Ленинградский вокзал

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция Москва-Пассажирская
Октябрьская железная дорога
Здание Ленинградского вокзала.jpg
Здание Ленинградского вокзала г. Москвы
ГербОбъект культурного наследия России федерального значения
рег. № 771410281510056 (ЕГРОКН)
ДЦС 1
Регион ж. д. Московский
Дата открытия 1851[1]
Прежние названия Николаевский вокзал
Октябрьский вокзал
Тип пассажирская
Количество платформ 8
Количество путей 12
Тип платформ боковая, островные
Форма платформ прямая, изогнутая
Архитекторы К. А. Тон
Р. А. Желязевич
Выход к Комсомольская площадь
Расположение Flag of Russia.svg Россия, Москва
Комсомольская пл., 3
Пересадка на станции Logo train transilien.svgLogo train transilien.svgLogo train transilien.svgMoskwa Metro Line 1 alt.svgMoskwa Metro Line 5 alt.svg Комсомольская
Пересадка на А А, 40, 122, Т88;
Тм 7, 13, 37, 50;
Тб 14, 22, 41
Установленный километраж 0
Расстояние до Санкт-Петербурга 650 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 0
Код в АСУЖТ 060073
Код в «Экспресс-3» 2006004[2]
Commons-logo.svg Москва-Пассажирская на Викискладе

Ленингра́дский вокзал (c 1855 по 1923 годы — Никола́евский; c 1923 по 1937 годы — Октя́брьский[3]) — пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская (название остановочного пункта — Москва-Октябрьская[4][5]). Один из девяти железнодорожных вокзалов и самый старый вокзал Москвы. Расположен на Комсомольской площади.

Ленинградский вокзал входит в Северо-Западную региональную дирекцию Дирекции железнодорожных вокзалов[6].

Станция Москва-Пассажирская Октябрьской железной дороги входит в Московский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Октябрьской дирекции управления движением. По основному применению является пассажирской, по объёму работы — внеклассной. Является конечным пунктом главного хода ОЖД Санкт-Петербург — Москва с конечным участком — Ленинградским направлением московского узла. Является тупиковой (нетранзитной).

Единственный московский вокзал и вокзальная станция, относящиеся не к Московской железной дороге, а к Октябрьской.

История[править | править код]

Ленинградский вокзал — объект культурного наследия народов РФ федерального значения, охраняется государством[7]. Здание вокзала построено в 18441849 годах по единому проекту архитекторов К. А. Тона и Р. А. Желязевича, строительство вёл архитектор А. С. Никитин[8]. Строительство проводило Правление IV-го округа путей сообщения и публичных зданий, единоличным подрядчиком был купец 1 гильдии А. Л. Торлецкий[источник не указан 2614 дней]. Построено для петербургского вокзала в Москве и Московского вокзала в Санкт-Петербурге Петербургско-Московской железной дороги, движение по которой началось в 1851 году.

Схема станции 1852 года

В 1934 году Октябрьский вокзал был переоборудован: расширились билетные кассы, появились справочное бюро, почта, телеграф, сберкасса, комната для транзитных пассажиров. В бывших царских покоях была организована комната матери и ребёнка. В 19481950 годы по проекту архитектора А. Н. Душкина были обновлены внутренние помещения вокзала, заново отделаны интерьеры[9]. Очередная крупная перестройка пришлась на 1977 год — вокзал был реконструирован, были выстроены новые здания.

Рядом с вокзалом со стороны Ярославского вокзала расположены наземный павильон станции метро «Комсомольская» и здание Московского железнодорожного агентства обслуживания пассажиров (бывшие Центральные железнодорожные кассы). На внутренней площади, образованной этими двумя зданиями и двумя вокзалами, в 2011 году сооружён фонтан со скульптурой Георгия Победоносца.

Ленинградский вокзал имеет 10 путей, 5 из которых обслуживают поезда дальнего следования, 5 — пригородные поезда. Первоначально вокзал имел дебаркадер, куда заходили поезда[10]. Однако в середине 1970-х годов дебаркадер был ликвидирован, а в 1977 году на его месте был выстроен Большой зал Ленинградского вокзала.

С 1955 по 1981 годы на перроне Ленинградского вокзала находился памятник Ленину — бронзовая фигура на гранитном постаменте (скульптор П. П. Яцыно), перенесённая на Лиственичную аллею. В 1975 году в главном зале Ленинградского вокзала был установлен алебастровый бюст Ленина на высоком постаменте (скульптор Л. А. Месс). В ходе проведённой в 2013 году капитальной реконструкции главного зала вокзала бюст Ленина был оттуда убран и перенесён в Музей Октябрьской железной дороги. После реконструкции со шпиля Ленинградского вокзала также исчезла пятиконечная звезда.

В 2001 году на вокзале были установлены барельефы Николая I, Крафта и Мельникова.

Названия[править | править код]

1860-е годы.
  • 1855 — 02.1923 — Николаевский вокзал[11]
  • 02.1923 — 1937 — Октябрьский вокзал
  • с 1937 — Ленинградский вокзал

Заявление о возвращении исторического названия[править | править код]

9 июля 2009 года пресс-служба РЖД сообщила, что Ленинградскому вокзалу в будущем будет возвращено старое название — Николаевский:

«Возвращение исконного названия связано со значительным вкладом российского императора Николая I в возникновение российских железных дорог и инициированием им строительства этого вокзала»

Президент ОАО «РЖД» В. И. Якунин в эфире радиостанции «Эхо Москвы» объяснил это решение политикой госмонополии — «историзмом и преемственностью» и пообещал продолжать возвращение вокзалам исторических названий. Также он сообщил, что получил несколько откликов людей, «которые благодарят за это решение и поздравляют»[12].

