Кузнецов, Николай Дмитриевич (авиаконструктор)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Николай Дмитриевич Кузнецов
Дата рождения 10 (23) июня 1911
Место рождения Актюбинск,
Российская империя
Дата смерти 31 июля 1995(1995-07-31) (84 года)
Место смерти Москва,
Российская Федерация
Страна
Род деятельности инженер
Научная сфера Авиация, Космонавтика
Место работы СНТК им. Н. Д. Кузнецова
Альма-матер ВВИА имени Н. Е. Жуковского
Учёная степень доктор технических наук
Награды и премии
Автограф Изображение автографа
Логотип Викицитатника Цитаты в Викицитатнике
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Никола́й Дми́триевич Кузнецо́в (10 (23) июня 1911, Актюбинск, Российская империя — 31 июля 1995, Москва, Российская Федерация) — советский генеральный конструктор авиационных и ракетных двигателей.

Действительный член АН СССР и РАН, дважды Герой Социалистического Труда (1957, 1981). Лауреат Ленинской премии. В 1982 году присвоено звание почётного гражданина города Куйбышева.

Биография[править | править код]

Николай Кузнецов родился 10 (23) июня 1911 в Актюбинске в семье рабочего-котельщика Дмитрия Матвеевича Кузнецова и домохозяйки Марии Михайловны Кузнецовой[1].

Учился в школе крестьянской молодёжи. В 1926 году начал работать слесарем. В 1930 году окончил школу и поступил в Московский авиационный техникум, где учился на вечернем отделении, а днём работал слесарем-сборщиком. В 1933 году поступил на воздушно-технический факультет моторостроительного отделения ВВИА имени Н. Е. Жуковского, который окончил с отличием 16 ноября 1938 года. Темой его дипломного проекта был «Мотор четырёхтактный, карбюраторный, 28-цилиндровый с 4-рядной звездой, воздушным охлаждением, мощностью 1500 л. с. при 3400 об/мин на высоте 6000 м с двухскоростным приводным центробежным нагнетателем».

В апреле 1939 года вступил в члены ВКП(б) в парторганизацию академии и вскоре был избран парторгом кафедры. 4 апреля 1941 года успешно защитил кандидатскую диссертацию по проблеме конструкционной прочности авиационных моторов. В период с июля по сентябрь 1942 года в порядке стажировки находился на фронте в должности старшего инженера 239-й истребительной дивизии 6-й воздушной армии. В октябре 1942 года познакомился с Георгием Маленковым, который высоко оценил способности Кузнецова и направил его вскоре заместителем главного конструктора на Уфимский авиационный завод. Здесь он проработал с 1943 по 1949 год — сначала под руководством В. Я. Климова, затем, с 1 июля 1946 года, на должности главного конструктора. В 1949 году был переведён в Куйбышев, где возглавил Государственный союзный опытный завод № 2 по разработке и производству опытных реактивных двигателей, впоследствии названный его именем — Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова.

Могила Н. Д. Кузнецова на Кунцевском кладбище Москвы

Николай Дмитриевич Кузнецов умер 31 июля 1995 года и был похоронен на Кунцевском кладбище (уч. 9) в Москве[2].

Семья[править | править код]

Первая жена — Сима, дочь Наталья.

Вторая жена — Мария Ивановна, дочь Татьяна, сын Николай.

Вклад в науку[править | править код]

Николай Дмитриевич Кузнецов внёс большой вклад в развитие советской науки. Под руководством Кузнецова на предприятии было создано 57 оригинальных и модифицированных газотурбинных двигателей для самолётов различного назначения и экранопланов, жидкостных ракетных двигателей для ракетно-космических комплексов, а также двигателей для привода нагнетателей газоперекачивающих агрегатов и электрогенераторов[3].

Разработки[править | править код]

Авиационные двигатели[править | править код]

Разработанные ещё в Уфимском ОКБ двигатели турбореактивные РД-12, РД-14, РД-20, «028», «003С», «018», Р-130 («032»), «012», газовая турбина ГТ-30, газотурбинный двигатель ТВ-022 и его модификация ТВ-2. Н. Д. Кузнецов разработал и двигатели для стратегической авиации, и с начала 1950-х годов создаваемые на предприятии агрегаты стали именовать новой маркировкой «НК». Одним из первых таких турбовинтовых двигателей стал НК-12. Он и на сегодняшний момент является самым мощным турбовинтовым двигателем в мире. Двигателями НК-12 оснащались стратегический бомбардировщик Ту-95, транспортный самолёт Ан-22, пассажирский Ту-114 и их модификации.

Реактивный двигатель ТВ-022

Предприятием созданы НК-4, НК-14А, первый советский двухконтурный двигатель НК-6, НК-8, созданный для сверхзвуковых дальних бомбардировщиков НК-22, НК-25, НК-144, который использовался на советском сверхзвуковом пассажирском самолёте Ту-144, НК-26, один из самых мощных и крупных авиационных двигателей НК-32, базируемый на стратегических ракетоносцах Ту-160, и НК-321. В 1988 году был разработан турбореактивный двигатель НК-34 для установки на гидросамолётах, НК-86, НК-56, НК-64, НК-62, НК-63, двухконтурный НК-104, НК-105А, НК-110, НК-114, НК-44.

