59°58′20″ с. ш. 30°12′42″ в. д.HGЯO

Зенит (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Зенит (значения).
«Зенит»
Невско-Василеостровская линия
Невско-Василеостровская линия
Петербургский метрополитен
Район Петроградский
Округ Чкаловское
Дата открытия 26 мая 2018 года[1]
Проектное название Стадион имени Кирова
Прежние названия Новокрестовская
(до 14 августа 2020 года)
Тип колонная многопролётная
мелкого заложения
со станционными дверьми
Глубина заложения, м 17 (от уровня головки рельса)
20 (от низа фундаментной плиты)
Количество платформ 2
Тип платформ береговые
Форма платформ прямые
Длина платформ, м 124
Ширина платформ, м 5—14
Архитекторы

Д. А. Бойцов

А. А. Потехин
Станцию возвело ОАО «Метрострой»
Выход к улицам Северная дорога
Южная дорога
к стадиону «Газпром Арена»
Режим работы Вестибюль 1: особый режим[комментарий 1]
Вестибюль 2: 5:41—0:38
Код станции ЗН
Соседние станции Приморская и Беговая
Схема Петербургского метрополитена
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Невско-Василеостровская линия
Перейти к шаблону «Невско-Василеостровская линия» 
Каменка
Богатырская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Беговая
Доступ для людей с ограниченными возможностями
 Зенит
Приморская
Василеостровская
Гостиный двор
Маяковская
Площадь Александра Невского
Елизаровская
Ломоносовская
Пролетарская
Обухово
Рыбацкое
ТЧ-5 «Невское»

«Зени́т» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Невско-Василеостровской линии, между станциями «Приморская» и «Беговая» и находится на западном берегу Крестовского острова, рядом с футбольным стадионом, одна из двух станций острова. Станция была открыта 26 мая 2018 года под названием «Новокресто́вская» и стала первой станцией метро в Санкт-Петербурге, которая располагается непосредственно на берегу Невской губы. Первоначальное название станции было связано с деревней Новокрестовская, располагавшейся ранее в западной части острова[2][3][4][5]. 14 августа 2020 года станция получила своё текущее название на основании рекомендательного решения Топонимической комиссии Санкт-Петербурга[6], которое было вынесено 10 июля 2020 года через несколько дней после завоевания местным футбольным клубом «Зенит» титула чемпиона России в год 95-летия клуба[7]. Стала первой в Петербургском метрополитене станцией, переименованной в XXI веке. Повторное открытие станции состоялось 10 июня 2021 года[8].

C 1 октября 2021 года по 1 января 2022 года станция работала только по выходным и праздничным дням (вестибюль № 2), а также в дни проведения спортивных и культурно-массовых мероприятий на стадионе «Газпром Арена» (оба вестибюля)[9].

С 1 января по 28 февраля 2022 года станция работала исключительно в дни проведения спортивных и культурно-массовых мероприятий на стадионе «Газпром Арена» (вестибюль № 2); вестибюль № 1 закрыт до особого распоряжения.

С 28 февраля 2022 года станция вновь начала работать во все дни недели (вестибюль № 2). Вестибюль № 1 по-прежнему открывается только в дни проведения спортивных и культурно-массовых мероприятий на стадионе «Газпром Арена».

Подземные сооружения

[править | править код]

«Зенит» — колонная многопролётная станция мелкого заложения. Имеет подземный вестибюль. На станции установлены траволаторы, эскалаторы и два лифта для маломобильных групп населения. Платформы отделены от путей платформенными раздвижными дверьми. Выход пассажиров осуществляется на правую сторону, как и на остальных станциях метрополитена с береговыми платформами.

Облицовка стен и круглых колонн — панели из металлокерамики и нержавеющей стали. Фризовые участки стен станции — композиции из прямоугольных металлокерамических кассет. Они выкрашены в сине-бело-голубые тона, а краски нанесены на каждую плитку необычным методом, изображающим пенящиеся волны Финского залива, на берегу которого расположена станция.

Подшивные потолки станции выполнены из алюминиевых и стальных панелей белого и серебристого цвета типа Hunter Douglas. Балки над кассовыми залами вестибюлей облицованы с применением материалов с зеркальными поверхностями.