В СМИ это заявление было воспринято как свершившееся событие.

Русская православная церковь и общественный фонд «Возвращение», по просьбе которых хотели возвратить вокзалу дореволюционное название, приветствовали решение руководства РЖД. Глава синодального отдела по взаимоотношениям церкви и общества протоиерей Всеволод Чаплин назвал его «глубоко справедливым», председатель «Возвращения» Юрий Бондаренко сказал, что это «восстановление одной из оборванных ниточек, связывающих нас с дореволюционной Россией».

В КПРФ расценили приказ о переименовании Ленинградского вокзала как «чрезвычайное происшествие» и «идеологическую провокацию», направленную на «разжигание политической конфронтации»[13]. Партия намеревалась начать борьбу за то, чтобы приказ Якунина был отменён.

Однако через несколько часов пресс-служба ОАО «РЖД» опровергла сведения о якобы состоявшемся переименовании, сообщив, что окончательного решения по вопросу изменения названия Ленинградского вокзала не принято, хотя вопрос обсуждается.[14]

Дальнее следование[править | править код]

С Ленинградского вокзала отправляются поезда, следующие в Санкт-Петербург (две трети всех отправлений), Великий Новгород, Мурманск, Петрозаводск, Псков, Таллин, Хельсинки и др. Пассажиропоток Ленинградского вокзала равен более 500 человек/час.[15]

По состоянию на декабрь 2017 года вокзал принимает и отправляет следующие поезда дальнего следования:

Пригородные поезда[править | править код]

С Ленинградского вокзала курсируют пригородные электропоезда Ленинградского направления до станций Крюково (Зеленоград) (67 по будням и 40 по выходным), Подсолнечная (Солнечногорск) (7), Клин (11-12), Конаково (8-9), Тверь (23-26). По состоянию на август 2016 года с вокзала отправляется 116 электропоездов по будням и 94 по выходным[16]

Пассажиропоток[править | править код]

По данным за 2014 год вокзал обслуживает 2144824 пассажиров поездов пригородного сообщения и 751344 пассажиров поездов дальнего следования в месяц, то есть более 95 тысяч человек в день[17].

В кино[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Архангельский, Архангельский, 1981, с. 324.
  2. Единая сетевая разметка
  3. История московских вокзалов
  4. В автоинформаторах электропоездов ЭТ2М, приписанных к ТЧ-6 ОКТ, при объявлении маршрута до Москвы употребляется двойное название «Москва-Пассажирская — Ленинградский вокзал»
  5. Пункты продажи билетов | Пассажирам
  6. Структурные подразделения — ДЖВ
  7. Постановление Совета Министров РСФСР "О дополнении и частичном изменении Постановления Совета Министров РСФСР ОТ 30 августа 1960 Г. N 1327 "О Дальнейшем улучшении дела охраны памятников культуры в РСФСР" № 624 от 04.12.1974 г.
  8. Территория между Садовым кольцом и границами города XVIII века (от Земляного до Камер-Коллежского вала), 1998, с. 209.
  9. Москва: Энциклопедия / Глав. ред. С. О. Шмидт; Сост.: М. И. Андреев, В. М. Карев; Худ. оформление А. В. Акимова, В. И. Шедько. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1997/1998. — С. 427. — 976 с. — (Библиотека «История Москвы с древнейших времён до наших дней»). — 100 000 экз. — ISBN 5-85270-277-3.
  10. Фотография конца 60-х годов
  11. История столичных вокзалов | Московская ЖД
  12. Ленинградский вокзал несколько часов побыл Николаевским // РИА Новости. — 2007. — 9 июля. (Проверено 12 июня 2018)
  13. Общественность продолжит борьбу за «возвращение» Николаевского вокзала // РИА Новости. — 2007. — 9 июля. (Проверено 12 июня 2018)
  14. Заявление пресс-службы ОАО «РЖД» от 09.07.2009 г.
  15. Краткая справка по станции Ленинградский вокзал  (недоступная ссылка — история). Проверено 20 октября 2017. Архивировано 13 марта 2016 года.
  16. Расписание электричек: Москва (Ленинградский вокзал) (рус.). Яндекс.Расписания. Проверено 10 апреля 2018.
  17. Статистические данные по пассажиропотоку на РЖД  (недоступная ссылка — история). www.zd-media.ru. Проверено 7 января 2017. Архивировано 8 января 2017 года.

Литература[править | править код]

  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 324. — 368 с. — 100 000 экз.
  • Васькин А. А., Назаренко Ю. М. Чемодан. Вокзал. Москва. Чего мы не знаем о девяти московских вокзалах. — М.: Компания Спутник, 2006. — 214 с.
  • Территория между Садовым кольцом и границами города XVIII века (от Земляного до Камер-Коллежского вала) / В. Г. Макаревич, Б. Г. Альтшуллер, В. И. Балди, Л. В. Вавакин, Э. Д. Добровольская, Е. И. Кириченко и др.. — М.: Искусство, 1998. — С. 209. — 424 с. — (Памятники архитектуры Москвы). — 5000 экз. — ISBN 5-210-02548-9.

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
нет
Октябрьская железная дорога
Следующая остановка:
Рижская