Пятницкое шоссе (станция метро)
|
«Пятницкое шоссе»
Арбатско-Покровская линия
|
|
| Московский метрополитен | |
Платформа станции, декабрь 2012 г.
|
|
| Дата открытия: | |
|---|---|
| Проектное название: |
Пятницкая |
| Район: | |
| Округ: | |
| Тип: | |
| Количество платформ: |
1 |
| Тип платформы: |
островная |
| Форма платформы: |
изогнутая |
| Длина платформы, м.: |
162 |
| Ширина платформы, м.: |
10 |
| Архитекторы: |
А. В. Некрасов, В. Ю. Молчанов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов[4] |
| Выход к улицам: | |
«Пятницкое Шоссе»[5] — конечная станция северо-западного радиуса Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена, расположенная на пересечении Митинской улицы и Пятницкого шоссе, от которого и получила своё проектное название. Это 188-я по счёту станция метро в столице, и 22-я действующая на линии. Одна из шести станций Московского метрополитена с изогнутой формой платформы. За станцией также строится электродепо «Митино».
Станция открылась 28 декабря[1] 2012 года[6][7].
Содержание |
История [править]
Первоначально следующей после «Митино» должна была стать предназначавшаяся для перспективного жилого массива станция «Рождествено», однако необходимость в ней сейчас отсутствует, поскольку в этом месте был построен только коттеджный посёлок. Вместе с тем, от станции «Митино» до одноимённого депо практически полностью готовы тоннели длиной 1,5 км (до границ станции «Пятницкое шоссе»), поэтому возникшие примерно в 2008 году планы по строительству этой станции выглядят рациональными — в противном случае, без неё получилась бы только длинная соединительная ветка.
В декабре 2009 года данная станция (под первоначальным названием «Пятницкая») появилась на схемах в вагонах метро. 22 февраля 2011 года ей было присвоено другое название: «Пятницкое шоссе» (во избежание путаницы с Пятницкой улицей в центре Москвы).
Строительство [править]
8 апреля 2011 года стало известно, что конкурс на проектирование участка «Митино» — «Пятницкое шоссе» выиграла компания «Мосинжпроект»[8].
Строительство станции началось в июне 2011 года. Несмотря на то что проект предусматривал рокировку колонн обоих торцов, переходящих из трёх в два пролёта, при осуществлении строительства количество колонн до перехода уменьшили от пяти до трёх рядов. Также предусматривавшийся эскалатор в южном вестибюле был заменён лестницей и лифтом для инвалидов.
Вблизи станции планируется строительство транспортно-пересадочного узла на 565 машиномест (открытие запланировано на 2013 год)[3].
Стоимость строительства составила 5,5 млрд рублей[3].
Архитектура и оформление [править]
Согласно проекту станции, опубликованному в мае 2011 года, станция построена колонной двухпролётной, с асимметричной цветовой гаммой отделки: с одной стороны путевая стена, пол и колонны отделаны преимущественно чёрным мрамором, с другой — белым. Станция освещается двумя рядами ламп над посадочными платформами[4].
В соответствии с проектом, созданным специалистами института «Метрогипротранс»[9], построено два вестибюля — южный подземный, с выходами на Митинскую улицу близ дома № 57 на обе стороны Митинской улицы (лестничные сходы накрыты павильонами), и северный наземный в районе примыкания к Пятницкому шоссе Муравской улицы. Южный вестибюль размещён вдоль Митинской улицы и совмещён с подземным пешеходным переходом. Лестничные сходы вестибюля оборудованы пандусами для колясок и накрыты павильонами.
Особенностью конструкции станции является то, что она изогнута по дуге[9]. В одном из вестибюлей предусмотрены лифты для маломобильных групп граждан, лестничные сходы снабжены пандусами[9].
Происшествия [править]
2 января 2013 года в 20:20 осыпалась плитка облицовки потолка в кассовой зоне северного вестибюля. Никто не пострадал. Вестибюль был временно закрыт для входа и выхода пассажиров.[10][11][12] В 23:05 все неполадки были устранены и обслуживание вестибюля возобновилось.
Станция в цифрах [править]
Перспективы [править]
Существовали предложения построить линию лёгкого метро (по аналогии с Бутовской линией) до Зеленограда (длина линии составила бы 25 км), однако они были впоследствии отклонены столичными властями[14]. Также существовал проект по продлению линии до станции «Рождествено», расположенной в одноименном поселке, однако потом он был отложен на неопределенный срок. Построены заделы для ответвления в электродепо «Митино».
См. также [править]
Примечания [править]
- ↑ 1 2 Станция метро "Алма-Атинская" в Москве откроется 24 декабря. ИА Транспорт сегодня. Архивировано из первоисточника 23 декабря 2012. Проверено 22 декабря 2012.
- ↑ Перспективы развития. Московский метрополитен (официальный сайт). Архивировано из первоисточника 18 октября 2012. Проверено 23 сентября 2012.
- ↑ 1 2 3 Станция метро «Пятницкое шоссе» будет открыта в декабре 2012 года. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы. Архивировано из первоисточника 21 ноября 2012. Проверено 28 октября 2012.
- ↑ 1 2 Пятницкое шоссе. Арбатско-Покровская линия. Официальный сайт Московского метрополитена. Архивировано из первоисточника 4 декабря 2012. Проверено 12 октября 2012.
- ↑ Постановление Правительства Москвы от 22 февраля 2011 года N 46-ПП. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы. Архивировано из первоисточника 19 августа 2012. Проверено 18 августа 2012.
- ↑ Ирина Огилько. Плюс две станции. До конца года метро придет в Митино и Братеево (рус.). Российская газета (22 ноября 2012). Проверено 1 декабря 2012.
- ↑ Станция метро «Пятницкое шоссе» откроется к 25 декабря (рус.). Москва 24 (21 ноября 2012). Архивировано из первоисточника 5 декабря 2012. Проверено 1 декабря 2012.
- ↑ «Мосинжпроект» спроектирует два новых участка московского метро. РИА Новости (лента новостей). Архивировано из первоисточника 19 августа 2012. Проверено 18 августа 2012.
- ↑ 1 2 3 На строительстве станции «Пятницкое шоссе» были проведены архитектурно-отделочные работы. Мосметрострой (официальный сайт). Архивировано из первоисточника 8 августа 2012. Проверено 23 июля 2012.
- ↑ Часть облицовки потолка рухнула на новой станции московского метро «Пятницкое шоссе»
- ↑ На станции московского метро обрушилась облицовка потолка
- ↑ Северный вестибюль станции "Пятницкое шоссе" вновь открыт для пассажиров
- ↑ Схема путевого развития Московского Метрополитена. trackmap.ru. Архивировано из первоисточника 28 августа 2011. Проверено 30 ноября 2012.
- ↑ Об этом было заявлено зам. мэра М. Ш. Хуснуллиным. Он предложил связать Зеленоград с Москвой железной дорогой от ст. Крюково до Ленинградского вокзала. Электропоезда будут ходить с интервалом 5 — 7 минут в час пик. См. врезку «Между тем» в статье Метро сделало подземный «дворец» для сотрудников. Московский комсомолец. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012. Проверено 13 августа 2012.
Ссылки [править]
- Станция «Пятницкое шоссе» на сайте метрополитена
- Фоторепортажи А. Попова со строительства станции «Пятницкое шоссе» в «Живом Журнале»
| Предшественник: Митино |
Конечная станция Арбатско-Покровской линии 28 декабря 2012 — настоящее время |
Преемник: нет |
