Сочи (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный аэропорт Сочи
Аэропорт Адлер 2006.jpg
ИАТА: AERИКАО: URSSВнутр. кодАДЛМО РФЬРСС
Информация
Вид аэродрома гражданский совместного базирования с МО РФ, ФСБ и МЧС[1]
Страна Флаг России Россия
Расположение Флаг Сочи Сочи, Краснодарский край
Дата открытия 23 ноября 1945
Владелец Дерипаска Олег Владимирович
через Базовый элемент[2]
Оператор Базэл Аэро
Узловой аэропорт для
Высота НУМ 27 м
Часовой пояс UTC+3
Время работы круглосуточно
Сайт aer.aero
Карта
AER (Краснодарский край)
Airplane silhouette.svg
AER
Расположение аэропорта на карте Краснодарского края
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
06/24 2890×45 цементобетон
02/20 2500×49 цементобетон
Статистика (2019)
Годовой пассажиропоток 6 772 062 чел
Источники: Статистика[3]
Награды
Орден Трудового Красного Знамени
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Международный аэропорт Со́чи имени В. И. Севастьянова[4] (ИАТАAER, ИКАОURSS) — международный аэропорт города Сочи, Краснодарский край. Крупнейший узел местных и международных авиалиний в Южном Федеральном округе России.

Обслуживает крупнейший российский курорт, его агломерацию (включая Туапсе), прочие тяготеющие территории и Абхазию (245 тыс. чел.[5]) с общим постоянным населением около 900 тыс. чел. Имеет статус аэропорта федерального значения[6].

Аэропорт занимает в стране 5-е место по пассажирообороту (6 772 062 [7]пассажиров) после московских Шереметьево, Домодедово, Внуково и петербургского Пулково. Расстояние от аэропорта до Москвы — около 1360 км, время в полёте 2 часа.

Оператором аэропорта является АО «Междунаро́дный аэропо́рт Со́чи». Входит в аэропортовый холдинг Базэл Аэро.


История[править | править код]

Военный аэродром[править | править код]

Аэродром в Адлерском районе был построен для защиты Черноморского побережья во время Великой Отечественной войны. Строительство аэродрома было начато 9 июля 1941 года на территории семеноводческого совхоза «Черноморец». За 50 дней жителей города Сочи под руководством инженера Ивана Гавриловича Шевкуненко построили лётное поле с грунтовой взлётно-посадочной полосой, а также одноэтажное здание штаба площадью 20 м² [8].

1 сентября 1941 года аэродром принял первый боевой самолёт. С 1942 года на аэродроме базировались полки 5-й воздушной армии под командованием генерала-лейтенанта авиации Сергея Кондратьевича Горюнова и ряд других частей ВВС Закавказского фронта[8].

Старое здание аэропорта Сочи

Аэропорт[править | править код]

Аэропорт Адлер официально образован приказом Главного управления гражданского воздушного флота от 23 ноября 1945 года № 236 для полётов и обслуживания скоростных самолётов Ли-2, Ил-12. Прежний аэропорт в долине реки Сочи, который с 1929 года обслуживал самолёты гражданской авиации, был закрыт, и его территория была передана городу под строительство жилых кварталов, а вся техника перенесена в новый аэропорт Адлер.

В 1956 году были построены здание аэровокзала (ныне старое здание) и взлётно-посадочная полоса ВПП-1. За 1957 аэропортом было отправлено около 35 тысяч пассажиров и 1 тысяча тонн грузов. С 1960 по 1965 построены пассажирский и багажный павильоны, гостиница на 200 мест, радионавигационные и посадочные системы. Пассажиропоток постоянно увеличивался и уже в 1965 было отправлено свыше 902 тысяч пассажиров, а в 1990 — 2 миллиона 300 тысяч.

Главный вход в аэропорт

В августе 1966 аэропорт за высокие показатели в работе был награждён орденом Трудового Красного Знамени.

В 1967 году аэропорт Адлер был переименован в аэропорт Сочи Северо-Кавказского управления гражданской авиации.

В 1981 начались регулярные рейсы за рубеж: из Сочи в Братиславу, Будапешт, Прагу. Позднее открылось множество рейсов на Ближний Восток и в Западную Европу.

