Х-35

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Х-35
индекс ГРАУ: 3М24, по кодификации НАТО: AS-20 «Kayak»
Kh-35E fol maks2009.jpg
Противокорабельная ракета Х-35Э. Крыло в сложенном состоянии. МАКС-2009
Тип противокорабельная ракета
Статус эксплуатируется
Разработчик Союз Советских Социалистических Республик ОКБ Звезда / Россия Корпорация «Тактическое ракетное вооружение»
Главный конструктор Хохлов, Георгий Иванович[1]
Годы разработки С 1977 года[прим. 1]
Начало испытаний 1983 год2003 год
Принятие на вооружение 2003
Производитель Россия Корпорация «Тактическое ракетное вооружение»
Стоимость единицы 15 млн.руб. на 2010 г.[2]
Основные эксплуатанты Flag of the Air Force of the Russian Federation.svg ВВС России
Naval Ensign of Russia.svg ВМФ России
Naval Ensign of India.svg ВМС Индии
Другие эксплуатанты Алжир Вьетнам
↓Все технические характеристики
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Х-35Изделие 78», индекс ракеты УРАВ ВМФ — 3М24, по кодификации НАТО — AS-20 Kayak (рус. «каяк»)) — советская / российская дозвуковая маловысотная противокорабельная ракета, предназначенная для уничтожения кораблей водоизмещением до 5000 тонн. Разработана ОКБ Звезда (ОКБ-455) для замены морально и технически устаревшей П-15 «Термит».

Может применяться с авиации, кораблей — ракетный комплекс «Уран» (по кодификации НАТО: SS-N-25 «Switchblade» (рус. «выкидной нож»)) и береговых ракетных комплексов «Бал» (индекс ГРАУ 3К60, по кодификации НАТО: SSC-6 «Sennight» (рус. «Неделя»)). Для применения с вертолётов, кораблей и наземных пусковых установок используется модификация с твердотопливным стартовым ускорителем.

История создания[править | править вики-текст]

Технические предложения по созданию ракетного комплекса «Уран» с противокорабельной ракетой Х-35, для использования в составе как корабельного, так и вертолётного и самолетного вариантов базирования были выработаны в ОКБ «Звезда» к концу 1977 года[3].

Разработка противокорабельного ракетного комплекса «Уран» с крылатой ракетой Х-35 для вооружения катеров и кораблей среднего водоизмещения была начата в соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР и ЦК КПСС от 16 апреля 1984 года (по другим данным постановление вышло 16 марта 1983 года[4]). Головным разработчиком было определено ОКБ «Звезда» (в настоящее время входит в корпорацию «Тактическое ракетное вооружение»), а главным конструктором — Г. И. Хохлов.

Рассмотрение в 1983 году эскизного проекта выявило несоответствие проекта активной радиолокационной ГСН предъявленным к ней требованиям. На устранение недостатков ушло три года, первый пуск опытного образца ПКР был проведён 5 ноября 1985 года с береговой позиции. Целый ряд пусков 1986 года был неудачным, потребовалась доработка ряда систем. Только в пуске 29 января 1987 года все системы ракеты отработали нормально.[4]

ГСН была полностью готова к совместным с планером ракеты испытаниям только к 1992 году. К этому времени ОКБ «Звезда» завершило первый этап летно-конструкторских испытаний (ЛКИ) — за три года было выполнено 13 пусков Х-35. Однако, с 1992 года из-за финансовых проблем России, вызванных развалом СССР и сворачиванием государственного оборонного заказа, работы по комплексу были практически остановлены. Доводка ракет осуществлялась за счёт ресурсов предприятия. Второй этап ЛКИ проводился с 1992 по 1997 год, за это время было выполнено четыре пуска ракет.[4]

Смена государственного строя в стране, принесла не только финансовые проблемы, но и одновременно расширило возможности предприятия по работе с иностранными заказчиками. Продемонстрированная на авиационной выставке «Мосаэрошоу-92» в Москве ракета и информация по комплексу вызвала интерес специалистов ВМС Индии — в 1994 году с Индией был заключен контракт на поставку КРК «Уран-Э». Полученные средства позволили развернуть серийное производство ракет. Первые поставки в Индию были осуществлены в 1996—1997 годах, а 15 декабря 1996 года комплекс «Уран-Э» сдан заказчику на эсминце «Дели» (англ.)русск. (тип «Дели»).[4]

