Шелл, Харри

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Харри Шелл 
Schell, Harry.jpg
Гражданство

СШАFlag of the United States.svg США

Дата рождения

29 июня 1921({{padleft:1921|4|0}}-{{padleft:6|2|0}}-{{padleft:29|2|0}})

Место рождения

Париж

Дата смерти

13 мая 1960({{padleft:1960|4|0}}-{{padleft:5|2|0}}-{{padleft:13|2|0}}) (38 лет)

Место смерти

Сильверстоун

Выступления в Формуле-1
Сезоны

11 (1950-1960)

Команды

Horschell Racing Corporation, Ecurie Bleue, Enrico Plate, Equipe Gordini, Harry Schell, Officine Alfieri Maserati, Scuderia Ferrari, Vandervell Products Ltd, BRM, Joakim Bonnier

Гран-при

57 (56 стартов)

Дебют

Монако 1950

Последнее гран-при

Аргентина 1960

Лучший финиш Лучший старт
2 (Нидерланды 1958) 2 (Великобритания 1958)
Подиумы Очки БК
2 30 0

Ха́рри Шелл (англ. Harry Schell, 29 июня 1921, Париж — 13 мая 1960, Сильверстоун) — американский автогонщик, пилот Формулы-1.

Карьера[править | править вики-текст]

Отец Харри Шелла, Лори, был главой автоспортивной команды Ecurie Bleue, выступавшей на Talbot и Delahaye. После того, как он погиб в автокатастрофе, команду возглавила Люси Шелл — мать Харри. В 1940 французский гонщик Рене Дрейфус выступил в гонке 500 миль Индианаполиса за Ecurie Bleue. Харри Шелл поехал на эту гонку и решил сам стать гонщиком.
Во время Второй мировой войны Шелл служил в американских войсках в Финляндии. После войны он начал выступать в автогонках. В 1949 Харри стал вторым за рулём Talbot в Coupe de Salon, бывшим этапом Формулы-2, на трассе Монлери (англ.). В 1950 Шелл провёл полный сезон Формулы-2 на Cooper-JAP, а также принял участие в двух гонках Формулы-1 — Гран-при Монако и Швейцарии (на Talbot). В Бремгартене он стал восьмым.
B 19511952 Харри Шелл выступал в Формуле-1 на Maserati за Ecurie Piate. Затем он перешёл в Equipe Gordini, и в этой команде он начал добиваться серьёзных успехов. В 1953 Шелл не набрал очков в Формуле-1, но сумел хорошо выступить во французском чемпионате, а также занял шестое место в Ле-Мане. В 1954 Харри Шелл выступал на собственной Maserati A6GCM, затем пересел на Maserati 250F. В Швейцарии он выступил в составе заводской команды Maserati, а в Испании сенсационно лидировал в гонке, пока не сошёл по техническим причинам. В трёх внезачётных Гран-при Шелл приехал на подиум.
В 1955 Харри Шелл ездил в Формуле-1 за официальные команды Maserati, Ferrari и Vanwall, но не набрал очков. Наряду с этим за Vanwall он выиграл несколько гоночных серий. Первые очки в Формуле-1 Харри Шелл в 1956 набрал за команду Vanwall, заняв 4 место на Гран-при Бельгии.
В 1957 Харри Шелл перешёл в команду Maserati. Он показал в 1957 сезоне Формулы-1 хороший результат, заняв в общем зачёте десятое место и впервые финишировав на подиуме в Формуле-1 (третье место на Гран-при Пескары). Помимо этого, Харри дважды пришёл на подиум во внезачётных Гран-при.
В 1958 Харри Шелл заключает контракт с командой BRM на 2 года. И сезон 1958 Формулы-1 становится самым успешным для Харри Шелла: шестое место в чемпионате, второе место на Гран-при Нидерландов и ещё четыре очковых финиша. Сезон 1959 года для Шелла таким успешным не был. Он стал лишь тринадцатым и всего дважды набрал очки. В конце года Харри приобрёл Cooper T51 и стал выступать за собственную команду, которую назвал Ecurie Bleue — так называлась команда его отца.
В 1960 Харри Шелл принял участие в Гран-при Аргентины за собственную команду, после чего присоединился к Yeoman Credit. Во время тренировки к International Trophy в Сильверстоуне Харри потерял управление своим Cooper, попал в аварию и разбился насмерть. Харри Шелл был популярен, и его смерть была большой потерей в автоспортивном мире.