В 2009 году введено в эксплуатацию новое здание аэровокзала в стиле хай-тек.

Характеристики[править | править код]

Вид на аэропорт в 2006 году
Внутренний итальянский дворик нового терминала

Аэродром Сочи первого класса, имеет две искусственные взлётно-посадочные полосы, сеть рулёжных дорожек общей протяжённостью 4310 м при ширине 40,5 м, перрон и места стоянок общей площадью 219 тыс. кв. м.[9] Особенностью аэродрома является то, что из-за наличия естественных препятствий (гор) к северу и северо-востоку от аэродрома, посадка производится только с одной стороны — со стороны моря. По этой же причине взлёт производится в строго обратном направлении.

Аэропорт Сочи сертифицирован Авиационным регистром МАК на пригодность к международным полётам[10]. С 2007 года годен к эксплуатации всех типов воздушных судов, в том числе: А-330 и его модификации, Боинг-747, Боинг-777 (-200, −300, −200LR, −300ER).

Новое здание аэровокзала построено в 19892007 годах, площадью 65 000 м² и является одним из крупнейших в России. В конце 2013 года завершены строительство новой посадочной галереи и 10 телетрапов [11]. Существует возможность парковки более 1000 автомобилей. Пропускная способность аэровокзального комплекса — 2 500 пасс./час. В декабре 2013 года в эксплуатацию был введён новый VIP-терминал. Площадь терминала 4 тысячи квадратных метров. Он построен рядом с основным аэропортовым комплексом. В терминале — пять помещений для деловых мероприятий и встреч[12].

Зона регистрации в аэропорту

Во время зимней Олимпиады-2014 пропускная способность аэропорта достигала 3800 пассажиров в час, что полностью соответствует требованиям Международного олимпийского комитета. В пиковые дни аэропорт смог обеспечить 575 взлётно-посадочных операций в сутки, что сопоставимо с интенсивностью воздушного движения в крупнейших аэропортах мира[13].

С 19 октября 2014 года в аэропорту действует режим «открытого неба» («пятая степень свободы воздуха»[14]), позволивший открыть множество новых международных направлений. При этой степени свободы иностранные компании могут садиться в России и брать пассажиров и грузы при полетах в третье государство из страны, в которой зарегистрированы.

В 2015 году Международным советом аэропортов аэропорт Сочи наряду с Шереметьево и Пулково признаны лучшими в Европе по уровню обслуживания[15].

Авиакомпании и направления[править | править код]

Boeing 767-300 S7 Airlines вылетает из Сочи

Аэропорт обслуживает рейсы 40 авиакомпаний по 60 направлениям.[16]

Авиакомпании из группы компаний Аэрофлот обеспечивают более 40% пассажиропотока аэропорта. Наибольшая частота рейсов приходится на направления: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск.[17]

Показатели деятельности[править | править код]

Всего за весь период работы аэропортом отправлено свыше 60 миллионов пассажиров.

Пассажиропоток в 1946—2017 годах, млн пассажиров[18][19]
1946 1957 1961 1965 1988 1990 2005 2006 2007 2008 2009
0,017 0,035 0,469 1,566 4,4[20] 2,279 1,223 1,346 1,6 1,5 1,4
2010 2011 2012 2013[21] 2014[22] 2015[23] 2016[24] 2017[25] 2018[26] 2019[27]
2,0 2,1 2,120 2,428 3,1 4,1 5,263 5,692 6,335 6,772
Ту-134А-3 авиакомпании ЮТэйр вылетает из Сочи

Транспортное сообщение[править | править код]

Железнодорожный терминал платформы Аэропорт Сочи

С 20 апреля 2013 года терминал Международного аэропорта Сочи начал приём городских автобусов. Для максимального удобства предусмотрен заезд общественного транспорта по пандусу, расположенному на уровне второго этажа аэровокзального комплекса, для высадки пассажиров: с пандуса они могут непосредственно попадать в зал ожидания и зоны регистрации аэропорта, минуя лестницы, лифты и эскалаторы. Действуют три транзитных маршрута № 105 (Автовокзал Сочи — ГЛК «Роза-хутор» с 5.20 до 23.15 часов, и его ускоренный вариант 105-с, без заезда в Хосту и Кудепсту, с 6 до 23.35 часов, оба варианта дают интервал движения от 13 до 25 минут), 131 (5 раз в день) и 135 (Адлер (Стадион «Труд») — ГЛК «Роза-хутор», с 7 до 23.35 часов, интервал — 30 минут).