В июле 2003 года корабельный ракетный комплекс «Уран» успешно прошел государственные испытания и начал поступать на вооружение кораблей ВМФ России. Осенью 2004 года прошёл государственные испытания и был принят на вооружение ВМФ России подвижный береговой ракетный комплекс «Бал».[4]

В 2005 году были завершены испытания ракеты после адаптации её к авиационному варианту базирования — для индийского патрульного самолёта Ил-38SD, после чего начаты работы по включению ракеты в состав вооружения истребителей компаний «Сухой» и «МиГ».[4]


Конструкция[править | править вики-текст]

Эскиз ракеты Х-35Э в полётной конфигурации

Представляет собой крылатую ракету нормальной аэродинамической схемы. Крестообразное крыло складывается для уменьшения габаритов транспортно-пускового контейнера. Для запуска в корабельном, береговом и вертолётном исполнении используется отделяемый твердотопливный ускоритель. После набора необходимой скорости начинает работу турбореактивный двигатель. В авиационном варианте необходимости в ускорителе нет. Полёт осуществляется на высотах 10-15 метров под управлением инерциальной системы управления, на конечном участке траектории происходит захват цели активной радиолокационной ГСН АРГС-35, после чего высота траектории уменьшается до 3-5 метров, что с учётом околозвуковой скорости полёта усложняет перехват ракеты средствами ПВО цели.

Планер[править | править вики-текст]

Головка самонаведения[править | править вики-текст]

Активная радиолокационная головка самонаведения ракеты Х-35Э в разрезе. МАКС-2005

Активная радиолокационная, способная работать в условиях радиоэлектронного противодействия.[5]

Наведение ракеты на цель осуществляется активной радиолокационной головкой самонаведения с щелевой антенной решёткой, АРГС-35[6], разработки компании «Радар ММС»[1].

  • Радиолокационная ГСН АРГС-35
  • Угол горизонтального обзора, град от −45 до +45
  • Угол азимутального обзора, град от +10 до −20
  • Дальность действия, до 20 км
  • Вес, кг 40-47,5
  • Диаметр, мм 420
  • Длина, мм 700
  • Ограничения по применению ГСН:
    • осадки, мм/с до 4
    • волнение моря, баллов до 6
  • температура использования, C
  • от −50 °C до +50 °C

Существует вариант с тепловизионной головкой самонаведения[1].

Радиовысотомер[править | править вики-текст]

Для полёта на сверхмалых высотах над поверхностью моря на ракетах Х-35 установлен радиолокационный высотомер РВЭ, состоящий из блока приёмопередатчика и двух антенн. Он позволяет с высокой точностью (до 1 метра) определять высоту полёта ракеты в пределах от 1 до 5000 метров, даже при её активном маневрировании (± 15° по крену и ± 20° по углу тангажа). Масса аппаратуры радиовысотомера составляет 4,5 кг, питание осуществляется из бортовой электросети ракеты, потребляемая мощность 20 Вт[7].

Двигатель[править | править вики-текст]

Разрезной макет двигателя ТРДД-50АТ. МАКС-2005)

Пуск двигателя осуществляется пиропатроном. Топливом для двигателя служит авиакеросин, находящийся в топливном баке вокруг воздуховодного канала.

Боевая часть[править | править вики-текст]

Х-35 оснащается проникающей осколочно-фугасной боевой частью, которая предназначена для поражения ракетных, торпедных, артиллерийских катеров, надводных кораблей водоизмещением до 5000 тонн и морских транспортов.

Носители и совместимость[править | править вики-текст]

Самолётная модификация[править | править вики-текст]

Х-35У на левом поддвигательном пилоне самолёта Су-35С МАКС-2009

Авиационный комплекс поступил на вооружение самолётов Су-24, Су-30, МиГ-29, Су-35С

Вертолётная модификация[править | править вики-текст]

Вертолётный вариант ракет Х-35 применяется на Ка-27, Ка-28.

