Алези, Жан

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Жан Алези
Национальность	Франция
Дата рождения	11 июня 1964 (45 лет)(19640611)
Статистика в чемпионатах мира Формулы-1
Дебют	Франция 1989
Последняя гонка	Япония 2001
Сезоны	13
Команды	Бенеттон, Феррари, Тиррелл, Прост, Джордан, Заубер
Гран-при (старты)	202 (201)
Чемпион мира	0
Победы	1
Подиумы	32
Поулы	2
Быстрые круги	4
Очки	241
Первая победа	Канада 1995
Первый поул	Италия 1994

Жан Робе́р Алези́ (Джова́нни Робе́рто Але́зи) (фр. Jean Robert Alesi, итал. Giovanni Roberto Alesi; 11 июня 1964) — французский автогонщик, итальянского происхождения (его отец, автомеханик из Алькамо (Сицилия) иммигрировал во Францию).

Содержание 1 Ранние годы 2 Формула-3000 3 Формула-1 3.1 Результаты гонок 4 ДТМ (2002-2006) 5 SpeedCar 5.1 Результаты в серии SpeedCar

[править] Ранние годы

Начал свою карьеру в кольцевых автогонках в серии Рено 5.В 1987-м выиграл национальный чемпионат Формулы-3.

[править] Формула-3000

В 1988-м дебютировал в международной Ф-3000, а на следующий год её выиграл. Оба титула были добыты Жаном в острой борьбе с соотечественником Эриком Кома, причём титул в Ф-3000 Алези взял лишь по лучшим финишам в сезоне.

Год	Команда	Шасси	Мотор	Шины	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Место	Очки
1988	Oreca	March 87B	Ford Cosworth	Avon	Хер 11	Вал 9										10-й	11
		Reynard 88D					По 2	Сил 5	Мон Сход	Энн 6	Брэ Сход	Бир Сход	Буг Сход	Зол 9	Диж 5
1989	Eddie Jordan Racing	Reynard 89D	Mugen Honda	Avon	Сил 4	Вал Сход	По 1	Хер 5	Энн Сход	Брэ 2	Бир 1	Спа 1	Буг 6			1-й	39

Жирно выделены результаты при старте с поул-позиции.

[править] Формула-1

Алези дебютировал на Гран-при Франции 1989 года на трассе Поль Рикар за рулём Tyrrell-Cosworth, финишировав 4-м. В 1990-м, за рулём всё того же Tyrrell проводит первый полный сезон в чемпионате. И на первом же этапе того сезона в американском Финиксе, он, на более слабой машине лидировал, 25 кругов отбиваясь, среди прочих, от Айртона Сенны. Последовавшее затем 2-е место на Гран-при Монако привело в итоге к тому, что услугами молодого француза заинтересовались команды-лидеры. Жан сделал свой выбор в пользу Феррари и в сезоне-91 одел её алый комбинезон.

В сезоне-90 Феррари была одной из лидеров чемпионата, а его соотечественник Ален Прост был в то время не только самым успешным пилотом в истории Формулы 1 но и его будущим партнёром по команде. Тогда казалось, что его ждёт блестящее будущее...

Но реальность оказалось иной. Феррари, чьё предложение он принял, с сезона-91 стала испытывать явные проблемы со скоростью, зачастую не борясь ни то что за титулы, но даже за победы. Его именитый партнёр по команде предпочёл даже прервать карьеру, быстро поняв, что в ближайшие пару сезонов высоких результатов от машины ждать не приходится. В то время как та команда, от места в болиде которой он столь поспешно отказался, наоборот испытывала подъём и начиная с сезона-91 7 лет подряд боролась за титул во всех зачётах. Одной из причин этой неудачи стало то, что использовавшийся тогда итальянцами 12-цилиндровый двигатель, был менее эффективен, чем стоявший на британской машине 10-цилиндровый двигатель Рено. Покидая Феррари Прост даже назвал тогдашний болид команды "грузовиком".

За 5 сезонов в составе Феррари Жан приобрёл не слишком много, но и этого хватило для страстной преданности тифози, который полюбили его энергичный стиль. Этот стиль, и использование французом числа 27 на его автомобиле, было достаточно, чтобы его ассоциировали с Жиль Вильнёвым, всё ещё любимым и популярным пилотом Феррари в сезонах 1977-1982. Жан и его партнёр по команде Герхард Бергер выиграли лишь по одному Гран При за Феррари.