Чрезвычайно перспективной разработкой является принципиально новый двигатель — винтовентиляторный НК-93, двигатель XXI века, на 20 лет опередивший время создания, ведь повторить его строение и уникальные характеристики не удалось никому в мире. Этот проект был детищем всей жизни Николая Дмитриевича Кузнецова.[источник не указан 2036 дней]

Наземные газотурбинные двигатели[править | править код]

НК-12СТ, НК-16СТ, НК-17, НК-18СТ, НК-36СТ, НК-37, модернизированный двигатель НК-38СТ и НК-40СТ.

Жидкостные ракетные двигатели[править | править код]

В мае 1959 года началась разработка жидкостных ракетных двигателей. Первым таким двигателем стал НК-9 (8Д717). Для лунной программы Советского Союза в начале 1960-х годов были созданы НК-19 (11Д53) и НК-21 (11Д59) для третьей и четвёртой ступеней ракеты-носителя Н1, а также НК-15 (11Д51), НК-31 (11Д114), НК-33 (11Д111) (для первой ступени Н1), НК-39 (11Д113), НК-43 (11Д112).

Надёжность[править | править код]

Огромное внимание Кузнецов уделял надёжности двигателей. Последние 15 лет жизни Кузнецов был председателем научного Совета по надёжности АН СССР.

Общественная деятельность[править | править код]

Николай Кузнецов принимал активное участие в общественной и политической жизни. Депутат Верховного Совета РСФСР с 1963 по 1990 год, делегат XIX, XXII, XXIII, XXIV, XXV, XXVI, XXVII съездов Коммунистической партии Советского Союза[4].

Почётный доктор Самарского государственного аэрокосмического университета им. С. П. Королёва (бывший Куйбышевский авиационный институт им. С. П. Королёва), заведующий кафедрой конструкции и проектирования двигателей летательных аппаратов, научный руководитель отраслевой научно-исследовательской лаборатории.

Благодаря Кузнецову в посёлке Управленческом, где располагается Самарский научно-технический комплекс, был открыт второй в Куйбышевской области широкоэкранный кинотеатр (1962), построен Дом культуры «Чайка», создана развитая социальная инфраструктура: больницы, профилактории, базы отдыха, детский сад, детские ясли, стадион, лыжная база, парк «Юность»[5].

При содействии Кузнецова был основан Самарский научный центр РАН (1989)[6].

Должности, награды и звания[править | править код]

Память[править | править код]

Мемориальная доска на доме где жил конструктор

Названы в честь Кузнецова[править | править код]

В кинематографе[править | править код]

В телесериале «Битва за космос» (2005; Россия — США — ФРГ — Великобритания), посвящённом соперничеству СССР и США в космической гонке, роль Николая Кузнецова исполнил британский актёр Джеффри Уикхем[англ.].

Примечания[править | править код]

  1. Сергей Кашеев. Дважды Герой Социалистического Труда Кузнецов Николай Дмитриевич. Патриотический интернет-проект «Герои страны». — Биография. Дата обращения: 27 октября 2018. Архивировано 25 октября 2018 года.
  2. Могила Н. Д. Кузнецова на Кунцевском кладбище. Дата обращения: 14 июня 2013. Архивировано 28 мая 2013 года.
  3. Вклад научно-конструкторской школы Н. Д. Кузнецова в развитие отечественного двигателестроения. Дата обращения: 3 июля 2009. Архивировано 13 июля 2012 года.
  4. Материалы 23 съезда КПСС. Стенографический отчёт. Дата обращения: 17 марта 2010. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года.
  5. Самара-городок >> Люди. Здесь родились, жили, живут. Дата обращения: 30 ноября 2006. Архивировано из оригинала 18 февраля 2013 года.
  6. Почётные граждане Самары. Дата обращения: 17 марта 2010. Архивировано из оригинала 25 декабря 2005 года.
  7. Память народа. Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 10 июля 2022 года.
  8. Самолётам стратегической авиации присвоены имена «Самара» и «Николай Кузнецов». «АвиаПорт» (11 августа 2008). Дата обращения: 3 июля 2009. Архивировано 18 февраля 2012 года.
  9. Над Волгой пролетели бомбардировщики. Самара: «Комсомольская правда» (24 июня 2011). Дата обращения: 27 октября 2018. Архивировано 28 октября 2018 года.
  10. Бывшее НПО «Труд»
  11. Улица Кузнецова в Самаре. Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 10 июля 2022 года.

Литература[править | править код]

  • Я. К. Голованов. Королёв: Факты и мифы. — М.: «Наука», 1994. — ISBN 5-02-000822-2.
  • Б. Е. Черток. Ракеты и люди. — М.: «Машиностроение», 1999. — ISBN 5-217-02942-0.
  • А. И. Осташев. Сергей Павлович Королев - гений XX века : прижизненные личные воспоминания об академике С. П. Королеве. — Королев: «Издательство Московского государственного университета леса», 2010. — ISBN 978-5-8135-0510-2.
  • Берег Вселенной / под редакцией А. С. Болтенко. — Киев: «Феникс», 2014. — ISBN 978-966-136-169-9.
  • Ю. В. Иванченко. России прерванный полёт. — М.: «Рестарт», 2010.
  • А. Ситков, Е. Гриценко. Жизнь и деятельность генерального конструктора Николая Кузнецова // Военный парад : журнал. — 2011. — Март—апрель (т. 104, № 02). — С. 70—72. — ISSN 1029-4678.
  • А. Ситков, Е. Гриценко. Жизнь и деятельность генерального конструктора Николая Кузнецова // Военный парад : журнал. — 2011. — Май—июнь (т. 105, № 03). — С. 56—58. — ISSN 1029-4678.

Ссылки[править | править код]