Корабельная модификация[править | править вики-текст]

Макет ракеты Х-35Э на МАКС-2009. Хорошо видна конструкция складывающегося крыла и стартовый твердотопливный ускоритель. МАКС-2009

На надводных кораблях используется корабельный ракетный комплекс «Уран», в состав которого входят противокорабельные ракеты Х-35 в транспортно-пусковых контейнерах на пусковых установках, корабельная автоматизированная система управления и комплекс наземного оборудования с аппаратурой проверки ракеты[8]. Малые габариты и относительно невысокая стоимость, в сочетании с высокими боевыми возможностями, определяют очень широкий круг кораблей, оснащённых ракетами Х-35: от лёгких ракетных катеров, до эсминцев. По заявлению производителя, практически любое судно (в том числе и гражданское) в короткий срок может быть оснащено ракетным комплексом «Уран». Боезапас корабля может варьироваться в широких пределах в зависимости от решаемых задач и технических ограничений.

По сравнению с авиационной модификацией для уменьшения размеров ТПК крыло ракеты выполняется складным, а в задней части дополнительно размещается стартовый твердотопливный ускоритель. Ракеты размещаются в транспортно-пусковых контейнерах цилиндрической формы. Возможно повторное использование транспортно-пускового контейнера после выполнения восстановительных работ. Для упрощения крепления в центральной части ТПК имеются шпангоуты квадратного сечения[8].

Пусковая установка представляет собой наклонную на 35° к палубе, неподвижно зафиксированную на носителе направляющую, на которой смонтированы ТПК с ракетами в пакетах по 2-4 контейнера в зависимости от конфигурации носителя. Пусковая установка служит для погрузки, хранения и пуска ракет, а также снижения эксплуатационных перегрузок, что достигается за счёт установки пружинных амортизаторов[8].

Корабельная модификация Х-35 входит в состав вооружения следующих кораблей:

ПУ «Уран» на корабле «Ярослав Мудрый».

Сухопутная модификация[править | править вики-текст]

Макет берегового ракетного комплекса Бал-Э на МАКС-2009.
Сверху-вниз: командный пункт, пусковая установка, транспортно-перегрузочная машина

Для контроля прибрежной зоны на основе ракеты Х-35 был создан береговой ракетный комплекс (БРК) «Бал-Э». БРК использует аналогичные корабельному варианту транспортно-пусковые контейнеры с ракетами Х-35Э. Наличие средств обнаружения и управления определяет высокую автономность комплекса, а размещение на колёсных шасси высокой проходимости — высокую подвижность и малую уязвимость для высокоточных средств поражения большой дальности.

В состав БРК «Бал-Э» входят[15]:

  • Командные пункты управления и связи — до 2 единиц.
  • Пусковые установки — до 4 единиц.
  • Транспортно-перегрузочные машины — до 4 единиц.

Все установки смонтированы на шасси высокой проходимости МЗКТ-7930 «Астролог» и обладают высоким запасом хода. В стандартном составе на каждой пусковой установке и транспортно-перегрузочной машине находятся по 8 ракет в ТПК, таким образом комплекс полного состава обладает 32 готовыми к пуску ракетами и общим боезапасом в 64 ракеты.

Время подготовки к стрельбе БРК на неподготовленной позиции с марша составляет не более 10 минут[15]. Целеуказание комплекс может получать как с собственной радиолокационной станции, так и из других источников — разведывательных БПЛА или станций загоризонтной локации. Стрельба «Бал-Э» возможна как одиночными пусками, так и залпом, с интервалом между пусками ракет не более 3 секунд. Максимальная мощность залпа составляет 32 ракеты, что достаточно для нанесения серьёзного урона любой корабельной группе противника. Время подготовки комплекса к повторному залпу составляет около 30 минут[16].

«Бал-Э» обладает высоким потенциалом модернизации: рассматриваются возможности создания его облегчённой и более подвижной версии, возможность установки дополнительных средств радиоэлектронной борьбы и других путей модернизации[15].

