Пятницкое шоссе (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°51′13″ с. ш. 37°21′11″ в. д. / 55.853634° с. ш. 37.353108° в. д. / 55.853634; 37.353108 (G) (O) (Я)

«Пятницкое шоссе»
Московский метрополитен
Mosmetro Pyatnitskoe Chaussee 121229.jpg
Центральный зал (2012 год)
Дата открытия:

28 декабря 2012 года[1]

Проектное название:

Пятницкая

Проекты переименования:

Оборонная (2014)

Район:

Митино

Округ:

Северо-Западный

Тип:

Колонная двухпролётная мелкого заложения

Глубина заложения, м:

12

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

изогнутая

Длина платформы, м.:

162

Ширина платформы, м.:

10

Архитекторы:

А. В. Некрасов, В. Ю. Молчанов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов[1]

Выход к улицам:

Митинская улица, Муравская улица, Пятницкое шоссе

Наземный транспорт:

А 2, 240, 266, 400к, 400т, 614, 736, 741, 904, С3

Код станции:

ПШ

п·о·р
Щёлковская
Первомайская
Измайловская
ТЧ-3 «Измайлово»
Первомайская
Партизанская
Семёновская
Электрозаводская
Бауманская
Курская
Площадь Революции
Арбатская
Смоленская
Киевская
Парк Победы
Доступ для людей с ограниченными способностями Славянский бульвар
Доступ для людей с ограниченными способностями Кунцевская
Молодёжная
Крылатское
Троице-Лыково
Доступ для людей с ограниченными способностями Строгино
Мякинино
р. Москва
Митинский метромост
Доступ для людей с ограниченными способностями Волоколамская
Доступ для людей с ограниченными способностями Митино
Доступ для людей с ограниченными способностями Пятницкое шоссе
ТЧ-16 «Митино»

«Пятницкое шоссе»[2] — конечная станция северо-западного радиуса Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена, расположенная на пересечении Митинской улицы и Пятницкого шоссе, от которого и получила своё название. Открылась 28 декабря 2012 года.[1] За станцией строится электродепо «Митино».

История[править | править вики-текст]

Первоначально следующей после «Митино» должна была стать предназначавшаяся для перспективного жилого массива станция «Рождествено», однако необходимость в ней сейчас отсутствует, поскольку в этом месте был построен только коттеджный посёлок. Вместе с тем, от станции «Митино» до одноимённого депо были практически полностью готовы тоннели длиной 1,5 км, поэтому примерно в 2008 году возникли планы по строительству станции под Пятницким шоссе.

В декабре 2009 года данная станция под первоначальным названием «Пятницкая» появилась на схемах в вагонах метро. 22 февраля 2011 года ей было присвоено другое название: «Пятницкое шоссе» (во избежание путаницы с Пятницкой улицей в центре Москвы).

В октябре 2014 года Совет ветеранов Москвы предложил к 70-летию победы в Великой Отечественной войне переименовать станцию метро «Пятницкое шоссе» в «Оборонную», чтобы «увековечить защитников столицы в 1941—1942 годах».[3]

Строительство[править | править вики-текст]

8 апреля 2011 года стало известно, что конкурс на проектирование участка «Митино» — «Пятницкое шоссе» выиграла компания «Мосинжпроект»[4].

Строительство станции началось в июне 2011 года. Несмотря на то что проект предусматривал рокировку колонн обоих торцов, переходящих из трёх в два пролёта, при осуществлении строительства количество колонн до перехода уменьшили от пяти до трёх рядов. Также предусматривавшийся эскалатор в южном вестибюле был заменён лестницей и лифтом для инвалидов[источник не указан 892 дня].

Вблизи станции планируется строительство транспортно-пересадочного узла на 565 машиномест.

Стоимость строительства составила 5,5 млрд рублей[5].

Архитектура и оформление[править | править вики-текст]

Согласно проекту станции, опубликованному в мае 2011 года, станция построена колонной двухпролётной, с асимметричной цветовой гаммой отделки: с одной стороны путевая стена, пол и колонны отделаны преимущественно чёрным мрамором, с другой — белым. Станция освещается двумя рядами ламп над посадочными платформами[1].

