Martin B-26 Marauder

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
B-26 Marauder
B 26.jpg
Самолёт B-26B Военно-воздушных сил США с полосами «вторжения»
Тип средний бомбардировщик
Разработчик Glenn L. Martin Company[en]
Главный конструктор Пэйтон М. Магрудэр
Первый полёт 25 ноября 1940
Начало эксплуатации 1941
Статус снят с вооружения
Основные эксплуатанты ВВС США
Королевские ВВС
Годы производства 1941—1945
Единиц произведено 5288[1]
Стоимость единицы $192 427 — 261 000[2]
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Мартин B-26 «Мародёр» — американский двухмоторный семиместный средний бомбардировщик времён Второй мировой войны.

История[править | править вики-текст]

Проект самолёта Мартин 179, разработанный под руководством Пейтона М. Мэгрудера, был представлен армейской комиссии 5 июля 1939 года. Два месяца спустя поступил заказ на 1100 самолётов.

Первый серийный В-26 поднялся в воздух 25 ноября 1940 года.

Версия В-26В отличалась усиленной бронезащитой и улучшенным вооружением, а у самолётов более поздних выпусков был увеличен размах крыла. Таким образом попытались уменьшить посадочную скорость, однако это во многом компенсировалось увеличением общей массы самолёта.

Последующие варианты, В-26F и В-26G, имели увеличенный на 3,5° угол атаки крыла (в целях улучшения взлётных характеристик). Всего было выпущено 5157 самолётов «Мародёр»[2].

Всего на заводе «Мартин»[en] в Балтиморе было построено 1883 самолёта В-26В, а 1235 В-26С было выпущено в Омахе, штат Небраска.

Эксплуатация[править | править вики-текст]

Поставки машин в ВВС США начались в 1941 году, но они сопровождались рядом неполадок и аварий во время лётных испытаний. Сначала бомбардировщиками В-26А начали комплектовать 22-ю бомбардировочную группу. Группа приступила к переброске своих самолётов в Австралию как раз в тот день, когда сотни японских бомбардировщиков атаковали Пёрл-Харбор.

Первую боевую операцию «Мародёры» провели в апреле 1942 года над Новой Гвинеей. «Мародёр» имел боевые потери менее 1 %[2].

По договору о ленд-лизе Королевские военно-воздушные силы Великобритании также получили 522 машины. В Великобританию первые В-26 прибыли в феврале 1943 года, однако понесли тяжёлые потери в первых же вылетах. Состояли на службе в Королевских военно-воздушных силах Великобритании и Военно-воздушных силах Южно-Африканской Республики в Средиземноморском регионе.

В апреле 1950 года, во время Холодной войны, два американских B-26 было сбито советскими истребителями МиГ-15 из группировки ПВО Шанхая[3].

Тактико-технические характеристики (B-26G)[править | править вики-текст]

Схема B-26.
Падает сбитый американский «Мародёр». Вторая мировая война

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Лётные характеристики[править | править вики-текст]

Вооружение[править | править вики-текст]

  • Пулемётное: 11× 12,7 мм пулемётов «Браунинг M2» (неподвижные для переднего огня, на подвижных креплениях в носовой и средней частях фюзеляжа, а также в надфюзеляжной и хвостовой турелях с электроприводом)
  • Бомбовая нагрузка: 1800 кг

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Mendenhall, Charles. Deadly Duo. North Branch, Minnesota: Specialty Press Publishers & Wholesalers, 1981. ISBN 0-933424-22-1.
  2. 1 2 3 B-26 Marauder на сайте airwar.ru
  3. Soviet Air-to-Air Victories of the Cold War

Источник[править | править вики-текст]