Посадка пассажиров и других посетителей аэропорта будет производиться у подъезда терминала, расположенного на первом этаже аэровокзала. Остановки общественного транспорта расположены в непосредственной близости к залам прилётов и выдачи багажа.

Строительство платформы Аэропорт Сочи и эстакады были начаты в 2009, а 15 февраля 2012 года на этой линии от Аэропорта через Адлер, Хосту и Мацесту до Сочи курсируют электропоезда «аэроэкспресс» (с 1 мая 2013 — электропоезда «Ласточка») 4 раза в сутки (в обратном направлении, к аэропорту − 5 раз) с интервалами от 3 до 6 часов[28]. Время в пути около 45 минут, максимальная скорость — 160 км/ч, стоимость проезда от 200 до 350 рублей[29].

С 20 декабря 2014 года по 30 июня 2015 года движение пригородных электропоездов от станции «Аэропорт Сочи» было приостановлено по решению ОАО «Российские железные дороги».[30]

С 30 июня 2015 года движение пригородных электропоездов от станции «Аэропорт Сочи» возобновлено. Цена проезда составляет 17 рублей за пригородную зону. Таким образом, проезд до Аэропорта от станции Сочи обходится в 51 рубль[28].

Права собственности и акционерный капитал[править | править код]

Приватизация[править | править код]

Указом Президента РФ от 3 мая 2006 г N456 аэропорт Сочи исключён из перечня стратегических предприятий, ранее утверждённого указом от 4 августа 2004 г. N1009.

Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) России на заседании 29 августа 2006 г зарегистрировала выпуск и отчёт об итогах выпуска обыкновенных именных бездокументарных акций АО «Международный аэропорт Сочи» на общую сумму 1 млрд 142 млн 035 тыс. 400 руб. Размещение проходило путём приобретения акций акционерного общества Российской Федерацией при преобразовании в ОАО государственного предприятия в процессе приватизации.

Количество ценных бумаг выпуска — 11 млн 420 тыс. 354 шт, номинальная стоимость каждой акции — 100 руб. Выпуску присвоен государственный регистрационный номер 1-01-55219-E.

Взлетно-посадочная полоса не является имуществом, подлежащим приватизации, и находится в аренде у аэропорта.

Правительство РФ распоряжением от 16 сентября N1301-р включило 100 % акций АО «Международный аэропорт Сочи» в программу приватизации федерального имущества на 2006 г.[31] Российский фонд федерального имущества 20 ноября 2006 г. провел аукцион по продаже 100 % акций OAO «Международный аэропорт Сочи». Победителем аукциона стало ООО «Стратегия-Юг» — структура, аффилированная с БазЭл («Базовый Элемент», до 2001 года — группа «Сибирский алюминий»), заплатившая 5 миллиардов 503 миллиона 665 тысяч рублей.[32] Аэропорт в Сочи стал четвёртым на юге России для Русско-Азиатской инвестиционной компании (РАИнКО, реальный владелец — Олег Дерипаска). К этому времени компания уже управляла через холдинг «Аэропорты Юга» тремя аэропортами — в городах Краснодаре (аэропорт Пашковский), Анапе и строившимся ещё в то время в Геленджике.[33] В июле 2007 «Базэл» за $10 млн приобрел ЗАО «Сочи-авиа-инвест» — владельца 65 % топливо-заправочного комплекса аэропорта Сочи.[34]

Владельцы[править | править код]

Период владения Сумма сделки Владелец Бенефециарный владелец
1992 2006 передача в федеральную собственность Российская Федерация
2006 2011 ₽ 5,5 млрд (аукцион после приватизации) Базовый Элемент (100% акций) Дерипаска Олег Владимирович[2]
2011 н. в. перевод в офшор Базовый Элемент (100% акций)
Transport AMD - 2 Limited, Республика Кипр
Дерипаска Олег Владимирович[35]

Факты[править | править код]

  • В декабре 2010 в Новой Зеландии выпущена монета достоинством в 1 доллар с миниатюрой со зданием аэропорта Сочи[36].
  • В июне 2016 года аэропорт Сочи установил новый рекорд: за сутки пассажиропоток в воздушной гавани составил 24,8 тыс. человек, что на 300 человек превышает прошлый рекорд[37].

