All Nippon Airways

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
All Nippon Airways
全日本空輸
Zen Nippon Kūyu
All Nippon Airways Logo.svg
ИАТА
NH
ИКАО
ANA
Позывной
ALL NIPPON
Дата основания

1952

Базовые аэропорты

Токио-Нарита

Хабы

Токио-Нарита
Токио-Ханэда
Кансай
Осака

Основные направления

Тюбу-Центрэйр
Нью-Титосэ

Альянс

Star Alliance

Размер флота

212

Пунктов назначения

73

Материнская компания

ANA Holdings[d]

Штаб-квартира

Япония Минато, Токио, Япония

Руководство

Минэо Ямамото (CEO), Ёси Охаси (Председатель Правления)

Сайт

ana.co.jp/eng/index.html

All Nippon Airways Co., Ltd. (яп. 全日本空輸株式会社 Дзэн Ниппон ку:ю кабусикигайся, TYO: 9202, LSE: ANA), также известная как Дзэннику: (яп. 全日空) или ANA, — японская авиакомпания, штаб-квартира которой находится в Сиодомэ-Сити Центре в Сиодомэ в Минато, Токио.[1][2] ANA является второй по размеру международной авиакомпанией страны после Japan Airlines и крупнейшей авиакомпанией, выполняющей внутренние рейсы. Авиакомпания выполняет рейсы в 49 аэропортов Японии и в 22 иностранных аэропорта. По состоянию на март 2016 года в ANA работало более 20 тыс. человек.

Главными хабами ANA являются аэропорты Нарита недалеко от Токио и Кансай в Осаке. Основными хабами на внутренних рейсах являются аэропорты Токио-Ханеда, Осаки, Тюбу-Центрэйр (около Нагои) и Нью-Титосэ (около Саппоро).[3]

ANA контролирует следующие авиакомпании:[4]

Создание[править | править вики-текст]

Boeing 737-200 в старой ливрее ANA
Boeing 747SR-81

Самым первым предшественником ANA была авиакомпания Японские Вертолётные Перевозки (яп. 日本ヘリコプター輸送 Ниппон хэрикопута: юсо:), созданная 27 декабря 1952 года.[5] Код ИАТА ANA — NH связан с первым её названием (Nippon Helicopter).

NH начала рейсы на вертолётах в феврале 1953 года. 15 декабря 1953 года был осуществлён первый грузовой рейс между Осакой и Токио на de Havilland Dove (рег. номер JA5008).[5] Это также был первый регулярный рейс, пилотируемый японским лётчиком в послевоенной Японии. Первые пассажирские регулярные рейсы были открыты 1 февраля 1954 года, а с марта для них стали использоваться de Havilland Heron. В 1955 года для NH совершил первый рейс DC-3,[5] которые сыграли важную роль в установлении регулярных рейсов между Кюсю и Саппоро.

Другой предшественник ANA — Дальневосточные авиалинии (яп. 極東航空 кёкуто: ко:ку:). Несмотря на то что эта компания была учреждена 26 декабря 1952 года, за день до NH, она начала операции только 20 января 1954 года с ночных грузовых рейсов между Осакой и Токио на de Havilland Dove. Использование DC-3 началось в начале 1957 года, маршрутная сеть была направлена в первую очередь на юг Японии от Токио до Кагосимы.

Слияние этих авиакомпаний произошло 1 декабря 1957 года. Капитализация объединённой компании составила 600 млн иен. Первоначально планировалось новую компанию назвать Дзэн Ниппон ко:ку: (全日本航空) или «All Japan Airlines», однако против этого возражали представители авиакомпании Japan Airlines и английское название было изменено на «All Nippon Airways», а в японском слово ко:ку: (航空, «авиакомпания») было изменено на ку:ю (空輸, дословно «воздушный транспорт»).

Эра внутренних перевозок[править | править вики-текст]

Boeing 767 в аэропорте Haneda
Boeing 747-400 идёт на посадку

Авиакомпания ANA в 1960-е году показывала устойчивый рост, введя в эксплуатацию Vickers Viscount в 1960 году и Fokker F27 в 1961.[5] В 1961 ANA разместила акции на Токийской фондовой бирже и Осакской бирже ценных бумаг; в том же году авиакомпания получила разрешение на осуществление рейсов на Окинаву, фактически эти полёты были международными, так как на Окинаве в то время находилась американская военная база.

В 1963 произошло слияние с авиакомпанией Fujita Airlines, в результате чего капитал компании увеличился до 4 млрд иен.[5] В 1964 ANA стала использовать реактивные самолёты Boeing 727 на рейсе Токио-Саппоро. Первый турбовинтовой авиалайнер японского производства YS-11 в 1965 заменил Convair 440 на местных маршрутах.[5] В 1969 ANA ввела в эксплуатацию Boeing 737.[5]

С ростом пассажирооборота ANA стала заключать договора с туристическими компаниями по всей Японии об организации перевозок во все её регионы. Этой стратегии ANA следует и по сей день. Многие из этих компаний по условиям договоров получили акции ANA. Сотрудничество с ANA могло принимать разные формы: например, Nagoya Railroad, которая управляет операциями ANA в регионе Тюбу, имеет кресло в Совете директоров ANA.