Horschell Racing Corporation[править | править вики-текст]

Под именем команды Horschell Racing Corporation Харри выступал на гран-при 1949 и 1950 годов на болидах Формулы-1 и Формулы-2. Он использовал Talbot-Lago T26C, Cisitalia D46, а также Cooper T12 в единственной для себя гонке Формулы-1 сезона 1950 в Монако, где сошел в массовом столкновении на первом же круге. Это выступление стало первым в Формуле-1 для заднемоторных автомобилей, а также единственным — для моторов конфигурации V2.

Полная таблица результатов[править | править вики-текст]

Формула-1[править | править вики-текст]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Место Очки
1950 Horschell Racing Corporation Cooper T12 JAP 1.1 V2 D ВЕЛ
МОН
Сход
500
33 0
Ecurie Bleue Talbot Lago T26C Talbot 4,5 L6 D ШВА
8
БЕЛ
ФРА
ИТА
1951 Enrico Plate Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT 1,5 L4C P ШВА
12
500
БЕЛ
ФРА
Сход
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
ИСП
44 0
1952 Enrico Plate Maserati Plate 4CLT Maserati Plate 4CLT 2,0 L4 P ШВА
Сход
500
БЕЛ
ВЕЛ
17
ГЕР
НИД
ИТА
62 0
Maserati Plate 4CLT/48 P ФРА
Сход
1953 Equipe Gordini Gordini Type 16 Gordini 2,0 L4 Е АРГ
7
500
НИД
Сход
БЕЛ
7
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
ШВА
ИТА
9
24 0
1954 Harry Schell Maserati A6GCM Maserati 250F 2,5 L6 P АРГ
6
500
БЕЛ
ФРА
Сход
ВЕЛ
12
ГЕР
7
ИТА
27 0
Maserati 250F P ИСП
Сход
Officine Alfieri Maserati Maserati 250F P ШВА
Сход
1955 Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati 250F 2,5 L6 P АРГ
6/7/С[1]
27 0
Scuderia Ferrari Ferrari 555 Supersqualo Ferrari 106 2,5 L4 Е МОН
Сход
500
БЕЛ
НС
НИД
Vandervell Products Ltd Vanwall VW (55) Vanwall 254 2,5 L4 P ВЕЛ
9/С[2]
ИТА
Сход
1956 Vandervell Products Ltd Vanwall VW (56) Vanwall 254 2,5 L4 P АРГ
МОН
Сход
500
БЕЛ
4
ФРА
10/С[3]
ВЕЛ
Сход
ИТА
Сход
17 3
Scuderia Centro Sud Maserati 250F Maserati 250F 2,5 L6 P ГЕР
Сход
1957 Scuderia Centro Sud Maserati 250F Maserati 250F 2,5 L6 P АРГ
4
10 8
Officine Alfieri Maserati P МОН
Сход
500
ФРА
6
ВЕЛ
Сход
ГЕР
7
ПЕС
3
ИТА
5/С[4]
1958 Joakim Bonnier Maserati 250F Maserati 250F 2,5 L6 P АРГ
6
6 14
BRM BRM P25 BRM P25 2,5 L4 D МОН
5
НИД
2
500
БЕЛ
5
ФРА
Сход
ВЕЛ
5
ГЕР
Сход
ПОР
6
ИТА
Сход
МАР
5
1959 BRM BRM P25 BRM P25 2,5 L4 D МОН
Сход
500
НИД
Сход
ФРА
7
ВЕЛ
4
ГЕР
7
ПОР
5
ИТА
7
13 5
Ecurie Bleue Cooper T51 Coventry-Climax FPF 2,2 L4 D СОЕ
Сход
1960 Ecurie Bleue Cooper T51 Coventry-Climax FPF 2,2 L4 D АРГ
Сход
МОН
500
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ПОР
ИТА
СОЕ
73 0
  1. Отдал автомобиль Бера на 50 круге (Бера доехал шестым), сам взял автомобиль Букки, отдал его Ментидеги (он сошёл), взял автомобиль Мантовани, пришёл седьмым.
  2. Сошёл на 22 круге, взял автомобиль Уортона.
  3. Сошёл на 5 круге, взял автомобиль Хоторна.
  4. Сошёл на 34 круге, взял автомобиль Скарлатти, разделил с ним очки за 5 место.

24 часа Ле-Мана[править | править вики-текст]

Год Команда Машина Группа Результат
1953 Equipe Gordini Gordini T24 S - 6
1955 Scuderia Ferrari Ferrari 121 LM S 5,0 Сход
1956 Scuderia Ferrari Ferrari 625 LM Touring S 3,0 НС
1957 Officine Alfieri Maserati Maserati 450 S Zagato Coupe S 5000 Сход

Ссылки[править | править вики-текст]