В соответствии с проектом, созданным специалистами института «Метрогипротранс»[6], построено два вестибюля — южный подземный, с выходами на Митинскую улицу близ дома № 57 на обе стороны Митинской улицы (лестничные сходы накрыты павильонами), и северный наземный в районе примыкания к Пятницкому шоссе Муравской улицы. Южный вестибюль размещён вдоль Митинской улицы и совмещён с подземным пешеходным переходом. Лестничные сходы вестибюля оборудованы пандусами для колясок и накрыты павильонами.

Особенностью конструкции станции является то, что она изогнута по дуге[6], таких станций в Московского метрополитена всего шесть (другие — «Александровский сад», «Кутузовская», «Воробьёвы горы», «Международная» и «Зябликово»). В одном из вестибюлей предусмотрены лифты для маломобильных групп граждан, лестничные сходы снабжены пандусами[6].

Происшествия[править | править вики-текст]

2 января 2013 года в 20:20 осыпалась плитка облицовки потолка в кассовой зоне северного вестибюля. Никто не пострадал. Вестибюль был временно закрыт для входа и выхода пассажиров.[7][8][9] В 23:05 все неполадки были устранены и обслуживание вестибюля возобновилось.

Станция в цифрах[править | править вики-текст]

Перспективы[править | править вики-текст]

Существовали предложения построить линию лёгкого метро (по аналогии с Бутовской линией) до Зеленограда (длина линии составила бы 25 км), однако они были впоследствии отклонены столичными властями[11]. Также существовал проект по продлению линии до станции «Рождествено», расположенной в одноименном поселке, однако потом он был отложен на неопределенный срок. Построены заделы для ответвления в электродепо «Митино».

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 Пятницкое шоссе. Арбатско-Покровская линия. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 12 октября 2012. Архивировано из первоисточника 4 декабря 2012.
  2. Постановление Правительства Москвы от 22 февраля 2011 года N 46-ПП. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы. Проверено 18 августа 2012. Архивировано из первоисточника 19 августа 2012.
  3. Станцию «Пятницкое шоссе» могут переименовать к 70-летию Победы, Известия (1 октября 2014). Проверено 2 октября 2014.
  4. «Мосинжпроект» спроектирует два новых участка московского метро. РИА Новости (лента новостей). Проверено 18 августа 2012. Архивировано из первоисточника 19 августа 2012.
  5. Станция метро «Пятницкое шоссе» будет открыта в декабре 2012 года. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы. Проверено 28 октября 2012. Архивировано из первоисточника 21 ноября 2012.
  6. 1 2 3 На строительстве станции «Пятницкое шоссе» были проведены архитектурно-отделочные работы. Мосметрострой (официальный сайт). Проверено 23 июля 2012. Архивировано из первоисточника 8 августа 2012.
  7. Часть облицовки потолка рухнула на новой станции московского метро «Пятницкое шоссе»
  8. На станции московского метро обрушилась облицовка потолка
  9. Северный вестибюль станции "Пятницкое шоссе" вновь открыт для пассажиров
  10. Схема путевого развития Московского Метрополитена. trackmap.ru. Проверено 30 ноября 2012. Архивировано из первоисточника 28 августа 2011.
  11. Об этом было заявлено зам. мэра М. Ш. Хуснуллиным. Он предложил связать Зеленоград с Москвой железной дорогой от ст. Крюково до Ленинградского вокзала. Электропоезда будут ходить с интервалом 5 — 7 минут в час пик. См. врезку «Между тем» в статье Метро сделало подземный «дворец» для сотрудников. Московский комсомолец. Проверено 13 августа 2012. Архивировано из первоисточника 18 августа 2012.

Ссылки[править | править вики-текст]

Предшественник:
Митино
Конечная станция Арбатско-Покровской линии
28 декабря 2012 года — настоящее время
Преемник:
нет