Гашо, Бертран

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Бертран Гашо 
Bertrand gachot 1991.jpg
Гражданство

Флаг БельгииБельгия

Дата рождения

23 декабря 1962({{padleft:1962|4|0}}-{{padleft:12|2|0}}-{{padleft:23|2|0}}) (51 год)

Выступления в Формуле-1
Сезоны

6 (1989-1992,1994-1995)

Команды

Оникс, Колони, Джордан, Лярусс, Пасифик

Гран-при

84 (47 стартов)

Дебют

Бразилия 1989

Последнее гран-при

Австралия 1995

Подиумы Очки БК
0 5 1
Выступления в 24 часах Ле-Мана
Годы участия

1990-1992, 1994, 1995, 1997

Команды

Mazdaspeed Co. Ltd.
Oreca
Kremer Honda Racing
Honda Motor Co. Ltd.
Kremer Racing

Лучший финиш

1 (1991)

Победы в классе

1 (1991)

Бертран Гашо (фр. Bertrand Gachot) — бельгийский (родился в Люксембурге) автогонщик, бывший участник чемпионата мира по Формуле-1. Выступал за команды Оникс (1989), Колони (1990), Джордан (1991), Лярусс (1991 — 1992), Пасифик (1994 — 1995).

Гашо — гражданин Франции, родившийся в Люксембурге . Его отец — француз, мать — немка . В гонках Бертран выступал по бельгийской лицензии, а свой шлем украсил флагом Европейского сообщества, за что получил от журналистов прозвище «мистер Европа» .

Ранние годы[править | править вики-текст]

Бертран пришёл в картинг, когда ему было 15 лет. Он окончил одну из автогоночных школ и перешёл в британскую Формулу Форд-1600 , в которой стал чемпионом в 1985 г. В 1986 году он выиграл Британский чемпионат Формулы Форд-2000.

В 1987 году он вошёл в Британскую Формулу 3 и закончил чемпионат вторым на автомобиле West Surrey Racing Team. В 1988 году он перешёл в Формулу 3000, но не имел там большого успеха (2 вторых места , 1 «поул» , 5-е место в чемпионате).

Формула-1[править | править вики-текст]

Onyx[править | править вики-текст]

В 1989 году Бертран перешёл в Формулу-1, в команду Оникс(англ. Onyx). Его результаты поначалу выглядели впечатляюще. Однако затем в прессе появились не слишком приятные для Бертрана статьи, которые вызвали ярость босса команды. В конце года пилот потерял место в команде.

Coloni[править | править вики-текст]

В 1990 году гонщик подписал контракт с командой Колони. Вошел в историю как единственный гонщик, пилотировший болид с мотором марки Субару. В Колони Бертран не добился успеха, но и его пребывание в этой команде также оказалось коротким. В конце сезона Гашо покинул коллектив-аутсайдер.

Jordan[править | править вики-текст]

В начале 1991 года Эдди Джордан дебютировал со своей командой Jordan в Формуле-1 и пригласил туда Бертрана Гашо. Эта стадия карьеры оказалась самой успешной для бельгийца: на Гран-При Канады он занял 5-е место, затем дважды подряд в Сильверстоуне (Гран-При Великобритании) и Хоккенхайме (Гран-При Германии) финишировал 6-м, а на Гран-при Венгрии смог показать быстрейший круг в гонке. Однако в августе, перед Гран-при Бельгии Бертран был посажен в тюрьму за то, что ещё в декабре 1990 года пилот брызнул из баллончика в лицо таксисту в Лондоне. На его место в команду пригласили Михаэля Шумахера и Бертран навсегда вошёл в историю как человек, открывший дорогу в Формулу-1 будущему 7-кратному чемпиону мира. После многочисленных протестов бельгийских фанатов Бертрана гонщика освободили, но он потерял всякие надежды на возвращение в Jordan.

Larrousse[править | править вики-текст]

Гашо провёл за команду Лярусс последний Гран-При 1991 года в Австралии и весь 1992 год. Здесь он выступал также не слишком успешно — в 16 гонках лишь трижды добирался до финиша, машина оказалась неудачной. Правда он смог заработать 1 очко на Гран-при Монако, но в конце года Бертран покинул команду.

1993 год[править | править вики-текст]

Отчаявшись пробиться в хорошую команду, весной 1993 г. Бертран покинул F1 и сел за руль кузовных автомобилей Хонда в GT. Затем был дебют в серии CART в Торонто. Но зимой следующего года Гашо увлёкся идеей своего приятеля Кита Уиггинза, владельца Пасифик, и вернулся в F1.

Pacific[править | править вики-текст]

В 1994 году Бертран перешёл в команду Пасифик, став одним из её совладельцев. С самого начала затея оказалась пустой. За 1994 год пилот ни разу не финишировал и не был классифицирован. Его напарник Поль Бельмондо также ни разу не увидел клетчатого флага. В следующем году дело пошло в гору, Бертранд смог 2 раза финишировать — 12-м в Сильверстоуне и 8-м в Аделаиде (что стало высшим достижением команды в Формуле-1). По ходу сезона он пропустил 6 гонок. В конце сезона команда обанкротилась. Бертран бросил Формулу-1, а затем и автоспорт.

24 часа Ле-Мана 1991 года[править | править вики-текст]

В 1991 году Бертран Гашо стал победителем престижной автогонки «24 часа Ле-Мана». Он выступал на прототипе Mazda вместе с Джонни Хербертом и Фолькером Вайдлером. Эта победа в гонке оказалась единственной для японских машин за всё время проведения суточного марафона.

После гонок[править | править вики-текст]

После карьеры гонщика Бертран Гашо стал выпускать напитки Hype. Ныне он руководит одним из европейских сайтов, посвящённых автомобильному спорту.

Ссылки[править | править вики-текст]