Комплекс Бал-Э успешно прошёл государственные испытания осенью 2004 года. Планируются поставки «Бал-Э» как в российские войска, так и на экспорт[16].

Контейнерная модификация[править | править вики-текст]

В 2011 году на выставке IMDS-2011 был продемонстрирован контейнерный вариант комплекса. 4 ракеты и аппаратура управления размещались в стандартном 20-футовом контейнере.

Модификации[править | править вики-текст]

Эскиз ракеты Х-35УЭ в полётной конфигурации
Х-35УЭ на МСВС-2013, Санкт-Петербург
  • Х-35 (3М24) — ПКР для береговых комплексов и надводных кораблей
  • Х-35У — унифицированная ПКР для ВМФ России, дальность пуска 260 км.
    • Х-35УЭ — экспортная версия Х-35У — унифицированная. В 2009 году была представлена значительно переработанная модификация ракеты Х-35, получившая обозначение Х-35УЭ. Был использован новый, вдвое меньший по размерам турбовентиляторный двигатель, изменена конструкция воздушного канала, что позволило увеличить запас топлива. Эти меры привели к увеличению максимальной дальности стрельбы ракеты в два раза — до 260 км. В ракете была применена новая комбинированная система наведения, включающая кроме применявшихся ранее инерциальной и активной радиолокационной систем самонаведения так же спутниковую навигацию. Модернизированная активно-пассивная[5] радиолокационная головка самонаведения «Грань-К»[17] позволяет захватывать цели на дальности 50 км, против 20 км у базового варианта[18]. Статус (по состоянию на 17 августа 2011 года): проходит испытания[19]
  • Х-35В — ПКР для вертолётов
  • Х-35ЭВ — экспортный вариант ПКР адаптированной под условия эксплуатации во Вьетнаме, для корабельного ракетного комплекса «Уран-ЭВ», работы по которому ведутся корпорацией «КТРВ» в интересах ВС Вьетнама[20]
  • Х-35Э (3М24Э) — экспортный вариант Х-35
  • 3М-24ЭМБ — учебные варианты ракет поставлявшиеся во Вьетнам[20]

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

  • Дальность пуска, км:
    • 130 (Х-35)
    • 260 (Х-35УЭ)
  • Высота полёта, м:
    • на маршевом участке — 10-15
    • на конечном участке — 4
  • Скорость полёта соответствует М=0,9
  • Стартовая масса, кг:
    • в варианте корабельного (берегового) базирования — 600
    • в варианте базирования самолёт/вертолёт — 520/610
  • Боевая часть осколочно-фугасная проникающего типа
  • Масса боевой части, кг — 145
  • Длина ракеты, м:
    • в корабельном (вертолётном) варианте — 4,4
    • в самолётном варианте — 3,85
  • Диаметр ракеты, м — 0,42
  • Тип топлива- жидкое, керосин.

Применение[править | править вики-текст]

На 2009 год информация о боевом применении ракет Х-35 отсутствует.

Тактика применения[править | править вики-текст]

На вооружении[править | править вики-текст]

Государства в которых модификации ракеты Х-35 стоят на вооружении выделены красным
  • РоссияFlag of Russia.svg Россия — страна-производитель, За 2009—2010 год поставлено 112 ПКР Х-35[2]. Комплексы стоят на вооружении:
  • ИндияFlag of India.svg Индия, комплексы стоят на вооружении:
    • Naval Ensign of India.svg ВМС Индии — в период с 2000 по 2007 годы поставлено 222 ракеты[21]
  • АлжирFlag of Algeria.svg Алжир
  • ВьетнамFlag of Vietnam.svg Вьетнам — поставки первых 16 противокорабельных ракет Х-35 во Вьетнам начались в 1999 году для вооружения переданных ранее 4 ракетных катеров проекта 1241 вместо устаревшего комплекса «Термит». Всего на сумму 70 млн долларов планировалось приобрести от 32 до 48 таких ракет. Так же планируется продажа ещё двух и постройка во Вьетнаме по лицензии дополнительно 10 ракетных катеров с комплексом «Уран»[22]. В 2009 году поставлено ещё 17 ракет Х-35Э, а в 2010 — 16 ракет и 8 учебных ракет 3М-24ЭМБ[20]
  • КазахстанFlag of Kazakhstan.svg Казахстан Катер Катран
  • ТуркменияFlag of Turkmenistan.svg Туркмения — по данным годового отчёта корпорации «КТРВ» за 2010 год заключен контракт (2008 год) и готовились документы для поставки Туркменистану ракет Х-35Э в 2011—2012 году на сумму около 80 млн долларов США[20].

