58°50′44″ с. ш. 32°13′21″ в. д.HGЯO

Малая Вишера (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Малая Вишера (значения).
Станция
Малая Вишера
Московское направление
Октябрьская железная дорога
58°50′44″ с. ш. 32°13′21″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Санкт-Петербургское отделение
Дата открытия 1851[1]
Прежние названия Мало-Вишерская
Тип пассажирско-грузовая
Количество платформ 5
Тип платформ 2 боковые низкие, 1 островная низкая, 2 островные высокие
Форма платформ прямые
Архитекторы Р. А. Желязевич
Выход к ул. Революции, Ленинградская, Володарского, Пушкинская
Расположение
Пересадка на станции нет
Расстояние до Санкт-Петербурга 162 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Москвы 488 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 041602
Код в «Экспресс-3» 2004592
Соседние о. п. 167 км[d] и Большая Вишера
Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Новгородская область)Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 531420356140005 (ЕГРОКН)
объект № 5330033000 (БД Викигида)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ма́лая Ви́шера — железнодорожная станция в городе Малая Вишера на главном ходу Октябрьской железной дороги Москва — Санкт-Петербург. Самая дальняя станция, до которой следуют пригородные электропоезда с Московского вокзала Санкт-Петербурга.

История[править | править код]

Станция I класса, была открыта 1 (13) ноября 1851 года под названием Мало-Вишерская, в составе Санкт-Петербурго-Московской железной дороги, название станции утверждено приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года. После переименования дороги 8 (20) сентября 1855 года, станция в составе Николаевской железной дороги, а в 1863 году получила официальное название в создаваемой сети железных дорог - Малая Вишера[2].

Первоначально на станции было построено типовое одноэтажное каменное здания вокзала по проекту архитектора Р.А.Желязевича) с двумя каменными платформами, покрытые у пассажирского здания навесами. Пространство между подпорными стенками этих платформ было засыпано землёй и поверху уложен настил из путиловской плиты. Также на станции построено круглое кирпичное паровозное депо на 22 секции (18 стойл для паровозов по 15 метров + 4 пути сквозные) с поворотным кругом 13,3 метра. В 1869-1872 годах на станции производились работы по удлинению 13 стойл в круглом депо и постройке нового прямоугольного депо на 12 паровозов[3].

В 1879-1882 годах на станции устраивались сортировочные пути, но сортировочной станции организовано не было[4].

С 27 февраля 1923 года, после переименования дороги, станция в составе Октябрьской железной дороги, приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе Октябрьских железных дорог, с 1936 года станция в составе Октябрьской железной дороги.

Согласно тарифному руководству № 4 от 1965 года на станции производятся работы по приёму и выдаче повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, хранению грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению в крытых складах, приёму и выдачи грузов в универсальных контейнерах МПС на станциях, а также продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Согласно приказу Росжелдора № 552 от 29 декабря 2012 года на станции производится работа «с наливными грузами в танк-контейнерах на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих ООО „Митекс“, по параграфам 8н (приём и выдача грузов в универсальных контейнерах массой брутто 20 и 24 т на подъездных путях), 10н (приём и выдача грузов в универсальных контейнерах массой брутто 24 и 30 т на подъездных путях)»

В 1971 году присвоен код ЕСР № 0631[5], 1975 году присвоен новый код ЕСР № 06310[6]., с 1985 года новый код АСУЖТ (ЕСР) № 041602[7]. В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 20592, с 1994 года новый код Экспресс-3 № 2004592[8].

В разные годы от станции были проложены различные хозяйственные ветки:

  • В 1921 году была проложена ширококолейная хозяйственно-топливная ветка от станции к пункту «Зеленщина»[9] и использовалась для вывоза дров, согласно «Архиву о железной дороге» и информации от Ярослава Чибрякова, данная ветка была разобрана в 1930 году[10].
  • В конце 1930-х годов от станции была устроена узкоколейная железная дорога до места «бараки», принадлежащая Маловишерскому леспромхозу, данная ветка была разобрана в начале 1950-х годов.
  • Согласно топографическим картам 1970—80-х годов по части линии бывшей ширококолейной ветки до пункта «Зеленщина» была проложена узкоколейная железная дорога Малая Вишера — Пустая Вишерка — Крутик, линия использовалась для вывоза леса и была разобрана в начале 2000-х годов.
  • Согласно топографической карты 1942 года в годы Великой Отечественной войны была построена военно-полевая узкоколейная железная дорога Малая Вишера — Вяжищи, после войны дорога на картах не указана.
  • В 1950-х годах по информации А.Корсакова была устроена узкоколейная лесовозная ветка Малая Вишера — река Малая Вишера, дорога разобрана в начале 1980-х годов.

