Гран-при Европы 1999 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Флаг ЕС Гран-при Европы 1999 года
англ. Warsteiner Grand Prix of Europe
Дата

26 сентября 1999 года

Место

Нюрбург, Германия

Трасса

Нюрбургринг

Дистанция

66 кругов, 300,679 км

Погода

Облачно, холодно, влажно

Поул
1:19,910

Флаг Германии Хайнц-Харальд Френтцен
Jordan-Mugen-Honda

Быстрый круг
1:21,282

Флаг Финляндии Мика Хаккинен

64 круг

McLaren-Mercedes

Подиум
Победитель

Флаг Великобритании Джонни Херберт
Stewart-Ford

2 место

Флаг Италии Ярно Трулли
Prost-Peugeot

3 место

Флаг Бразилии Рубенс Баррикелло
Stewart-Ford

14 из 16 Гран-при Сезона 1999

Гран-при Европы 1999 года — четырнадцатый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1999 года. Прошёл на автодроме Нюрбургринг, в Нюрбурге, Германия. Соревнования состоялись 26 сентября 1999 года.

Подробнее[править | править вики-текст]

Итоги[править | править вики-текст]

Квалификация[править | править вики-текст]

Место # Пилот Команда Круг Gap
1 8 Флаг Германии Хайнц-Харальд Френтцен Jordan-Mugen-Honda 1:19,910 -
2 2 Флаг Великобритании Дэвид Култхард McLaren-Mercedes 1:20,176 +0,266
3 1 Флаг Финляндии Мика Хаккинен McLaren-Mercedes 1:20,376 +0,466
4 6 Флаг Германии Ральф Шумахер Williams-Supertec 1:20,444 +0,534
5 18 Флаг Франции Оливье Панис Prost-Peugeot 1:20,638 +0,728
6 9 Флаг Италии Джанкарло Физикелла Benetton-Playlife 1:20,718 +0,808
7 7 Флаг Великобритании Деймон Хилл Jordan-Mugen-Honda 1:20,818 +0,908
8 22 Флаг Канады Жак Вильнёв BAR-Supertec 1:20,825 +0,915
9 4 Флаг Великобритании Эдди Ирвайн Ferrari 1:20,842 +0,932
10 19 Флаг Италии Ярно Трулли Prost-Peugeot 1:20,965 +1,055
11 10 Флаг Австрии Александр Вурц Benetton-Playlife 1:21,144 +1,234
12 3 Флаг Финляндии Мика Сало Ferrari 1:21,314 +1,404
13 12 Флаг Бразилии Педро Диниц Sauber-Petronas 1:21,345 +1,435
14 17 Флаг Великобритании Джонни Херберт Stewart-Ford 1:21,379 +1,469
15 16 Флаг Бразилии Рубенс Баррикелло Stewart-Ford 1:21,490 +1,580
16 11 Флаг Франции Жан Алези Sauber-Petronas 1:21,634 +1,724
17 23 Флаг Бразилии Рикардо Зонта BAR-Supertec 1:22,267 +2,357
18 5 Флаг Италии Алессандро Дзанарди Williams-Supertec 1:22,284 +2,374
19 20 Флаг Италии Лука Бадоер Minardi-Ford 1:22,631 +2,721
20 20 Flag of Spain.svg Марк Жене Minardi-Ford 1:22,760 +2,850
21 15 Флаг Японии Тораносукэ Такаги Arrows 1:23,401 +3,491
22 14 Flag of Spain.svg Педро де ла Роса Arrows 1:23,698 +3,788

Гонка[править | править вики-текст]

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 14 17 Флаг Великобритании Джонни Херберт Stewart-Ford B 66 41:54,3 10
2 10 19 Флаг Италии Ярно Трулли Prost-Peugeot B 66 22,619 6
3 15 16 Флаг Бразилии Рубенс Баррикелло Stewart-Ford B 66 22,866 4
4 4 6 Флаг Германии Ральф Шумахер Williams-Supertec B 66 39,508 3
5 3 1 Флаг Финляндии Мика Хаккинен McLaren-Mercedes B 66 +1:02,950 2
6 20 21 Flag of Spain.svg Марк Жене Minardi-Ford B 66 +1:05,154 1
7 9 4 Флаг Великобритании Эдди Ирвайн Ferrari B 66 +1:06,683
8 17 23 Флаг Бразилии Рикардо Зонта BAR-Supertec B 65 +1 круг
9 5 18 Флаг Франции Оливье Панис Prost-Peugeot B 65 +1 круг
10 8 22 Флаг Канады Жак Вильнёв BAR-Supertec B 61 Сцепление
Сход 19 20 Флаг Италии Лука Бадоер Minardi-Ford B 53 Коробка передач
Сход 22 14 Flag of Spain.svg Педро де ла Роса Arrows B 52 Коробка передач
Сход 6 9 Флаг Италии Джанкарло Физикелла Benetton-Playlife B 48 Вылет
Сход 12 3 Флаг Финляндии Мика Сало Ferrari B 44 Тормоза
Сход 21 15 Флаг Японии Тораносукэ Такаги Arrows B 42 Вылет
Сход 2 2 Флаг Великобритании Дэвид Култхард McLaren-Mercedes B 37 Вылет
Сход 16 11 Флаг Франции Жан Алези Sauber-Petronas B 35 Полуось
Сход 1 8 Флаг Германии Хайнц-Харальд Френтцен Jordan-Mugen-Honda B 32 Электрика
Сход 18 5 Флаг Италии Алессандро Дзанарди Williams-Supertec B 10 Столкновение
Сход 7 7 Флаг Великобритании Деймон Хилл Jordan-Mugen-Honda B 0 Электрика
Сход 11 10 Флаг Австрии Александр Вурц Benetton-Playlife B 0 Столкновение
Сход 13 12 Флаг Бразилии Педро Диниц Sauber-Petronas B 0 Столкновение