Происшествия и катастрофы[править | править код]

Дата,

время местное

Воздушное судно Авиакомпания количество жертв / количество человек на борту (П+Э) Описание
28 июля 1962
15:41
Ан-10А

СССР-11186

Флаг СССР Аэрофлот
88 авиационно-транспортный отряд
81 / 74+7
Самолёт, выполнявший рейс 415 Львов—Симферополь—Сочи, при заходе на посадку врезался в гору в двадцати километрах до ВПП неподалёку от села Орехово (Арасаху) в Гагрском районе.

Катастрофа произошла из-за ошибки диспетчера управления воздушным движением в процессе векторения при выдачи разрешения на снижение ниже безопасной высоты без каких-либо ограничений[38].

1 октября 1972
19:40
Ил-18В

СССР-75507

Флаг СССР Аэрофлот

Внуковский объединенный авиаотряд

109 / 101+8
Самолёт, вылетевший в Москву, разбился о воду на скорости около 300 км/ч и затонул на глубине 600 метров в расщелине, в устье реки Мзымты (расстояние от места крушения до береговой линии около 2 км). Вероятные причины катастрофы: выход из строя топливной системы, двигателей или сердечный приступ у пилота.
3 мая 2006
02:13
Airbus A320-100

ЕК-32009

Армения Armavia
113 / 105+8
Произошло крушение самолета, прибывающего из Еревана, в нескольких километрах от берега из-за ошибки экипажа: перевод самолета в снижение во время ухода на второй круг.[39]
25 декабря 2016
05:27
Ту-154Б-2

RA-85572

Россия МО РФ

223-й лётный отряд

92 / 84+8
RA-85572 crash site sketch.jpg
Через 1 минуту и 10 секунд после взлёта самолёт упал в Чёрное море и полностью разрушился.

Воздушное судно выполняло рейс Москва (Чкаловский) — Сочи — Латакия (Хмейм).

Материалы расследования засекречены.

1 сентября 2018
02:58
Boeing 737-800

VQ-BJI

Россия ЮТэйр
0 / 164+6
UTair 579 wreckage.png
После посадки прибывшее из Москвы воздушное судно выкатилось за пределы взлетно-посадочной полосы, столкнулось с ограждением и загорелось.

В результате инцидента пострадали 18 человек[40]. Никто из пассажиров и членов экипажа не погиб. Позже от сердечного приступа скончался руководитель комплексной смены аэропорта, помогавший с эвакуацией[41].

Происшествия не связанные с воздушными судами

  • 25 июня 2015 во время масштабного наводнения в Адлерском и Хостинском районах Сочи произошло затопление первого этажа аэровокзального комплекса и взлетно-посадочная полосы.

Примечания[править | править код]