ANA вскоре становится крупнейшей авиакомпанией, выполняющей внутренние перевозки. Однако Министерство транспорта обеспечило JAL монополию на международные регулярные рейсы, которая поддерживалась до 1986 года. ANA в это время выполняла только международные чартерные рейсы, первый из которых состоялся из Токио в Гонконг 3 февраля 1971 года.

ANA приобрела первые широкофюзеляжные самолёты, шесть Lockheed L-1011, в ноябре 1972 года, что стало результатом большой проделанной работы Lockheed: сделка обсуждалась Президентом США Ричардом Никсоном, Премьер-министром Японии Какуэем Танакой и Премьер-министром Великобритании Эдвардом Хитом (который лоббировал интересы производителя двигателей Rolls-Royce). Танака также приложил усилия для того, чтобы ANA смогла работать на азиатских маршрутах, что было частью сделки.[6] Этот самолёт впервые встал на обслуживание рейса Токио-Окинава в 1974 году. Авиакомпания также заказывала McDonnell Douglas DC-10, однако в последнюю минуту отозвала заказ в пользу Lockheed. Впоследствии было доказано, что Lockheed косвенно подкупил Премьер-министра Какуэя Танаку с целью принять это решение: последующий скандал привёл к аресту Танака, некоторых менеджеров ANA и торгового агента Lockheed Marubeni.[7]

Boeing 747 появился на маршрутах Токио-Саппоро и Токио-Фукуока в 1978 году, а Boeing 767 стали использоваться на маршрутах на Сикоку в 1983.

Международная эра[править | править вики-текст]

С 1986 года ANA начала превращаться из основного внутреннего перевозчика Японии в авиакомпанию, выполняющую международные рейсы. 3 марта 1986 года ANA начала осуществлять регулярные международные рейсы из Токио на Гуам.[8] Рейсы в Лос-Анджелес и Вашингтон начались к концу года, и ANA подписала соглашение о сотрудничестве с American Airlines на рейсах из США в аэропорт Нарита.

Международная маршрутная сеть ANA росла постепенно: Пекин, Далянь, Гонконг и Сидней в 1987 году; Сеул в 1988; Лондон и Сайпан в 1989; Париж в 1990 и Нью-Йорк в 1991. Самолёты Airbus A320 и A321 пополнили флот авиакомпании в 1990-х, как и Boeing 747-481. ANA вступила в Star Alliance в октябре 1999 года.[9]

В 2004 году прибыль ANA впервые превысила прибыль JAL. В этом же году, зная о планах увеличения количества слотов в связи со строительством новых аэропортов и расширению аэропорта Ханеда, ANA объявила о плане обновления флота путём замены некоторых больших самолётов на большее количество меньших по размеру.[10]

В том же 2004 году ANA создала лоу-кост подразделение Air Next для осуществления рейсов из аэропорта Фукуока, а также стала главным акциионером Nakanihon Airline Service (NAL) со штаб-квартирой в Нагое.[11] В 2005 году ANA переименовала NAL в Air Central, а её штаб-квартира была перенесена в Международный аэропорт Тюбу-Центрэйр.[12]

12 июля 2005 года ANA объявила о сделке с NYK по продаже доли 27,6 % в Nippon Cargo Airlines, совместном предприятии этих компаний с 1987 года.[13] The sale allowed ANA to focus on developing its own cargo division.

В 2006 году ANA, Japan Post, Nippon Express и Mitsui O.S.K. Lines создали ANA & JP Express (AJV) для осуществления грузоперевозок. ANA является основным акционером AJV. Новая авиакомпания стала выполнять грузовые рейсы Air Japan.

Маршрутная сеть[править | править вики-текст]

Внутренняя маршрутная сеть ANA покрывает всю Японию, от Хоккайдо на севере до Окинавы на юге.

Международные рейсы ANA осуществляет в Китай, Корею и Юго-восточную Азию, США и Западную Европу. Ключевым международным хабом является аэропорт Нарита, где авиакомпания выполняет рейсы из Южного крыла Терминала 1 вместе с партнёрами по Star Alliance.[14]

Флот[править | править вики-текст]

Флот ANA по состоянию на ноябрь 2016 года.[15]

Флот All Nippon Airways
Тип В эксплуатации Заказано
Airbus A320-200 10
Airbus A320neo 0 2
Airbus A321-200 2 2
Boeing 737-700 7
Boeing 737-800 36
Boeing 767-300 49
Boeing 777-200 26
Boeing 777-300 29
Boeing 787-8 36 2
Boeing 787-9 20 1

Первый класс и Премиум Эконом доступны на международных рейсах. На внутренних рейсах Бизнес-класс называется «Премиум-класс», на международных — «Клуб ANA».

ANA Boeing 747-400D в ливрее с покемонами.

У ANA 12 самолётов имеет специальную ливрею: 3 Покемон jets (2 Boeing 747-481D), 5 Star Alliance jets, один Boeing 767-318ER с изображением панды («Fly Panda») в честь 20-летия авиасообщения Японии и Китая, 1 — с Вуди Вудпекером, героем мультфильмов Universal Pictures, 1 — в ливрее Gold Jet, 2 — Business Jet.