Гонка прошла при плохих погодных условиях, за время гонки дождь начинался и прекращался несколько раз, благодаря чему зрители увидели столкновения, несколько вылетов и множество пит-стопов. Стартовавший с поула Хайнц-Харальд Френтцен на старте свою первую позицию сохранил и лидировал уже 25 кругов, когда начался дождь и за его спиной началась серия пит-стопов с заменой шин и настроек применительно к капризам погоды. Тринадцать гонщиков уже побывали в боксах. Джонни Херберт стартовавший с 14-й позиции ехал на "сухих" покрышках и благодаря этому методично продвигался все ближе к голове пелетона. К 29-му кругу он уже замыкал первую шестерку. На 33-м круге заглох мотор "Джордана" Френтцена и в лидеры вышел Култхард, Херберт стал пятым после Ральфа Шумахера, Рубенса Баррикелло и Физикеллы. На 35 круге снова пошел дождь. Херберт как и многие заезжает в боксы и "переобувается" в дождевые покрышки. Култхард вылетает на заливающейся дождем трассе на 37 круге и в лидеры выходит Ральф Шумахер, который свой пит-стоп к тому времени уже сделал. Рубенс Баррикелло сохраняя третью позицию заезжает в боксы вслед за Хербертом, но чтобы хоть один из гонщиков команды "Стюарт" не прогадал, ему ставят "сухие" покрышки. Херберт становится третьим. Барикелло возвращается на трассу четвертым, однако свежий "сухой" комплект резины подвел бразильца, он едет слишком медленно и его вскоре нагоняет и проходит почти без борьбы Трулли. "Стюарт" больше рисковать не хочет, и бразильцу очередной пит-стоп со сменой типа резины не организовывают, а приказывают продолжать гонку. Прокол колеса у "Уильямса" Ральфа Шумахера на 44-м круге делает Херберта вторым, а немец заезжает на очередной пит-стоп, и вскоре возвращается, но только шестым позади обоих пилотов "Минарди" и для немца гонка потеряна. Ставший неожиданно лидером Джанкарло Физикелла лидирует всего 4 круга и вылетает на 48 круге. Херберт возглавляет гонку и последние 18 полных круга он идет лидером и побеждает с приличным отрывом в 22 секунды от идущего вторым Ярно Трулли. Барикелло, к концу гонки идущий на пустых баках и прогретой резине начинает нагонять Трулли и последние несколько кругов ведет ожесточенную борьбу за второе место, однако Трулли сотворяет сенсацию, на слабом и ненадежном болиде команды "Прост" героически выдерживает все атаки и приезжает к финишу вторым, приведя себя и свою команду к первому подиуму как в собственной карьере, так и в этом сезоне.

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • Последняя поул-позишн в истории команды Джордан
  • Единственная победа в истории команды Стюарт
  • Первый подиум в карьере Ярно Трулли.
  • Последняя победа в карьере Джонни Херберта.
  • Это был первый за 10 лет гран-при когда оба пилота команды Минарди могли оказаться в очковой зоне, но сперва сошел Лука Бадоер, ехавший четвертым за 13 кругов до финиша, а затем Марк Жене ехавший пятым, сперва пропустил Хаккинена, а затем едва не потерял шестую позицию в борьбе с Ирвайном.

Марк Жене приехав до финиша шестым принес команде Минарди первое очко за последние 4 года.

Примечания[править | править вики-текст]

Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 1999 года
FIA Формула-1
Чемпионат Мира, сезон 1999 года
Следующая гонка:
Гран-при Малайзии 1999 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Европы 1997 года
Гран-при Европы Следующая гонка:
Гран-при Европы 2000 года