Ставрополь (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Международный аэропорт «Ставрополь»

ИАТА: STWИКАО: URMT

Информация
Тип

совместного базирования

Страна

Россия

Эксплуатант

ОАО «Международный аэропорт Ставрополь»

Высота НУМ

+453 м

Часовой пояс

UTC+3

Время работы

круглосуточно

Сайт

stavavia.ru

Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
07/25 2600х48 Асфальтобетон
Статистика (2015)
Годовой пассажиропоток

322 365 человек

Международный аэропо́рт Ста́врополь — международный аэропорт федерального значения[1], расположенный в пригороде Ставрополя.

Характеристики[править | править вики-текст]

Состав территории городского округа Ставрополь:
     территория города Ставрополя в пределах городской черты      хутор Грушевый      аэропорт Шпаковское      озеленённые территории      акватории

Аэропорт «Ставрополь» I класса, аэродром — «B» класса. Площадь аэропорта составляет 445 га. Оснащение аэропорта и взлётная полоса, сертифицированная для приёма самолётов с низко-расположенными двигателями, позволяет аэропорту принимать большинство типов воздушных судов. Для обслуживания среднемагистральных самолётов предусмотрено 13 стояночных мест.

Аэропорт «Ставрополь» имеет допуски[2] на приём следующих типов самолётов:

и более лёгких, а также вертолётов всех типов.

Классификационное число ВПП (PCN) 29/R/B/X/T.

Пропускная способность аэропорта (расчётная) 18 рейсов в сутки, в том числе 6 международных рейсов. Пропускная способность аэровокзального комплекса составляет 350 человек в час (для международных рейсов 130 пассажиров в час и внутренних рейсов 170 пассажиров в час). Потенциальная пропускная способность — 300 тысяч человек в год (максимум пассажирооборота был достигнут в 2015 году — 343 тысяч человек)[3]

Грузовой склад (объёмом 2800 м3) по производственным площадям и технической оснащённости позволяет обрабатывать до 35 тонн груза в сутки.

История[править | править вики-текст]

В 1934 г. в г.Пятигорске был создан гражданский 220-й авиационный отряд, для перевозки пассажиров, грузов и почты по районам края, это событие является началом истории Ставропольского авиапредприятия. 

В 1937 г. 220-й авиационный отряд переведен в г.Ворошиловск (теперь г. Ставрополь). Аэродром находился на открытой площадке к востоку от железнодорожной станции (район завода «Электроавтоматика»).

С началом Великой Отечественной Войны весь личный состав 220-го авиаотряда ушел на фронт. За годы войны многие из Ставропольского авиаотряда были награждены боевыми орденами, а летчик Калинин Б.И стал Героем Советского Союза за спасение Иосифа Броз Тито во время осады столицы Югославии Белграда. 

К концу 1945 г. с фронта прибыли 15 самолетов ПО-2. С этого времени стал образовываться основной костяк послевоенного Ставропольского авиапредприятия. 

С 1954 г. аэропорт функционировал с грунтовой ВПП, располагавшийся в районе улицы Достоевского и улицы Серова, ныне территория Туберкулезного диспансера. Тогда же в Ставрополь начали поступать самолеты Ан-2, Як-12, Л-60, вертолеты Ми-4, Ми-1 и Ка-15. Основным видом работ в эти годы были авиахимработы, аэрофотосъемка, патрулирование строящихся газо и нефтепроводов, санавиация, перевозка грузов, почты и пассажиров по Ставропольскому краю и в соседние республики. 

В 1960 г. открылась пассажирская авиалиния в Москву на самолете Ил-14.

В 1963 г. аэродром был перебазирован в район с. Шпаковское (теперь г.Михайловск), где находится и сейчас. 

В 1969 г. в Ставропольское авиапредприятие стали поступать самолеты Ан-24 и Як-40. В это же время образован Ставропольский объединенный авиаотряд Северо-Кавказского управления Гражданской Авиации.

К середине 80-х годов аэропорт Ставрополь был связан авиалиниями более чем с 26 городами, годовой налет самолетов Ан-24 к этому времени достиг почти 2500 часов и был самым высоким в системе Министерства Гражданской авиации.

В 1992 г. аэропорт был приватизирован, создана Ставропольская акционерная авиакомпания (СААК). Самолетами авиакомпании в то время ежедневно выполнялось огромное количество внутренних и международных рейсов в более 60 городов России и зарубежья. Количество рейсов только на маршруте Ставрополь — Ереван — Ставрополь доходило до 10 рейсов в сутки, на маршруте Ставрополь — Стамбул — Ставрополь до 3 рейсов в сутки.

