Френтцен, Хайнц-Харальд

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Хайнц-Харальд Френтцен
Heinz-Harald Frentzen a.jpg
Гражданство

Флаг ГерманииГермания

Дата рождения

18 мая 1967 (47 лет)(19670518)

Место рождения

Мёнхенгладбах, Германия

Выступления в Формуле-1
Сезоны

19942003

Автомобили

Заубер
Уильямс
Джордан
Прост
Эрроуз

Гран-при

160

Дебют

Бразилия 1994

Последний Гран-при

Япония 2003

Победы Поулы
3 (Сан-Марино 1997) 2
Подиумы Очки БК
18 174 6
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе

Хайнц-Харальд Френтцен (Heinz-Harald Frentzen, имеет также неформальное прозвище Ха-Ха, род. 18 мая 1967, Мёнхенгладбах) — автогонщик из Германии, известный своими выступлениями в чемпионате Формула-1. Один из самых успешных гонщиков конца 90-х, вице-чемпион 1997, бронзовый призёр 1999.

Начало карьеры[править | править вики-текст]

Сын владельца похоронной конторы, наполовину испанец (по матери).

Хайнц-Харальд впервые сел за руль в возрасте тринадцати лет, и подростком уже выступал в чемпионатах по картингу. В 1986 году он перешёл во взрослую гоночную серию Формула-Форд. С 1989 Френтцен несколько лет гонялся в германской Формуле-3, где, среди прочих его соперников, был и Михаэль Шумахер. Соперничество между двумя немцами было острым, так как оба рассчитывали на контракт тест-пилота с командой Формулы-1, и закончилось вничью. Оба они уступили Карлу Вендлингеру.

Френтцен дебютировал в чемпионате Формулы-1 только в 1994 году в составе Sauber, партнёром всё того же Вендлингера. Дебют Хайнца-Харальда был успешным, несмотря на ненадёжность машины, приведшую к сходам почти в половине гонок. Вдобавок, после тяжёлой травмы Вендлингера в Монако Петер Заубер снял всю команду с гонки. Дебютный чемпионат Хайнц-Харальд закончил тринадцатым.

Следующие два года Френтцен стабильно выступал за «Заубер», оставшийся без поддержки двигателей «Мерседес». Это не помешало Хайнцу-Харальду впервые для себя и команды подняться на подиум на Гран-при Италии 1995 года.

Williams[править | править вики-текст]

В конце 1996 года Френтцен получил неожиданное предложение от Фрэнка Уильямса — занять место уволенного действующего чемпиона мира Деймона Хилла за рулём чемпионского болида Williams Renault. Так в 1997 году Френтцен стал партнёром Жака Вильнёва и одним из лидеров чемпионата. На Гран-при Сан-Марино 1997 года Ха-Ха одержал свою первую победу в Формуле-1, и закончил на подиуме шесть гонок из шестнадцати проводившихся. Тем не менее, он уступал в скорости и своему партнёру-канадцу, и своему старому знакомому Михаэлю Шумахеру. Чемпионат драматично завершился в Хересе, где на квалификации Вильнёв, Шумахер и Френтцен впервые в истории чемпионатов мира показали идентичное время. В гонке Шумахер протаранил канадца, за что был дисквалифицирован и лишён второго места в чемпионате, которое занял переместившийся с третьего Френтцен.

На следующий год «Уильямс» остались без поддержки компании «Рено» и были вынуждены использовать устаревшие двигатели «Супертек». Скорость нового «Уильямса» не позволяла больше Френтцену и Вильнёву выигрывать гонки, и оба покинули тонущий корабль по окончании сезона-1998. Жак стал соучредителем команды BAR, а Хайнц-Харальд поменялся местами с Ральфом Шумахером, перейдя в Джордан-Хонда.

Jordan[править | править вики-текст]

Результаты Френтцена резко пошли вверх. В первой же гонке за «Джордан», Гран-при Австралии 1999 года, он на равных боролся за победу с «Феррари» Эдди Ирвайна, лишь немного уступив ирландцу. С самого начала Хайнц-Харальд стал одним из лидеров чемпионата, но последующие успехи пилотов «Макларен» оттеснили его назад. Вдобавок, в Монреале немец попал в тяжёлую аварию и получил травму ноги. Доктор Сидней Уоткинс, глава медкомиссии Формулы-1 диагностировал трещину кости, однако Френтцен отказался пропускать гонки и продолжил выступать с наложеной шиной.

