Мосс, Стирлинг
 |
|
| Гражданство | |
|---|---|
| Дата рождения |
17 сентября 1929 (82 года) |
| Статистика выступлений в Формуле-1 | |
| Сезоны | |
| Команды |
HW Motors Ltd., Connaught Engineering, ERA, Cooper Car Co., A E Moss, Equipe Moss, Officine Alfieri Maserati, Daimler Benz AG, Vandervell Products Ltd., RRC Walker Racing Team, BRM, Ecurie Maarsbergen, Reventlow Automobiles Inc, UDT Laystall Racing Team. |
| Гран-при |
67 |
| Победы |
16 |
| Подиумы |
24 |
| Очки |
186,64 |
| Поулы |
16 |
| Быстрые круги |
19 |
| Дебют | |
| Первый поул | |
| Первая победа | |
| Последняя победа | |
| Последняя гонка | |
Сэр Сти́рлинг Крофард Мосс OBE (англ. Sir Stirling Craufurd Moss, род. 17 сентября 1929 года в Лондоне, Англия) — знаменитый британский автогонщик, с 1951 по 1961 год пилот Формулы-1. Считается самым невезучим пилотом в истории этих соревнований, четырежды он мог стать чемпионом мира, но каждый раз останавливался в шаге от заветного титула (в 1955-1958 годах). Офицер ордена Британской Империи.
Содержание |
[править] Карьера
[править] Первые выступления
Спортивная карьера Стирлинга Мосса началась в 1947 году. Тогда он ездил на BMW 328. Первый серьёзный успех Мосса состоялся в 1950: Стирлинг выиграл Tourist Trophy на Jaguar XK120.
В следующих трёх сезонах (1951-1953) Стирлинг Мосс ездил на разных автомобилях - HWM, Connaught, ERA. Самым крупным его достижением этого времени стало второе место в Ле-Мане. Тогда же Стирлинг начал ездить в Формуле-1. Несмотря на отсутствие очков, Мосс сумел показать неплохой результат.
[править] Расцвет карьеры в Формуле-1
В 1954 Стирлинг Мосс купил Maserati 250F. На нём он занял третье место на Гран-при Бельгии. Это был его первый подиум в Формуле-1, а на Гран-при Италии Мосс лидировал, однако его подвёл масляный бак, давший трещину. В чемпионате 1954 года Стирлинг стал тринадцатым.
А в 1955 Мосс был взят в команду Mercedes, и его партнёром был Хуан-Мануэль Фанхио. Именно тогда состоялась первая победа Стирлинга. Она была им одержана на Гран-при Великобритании. При этом Фанхио пропустил Мосса вперёд, дав ему возможность выиграть на домашнем Гран-при. За это Стирлинг попросил увенчать Фанхио, как победителя, лавровым венком[1]. В общем зачёте Стирлинг Мосс стал вторым. Помимо этого, Стирлинг выиграл Mille Miglia и Targa Florio.
Однако трагедия в Ле-Мане привела к уходу Мерседеса из спорта. И Стирлинг Мосс присоединился к команде Maserati. В 1956 Стирлинг был одним из претендентов на чемпионский титул, одержал победу на Гран-при Бельгии. В финале сезона (Гран-при Италии) Мосс также выиграл. Но чемпионом снова стал Фанхио, получивший автомобиль от партнёра - шедшего вторым Питера Коллинза. Несмотря на это, 1956 сезон стал очень успешным для Стирлинга Мосса. Он стал вторым в гонке 24 часов Ле-Мана, а в сумме за год одержал шестнадцать гоночных побед.
В 1957 Стирлинг Мосс после неудачи на Гран-при Аргентины (старт с поула и финиш восьмым из-за технического сбоя) присоединился к команде Vanwall. Стирлинг одержал три победы, что позволило ему стать в чемпионате вторым. А в 1958 Мосс стал действительным претендентом на титул. Гонщик выиграл четырежды, начав сезон с победы на скромном Cooper. Однако в общем зачёте он проиграл Майку Хоторну. Несмотря на победу в Кубке конструкторов, Vanwall ушёл из гонок.
В 1959 сезоне Мосс выступал за Cooper. Машины были быстрыми, но ненадёжными, Стирлинг Мосс четыре раза стартовал с поула, но выиграл лишь два раза. Поэтому он стал в чемпионате только третьим.
1960 сезон поначалу складывался для Стирлинга Мосса удачно. Но на Гран-при Бельгии Мосс был травмирован, и поэтому в общем зачёте он снова становится третьим. Несмотря на это, он завершает сезон красивой победой на Гран-при Великобритании в Риверсайде.