Выполнялись рейсы в Анапу, Ашхабад, Баку, Батуми, Белгород, Брянск, Волгоград, Воронеж, Грозный, Гурьев, Гюмри, Гянджу, Душанбе, Ереван , Казань, Киев (Борисполь), Киев (Жуляны), Красноводск, Ленинград, Махачкалу, Москву (Внуково), Москву (Быково), Нижний Новгород, Пензу, Пермь, Ростов-на-Дону, Самару, Саратов, Свердловск, Сочи, Степанаван, Сухуми, Тбилиси, Тулу, Ульяновск, Уфу, Шевченко, Симферополь, Керчь, Одессу, Луганск, Черкассы, Кривой Рог, Запорожье, Львов, Набережные Челны, Октябрьский, Краснодар, Минск, Днепропетровск, Кишинев, Бельцы, Стамбул, Трабзон, Рим, Карачи, Сеул, Урумчи, Дубай, Салоники.

В 1995 году Ставрополь имел прямое воздушное сообщение с городами: Екатеринбург, Ереван, Москва (Внуково), Новосибирск, Санкт-Петербург, Сочи, Краснодар, Трабзон, Франкфурт-на-Майне[источник не указан 1105 дней].

18 марта 1997 г. произошло трагическое событие в истории авиакомпании СААК, аэропорта Ставрополь и ставропольской авиации в целом - катастрофа Ан-24РВ RA-46516 рейса СЖЛ-1023 Ставрополь — Трабзон. После этого на компанию обрушилась волна критики и судебных тяжб, касаемо законности приватизации. В 1999 г. приватизация аэропорта была признана незаконной, аэропорт перешел в госсобственность и стал Ставропольским филиалом ФГУАП "Кавминводыавиа", а авиакомпания СААК прекратила своё существование.

В последующие годы своего существования из аэропорта выполнялось 1-2 рейса в сутки авиакомпанией Кавминводыавиа в Москву на самолетах Ту-134 и Ту-154.

Так же рейсы в Москву периодически выполнялись авиакомпаниями Сибирь (S7 Airlines) на Ту-154, Ямал (авиакомпания) на Ту-134, Алания на Ту-134 и Як-42, однако эти рейсы просуществовали недолго, в силу мощнейшего противодействия авиакомпании Кавминводыавиа, по сути не честной игры на конкурентном поле.

Кроме того, некоторое время авиакомпания Armavia выполняла рейсы в Ереван.

В середине 2000-х годов, были предприняты попытки ставропольских туроператоров наладить чартерные рейсы в турецкие Анталью с Оренбургские авиалинии и Стамбул с Грозный Авиа, однако дальше пары рейсов, в силу озвученных выше причин, история не получила продолжения. Туроператорам было предложено воспользоваться услугами аэропорта Минеральные Воды, "родного" для Кавминводыавиа.

Городской транспорт в аэропорт не ходил, добраться из города в аэропорт в эти годы возможно было только на такси или личном автомобиле.

В конце 2010 г. в соответствии с Указом Президента Российской Федерации и распоряжением Правительства Российской Федерации создано Федеральное государственное унитарное предприятие "Международный аэропорт Ставрополь" являющееся правопреемником Ставропольского филиала ФГУАП "Кавминводыавиа".

На должность Генерального директора был назначен Виталий Ненашев. Положительные изменения, не заставили себя ждать:

  • Аэропорт был сертифицирован для приема самолетов с низко-расположенными двигателями, такие как Boeing-737, Airbus A319, Airbus A320, Ту-204, Ту-214.
  • Были заключены договоры и открыты новые рейсы авиакомпаниями: S7 Airlines, Ютэйр, РусЛайн, Авианова.
  • Налажено регулярное пассажирское сообщение со Ставрополем маршрутными такси.
  • Начата реконструкция аэровокзального комплекса.
  • Налажена работа со СМИ и социальными сетями, в целях популяризации аэропорта Ставрополь и гражданской авиации в целом.

В начале 2013 года предприятие преобразовано в ОАО «Международный аэропорт Ставрополь»

Основные этапы современного развития аэропорта[править | править вики-текст]

