Ланг, Герман

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Hermann Lang
LangH-MB-W154-1986-08-16.jpg
Гражданство

ГерманияFlag of Germany.svg Германия

Дата рождения

6 апреля 1909(19090406), Штутгарт

Место рождения

Штутгарт[1]

Дата смерти

19 октября 1987 (78 лет), Штутгарт

Место смерти

Штутгарт

Выступления в Формуле-1
Сезоны

1953-1954

Автомобили

Maserati
Mercedes-Benz

Гран-при

2

Дебют

Швейцария 1953

Последний Гран-при

Германия 1954

Подиумы Очки БК
0 2 0
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе
Ланг 1977 г.

Герман Ланг (нем. Hermann Lang, 6 апреля 1909, Штутгарт-Канштатт — 19 октября 1987, Штутгарт-Канштатт) — немецкий автогонщик, чемпион Европы 1939 года, участник чемпионатов мира Формулы-1.

Начало гоночной карьеры[править | править вики-текст]

После обучения на механика, он в 1927 году начал свою карьеру в качестве мотогонщика и выиграл в 1931 году чемпионат Германии по подъему на холм (en) в классе мотоциклов с коляской. В 1933 году Ланг поступил механиком в заводскую команду Mercedes-Benz, где он занимался машиной Луиджи Фаджоли. В 1935 году он участвовал в тестах в Монце в качестве водителя, где на него обратил внимание Альфред Нойбауэр. В своей первой гонке (Эйфельские гонки 16 июня 1935 на Нюрбургринге) он финишировал пятым, а на Гран-при Швейцарии — шестым.

Чемпионат Европы (AIACR)[править | править вики-текст]

Во время гонки на Гран-при Германии в 1936 году он сломал палец и проехал после этого ещё восемь кругов, чем завоевал себе огромную симпатию публики. В 1937-м он выиграл Гран-при Триполи в Ливии, а также гонку на АФУСе в Берлине.

Самым успешным годом Ланга стал 1939-й, когда он выиграл четыре гран-при (По, Триполи, Бельгию и Швейцарию), а также и Эйфельские гонки, гонку по подъему на холм на горе Шауинсланд в Шварцвальде и венскую уличную гонку. Ланг был объявлен чемпионом Европы по решению председателя Верховного национального спортивного органа Германии Адольфа Хюнляйна, так как Международная федерация автоспорта AIACR перестала функционировать из-за начавшейся войны. В 1943 году в мюнхенском издательстве Knorr & Hirth Ланг опубликовал свою книгу «Из гоночного механика в Чемпионы Европы».

Послевоенная карьера[править | править вики-текст]

После Второй мировой войны Ланг выступал на собественном Veritas Meteor вплоть до возвращения в гонки Мерседеса. В двух гонках в Буэнос-Айресе в 18 и 25 февраля 1951 года Ланг занял соответственно 2-е и 3-е место. На Maserati Ланг дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Швейцарии, заняв пятое место. Свою вторую и последнюю гонку в Формуле-1 он провёл на Гран-при Германии 1954 года, в которой он шёл третьим, но вылетел с трассы.

Результаты выступлений[править | править вики-текст]

Чемпионат Европы (AIACR)[править | править вики-текст]

Год Команда Производитель 1 2 3 4 5 Место Очки*
1935 Daimler-Benz AG Mercedes-Benz БЕЛ
1
ГЕР
сход
ШВЦ
6
ИТА
сход
ИСП
9 29
1936 Daimler-Benz AG Mercedes-Benz МОН
ГЕР
7[2]
ШВЦ
4[3]
ИТА
10 24
1937 Daimler-Benz AG Mercedes-Benz БЕЛ
3
ГЕР
7
МОН
ШВЦ
2
ИТА
2
3 19
1938 Daimler-Benz AG Mercedes-Benz ФРА
3
ГЕР
сход
ШВЦ
10
ИТА
сход
3 17
1939 Daimler-Benz AG Mercedes-Benz БЕЛ
1
ФРА
сход
ГЕР
сход
ШВЦ
1
1 14

Формула-1[править | править вики-текст]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Место Очки
1953 Officine
Alfieri Maserati
Maserati
A6GCM
Maserati A6
2,0 L6
P АРГ
500
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ШВА
5
ИТА
17 2
1954 Daimler-Benz AG Mercedes-Benz
W196
Mercedes-Benz
M196
2,5 L8
C АРГ
500
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
Сход
ШВА
ИТА
ИСП
0

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Record #118726277 // Gemeinsame NormdateiLeipzig: Deutschen Nationalbibliothek, 2012—2014. Проверено 10 декабря 2014.
  2. Заменен в гонке Манфредом фон Браухичем
  3. Делил машину с Луиджи Фаджиоли

Литература[править | править вики-текст]

  • Hrachowy, Frank O.: «Stählerne Romantik, Automobilrennfahrer und nationalsozialistische Moderne»; Verlag BOD, Norderstedt 2008. Schriften zur Literaturwissenschaft