  1. Перечня аэродромов совместного базирования Российской Федерации, Распоряжение Правительства РФ от 10 августа 2007 года №1034-р. docs.cntd.ru. Дата обращения 18 апреля 2020.
  2. 1 2 Дерипаска купил «Сочи». KP.RU. Дата обращения 19 апреля 2020.
  3. Международный аэропорт Сочи обслужил около 6,8 млн пассажиров в 2019 году (недоступная ссылка — история ). Дата обращения 17 января 2020.
  4. Указ Президента Российской Федерации от 31.05.2019 № 246 «О присвоении аэропортам имен лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством»
  5. Управление государственной статистики Республики Абхазия. ugsra.org. Дата обращения 17 января 2020.
  6. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»
  7. Международный аэропорт Сочи обслужил около 6,8 млн пассажиров в 2019 году (АвиаПорт). АвиаПорт.Ru. Дата обращения 17 января 2020.
  8. 1 2 Скоморохов, Н. М. «Адлер» — это значит «орел»! // Боем живёт истребитель. — М.: Воениздат, 1975.
  9. Об утверждении стратегии инвестиционного развития муниципального образования город-курорт Сочи до 2020 года // Постановление адм. г. Сочи, п. 2.1.4.
  10. Круг второй // Российская газета
  11. До конца лета в аэропорту Сочи будут работать все 10 телетрапов // ТК Россия
  12. В аэропорту Сочи открыт VIP-терминал // Вести.ru
  13. Аэропорт Сочи за время Олимпиады обслужил около 353 тыс. пассажиров (недоступная ссылка). Дата обращения 31 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
  14. Крупнейший в Европе лоукостер подал заявку на полеты в Россию
  15. Аэропорт Сочи признан одним из лучших в Европе. Аргументы и факты — Юг
  16. https://aer.aero/airport/about/
  17. http://www.ato.ru/content/vzaimovygodnoe-sotrudnichestvo-aeroport-sochi-stanet-bazoy-aeroflota
  18. Артюхов С. А. Очерки по истории Сочи. 1918—1990 гг.- Сочи, 2006.- С.86
  19. Технические характеристики Международного аэропорта Сочи Архивировано 24 августа 2013 года.
  20. Международный аэропорт Сочи впервые в своей истории обслужил пятимиллионного пассажира с начала года / АвиаПорт. Дайджест
  21. Аэропорты «Базэл Аэро» обслужили в 2013 году более 6,2 млн пассажиров
  22. Олимпиада увеличила пассажиропоток Сочи в 2014 году на 28 %
  23. Аэропорты «Базэл Аэро» обслужили в 2015 году более 8,6 млн человек (недоступная ссылка). Дата обращения 21 января 2016. Архивировано 26 января 2016 года.
  24. Аэропорт Сочи в 2016 году установил рекорд, приняв более 5,2 млн пассажиров. ТАСС
  25. Аэропорты «Базэл Аэро» обслужили более 10,8 млн пассажиров в 2017 году (недоступная ссылка). Базэл Аэро. Дата обращения 18 января 2018. Архивировано 18 января 2018 года.
  26. Международный аэропорт Сочи обслужил более 6,3 мл пассажиров в 2018 году (недоступная ссылка). Дата обращения 29 марта 2019. Архивировано 29 марта 2019 года.
  27. Международный аэропорт Сочи обслужил около 6,8 млн пассажиров в 2019 году. aer.aero. Дата обращения 17 января 2020. (недоступная ссылка)
  28. 1 2 На Черноморском побережье вводятся дополнительные рейсы пригородных электропоездов «Ласточка».
  29. Аэроэкспресс в Домодедово, Шереметьево, Внуково — Тарифы (недоступная ссылка). Дата обращения 27 июня 2013. Архивировано 29 июля 2013 года.
  30. Какой транспорт ходит до аэропорта Сочи? Смотреть маршрут на карте и расписание (недоступная ссылка). Дата обращения 30 января 2015. Архивировано 20 января 2015 года.
  31. ОАО «Международный аэропорт Сочи», Новости
  32. «РИА Новости», «Аэропорт Сочи продан с аукциона», 20 ноября 2006
  33. «РИА Новости», «Аэропорт Сочи станет четвертым на юге РФ для инвесткомпании Дерипаски», 20 ноября 2006 (недоступная ссылка)
  34. «КоммерсантЪ», «Аэропорт Сочи вернул себе топливо-заправочный комплекс», 5 июля 2007
  35. Олег Дерипаска "собирает" аэропорты на Кипре | Кипр информ. www.kiprinform.com. Дата обращения 19 апреля 2020.
  36. Новая Зеландия выпускает Сочинскую Олимпийскую монету. Голос России (недоступная ссылка)
  37. ТАСС: Экономика и бизнес — Аэропорт Сочи установил рекорд по ежесуточному приёму пассажиров
  38. Катастрофа Ан-10А Украинского управления ГВФ близ а/п Адлер (борт CCCP-11186), 28 июля 1962 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика. www.airdisaster.ru. Дата обращения 19 апреля 2020.
  39. «Межгосударственный авиационный комитет», «Отчет о расследовании авиапроисшествия с самолетом Airbus A320 EK-32009 авиакомпании Армавиа, 03.05.2006» (недоступная ссылка). Дата обращения 8 марта 2009. Архивировано 20 июля 2011 года.
  40. В Сочи Boeing 737-800 авиакомпании ЮТэйр выкатился за пределы ВПП и загорелся
  41. Авария Boeing 737 в Сочи

Ссылки[править | править код]