  • 11 апреля 2011 года был получен допуск на приём воздушных судов иностранного производства: Boeing-737-500, Airbus A319, Airbus A320.
  • 25 апреля 2011 года первый Boeing-737-500 авиакомпании «UTair» совершил посадку в Ставрополе из Москвы (Внуково).
  • 17 июня 2011 года авиакомпании «Армавиа» возобновляет авиасообщение между Ставрополем и Ереваном на самолете CRJ-200.
  • 20 июня 2011 года, прибыл первый Airbus A319 авиакомпании S7 Airlines из Москвы (Домодедово).[4]
  • 3 июля 2011 года, авиакомпания Авианова на воздушном судне Airbus A320, открыла авиасообщение с аэропортом Шереметьево города Москвы.
  • 3 сентября 2001 года, авиакомпания Кавминводыавиа выполнила заключительный рейс в Москву (Внуково) в связи с прекращением своей деятельности.
  • 8 октября 2011 года авиакомпания «Авианова» выполнила свой последний рейс из Ставрополя в Москву в связи с прекращением своей деятельности.[5]
  • 30 октября 2011 года года авиакомпания Донавиа совместно с авиакомпанией Аэрофлот на Boeing-737-500 выполнила первый рейс Москва (Шереметьево) — Ставрополь — Москва (Шереметьево).[6]
  • 6 декабря 2011 года в аэропорту Ставрополь начала функционировать круглосуточная платная стоянка автомобильного транспорта.
  • 16 апреля 2012 года аэропорт был допущен на приём воздушных судов Boeing 737—700.
  • 23 апреля 2012 года аэропорт был допущен на прием воздушных судов Boeing 737—400
  • 30 апреля 2012 года прибыл первый Boeing 737—400 авиакомпании ЮТэйр.
  • 30 июня 2012 года в Международном аэропорту Ставрополь состоялся первый официальный споттинг.
  • 13 июля 2012 года в Международный аэропорт Ставрополь прибыл первый Airbus A319 авиакомпании Донавиа, новый тип ВС в этой авиакомпании.
  • 23 августа 2012 года авиакомпания Аэролимузин открыла свою базу в Международном аэропорту Ставрополь[7].
  • 21 сентября 2012 года авиакомпания РусЛайн выполнила первый рейс Санкт-Петербург — Ставрополь — Санкт-Петербург
  • 28 сентября 2012 года состоялось торжественное открытие реконструированного терминала.
  • 28 января 2013 года Государственное унитарное предприятие края «Международный аэропорт Ставрополь» приватизировано путём преобразования в ОАО «Международный аэропорт Ставрополь»[8]
  • 10 июня 2013 года авиакомпания Astra Airlines выполнила первый рейс по сезонному маршруту Салоники — Ставрополь — Салоники.
  • 16 сентября 2013 года авиакомпания Московия выполнила первый рейс Москва (Домодедово) — Ставрополь — Москва на Sukhoi SuperJet-100
  • 3 октября 2013 года Astra Airlines выполнила заключительный рейс Салоники — Ставрополь — Салоники. Согласно данным группы аэропорта в социальной сети «ВКонтакте», всего было выполнено 24 рейса, в которых было перевезено более 3000 пассажиров. Оператор «Музенидис Тревел» планирует возобновление рейса с 29 мая 2014 (авиакомпания Ellinair).
  • 7 октября 2013 года авиакомпания Трансаэро официально объявила об открытии рейса Москва — Ставрополь — Москва с 27 октября 2013 года, который станет уже пятым по направлению Москва — Ставрополь — Москва.
  • В конце 2013 года авиакомпания Turkish Airlines анонсировала рейс Стамбул (Сабиха Гёкчен) — Ставрополь с 22 апреля 2014 года[9].
  • В августе 2014 Turkish Airlines объявила о замене аэропорта прибытия на Международный аэропорт имени Ататюрка с осенне-зимнего расписания 2014[10].
  • 11 июня 2015 года Ямал (авиакомпания) открывает сезонные рейсы в Симферополь (аэропорт).
  • 28 сентября 2015 года Трансаэро прекратило полеты из аэропорта Ставрополь, в связи с банкротством.
  • 24 октября 2015 года авиакомпания Донавиа выполнила заключительный рейс по маршруту Ставрополь - Москва (Шереметьево) уступив место материнской компании Аэрофлот.
  • 25 октября 2015 года Аэрофлот на самолете Sukhoi SuperJet-100 открыл новый рейс в столицу. На линии используются воздушные суда: Sukhoi SuperJet-100, Airbus A319, Airbus A320.
  • В начале апреля 2016 года Оренбуржье (авиакомпания) анонсировала открытие рейсов по маршрутам: Ставрополь-Анапа, Ставрополь-Астрахань, Ставрополь-Геленджик, Ставрополь-Сочи и базировку в аэропорту Ставрополь трех ВС L-410, для выполнения полетов из/в городов Юга России. И с 21 апреля приступила к выполнению рейсов.

Фотогалерея развития аэропорта[править | править вики-текст]

Маршрутная сеть[править | править вики-текст]

По состоянию на 2016 год аэропорт обслуживает рейсы в:

В перспективе планируются рейсы в:

Пункты назначения[11][править | править вики-текст]

Авиакомпания Пункт назначения Частота выполнения Тип воздушного судна
Флаг России ЮТэйр Москва (Внуково)

Сочи (Аэропорт Со́чи)

Ежедневный рейс

с 11 июня по ПН. и СУБ.

