333525
  • ИАА PortNews, 31 августа 2016, "Приморье-1" и "Приморье-2" сэкономят китайским грузоотправителям порядка $700 млн в год", http://portnews.ru/digest/17752/