Вероятные операторы[править | править вики-текст]

  • КНДРFlag of North Korea.svg КНДР - копия Х-35, на вооружении ВМФ КНДР.
  • МьянмаFlag of Myanmar.svg Мьянма - северокорейский вариант, в составе вооружений корветов.

Оценки ракеты[править | править вики-текст]

Достоинства[править | править вики-текст]

К основным достоинствам ракеты Х-35 относят: комбинированную траекторию с низковысотным участком прорыва ПВО, небольшие габариты и массу изделия, относительно мощную боевую часть, помехозащищённую комбинированную автономную систему самонаведения, возможность залпового огня, большой потенциал модернизации[23].

Малые массо-габаритные характеристики ракеты обеспечивают несколько преимуществ, среди которых: малая ЭПР, возможность размещения большого боезапаса на носителе, а также удобство транспортировки ТПК с ракетами. Малая ЭПР ракеты определяет малую дальность обнаружения и захвата цели радиолокационными средствами, а небольшие габариты определяют аналогичные ограничения и для оптических локационных станций. Благодаря малой массе ТПК с ракетой даже на небольших носителях возможно размещение большого боезапаса, тем самым и небольшие отряды могут обеспечить высокую плотность залпа. Перезарядка этих ракет существенно проще, нежели у более тяжёлых ПКР.

Комбинированная траектория полёта обеспечивает бо́льшую дальность, чем при использовании исключительно низковысотного полёта, а на этапе прорыва ПВО противника низковысотный полёт создаёт сложности по перехвату атакующей ракеты как в плане обнаружения, так и в плане огневого поражения. Возможность залповой стрельбы позволяет создать большую плотность удара на этапе прорыва ПВО, что повышает вероятность прохождения части ракет даже через наиболее совершенные противоракетные комплексы противника. Система выбора целей гарантирует, что все ракеты Х-35 в одном залпе не выберут для атаки одну цель в корабельной группе противника.

Комбинированная помехозащищённая автономная система самонаведения, включающая инерциальное наведение и радиолокационную или тепловизионную головку самонаведения, позволяет производить стрельбу Х-35 по противнику даже за пределами радиогоризонта, что снижает опасность для носителя, увеличивает допустимую максимальную дальность (которая определяется лишь запасом топлива и эффективностью двигателя), а также обеспечивает скрытный для противника пуск ракет. Использование помехозащищённой головки самонаведения уменьшает эффективность средств радиоэлектронной борьбы противника и увеличивает вероятность поражения цели.

Относительно тяжёлая бронебойно-фугасная боевая часть позволяет поражать надводные цели водоизмещением до 5000т, таким образом подобные ракеты могут уничтожать надводные корабли классом до эскадренных миноносцев[23].

Большие возможности по модернизации Х-35 позволяют существенно увеличить её возможности без кардинального изменения конструкции. В частности, использование более эффективного двигателя или более энергоёмкого топлива позволит значительно увеличить дальность полёта[23].

Недостатки[править | править вики-текст]

К основным недостаткам Х-35 относят: узкую специализацию ракеты как противокорабельной, дозвуковую скорость на участке прорыва ПВО и относительно небольшую дальность полёта[23], а также отсутствие взаимодействия между ракетами в залпе.

Узкая специализация ракеты как противокорабельной не позволяет ей поражать наземные цели[23], хотя дальность и боевая часть Х-35 позволила бы эффективно решать подобные задачи. Это определяет необходимость увеличения состава вооружения носителей.

Дальность полёта Х-35 требует от носителя захода в зону действия его противокорабельных или противовоздушных комплексов большой дальности, что определяет опасность для носителя.