Boeing 737-500
Флаг России S7 Airlines Москва (Домодедово) Ежедневно два рейса с 9 июня Airbus A319
Флаг России Аэрофлот Москва (Шереметьево) (терминал D) Ежедневно два рейса Airbus A319, А320
Флаг Турции Turkish Airlines Стамбул (Международный аэропорт имени Ататюрка) По понедельникам, средам и пятницам[9] Airbus A319
Флаг России Ямал Симферополь Два раза в неделю (сезонный) Bombardier CRJ-200
Флаг России Саратовские авиалинии Симферополь Раз в неделю (сезонный) Embraer E195
Флаг России Оренбуржье Сочи Ежедневный рейс Let L-410 Turbolet
Флаг России Оренбуржье Анапа 5 раз в неделю Let L-410 Turbolet
Флаг России Оренбуржье Астрахань 2 раза в неделю Let L-410 Turbolet
Флаг России Оренбуржье Геленджик Ежедневный рейс Let L-410 Turbolet

Перспективы[править | править вики-текст]

Будущее аэропорта Ставрополь
  • Планируется дальнейшее развитие аэропорта «Ставрополь» — строительство гостиницы на 200 мест и удлинение ИВПП до З000 м.[12].
  • Аэропорт Ставрополя планирует возобновить рейсы в Санкт-Петербург и Ереван.[13]

Статистика[править | править вики-текст]

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 (прогноз) 2017 (прогноз)
Самолётовылеты 2046 2231 2141 2196 2794 2800 3100
Пассажиропоток (чел.) 108 076 88 362 76 220 110 151 177 058 220 889 247 709 343 213 322 365 350 000 390 000
в том числе ВВЛ (чел.) 110 439 169 736 216 061 243 955 325 940 297 291 305 800 340 800
в том числе МВЛ (чел.) 1 682 7 322 4 828 3 754 17 273 25 074 44 200 49 300
Грузооборот (тн.) 909 919 845 1152 1201 1352 1445 1277 1300 2000

Происшествия[править | править вики-текст]

  • 18 марта 1997 год в 07:03 по московскому времени, произошла катастрофа пассажирского самолёта Ан-24 РВ авиакомпании «СААК», направлявшегося из аэропорта Ставрополь в Трабзон (разбился в Карачаево-Черкесии, недалеко от Черкесска, погибло 50 человек). Расследованием установлено, что самолет был крайне изношен (местами проржавел полностью). В полете произошло разрушение конструкции хвостовой части фюзеляжа, в результате чего самолет потерял управление и упал на землю[14].

Транспортное сообщение со Ставрополем[править | править вики-текст]

  • Городской транспорт: маршрутные такси № 120 м и № 120 а связывают аэропорт с центром Ставрополя, железнодорожным вокзалом, центральным автовокзалом;
Маршрут Остановки Примечание
120м Алые паруса, Мира (Центральный Автовокзал), Маяковского, Комсомольская, Голенева, пр. К. Маркса (Ж. Д. Вокзал), Гражданская, Старомарьевское шоссе, Чапаевский, Аэропорт Каждые 10-15 минут
120а Мира (Центральный Автовокзал), г. Михайловск (Больница), Аэропорт Экспресс[15]

Галерея[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»
  2. http://stavavia.ru/aerodrome Параметры аэродрома
  3. http://stavavia.ru/abouts Аэродром сегодня
  4. http://www.s7.ru/home/about/news/s7-airlines-otkryvaet-pryamoy-reys-iz-moskvy-v-stavropol%27#.Uh5CpH9G2us S7 Airlines открывает прямой рейс из Москвы в Ставрополь
  5. http://delonovosti.ru/companies/912-avianova-bankrot.html Авианова банкрот
  6. http://www.charter24.ru/news/view.php?id=2000 Донавиа открывает рейсы в Ставрополь
  7. http://www.stavropolye.tv/economy/view/49113 «Аэролимузин» начнет летать в Ставрополь
  8. «Международный аэропорт Ставрополь» приватизировали
  9. 1 2 Turkish Airlines будет летать из Стамбула в Ставрополь
  10. Официальное сообщество Turkish Airlines.
  11. http://stavavia.ru/schedule Расписание рейсов
  12. Генеральный план г. Ставрополя (стр. 37)
  13. Аэропорт Ставрополя планирует возобновить рейсы в Петербург и Ереван. юга (8.07.15, 18:02).
  14. Катастрофа Ан-24РВ а/к 'СААК' в районе г. Черкесск
  15. Расписание автобусов маршрута № 120А