Ликинский автобусный завод

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°43′57″ с. ш. 38°56′49″ в. д. / 55.7325° с. ш. 38.946944° в. д. (G) (O)

У этого термина существуют и другие значения, см. LIAZ.
Ликинский автобусный завод
Тип

ЗАО
Год основания

1933
Расположение

Flag of Russia.svg Россия: Ликино-Дулёво
Ключевые фигуры

Казаков Александр Михайлович (управляющий директор)
Отрасль

машиностроение
Продукция

автобусы и троллейбусы
Число сотрудников

2000[1]
Материнская компания

Группа ГАЗ
Сайт

http://liaz-bus.ru/

Ли́кинский авто́бусный заво́д (ЛиАЗ) — российское предприятие-производитель автобусов и троллейбусов большого и особо большого класса, расположенный в Ликино-Дулёво Московской области.

Содержание

История[править]

История Ликинского автозавода началась в 1933 году, когда был построен Лесохимический опытный завод облагораживания древесины ЛОЗОД. Завод выпускал изоляционные плиты и прессованную древесину. В 1945 году завод был преобразован в Ликинский машиностроительный — ЛиМЗ и производил электропилы, шпалорезные станки, передвижные электростанции.

В 1959 году ЛиМЗ был переименован в ЛиАЗ. Первым автобусом, сошедшим с конвейера, стал ЗИЛ-158. Пожалуй, самым значимым детищем завода стал автобус ЛиАЗ-677. Всего было произведено более 200 тысяч этих машин. В 1975 году производство было выведено на проектную мощность 10 000 автобусов в год. В 1976 году Указом Президиума Верховного Совета СССР завод был награждён Орденом Трудового Красного Знамени.

В 1988 году началось серийное производство модели ЛиАЗ-5256, которая в 1990-е годы стала основной.

После распада СССР работа завода замедлилась, а в 1996 году и вовсе остановилась из-за сложной экономической обстановки, а также из-за пожара на заводе двигателей Камаз. В 1997 году ЛиАЗ был объявлен банкротом, и было введено конкурсное производство.

С 2000 года вошёл в компанию «Русские Автобусы» (до 2004 года — концерн «РусАвтоПром»). С 2005 года входит в автомобилестроительную группу ГАЗ.

В 2003−2006 годах разработаны и запущены в серийное производство новые модели автобусов: низкопольные ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-5293, сочленённый ЛиАЗ-6212, а также сочленённый и низкопольный ЛиАЗ-6213. На базе выпускаемых автобусов разработаны троллейбусы ЛиАЗ-5280, ЛиАЗ-52802, ЛиАЗ-52803.

6 декабря 2007 на заводе выпущен первый троллейбус, полностью произведённый на предприятии. Планируется, что эта линия будет выпускать 500 троллейбусов в год с последующей возможностью увеличения производительности до 1000 штук в год.[2] Первая поставка с новой линии произведена в Челябинское троллейбусное управление. Однако через несколько лет проект был свернут, всего завод собрал около 200 троллейбусов.[1]

В 2010—2011 годах Ликинский автобусный завод проводит рестайлинг своей продуктовой линейки.

Модели[править]

Автобусы, производящиеся в настоящее время[править]

Троллейбусы, производящиеся в настоящее время[править]

Автобусы, снятые с производства[править]

Опытные автобусы[править]

Опытные троллейбусы[править]

Галерея[править]

  • ЛиАЗ-677

  • Пригородный ЛиАЗ-5256

  • Междугородный ЛиАЗ

  • Oradea Liaz bus 2.jpg
  • Liaz677 sharya.jpg

  • ЛиАЗ-5256.57 в Санкт-Петербурге

  • Городской ЛиАЗ-5256

  • ЛиАЗ-5256 в Старом Осколе

  • ЛиАЗ-5256.25 в Гатчине. Июль 2006 года

  • ЛиАЗ 5256 в Воронеже

  • ЛиАЗ-5256.25 в Москве

  • Школьный ЛиАЗ-5256 в Москве

  • Автобусы ЛиАЗ-5292.20 №09120 и №09222 недалеко от центрального входа на Стадион «Лужники», г.Москва

  • Автобус ЛиАЗ-52922 с двигателем MAN в экспозиции компании "Русские автобусы" на Московском мотор-шоу 2007 года

См. также[править]

Примечания[править]

  1. ↑ 1 2 Геннадий Борисов Без троллейбусов // Авторевю. — 2012. — № 20. — С. 110-111.
  2. ↑ "Группа ГАЗ" открыла троллейбусное производство на Ликинском автобусном заводе.(недоступная ссылка — история). Сайт «Русские Автобусы». Проверено 30 мая 2008.

Ссылки[править]

Фоторепортаж с конвейера завода ЛиАЗ

Источник — «http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ликинский_автобусный_завод&oldid=54252511»