Дозвуковая скорость ракеты повышает вероятность её перехвата противоракетной обороной корабельной группировки противника[23].

Отсутствие взаимодействия между ракетами в залпе снижает возможности ракет по преодолению противоракетной обороны, оптимальной селекции целей (что в некоторой степени компенсируется системой выбора цели), демаскирует общее количество атакующих ракет в залпе.

Отсутствие ППРЧ

Сравнение с аналогами[править | править вики-текст]

Малогабаритные дозвуковые противокорабельные ракеты востребованы как эффективное и относительно недорогое средство борьбы с надводными целями. Из-за сходства решаемых задач большинство таких ракет имеет практически идентичную компоновку, размеры, характеристики и внешний вид. Большинство подобных ракет создано по нормальной аэродинамической схеме с крестообразным крылом, используют в качестве маршевого двигателя высокоэкономичные ТРД и наводятся на цель комбинированным способом (инерциальное наведение на маршевом участке и активное радиолокационное или тепловизионное самонаведение на конечном участке).

Ниже представлена сводная таблица по наиболее близким аналогам Х-35. Информация приведена по данным «Информационной Системы „Ракетная техника“»[24][25][26] и «Авиационной энциклопедии „Уголок неба“»[27][28]

Год Страна Название Изображение (в маршевой полётной конфигурации) Макс. дальность, км Макс. скорость, Мах Длина, м Диаметр, м Масса, кг Масса БЧ, кг Тип наведения Носитель ПУ
1975 ФранцияFlag of France.svg Франция Экзосет MM-38 Exocet sketch.svg 42 0,95 5,2 0,35 735 165 ИНС + АРЛ Сам, НК
2010 Экзосет MM-40 Block III  ? 180 5,78 875 155
1980 СШАFlag of the United States.svg США Гарпун (мод. А) Harpoon missile sketch.svg 120 0,9 4,57 0,34 667 225 ИНС + АРЛ/ИК Сам, НК, ПЛ, НПУ
2009 Гарпун (мод. D2)  ? 280 5,18 742 235 ИНС + СП + АРЛ/ИК
1985 ШвецияFlag of Sweden.svg Швеция RBS-15 Mk1 RBS15 sketch.svg 90 0,8 4.33 0.5 770 200 ИНС + АРЛ Сам, НК, НПУ
2004 RBS-15 Mk3  ? 200 0,8 800 ИНС + СП + АРЛ
1985 ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания Sea Eagle Sea eagle sketch.svg 110 0,95 4,1 0,4 600 230 ИНС + АРЛ Сам
1989 КНРFlag of the People's Republic of China.svg КНР YJ-82 180 0,8 5,2 0,36 715 145 ИНС + АРЛ Сам, НК, НПУ
1982 ЯпонияFlag of Japan.svg Япония Тип-90 ASM1 sketch.svg 200 0,9 5,0 0,35 660 260 ИНС + АРЛ Сам, НК, НПУ
1993 РоссияFlag of Russia.svg Россия Х-35 Kh-35 flight sketch.svg 130 0,9 3,75 0,42 530 145 ИНС + АРЛ/ИК Сам, Вер, НК, НПУ
2009 Х-35УЭ Kh-35UE sketch.svg 260 530 ИНС + СП + А(П)РЛ
1996 Китайская РеспубликаFlag of the Republic of China.svg Китайская Республика Сюнфэн 2 Hsiung-Feng-2-sketch.svg 80 0,9 3,9 0,34 520 225 ИНС + АРЛ + ИК Сам, НК
2006 Республика КореяFlag of South Korea.svg Республика Корея Хэсон SSM-700K-Hae-Sung-Sketch.svg 150 0,85 4,8 0,34 718 ИНС + АРЛ НК
2007 НорвегияFlag of Norway.svg Норвегия Naval Strike Missile NSM sketch.svg 185 0,95 3.95 410 125 ИНС + СП + ИК Сам, НК, НПУ

