Речной вокзал (станция метро, Москва)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия (не проверялась)

Станция «Речной вокзал»
Замоскворецкая линия
Московский метрополитен

Дата открытия	31 декабря 1964 года
Проектное название	Северный речной вокзал
Прежние названия	нет
Проекты переименования	Северный порт (1992 год)
Тип	Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	6 метров
Количество платформ	1
Тип платформ(ы)	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова
Инженеры-конструкторы	Е. Кобзева, О. А. Сергеев
Станцию возвело	СМУ-5 Мосметростроя (руководитель Н. Федоров)
Выход к улицам	Фестивальная улица
Время открытия	нечётные числа — 5:35 чётные числа — 5:45
Время закрытия	1:00
Работающие операторы сотовой связи	Билайн, МТС, МегаФон
Код станции	041

Речной вокзал

Войковская ^+жд

Белорусская ^+жд

Маяковская

Тверская

Советская

Театральная

Нагатинский метромост через р. Москву

Царицыно ^+жд

«Речно́й вокза́л» — конечная станция Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Следующая станция на линии «Водный стадион». Расположена на территории района «Левобережный» Северного административного округа города Москвы.^[1]
«Речной вокзал» — одна из самых перегруженных станций Московского метрополитена.

[править] История

Станция открыта 31 декабря 1964 года в составе участка «Сокол» — «Речной вокзал». Название получила по находящемуся вблизи Северному речному вокзалу. До 1975 года — самая северная станция Московского метрополитена.

[править] Вестибюли и пересадки

Имеется два наземных остеклённых вестибюля ^[2], выходящих на Фестивальную улицу. Павильоны построены из стандартных железобетонных конструкций по типовому проекту.

[править] Техническая характеристика

Колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 6 метров). На станции два ряда по 40 квадратных колонн. Шаг колонн — 4 метра. Расстояние между осями рядов колонн — 5,9 метра. Построена по типовому проекту. Авторы проекта — Н. И. Демчинский и Ю. А. Колесникова.
За станцией находятся тупики, используемые для оборота составов. В них также осуществляется ночной отстой поездов.

[править] Оформление

Станция сооружена по типовому проекту. Путевые стены отделаны белой и светло-голубой (внизу) керамической плиткой, колонны облицованы красным мрамором или мраморовидным известняком. Пол выложен серым гранитом. Красный мрамор, которым она облицована, был использован в Московском метро в таком количестве только здесь. Подобный камень встречается на станциях Каширская и Каховская, но там его очень мало. На первый взгляд он похож на красный мрамор на станциях Арбатская, Добрынинская, Электрозаводская и многих других, но по структуре и составу окаменелостей он отличается. Станция уникальна в палеонтологическом отношении. Среди окаменелостей можно наблюдать раковины аммонитов и наутилусов.

[править] Станция в цифрах

Код станции — 041.
В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 111,9 тысяч человек, по выходу — 148,3 тысяч человек ^[3].
Время открытия станции для входа пассажиров по нечётным числам — 5 часов 35 минут, по чётным — 5 часов 45 минут, время закрытия станции — 1 час ночи ^[4].
Таблица времени прохождения первого поезда через станцию ^[5]:

	Понедельник — пятница (чч:мм:сс)	Суббота — воскресенье (чч:мм:сс)
	По нечётным числам
	По чётным числам
В сторону станции «Красногвардейская»	5:40:20	5:40:20
В сторону станции «Красногвардейская»	5:54:30	5:55:30