Armavia

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Armavia
Armavia logo.svg
ИАТА
U8
ИКАО
RNV
Позывной
ARMAVIA
Дата основания 1996
Прекращение деятельности 1 апреля 2013
Базовые аэропорты Звартноц
Хабы Звартноц
Штаб-квартира Армения Ереван, Армения
Руководство Норайр Беллуян
Сайт armavia.aero
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Armavia (арм. Արմավիա; рус. Армавиа) — национальный авиаперевозчик Армении; армянский монополист в сфере международных авиаперевозок.[1] Компания основана в 1996 году. Учредители: армянские организации ООО «Авиафин» и ООО «Мика Армения Трейдинг». Базировалась в Ереване, аэропорт «Звартноц». Авиакомпания выполняла регулярные рейсы в более чем 48[2] городов Ближнего Востока, Европы, Азии и Северной Африки. Основные рейсовые и чартерные международные полёты осуществлялись из аэропорта Звартноц. 29 марта 2013 история компании завершилась официальным началом процедуры банкротства[3].

История и собственники[править | править код]

A320 компании Армавиа в аэропорту Еревана

Армавиа была создана российской авиакомпанией «Сибирь» и армянским бизнесменом Михаилом Багдасаровым. В 2005 году Багдасаров приобрёл у «Сибири» 70 процентов акций и стал полным владельцем Армавиа. Поддерживает крупнейшую в Армении сеть маршрутов в города России и СНГ, а также Ближнего Востока и Европы.

За 2008 год было перевезено 647 000 пассажиров[4]

С 2010 по 2011 года у авиакомпании неоднократно возникали сложности в связи с долгами за аэронавигационное обслуживание[5][6][7][8]. 19 апреля 2011 года уже испытывающая серьёзные финансовые трудности[9] авиакомпания получила первый серийный Sukhoi Superjet 100 (EK-95015), а через два дня, 21 апреля выполнила на нём рейс из Еревана в Москву (Шереметьево, Терминал C), что явилось началом коммерческой эксплуатации самолётов этого типа. На борту находилось более 90 пассажиров[10].

В марте 2012 года в СМИ сообщалось о задержках в выплате заработной платы экипажам до 7 месяцев[11][12]. Этой же весной М. И. Багдасаров заявил о возможности банкротства авиакомпании[13][14]. В августе было объявлено об отказе от ранее приобретённого самолёта Superjet[15]. В ГСС связали отказ перевозчика от самолётов Sukhoi Superjet с «негативным финансовым состоянием „Армавиа“»[16]. На начало августа 2012 года у авиакомпании оставалась задолженность перед ГСС за техническое обслуживание[17][18]. В сентябре этого же года М. И. Багдасаров сообщил о рассмотрении продажи компании[19].

Так как новые владельцы или инвесторы небыли найдены, то 29 марта 2013 года была официально начата процедура банкротства[3]. 1 апреля этого же года «Армавиа» объявила себя банкротом[20].

Членство в союзах и альянсах[править | править код]

Bombardier CRJ200 авиакомпании Армавиа в аэропорту Берлина

11 мая авиакомпания «Армавиа» стала действительным членом Международной ассоциации воздушного транспорта ИАТА (IATA). Сегодня наряду с «Армавиа» действительными членами ИАТА является более 270 ведущих авиакомпаний мира. А в начале июня «Армавиа» вступила в МИТА (MITA) — многостороннее интерлайн-соглашение и в ИАТА Клиринг Хаус (IATA Clearing House) — мировые системы взаиморасчетов между авиакомпаниями, действующих под эгидой ИАТА. На 2011 год число авиакомпаний, с которыми заключены такие соглашения, достигло 31.

Авиапарк[править | править код]

SSJ 100 Armavia в аэропорту Амстердама

По состоянию на март 2013 года воздушный парк «Армавиа» состоял из двух самолётов А320, трёх Bombardier CRJ-200, трёх Boeing 737-500 и одного Як-42 VIP-класса[21]. Большинство самолётов, эксплуатируемых авиакомпанией, оборудованы салонами как экономкласса, так и бизнес-класса.

Ранее в эксплуатации были самолёты Ту-134, Ил-86, A319, ATR-42[22][23].

Бывшая маршрутная сеть Armavia[править | править код]

Азия
Европа

Авиакатастрофы[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. | Страна | Lragir.am - Armenian Online (недоступная ссылка). Дата обращения 14 ноября 2011. Архивировано 28 сентября 2010 года.
  2. armavia.aero (недоступная ссылка)
  3. 1 2 Национальный авиаперевозчик Армении начинает процедуру банкротства - Трибуна. Дата обращения 1 апреля 2013. Архивировано 4 апреля 2013 года.
  4. Armavia - Авиабилеты, чартерные рейсы, туры, полеты Архивировано 7 июня 2011 года.
  5. Lenta.ru: Бизнес: Рейсы «Армавиа» приостановлены из-за долгов
  6. Lenta.ru: Бизнес: Ереванский аэропорт перестал обслуживать «Армавиа»
  7. Armavia становится должником российских аэропортов - РБК daily
  8. Ъ-Online - «Армавиа» пролетела через остановку
  9. Поставка самолёта Sukhoi Superjet 100 в авиакомпанию Армавиа под вопросом. Aviation Explorer (16 марта 2011). Дата обращения 9 февраля 2013. Архивировано 15 февраля 2013 года.
  10. Первый пассажирский рейс Sukhoi Superjet 100 приземлился в Шереметьево. Aviation Explorer (21 апреля 2011). Дата обращения 9 февраля 2013. Архивировано 11 февраля 2013 года.
  11. Кавказский Узел | Сотрудники авиакомпании «Армавиа» заявляют о невыплате им зарплаты
  12. Национальный авиаперевозчик Армении «Армавиа» объявил бессрочную забастовку — Газета.Ru
  13. Lenta.ru: Бизнес: Владелец «Армавиа» заявил о возможности банкротства компании
  14. Lenta.ru: Бизнес: А мы возьмем и помрем
  15. Дмитрий Щербаков, Александр Панченко; Александр Охрименко. SSJ-100 остаётся на Дальнем Востоке. Коммерсантъ (10 августа 2012). Дата обращения 9 февраля 2013. Архивировано 26 февраля 2013 года.
  16. Ъ-Online — SSJ не долетит до Армении
  17. Lenta.ru: Бизнес: Первый покупатель Superjet решил отказаться от самолета
  18. «Армавиа» еще не расплатилась за первый SSJ-100
  19. News.am: Сроки продажи «Армавии» остаются неопределенными
  20. «Армавиа» объявила себя банкротом
  21. Armavia - АВИАБИЛЕТЫ, ЧАРТЕРНЫЕ РЕЙСЫ, ТУРЫ, ПОЛЕТЫ МОСКВА ЕРЕВАН И ВСЕ НАПРАВЛЕНИЯ. Дата обращения 8 марта 2013. Архивировано 10 марта 2013 года.
  22. Флот Армавиа на airfleets
  23. Реестр самолётов Армавиа советского и российского производства на russianplanes

Ссылки[править | править код]