В таблице использованы следующие сокращения:
Тип системы наведения: «ИНС» — инерциальная навигационная система, «СП» — спутниковая навигационная система, «АРЛ» — активная радиолокационная ГСН, «А(П)РЛ» — активная и пассивная радиолокационная ГСН, «ИК» — инфракрасная ГСН
Тип носителя (размещения пусковой установки): «Сам» — самолёт, «Вер» — вертолёт, «НК» — надводный корабль, «ПЛ» — подводная лодка, «НПУ» — наземная мобильная пусковая установка (автомобиль)

Первой малогабаритной противокорабельной ракетой, фактически давшей начало этому классу оружия считается французская ракета «Экзосет». В ней были воплощены конструктивные решения, присущие большинству малогабаритных противокорабельных ракет — нормальная компоновка с крестообразным крылом, автономное активное самонаведение и использование радиовысотомера. Первые модификации «экзосета» оснащались твердотопливным ракетным двигателем, что ограничивало дальность её полёта. В более поздних модификациях французские конструкторы перешли на использование общепринятой для этого класса оружия турбовентиляторной силовой установки. Успешный опыт боевого применения данного оружия доказал его высокую эффективность. «Экзосет» является одной из наиболее распространённых в мире противокорабельных ракет и пользуется спросом на рынке вооружений.

Наиболее близким аналогом Х-35 обычно называют американскую ракету «Harpoon» («Гарпун»), разрабатывавшуюся примерно в тот же период, что и Х-35 и принятую на вооружение в 1980 году. Идентичность по решаемым задачам определили одинаковые подходы к их решению[6], которые каждая страна реализовала используя собственные разработки в области двигателестроения, ракетных технологий и радиоэлектроники. Сходство характеристик этих ракет настолько сильно, что Х-35 даже получила неофициальное ироническое прозвище «Harpoonski» (иногда ошибочно указывают как «Harpoonsky»).

По характеристикам Х-35 и «гарпун» очень близки: обе ракеты имеют сравнимую дальность; Х-35 несколько легче, но «гарпун» несёт более тяжёлую боевую часть. Стоимость ракет так же близка и лишь незначительно ниже у российского варианта. Несмотря на значительное сходство характеристик ракет Х-35 и «гарпун» различия между ними хорошо заметны как по внешнему виду, так и по компоновке. Так, у Х-35 электронное оборудование автопилота размещено за боевой частью, а у «гарпуна» — перед; отличается конструкция крыла и воздушного канала. Основным же функциональным отличием этих ракет называют более совершенную в плане помехозащищённости ГСН у ракеты Х-35[29]. Некоторые издания сообщали о возможной закупке американцами АРГН-35 для установки их на «гарпуны»[29].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. В 1977 году представлено техническое предложение на ракету