Следующая гонка, ГП Франции на Маньи-Куре, проходила под проливным дождём, перемешавшим гонщиков в квалификации и приведшим к многочисленным сходам. Френтцен уверенно держался в лидирующей группе, а в конце, за счёт рискованой тактики меньшего количества дозаправок, опередил Мику Хаккинена и Рубенса Барикелло и выиграл Гран-при, несмотря на сломаную ногу. После этого, а также после травмы, выбившей старшего Шумахера из строя на Гран-при Великобритании, Френтцена начали всерьёз рассматривать как претендента на титул, несмотря на то, что «Джордан» никогда не считались топ-командой, а партнер Хайнц-Харальда, чемпион мира Деймон Хилл, с трудом набирал очки.

В середине чемпионата немец упустил инициативу и заметно уступал пилотам «Феррари» и «Макларен». Месяц спустя в Италии Хайнц-Харальд одержал уверенную победу, а дома в Германии стартовал с поул-позишн. Однако, не сумев добраться до финиша в сложной, полной аварий гонке, Френтцен потерял шансы на чемпионский титул. Тем не менее, сезон-1999 стал лучшим в его карьере: он взял «бронзу» чемпионата и в одиночку привел к тому же результату команду.

Следующие два года Хайнц-Харальд продолжал выступления за «Джордан», который, после ухода Майка Гаскойна и появления конкурента в вида «БАР-Хонды» уже не развивал прежней скорости. Френтцен и его партнёр Ярно Трулли уверенно набирали очки, дважды Френтцен ещё попадал на подиум, но больше не одержал ни одной победы.

Последние годы[править | править вики-текст]

В 2001 году результаты немца упали, начался разлад с руководством команды, которое уволило его прямо перед его домашним Гран-при и заменило на Жана Алези. Менее чем через неделю Френтцен совершил обратный манёвр: оказался в Prost на месте француза. Однако команда Алена Проста находилась на грани банкротства, и Хайнц-Харальд так и не набрал за неё ни одного очка. В начале 2002 года команда прекратила свое существование.

Френтцен был вынужден довольствоваться местом в кокпите болида аутсайдеров Arrows. Команда использовала клиентские двигатели Форд-Косворт, поставляемые командой Jaguar. Том Уокиншоу, владелец «Эрроуза», также испытывал финансовые проблемы, усугублявшиеся необходимостью оплачивать услуги звездного вице-чемпиона. В результате, Ники Лауда, директор Jaguar Racing, не получив вовремя плату за двигатели, запретил «Стрелам» их использование. Команда пропустила три гонки, прежде чем смогла расплатиться, но даже не вышла на последнюю гонку сезона. Френтцен покинул ещё одну команду-банкрот.

Свой последний сезон Хайнц-Харальд провел за «Заубер», ту же команду, в которой дебютировал, партнёром своего земляка Ника Хайдфельда. В своей предпоследней гонке, Гран-при США 2003 года, Френтцен добыл своей команде третью ступеньку на подиуме. После этого Ха-Ха покинул чемпионат Формулы-1 и дебютировал в кузовной серии ДТМ, выступая сначала 2 года за «Опель», а в 2006 году — за «Ауди», и завоевав 4 подиума (по 2 в каждой команде).

Семья[править | править вики-текст]

Хайнц-Харальд Френтцен женился 22 октября 1999 г. на Тане Нигге (род. 17 ноября 1969 г.).
Дети: Леа (род. 10 апреля 2000 г.), Сара (род. 26 ноября 2003 г.) и Феня (род. 30 марта 2006 г.)

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • Коринна Бетч (нем. Corinna Betsch), бывшая спутница Хайнца-Харальда (с которой они встречались 4,5 года), после их расставания стала женой Михаэля Шумахера.
  • Френтцен — старый друг Эдди Ирвайна.
  • Френтцен поддерживает самые тесные контакты со своими фанатами, является председателем своего фан-клуба, часто встречается с его членами. Поклонники относятся к гонщику как к приятелю, а не кумиру.
  • В 1993-м Роланд Ратценбергер с Хайнцом-Харальдом Френтценом (тогда его партнёром по команде) зашли в один токийский бар, выпили пива и стали знакомиться с девушками. Тут появились какие-то парни. Словесная перепалка перешла в драку. Один из них уже собирался ударить Френтцена ножом, когда вмиг протрезвевший Роланд бросился к нему и, схватив за запястье, выбил нож. Возможно, тогда он спас Френтцену жизнь.