Когда Скудерия договорилась с пилотом Бенеттона Михаэлем Шумахером и посадила его в свой кокпит в сезоне-96, Алези и Бергер предпочли уйти на его место. Все-же Benetton был действующим победителем Кубка Конструкторов и ситуация Феррари-91 повторится была не должна.

Но Жан вновь разминулся с удачей. С приходом Шумахера итальянская команда быстро перестроилась и уже в сезоне-97 чудом не выиграла чемпионский титул в личном зачёте. Бенеттон же стал испытывать схожие проблемы, что и Ferrari до этого.

После ухода из Формулы-1 Рено и карьера Жана покатилась к закату. Сезоны 1998-99 он провёл в середнике чемпионата Заубере, где за 2 сезона смог набрать всего 11 очков.

Переход же в 2000-м в команду своего бывшего партнёра по Феррари Алена Проста и вовсе стал катастрофой. Партнёром Жана был дебютант чемпионата — чемпион «Формулы-3000» Ник Хайдфельд. Однако, несмотря на многообещающую пару гонщиков, команда завершила чемпионат на последнем месте вместе с «Минарди» — обе команды не смогли набрать ни одного очка за весь сезон. Самым курьёзным результатом в сезоне можно считать Гран-при Австрии, когда пилоты врезались друг в друга, выбыв из гонки.

Следующий же сезон вышел как нельзя лучше. Ни в одной гонке Жан не выбыл из борьбы из-за технических проблем, а в Монако, Монреале и Хоккехайме даже смог набрать очки.

Из-за разногласий с Простом Жан вынужден был перед гонкой в Будапеште покинуть французскую команду, перейди в Jordan на место уволенного Френтцена, подписав с ней контракт до конца сезона ( именно с этой командой он выиграл свой титул в Ф-3000 в 1989-м). До конца года он смог ещё единожды финишировать в очках ( 6-й в Спа ), после гонки на Сузуке он предпочёл покинуть чемпионат.

[править] Результаты гонок

(Жирным цветом выделены гонки, где была завоёвана поул-позиция, а курсивом - быстрейший круг)