Последний сезон Формулы-1 Стирлинг Мосс провёл в 1961 году. Ушёл он из гонок красиво, заняв в чемпионате третье место. Мосс одержал две победы, из которых особо запомнилось Гран-при Германии, где Стирлинг под дождём обогнал Ferrari Фила Хилла и Вольфганга фон Трипса.
[править] После Формулы-1
В 1962 победы Стирлинга Мосса продолжались. В самом начале года Мосс выиграл ряд гонок в Австралии и Новой Зеландии. По возвращении в Великобританию Стирлинг стал седьмым в Lombank Trophy. Впоследствии он, отправляясь в Гудвуд, попал в серьёзную аварию. Восстановление было очень долгим, и после этого Стирлинг Мосс прекратил свою спортивную карьеру.
[править] После завершения карьеры
В 2000 Стирлинг Мосс получил титул рыцаря.
В 2000 году, являясь президентом британской "Ассоциации классического ралли" (англ. "The Classic Rally Association"), он организовал автопробег на ретро-автомобилях "Вокруг света за 80 дней"[2]
В начале марта 2010 года 80-летний Стирлинг Мосс получил тяжёлые травмы в результате несчастного случая. В своём доме он упал в лифтовую шахту, когда двери лифта открылись, но из-за сбоя в работе техники кабина в этот момент находилась этажом выше. Внутренние органы не были повреждены и жизнь ветерана автоспорта осталась вне опасности.[3] Мосс довольно быстро оправился от полученных травм и уже 11 июля на подиуме Гран-при Великобритании вручал приз за 2-ое место своему соотечественнику Льюису Хэмилтону.
[править] Результаты выступлений в Формуле-1
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| Пример | Описание |
|---|---|
| 1 | Победитель |
| 2 | Второе место |
| 3 | Третье место |
| 5 | Финишировал в очковой зоне |
| 12 | Финишировал вне очковой зоны |
| НКЛ | Финишировал, но не классифицирован |
| 15 | Участвовал в Гран-при на автомобиле Формулы-2 по отдельной классифицикации |
| 18 | Не финишировал, но классифицирован |
| Сход | Не финишировал и не классифицирован |
| НКВ | Не квалифицирован |
| НПКВ | Не предквалифицирован |
| ДСК | Дисквалифицирован |
| тест | Тестер по пятницам |
| НС | Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке |
| Т | Травмирован или болен |
| Искл | Исключён из протокола |
| Отк | Отказ от участия |
| НТР | Не участвовал в тренировках |
| НПР | Не прибыл на Гран-при |
| Не участвовал | |
| О | Гонка отменена |
| Поул-позиция | |
| Быстрый круг | |
| Спортивные достижения | ||
|---|---|---|
| Предшественник: Гарри Шелл 56 гонок (56 стартов) |
Самое частое участие в Гран-при 67 гонок, 66 стартов (1951—1961) |
Преемник: Морис Трентиньян 84 гонки (82 старта), 68 на Гран-при Франции 1961 года |
[править] Примечания
- ↑ Авторевю, статья "Две звезды", №23, 2007.
- ↑ Организаторы ралли: CLASSIC RALLY ASSOCIATION (англ.)
- ↑ Сэр Стирлинг Мосс получил тяжелые травмы
- ↑ Сошел после 29 кругов, через некоторое время взял автомобиль Клинга, которому он достался от Херрманна. Финишировал четвертым, разделил с этими гонщиками полученные три очка.
- ↑ 1 2 Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрейший круг в гонке и победил.
- ↑ 1 2 3 4 Лидировал от старта до финиша.
- ↑ Завоевал «Большой шлем»: занял поул-позицию, лидировал от старта до финиша и победил, показав быстрейший круг.
- ↑ Сошел на 45-м круге, после чего заменил прошедшего к тому моменту всего 39 кругов Фэйрмена за рулем его болида Ferguson P99. Впоследствии вместе с Фэйрменом был дисквалифицирован за постороннюю помощь на пит-лейне.
[править] Ссылки
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся 17 сентября
- Родившиеся в 1929 году
- Победители Гран-при Формулы-1
- Родившиеся в Лондоне
- Офицеры ордена Британской империи
- Пилоты Формулы-1 из Англии
- Пилоты 24 часов Ле-Мана
- Автогонщики Англии
- Пилоты Формулы-1, выступавшие за Mercedes
- Пилоты Формулы-1, выступавшие за HWM
- Пилоты Формулы-1, выступавшие за Connaught
- Пилоты Формулы-1, выступавшие за ERA
- Пилоты Формулы-1, выступавшие за Cooper
- Пилоты Формулы-1, выступавшие за Maserati
- Пилоты Формулы-1, выступавшие за Vanwall
- Пилоты Формулы-1, выступавшие за BRM
- Пилоты Формулы-1, выступавшие за Lotus
- Пилоты Формулы-1, выступавшие за Ferguson