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править вики-текст]

Год Команда Шасси 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Место Очки
1994 Sauber Sauber C13 БРА
Сход
ТИХ
5
САН
7
МОН
НС
ИСП
Сход
КАН
Сход
ФРА
4
ВЕЛ
7
ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
БЕЛ
Сход
ИТА
Сход
ПОР
Сход
ЕВР
6
ЯПО
6
АВС
7
13 7
1995 Sauber Sauber C14 БРА
Сход
АРГ
5
САН
6
ИСП
8
МОН
6
КАН
Сход
ФРА
10
ВЕЛ
6
ГЕР
Сход
ВЕН
5
БЕЛ
4
ИТА
3
ПОР
6
ЕВР
Сход
ТИХ
7
ЯПО
8
АВС
Сход
9 15
1996 Sauber Sauber C15 АВС
8
БРА
Сход
АРГ
Сход
ЕВР
Сход
САН
Сход
МОН
4
ИСП
4
КАН
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
8
ГЕР
8
ВЕН
Сход
БЕЛ
Сход
ИТА
Сход
ПОР
7
ЯПО
6
12 7
1997 Williams Williams FW19 АВС
8
БРА
9
АРГ
Сход
САН
1
МОН
Сход
ИСП
8
КАН
4
ФРА
2
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
БЕЛ
3
ИТА
3
АВТ
3
ЛЮК
3
ЯПО
2
ЕВР
6
2 42
1998 Williams Williams FW20 АВС
3
БРА
5
АРГ
9
САН
5
ИСП
8
МОН
Сход
КАН
Сход
ФРА
15
ВЕЛ
Сход
АВТ
Сход
ГЕР
9
ВЕН
5
БЕЛ
4
ИТА
7
ЛЮК
5
ЯПО
5
7 17
1999 Jordan Jordan 199 АВС
2
БРА
3
САН
Сход
МОН
4
ИСП
Сход
КАН
11
ФРА
1
ВЕЛ
4
АВТ
4
ГЕР
3
ВЕН
4
БЕЛ
3
ИТА
1
ЕВР
Сход
МАЗ
6
ЯПО
4
3 54
2000 Jordan Jordan EJ10 АВС
Сход
БРА
3
САН
Сход
ВЕЛ
17
ИСП
6
ЕВР
Сход
МОН
10
КАН
Сход
ФРА
7
АВТ
Сход
9 11
Jordan EJ10B ГЕР
Сход
ВЕН
6
БЕЛ
6
ИТА
Сход
СОЕ
3
ЯПО
Сход
МАЗ
Сход
2001 Jordan Jordan EJ11 АВС
5
МАЗ
4
БРА
11
САН
6
ИСП
Сход
АВТ
Сход
МОН
Сход
КАН
НС
ЕВР
Сход
ФРА
8
ВЕЛ
7
ГЕР
13 6
Prost Prost AP04 ВЕН
Сход
БЕЛ
9
ИТА
Сход
СОЕ
10
ЯПО
12
2002 Arrows Arrows A23 АВС
ДСК
МАЗ
11
БРА
Сход
САН
Сход
ИСП
6
АВТ
11
МОН
6
КАН
13
ЕВР
13
ВЕЛ
Сход
ФРА
НКВ
ГЕР
Сход
ВЕН
БЕЛ
ИТА
18 2
Sauber Sauber C21 СОЕ
13
ЯПО
2003 Sauber Sauber C22 АВС
6
МАЗ
9
БРА
5
САН
11
ИСП
Сход
АВТ
НС
МОН
Сход
КАН
Сход
ЕВР
9
ФРА
12
ВЕЛ
12
ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
ИТА
13
СОЕ
3
ЯПО
Сход
11 13

Результаты выступлений в DTM[править | править вики-текст]

Результаты в серии SpeedCar[править | править вики-текст]

Год Команда 1/1 1/2 2/1 2/2 3/1 3/2 4/1 4/2 5/1 5/2 Место Очки
2008 Phoenix Racing Флаг Индонезии
СЕН1
Флаг Индонезии
СЕН2
Флаг Малайзии
СЕП1
Флаг Малайзии
СЕП2
Флаг Бахрейна
САХ1
11
Флаг Бахрейна
САХ2
9
Флаг ОАЭ
ДУБ1
Флаг ОАЭ
ДУБ2
18 0
2008/2009 Team Lavaggi Флаг ОАЭ
ДУБ1
2
Флаг ОАЭ
ДУБ2
Отм
Флаг Бахрейна
САХ1
2
Флаг Бахрейна
САХ2
4
Флаг Катара
ЛОС1
НФ
Флаг Катара
ЛОС2
5
Флаг ОАЭ
ДУБ3
3
Флаг ОАЭ
ДУБ4
4
Флаг Бахрейна
САХ3
2
Флаг Бахрейна
САХ4
3* 44*

* Сезон в продолжении.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Официальный сайт