Полы станции — полированный гранит серых и коричневых тонов. По краям платформ проложены полосы из бучардированого гранита. Возле эскалаторов на каждой платформе расположены скамьи для пассажиров.

Некоторые проходы между колоннами, расположенными ближе к стенам, невозможны из-за того, что там располагаются несколько картин, на которых изображены разные участки побережья Финского залива в разные времена года и в разную погоду.

Свет, исходящий от ламп, падает на зал через специально выпиленные для этого в потолке длинные «молнии».

После переименования станции было заявлено, что станция получит новое оформление — в корпоративных цветах футбольного клуба «Зенит».

Станции «Зенит» и «Беговая» соединены между собой непосредственно двухпутным тоннелем, диаметром 10,3 метра. В сторону «Приморской» бо́льшая часть перегона также двухпутный тоннель, который разделяется на два классических однопутных.

Около северного входа на станцию размещается пластиковый футбольный мяч, установленный в память о чемпионате мира по футболу 2018 года.

Южный выход работает только в периоды проведения футбольных матчей на близлежащем стадионе «Газпром Арена».

Со 2 апреля 2020 года по 10 июня 2021 года станция была закрыта, сначала из-за вспышки коронавирусной инфекции COVID-19[10], а с июля 2020 года закрытие плавно перетекло в ремонт. В ходе ремонта изменилось оформление подземных залов станции — с июня 2021 года она оформлена в стиле футбольного клуба «Зенит»[11].

Переименование

[править | править код]

В марте 2019 года гендиректор футбольного клуба «Зенит» Александр Медведев выступил с идеей переименовать «Новокрестовскую» в «Зенит»[6].

В ноябре 2019 года Смольный провёл опрос о переименовании станции в «Зенит»[12].

В декабре 2019 года на заседании Топонимической комиссии большинством голосов было принято решение отклонить предложение о переименовании станции в «Зенит», председатель комитета по культуре Константин Сухенко отложил вопрос, чтобы более тщательно изучить мнение горожан и повторно вынести вопрос на заседание[6].

10 июля 2020 года Топонимической комиссией Санкт-Петербурга принято решение переименовать станцию «Новокрестовская» в «Зенит». Генеральный директор футбольного клуба «Зенит» пообещал, что клуб возьмет на себя всю «весомую часть» затрат, связанных с переименованием станции[13]. По итогам заседания комитет по культуре Правительства Санкт-Петербурга подготовил проект постановления о переименовании станции в «Зенит», но юридический комитет администрации губернатора Санкт-Петербурга отказался его визировать. 14 августа 2020 года Росреестр согласился внести изменение в технический паспорт объекта недвижимости на основании рекомендательного решения Топонимической комиссии[6].

Проектирование

[править | править код]

В январе — марте 2013 года в средствах массовой информации Санкт-Петербурга появились сообщения, что на совещаниях под руководством губернатора города Георгия Полтавченко в связи с подготовкой к чемпионату мира по футболу в 2018 году было принято решение о приоритетности строительства продолжения Невско-Василеостровской линии[14].

20 июня 2013 года Правительство Российской Федерации приняло постановление № 518 «О Программе подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу», согласно которому станцию утвердили к постройке к началу чемпионата мира по футболу 2018 года, на что были выделены средства из федерального бюджета[15].

В ноябре 2014 года комитет по государственному заказу Петербурга объявил конкурс на первый этап строительства продолжения третьей линии метро от «Приморской» до «Беговой» с промежуточной станцией «Новокрестовская»[16]. Победителем конкурса стала компания «Метрострой»[17].

Строительство

[править | править код]
Строительство станции, июнь 2017 года

В 2014 году началась отсыпка грунта на территории Крестовской отмели Невской губы для последующего строительства на этой земле станции метро и комплекса эстакад Западного скоростного диаметра. В январе 2015 года были начаты работы непосредственно на строительной площадке станции[18].

К февралю 2017 года было пройдено 3200 метров тоннеля, щит начал движение от будущей «Новокрестовской» к «Приморской»[19][20]. 25 августа 2017 года щит «Надежда» завершил проходку двухпутного участка третьей линии от будущей станции «Беговая» до «Приморской»[21]. С 3 апреля 2018 станция подключена к постоянной системе энергоснабжения[22].