От станции также устроены подъездные пути, принадлежащие разным организациям:

Асфальтобетонный завод (на топографической карте 1986 года путь существует), Маловишерский ДОК (предприятие основано в 1991 году), стекольный завод (основан братьями Курженковыми в 1881 году), электротехнический завод (основан в 2010 году), тяговая злектроподстанция «Малая Вишера».

Инфраструктура[править | править код]

Вокзал станции расположен между путями. На станции 5 пассажирских платформ: платформы № 1 и 2 — низкие, боковые, платформы № 3 и 5 — высокие, островные, платформа № 4 — низкая, островная. Платформы соединены между собой пешеходным мостом.

На станции действует локомотивное (ТЧР-19 Октябрьской железной дороги), ранее действовало вагонное депо. В настоящее время депо проводит полную ревизию колёсных пар электровозов и тепловозов[11]. Историческое здание круглого депо, ранее оборудованное поворотным кругом, заброшено.

Движение[править | править код]

Станция является конечной для электропоездов, идующих с Московского вокзала Санкт-Петербурга и для промежутрчного до станции Окуловка.

На станции имеют остановку более 25 пар поездов дальнего следования.

В соответствии с летним графиком 2014 года, ежедневно на прилегающих к станции участках проследуют порядка 100 поездов[источник не указан 2988 дней].

По состоянию на декабрь 2018 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Фото[править | править код]

  • Чертёж вокзала 1851 года постройки
    Чертёж вокзала 1851 года постройки
  • Станция Малая Вишера около 1860 г. Круглое депо, церковь.
    Станция Малая Вишера около 1860 г. Круглое депо, церковь.
  • Фонтан рядом со зданием вокзала в Малой Вишере
    Фонтан рядом со зданием вокзала в Малой Вишере

Малая Вишера в литературе[править | править код]

Станция упоминается в первой главе части четвёртой[12] романа Фёдора Михайловича Достоевского «Преступление и наказание». Именно здесь второй раз Свидригайлову мерещился дух его умершей жены Марфы Петровны. Про это Аркадий Иванович рассказывает Родиону Раскольникову:

— Марфа Петровна посещать изволит, — проговорил он, скривя рот в какую-то странную улыбку.

— Как это посещать изволит?

— Да уж три раза приходила. Впервой я ее увидел в самый день похорон, час спустя после кладбища. Это было накануне моего отъезда сюда. Второй раз третьего дня, в дороге, на рассвете, на станции Малой Вишере; а в третий раз, два часа тому назад, на квартире, где я стою, в комнате; я был один.

— Ф.М. Достоевский. «Преступление и наказание»

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. ↑ «Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы». — СПб.: 1863, с. 18—19
  3. ↑ Отчёт ГОРЖД за 1870–72 г.г
  4. ↑ Отчёт по эксплуатации Николаевской ж.д. — 1884, с. 551
  5. ↑ Список станций 1970 г., с. 77
  6. ↑ Тарифное руководство № 4, кн. 2—1, 1975, с. 237
  7. ↑ Тарифное руководство № 4, кн. 2-1, 1985, с. 228
  8. ↑ Служебные расписания поездов 1994 г.
  9. ↑ Бюллетень Николавской ж.д., 1922, № 3, с. 5а
  10. ↑ https://railway-archive.studio-petukh.ru/article?name=14/malayavichera.html Архивная копия от 8 октября 2022 на Wayback Machine «Архив о железной дороге»
  11. ↑ Энциклопедия железных дорог бывшего СССР. Архивировано 14 июля 2012 года. на сайте Паровоз ИС
  12. ↑ Ф. М. Достоевский. Преступление и наказание. Текст произведения. Часть четвертая. ilibrary.ru. Дата обращения: 6 июня 2023. Архивировано 6 июня 2023 года.

Ссылки[править | править код]

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
157 км 		Московское направление ОЖД
 Следующая остановка:
167 км
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Малая_Вишера_(станция)&oldid=136748680