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Позиция в ЧМ	Очки
1989	Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell 018	Cosworth V8	BRA н/у	SMR н/у	MON н/у	MEX н/у	USA н/у	CAN н/у	FRA 4	GBR Сход	GER 10	HUN 9	BEL н/у	ITA 5	POR н/у	ESP 4	JPN Сход	AUS Сход		9-й	8
1990	Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell 018	Cosworth V8	USA 2	BRA 7																9th	13
		Tyrrell 019				SMR 6	MON 2	CAN Сход	MEX 7	FRA Сход	GBR 8	GER 11	HUN Сход	BEL 8	ITA Сход	POR 8	ESP Сход	JPN НС	AUS 8
1991	Scuderia Ferrari SpA	Ferrari 642/2	Ferrari V12	USA 12	BRA 6	SMR Сход	MON 3	CAN Сход													7-й	21
		Ferrari 643							MEX Сход	FRA 4	GBR Сход	GER 3	HUN 5	BEL Сход	ITA Сход	POR 3	ESP 4	JPN Сход	AUS Сход
1992	Scuderia Ferrari SpA	Ferrari F92A	Ferrari V12	RSA Сход	MEX Сход	BRA 4	ESP 3	SMR Сход	MON Сход	CAN 3	FRA Сход	GBR Сход	GER 5	HUN Сход							7-й	18
		Ferrari F92AT													BEL Сход	ITA Сход	POR Сход	JPN 5	AUS 4
1993	Scuderia Ferrari	Ferrari F93A	Ferrari V12	RSA Сход	BRA 8	EUR Сход	SMR Сход	ESP Сход	MON 3	CAN Сход	FRA Сход	GBR 9	GER 7	HUN Сход	BEL Сход	ITA 2	POR 4	JPN Сход	AUS 4		6-й	16
1994	Scuderia Ferrari	Ferrari 412T1	Ferrari V12	BRA 3	PAC н/у	SMR н/у	MON 5	ESP 4	CAN 3												5-й	24
		Ferrari 412T1B								FRA Сход	GBR 2	GER Сход	HUN Сход	BEL Сход	ITA Сход	POR Сход	EUR 10	JPN 3	AUS 6
1995	Scuderia Ferrari	Ferrari 412T2	Ferrari V12	BRA 5	ARG 2	SMR 2	ESP Сход	MON Сход	CAN 1	FRA 5	GBR 2	GER Сход	HUN Сход	BEL Сход	ITA Сход	POR 5	EUR 2	PAC 5	JPN Сход	AUS Сход	5-й	42
1996	Mild Seven Benetton Renault	Benetton B196	Renault V10	AUS Сход	BRA 2	ARG 3	EUR Сход	SMR 6	MON Сход	ESP 2	CAN 3	FRA 3	GBR Сход	GER 2	HUN 3	BEL 4	ITA 2	POR 4	JPN Сход		4-й	47
1997	Mild Seven Benetton Renault	Benetton B197	Renault V10	AUS Сход	BRA 6	ARG 7	SMR 5	MON Сход	ESP 3	CAN 2	FRA 5	GBR 2	GER 6	HUN 11	BEL 8	ITA 2	AUT Сход	LUX 2	JPN 5	EUR 13	4-й	36
1998	Red Bull Sauber Petronas	Sauber C17	Petronas V10	AUS Сход	BRA 9	ARG 5	SMR 6	ESP 10	MON 12	CAN Сход	FRA 7	GBR Сход	AUT Сход	GER 10	HUN 7	BEL 3	ITA 5	LUX 10	JPN 7		11-й	9
1999	Red Bull Sauber Petronas	Sauber C18	Petronas V10	AUS Сход	BRA Сход	SMR 6	MON Сход	ESP Сход	CAN Сход	FRA Сход	GBR 14	AUT Сход	GER 8	HUN 16	BEL 9	ITA 9	EUR Сход	MAL 7	JPN 6		16-й	2
2000	Gauloises Prost Peugeot	Prost AP03	Peugeot V10	AUS Сход	BRA Сход	SMR Сход	GBR 10	ESP Сход	EUR 9	MON Сход	CAN Сход	FRA 14	AUT Сход	GER Сход	HUN Сход	BEL Сход	ITA 12	USA Сход	JPN Сход	MAL 11	22-й	0
2001	Prost Acer	Prost AP04	Acer V10	AUS 9	MAL 9	BRA 7	SMR 9	ESP 10	AUT 10	MON 6	CAN 5	EUR 15	FRA 12	GBR 11	GER 6						15-й	5
	B&H Jordan Honda	Jordan EJ11	Honda V10													HUN 10	BEL 6	ITA 8	USA 7	JPN Сход

[править] ДТМ (2002-2006)

После завершения карьеры в Ф1 Жан переходит в серию ДТМ, где завоевывает место на подиуме уже в первой гонке сезона, а в третьей - выигрывает. Однако несмотря на то, что в его распоряжении были новейшие автомобили, за чемпионат он не боролся, несмотря на регулярные победы и подиумы. И в итоге в сезоне 2006 ему не предоставили новый автомобиль, что очень расстроило Жана, и по окончании сезона он решил закончить свои выступлени в ДТМ, проведя 52 гонки за 5 лет, одержав 3 победы.

[править] SpeedCar

Уйдя из ДТМ, Алези надеялся возглавить новую команду Ф1, созданную на деньги арабских спонсоров, но проект провалился и Жан вернулся в гонки, выступив в новой арабской серии SpeedCar. Он боролся за титул до последнего этапа, но неудача в последних двух гонках отбросила его на четвёртое место в зачете, который возглавил Джонни Херберт.

[править] Результаты в серии SpeedCar

Год	Команда	1/1	1/2	2/1	2/2	3/1	3/2	4/1	4/2	5/1	5/2	Место	Очки
2008	SpeedCar Team	СЕН1 1	СЕН2 2	СЕП1 1	СЕП2 3	САХ1 10	САХ2 3	ДУБ1 НФ	ДУБ2 НФ			4	40
2008/2009	HPR	ДУБ1 10	ДУБ2 Отм	САХ1 1	САХ2 6	ЛОС1 4	ЛОС2 НФ	ДУБ3 1	ДУБ4 1	САХ3 НФ	САХ4	4*	38*

* Сезон в продолжении.

Это незавершённая статья о гонщике Формулы-1. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.

	Алези, Жан на Викискладе?