23 апреля 2018 года по перегону Приморская — Новокрестовская — Беговая проехал первый пробный поезд. 27 апреля 2018 года в изначальный плановый день открытия станции сроки открытия и сдачи в эксплуатацию были перенесены на 13 мая 2018 года. Ожидалось (в частности, со слов вице-губернатора Санкт-Петербурга Игоря Албина), что станция примет пассажиров в тестовом режиме уже 29 апреля, к матчу Зенит — ЦСКА, однако в назначенный день станции оказались не готовы[23].

13 мая 2018 года в 10:07 со станции «Приморская» на «Новокрестовскую» отправился первый поезд с пассажирами (при этом станция метро «Беговая», где производился оборот поездов, для пассажиров была закрыта). В 19:00 тестовый режим работы станции был завершён[24][25]. Дата тестирования новой станции метро была выбрана не случайно: в этот день на открытом годом ранее стадионе «Санкт-Петербург» прошёл матч заключительного 30 тура чемпионата России по футболу 2017/2018 «Зенит» — «СКА-Хабаровск», в ходе которого проверялась готовность к проведению матчей чемпионата мира по футболу[26].

16 мая 2018 года премьер-министр Дмитрий Медведев осмотрел станцию[27].

Накануне празднования Дня города — 26 мая «Новокрестовская» была открыта. Для пассажиров станция открылась в 21:00 того же дня.

Проблемы пассажиропотока

[править | править код]

Станция «Новокрестовская» являлась важной частью инфраструктуры, необходимой для проведения матчей чемпионата мира по футболу 2018 года в Санкт-Петербурге, её пропускная способность составила 30—35 тысяч пассажиров в час[28]. Жилых кварталов вокруг станции нет. Маршруты наземного общественного транспорта в районе станции не проходят. Станция «Крестовский остров» расположена в 2,5 км восточнее, т. е. не в пределах шаговой доступности.

В день тестирования 13 мая 2018 года (10:00 — 19:00) станцией воспользовались более 17,5 тыс. пассажиров[29].

Перспективы

[править | править код]

После 2030 года планируется продление четвёртой линии от «Горного института» до «Новокрестовской» с устройством пересадки на станцию «Зенит»[30]. Таким образом, линии 3 и 4 Петербургского метрополитена станут первыми, имеющими более одного совместного пересадочного узла (существующий узел — «Площадь Александра Невского» — действует с 1985 года).

Проблемы и противоречия классификации типа станции

[править | править код]

Несмотря на то что «Зенит» не относится к станциям закрытого типа — стеклянная стена, в проёмах которой находятся автоматические станционные двери, не является её конструктивным элементом — один из главных критериев, определяющий данную категорию[31], Правила технической эксплуатации (ПТЭ) метрополитенов Российской Федерации — один из трёх (помимо них — Инструкция по сигнализации (ИСИ[32]) и Инструкция по движению поездов и маневровой работе (ИДП[33])) главных документов, руководящих работой и в котором указаны все существующие и положенные нормативы[34], никак не разделяет эти категории. Также «Зенит» относит к станциям закрытого типа институт «Ленметрогипротранс», занимающийся проектированием метрополитенов[35]. Магистр кафедры систем автоматического управления и контроля факультета интеллектуальных технических систем Национального исследовательского института и Московского университета электронной техники города Зеленограда Касатов В. М. в электронной библиотеке «КиберЛенинка» упоминает предназначение станций закрытого типа для безопасности пассажиров[36], журналистка «Комсомольской правды» Лилия Козлова утверждает, что цель строительства — уберечь пассажиров от затопления[37]. Всё это расходится с одной из исконных причин появления станций закрытого типа — финансовая экономия и быстрота в сооружении, поскольку они строились в период действия Постановления № 1871 ЦК КПСС и СМ СССР от 4 ноября 1955 года «Об устранении архитектурных излишеств в проектировании и строительстве»[38]. «Зенит» не упоминается как станция закрытого типа на сайте тематического поезда «Эпохи метро»[39].