ANA, наряду с JAL, являются единственной авиакомпанией, которая размещает 500 и более пассажиров в салоне Boeing 777-300 на внутренних рейсах повышенной загруженности.

Средний возраст флота All Nippon Airways составляет 9,5 лет по состоянию на октябрь 2016 года.

Выведенный из эксплуатации флот[править | править вики-текст]

Кодшеринговые соглашения[править | править вики-текст]

По состоянию на 30 ноября 2007 года All Nippon Airways заключила кодшеринговые соглашения со следующими партнёрами [17]:

Примечание: Список включает партнёров по Star Alliance (SA).

Подразделения[править | править вики-текст]

ANA Group является группой компаний, которые полностью или частично принадлежат ANA.[18]:

Авиакомпании[править | править вики-текст]

Авиация общего назначения[править | править вики-текст]

ANA/UPS — контракт All Nippon/United Parcel[править | править вики-текст]

Авиакомпания входит в альянс по грузоперевозкам, осуществляемым для UPS.[19][20]

Грузоперевозки и авиапочта[править | править вики-текст]

ANA Cargo[править | править вики-текст]

ANA Cargo — торговая марка ANA Group для выполнения грузоперевозок. Для выполнения грузовых рейсов используются 767-300F и два Boeing 767-200S, полученных по мокрому лизингу от ABX Air.

Инциденты и авиакатастрофы[править | править вики-текст]

  • Первая катастрофа с самолётом ANA произошла с Douglas DC-3 JA5045 12 августа 1958 года. Погибло 33 человека[21]
  • В 1958 году Акира Эмото, продавец, совершил попытку самоубийства, пронеся на самолёт динамит. Эмото погиб, выпрыгнув из самолёта, бомбы не сдетонировали.[22]
  • 16 марта 1960 года Douglas DC-3 JA5018 столкнулся с истребителем в аэропорту Нагои. Погибло 3 человека из 33, находящихся на борту[23]
  • 4 февраля 1966 года Boeing 727, шедший на посадку в аэропорту Ханеда, упал в Токийский залив, погибли все 133 человека на борту[24]
  • 13 ноября 1966 YS-11 потерпел крушение в Мацуяма.[25]
  • 30 июля 1971 года Boeing 727 JA8329, выполнявший рейс 58, столкнулся с истребителем F-86F Sabre с авиабазы Мацусима. Погибли все 162 человека на борту.[26]
  • 22 июня 1995 года, мужчина, назвавшийся Фумио Кудзими, и человек, зарегистрировавшийся на рейс ANA под именем Сабуро Кобаяси, захватили самолёт ANA после взлёта из Токио. Самолёт приземлился на Хоккайдо, после штурма самолёта полиция арестовала террористов.[27]
  • В 1999 году мужчина захватил самолёт рейса 61 и убил пилота. Он был обезврежен другими членами команды, больше никто не пострадал.[28]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. «Principal OfficesAll Nippon Airways.
  2. «ANA City Offices/Ticketing Offices JapanAll Nippon Airways.
  3. Online Timetable (Japanese) Официальный сайт All Nippon Airways
  4. Официальный сайт All Nippon Airways  (яп.)
  5. 1 2 3 4 5 6 7 ANA's History
  6. Somebody Up There Likes Lockheed, Time, November 13, 1972.
  7. Bribery Shokku At the Top, Time, August 9, 1976.
  8. 'The History of ANA’s 20 years of international flight Service', ANA Sky Web (June 2006).
  9. Star Alliance.
  10. Japan Times, (1 October 2004).
  11. Corporate History (яп. 会社沿革 'Kaisha Enkaku'). Air-Central  (яп.).
  12. Air Central, Corporate History (яп. 会社沿革 'Kaisha Enkaku'). Air Central  (яп.).
  13. ANA to Sell Share in Nippon Cargo Airlines to NYK All Nippon Airways official website browsed 2008-01-21
  14. 'Terminal 1 South wing open at Narita Airport', ANA Sky Web (June 2006).
  15. All Nippon Airways Fleet Details and History.
  16. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ANA's fleet history>
  17. Кодшеринговые соглашения
  18. 企業情報
  19. All Nippon Airways and UPS to work together amid cargo slump — MarketWatch
  20. The page cannot be displayed
  21. ASN Aircraft accident Douglas C-53-DO (DC-3) JA5045 Toshima
  22. Emoto’s Plan, Time, January 12, 1959.
  23. ASN Aircraft accident Douglas C-47-DL JA5018 Nagoya-Komaki International Airport (NKM)
  24. ASN Aircraft accident Boeing 727-81 JA8302 Tokyo Bay
  25. ASN Aircraft accident NAMC YS-11-111 JA8658 Matsuyama
  26. «[1].» ASN Aircraft accident near Shizukuishi
  27. "Jet Is Stormed And Hijacker Held in Japan, « The New York Times
  28. »World: Asia-Pacific Japanese hijacker kills pilot, " BBC

Ссылки[править | править вики-текст]