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 Х-35 Уран (рус.). Энциклопедия кораблей. Проверено 26 декабря 2009. Архивировано из первоисточника 20 февраля 2012.
  2. 1 2 Годовой отчёт Корпорации «Тактическое ракетное вооружение». 2010 год. стр.92
  3. Широкорад А. Б. Оружие Посейдона: противник будет поражен (рус.). Популярная механика (2005). Проверено 11 февраля 2012. Архивировано из первоисточника 20 февраля 2012.
  4. 1 2 3 4 5 6 Старых Г. "Уран-Э": рождение конструкторского замысла (рус.). Независимое военное обозрение. Независимая газета (20 января 2012). Проверено 11 февраля 2012. Архивировано из первоисточника 3 июня 2012.
  5. 1 2 Противокорабельная крылатая ракета Х-35 | Ракетная техника
  6. 1 2 Марковский В., Перов К. Советские авиационные ракеты «воздух-земля». — М.: Экспринт, 2006. — С. 43-46. — 48 с. — ISBN 5-94038-085-9
  7. Радиовысотомер РВЭ для противокорабельной ракеты Х-35Э (рус.). ОАО «Уральское проектно-конструкторское бюро „Деталь“». Проверено 26 января 2010. Архивировано из первоисточника 20 февраля 2012.
  8. 1 2 3 4 «Уран-Э», корабельный ракетный комплекс с противокорабельной крылатой ракетой типа Х-35 (рус.). ОРУЖИЕ РОССИИ, Федеральный электронный справочник вооружения и военной техники. Проверено 28 декабря 2009. Архивировано из первоисточника 20 февраля 2012.
  9. Ракетный катер проект 10411 (рус.). Судостроительная фирма "Алмаз". Проверено 28 декабря 2009. Архивировано из первоисточника 20 февраля 2012.
  10. Северное ПКБ обновит патрульный корабль ВМС Вьетнама. 7.4.2014
  11. 1 2 3 Александр Широкорад. Оружие Посейдона: Противник будет поражен (рус.). Популярная механика (Сентябрь 2005). Проверено 2 января 2010. Архивировано из первоисточника 20 февраля 2012.
  12. Bharat Rakshak. Type 25A Kora class (рус.)(недоступная ссылка — история) (26.12.2006). Проверено 2 января 2010. Архивировано из первоисточника 16 марта 2006.
  13. Bharat Rakshak. Type 16A Brahmaputra class (рус.)(недоступная ссылка — история) (08.02.2009). Проверено 2 января 2010. Архивировано из первоисточника 16 марта 2006.
  14. Bharat Rakshak. Type 15 Delhi class (англ.)(недоступная ссылка — история) (08.02.2009). Проверено 2 января 2010. Архивировано из первоисточника 16 марта 2006.
  15. 1 2 3 [http://www.ktrv.ru/production/68/650/654/ Береговой ракетный комплекс «Бал-Э» с противокорабельными ракетами Х-35Э (3М-24Э)] (рус.). Корпорация «тактические ракетные вооружения». — Описание БРК «Бал-Э» на сайте производителя. Проверено 29 декабря 2009. Архивировано из первоисточника 20 февраля 2012.
  16. 1 2 Бал-Э береговой ракетный комплекс (рус.). Военный Информатор. Проверено 29 декабря 2009. Архивировано из первоисточника 20 февраля 2012.
  17. Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» впервые представила новую ГСН для Х-35Э
  18. «Супер-Уран» выходит на рынок (рус.). журнал «Национальная оборона» (сентябрь 2009). Проверено 5 июля 2011. Архивировано из первоисточника 20 февраля 2012.
  19. ОАО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение»
  20. 1 2 3 4 Годовой отчет открытого акционерного общества «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» за 2010 год (рус.). Корпорация «Тактическое ракетное вооружение». Проверено 11 февраля 2012. Архивировано из первоисточника 3 июня 2012.
  21. 3M24 2000-2007 Report
  22. Оценка мирового рынка новых катеров и десантных кораблей в 2001-2010 гг. и на период до 2015 года (рус.). АРМС-ТАСС (17.12.2007). Проверено 6 июля 2011. Архивировано из первоисточника 3 июня 2012.
  23. 1 2 3 4 5 6 Суханов Алексей. Противокорабельная крылатая ракета Х-35 (рус.). ИС «Ракетная техника» (2003 год). Проверено 4 января 2010. Архивировано из первоисточника 20 февраля 2012.
  24. Противокорабельная ракета «Exocet» (рус.). ИС «Ракетная техника». Проверено 29 декабря 2009. Архивировано из первоисточника 20 февраля 2012.
  25. Противокорабельная ракета «Harpoon» (рус.). ИС «Ракетная техника». Проверено 29 декабря 2009. Архивировано из первоисточника 20 февраля 2012.
  26. Противокорабельная ракета средней дальности YJ-82 (C-802) (рус.). ИС «Ракетная техника». Проверено 29 декабря 2009. Архивировано из первоисточника 20 февраля 2012.
  27. Sea Eagle (рус.). Авиационная энциклопедия «Уголок неба». Проверено 16 января 2010. Архивировано из первоисточника 20 февраля 2012.
  28. Hsiung Feng 2 (рус.). Авиационная энциклопедия «Уголок неба». Проверено 16 января 2010. Архивировано из первоисточника 20 февраля 2012.
  29. 1 2 Дмитрий Литовкин. Тень над морем (рус.). Известия N 108 стр. 4 (28.06.05). Проверено 27 декабря 2009. Архивировано из первоисточника 20 февраля 2012.

Ссылки[править | править вики-текст]