Галерея

[править | править код]
  • Общий вид наземных сооружений с Яхтенного моста
    Общий вид наземных сооружений с Яхтенного моста
  • Северный вестибюль
    Северный вестибюль
  • Южный вестибюль
    Южный вестибюль
  • Павильоны с пассажирским лифтом на подземную станцию
    Павильоны с пассажирским лифтом на подземную станцию
  • Световой фонарь
    Световой фонарь
  • Зал с турникетами
    Зал с турникетами

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]

Комментарии

  1. ↑ C 28 февраля 2022 года вестибюль №1 станции работает только в дни проведения спортивных и культурно-массовых мероприятий на стадионе «Газпром Арена».

Источники

  1. ↑ В Петербурге открылись две новые станции метро. Дата обращения: 27 мая 2018. Архивировано 28 мая 2018 года.
  2. ↑ Станцию метро «Новокрестовская» не будут переименовывать в «Зенит». Дата обращения: 3 мая 2018. Архивировано 4 мая 2018 года.
  3. ↑ 10.11.2015 / Филиал Ленэнерго «Энергетические источники». Дата обращения: 3 мая 2018. Архивировано 31 августа 2018 года.
  4. ↑ Деревня Новокрестовская на исторической карте Петербурга. Дата обращения: 11 ноября 2014. Архивировано 11 ноября 2014 года.
  5. ↑ Деревня Новокрестовская на топографической карте 1860 года. Дата обращения: 11 ноября 2014. Архивировано 12 ноября 2014 года.
  6. ↑ 1 2 3 4 Станцию метро «Новокрестовская» официально переименовали в «Зенит». Дата обращения: 18 августа 2020. Архивировано 19 августа 2020 года.
  7. ↑ Протокол заседания Санкт-Петербургской межведомственной комиссии по наименованиям (Топонимической комиссии) № 2 от 10.07.2020 г. Архивная копия от 31 марта 2022 на Wayback Machine

    Предлагается повторно рассмотреть вопрос переименования станции метро «Новокрестовская» в «Зенит» в связи с обращением генерального директора ФК «Зенит» Медведева А. И. Отдельно обращаю ваше внимание на очередную триумфальную досрочную победу команды в Чемпионате России по футболу, а также юбилейный год команды — 95-летие со дня основания «Зенита».
  8. ↑ В Санкт-Петербурге открыли станцию метро «Зенит» | Новости | Известия | 10.06.2021. Дата обращения: 10 июня 2021. Архивировано 10 июня 2021 года.
  9. ↑ С 1 октября 2021 изменяется режим работы станции «Зенит» Архивная копия от 30 сентября 2021 на Wayback Machine. Официальный сайт ГУП «Петербургский метрополитен»
  10. ↑ Станция метро «Новокрестовская» закрыта полностью. Дата обращения: 7 апреля 2020. Архивировано 7 апреля 2020 года.
  11. ↑ В Петербурге к Евро-2020 открыли станцию метро «Зенит». Дата обращения: 10 июня 2021. Архивировано 10 июня 2021 года.
  12. ↑ Смольный запустил опрос о переименовании станции метро «Новокрестовская» в «Зенит». Сам клуб предлагал другой вариант. Дата обращения: 11 июля 2020. Архивировано 11 июля 2020 года.
  13. ↑ Станцию метро «Новокрестовская» переименуют в «Зенит». Расходы оплатит клуб. Дата обращения: 10 июля 2020. Архивировано 10 июля 2020 года.
  14. ↑ Петербург меняет планы развития метро. Фонтанка.ру (4 марта 2013). Дата обращения: 3 июля 2013. Архивировано 2 июля 2013 года.
  15. ↑ Постановление Правительства Российской Федерации № 518 «О Программе подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу». Правительство Российской Федерации (20 июня 2013). Дата обращения: 3 июля 2013. Архивировано 5 июля 2013 года.
  16. ↑ Объявлен конкурс на первый этап строительства «Новокрестовской» и «Беговой» станций метро. Дата обращения: 11 ноября 2014. Архивировано 11 ноября 2014 года.
  17. ↑ «Метрострой» признан победителем конкурса на строительство станций «Новокрестовская» и «Беговая». Дата обращения: 6 декабря 2014. Архивировано 8 декабря 2014 года.
  18. ↑ Под собою не чуем… // Метростроитель : журнал. — Санкт-Петербруг, 2015. — № 6. Архивировано 1 декабря 2017 года.
  19. ↑ «Новокрестовскую» введут в эксплуатацию весной 2018 года. Дата обращения: 28 февраля 2017. Архивировано 2 марта 2017 года.
  20. ↑ Строительство метро в Петербурге: «Надежда» нырнет под воду. Дата обращения: 28 февраля 2017. Архивировано 2 марта 2017 года.
  21. ↑ На Невско-Василеостровской линии завершена проходка тоннеля. Дата обращения: 25 августа 2017. Архивировано 25 августа 2017 года.
  22. ↑ Новости. krti.gov.spb.ru. Дата обращения: 5 апреля 2018. Архивировано 5 апреля 2018 года.
  23. ↑ "«Новокрестовскую» и «Беговую» станции метро не успели достроить к матчу «Зенит» — ЦСКА". Росбалт. 2018-04-29. Архивировано 29 апреля 2018. Дата обращения: 29 апреля 2018.
  24. ↑ На «Новокрестовскую» пустили первых пассажиров. Дата обращения: 13 мая 2018. Архивировано 13 мая 2018 года.
  25. ↑ Смольный забрал «подарок» обратно: «Новокрестовскую» закрыли, а откроют вместе с «Беговой». Дата обращения: 14 мая 2018. Архивировано 14 мая 2018 года.
  26. ↑ "В Петербурге протестировали станцию метро «Новокрестовская»". ТАСС. Архивировано 15 мая 2018. Дата обращения: 15 мая 2018.
  27. ↑ "Медведеву в Петербурге показали «Новокрестовскую»". ИА REGNUM. Архивировано 17 мая 2018. Дата обращения: 17 мая 2018.
  28. ↑ КРТИ: «Новокрестовская» сможет пропускать до 35 тысяч пассажиров в час. Дата обращения: 23 июля 2017. Архивировано 1 сентября 2017 года.
  29. ↑ Албин озвучил количество пассажиров «Новокрестовской» в первый день работы. Петербургский дневник (14 мая 2018). Дата обращения: 15 мая 2018. Архивировано 9 августа 2020 года.
  30. ↑ У петербургского метро — поствыборный синдром. Дата обращения: 14 мая 2018. Архивировано 20 апреля 2018 года.
  31. ↑ 8 самых интересных станций метро Петербурга. РБК Недвижимость. Дата обращения: 9 февраля 2023. Архивировано 26 декабря 2022 года.
  32. ↑ minibam.ru. IniKStroi | HalFRank - Инструкция по сигнализации на метрополитенах Российской Федерации (рус.). IniKStroi | HalFRank. Дата обращения: 9 февраля 2023. Архивировано 9 февраля 2023 года.
  33. ↑ ИНСТРУКЦИЯ. по движению поездов. и маневровой работе. на метрополитенах. Российской Федерации. ИНСТРУКЦИЯ по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах Росийской Федерации. ur-consul.ru. Дата обращения: 9 февраля 2023. Архивировано 9 февраля 2023 года.
  34. ↑ Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации. zinref.ru. Дата обращения: 9 февраля 2023. Архивировано 9 февраля 2023 года.
  35. ↑ Современные решения в проектировании метрополитена в Санкт-Петербурге - новости строительства и развития подземных сооружений. undergroundexpert.info. Дата обращения: 10 февраля 2023. Архивировано 10 февраля 2023 года.
  36. ↑ Платформенные раздвижные двери. cyberleninka.ru. Дата обращения: 11 февраля 2023. Архивировано 11 февраля 2023 года.
  37. ↑ Лилия КОЗЛОВА. Метро Санкт-Петербурга: Схема, как ориентироваться и оплатить проезд. spb.kp.ru (15 июля 2021). Дата обращения: 6 июня 2023. Архивировано 6 июня 2023 года.
  38. ↑ Станции метро закрытого типа. ЛикБез / Habr. habr.com. Дата обращения: 10 февраля 2023. Архивировано 26 декабря 2022 года.
  39. ↑ «Эпохи метро» | 1955–1980 гг. historystationspb.ru. Дата обращения: 16 февраля 2023. Архивировано 16 февраля 2023 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Зенит_(станция_метро)&oldid=141121014