Гран-при Мексики 1964 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Флаг Мексики (1934—1968) Гран-при Мексики 1964 года
исп. IIIo Gran Premio de Mexico
Дата

25 октября 1964 года

Место

Мехико

Трасса

Автодром имени
братьев Родригес
(5000 м)

Дистанция

65 кругов, 325,000 км

Погода

Солнечно, тепло, сухо

Поул
1:57,24 (153,53 км/ч)

Великобритания Джим Кларк
Lotus-Climax

Быстрый круг
1:58,37 (152,07 км/ч)

Великобритания Джим Кларк

Быстрый круг

Lotus-Climax

Подиум
Победитель

Соединённые Штаты Америки Дэн Герни
Brabham-Climax

2 место

Великобритания Джон Сёртис
Ferrari

3 место

Италия Лоренцо Бандини
Ferrari

 

Autodromo Hermanos Rodriguez 1963.svg

10 из 10 Гран-при Сезона 1964 / Гонка №131

Гран-при Мексики 1964 года — десятый и заключительный этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1964 года. Гонка прошла 25 октября 1964 года на трассе имени братьев Родригес.

Перед заключительным этапом шансы на чемпионский титул сохраняли три гонщика: Грэм Хилл (лидер общего зачёта), Джон Сёртис и Джим Кларк. Последнему нужна была только победа, при условии что Хилл финиширует ниже третьего места, а Сёртис — ниже второго. Сёртиса же могло устроить и второе место, в случае если Хилл финиширует ниже третьего. Кларк уверенно лидировал почти всю гонку и, с учётом того что Сёртиса от второго места, кроме его партнёра Лоренцо Бандини, отделял ещё и Дэн Герни, а Хилл вообще был далеко от зачётной шестёрки (на 31-м круге он шёл на третьем месте следом за Кларком и Герни, что обеспечивало ему чемпионский титул, но в него врезался шедший следом Бандини, повредив ему болид и вынудив потратить время на ремонт), уже предвкушал триумф. Но на предпоследнем круге на его болиде возникли проблемы с двигателем, и ему пришлось сначала уступить лидерство Герни, а потом в вовсе сойти с дистанции (в итоге он был классифицирован лишь 5-м). Благодаря этому Сёртис переместился на третье место за спиной своего напарника. Как и ожидалось, перед финишной линией Бандини пропустил партнёра вперед, на заветное второе место. Сёртис опередил итальянца на 0,7 с и стал чемпионом мира сезона 1964 года. А победа в Гран-при досталась Герни, который опередил две Ferrari более чем на минуту. Это был второй триумф американца в сезоне и третий в карьере.

Квалификация[править | править вики-текст]

Место Имя Конструктор Ш Время
1 1 Флаг Великобритании Джим Кларк Lotus-Climax D 1:57.24
2 6 Флаг США Дэн Герни Brabham-Climax D 1:58.10
3 8 Флаг Италии Лоренцо Бандини Ferrari D 1:58.60
4 7 Флаг Великобритании Джон Сёртис Ferrari D 1:58.70
5 2 Флаг Великобритании Майк Спенс Lotus-Climax D 1:59.21
6 3 Флаг Великобритании Грэм Хилл BRM D 1:59.80
7 5 Флаг Австралии Джек Брэбем Brabham-Climax D 1:59.99
8 16 Флаг Швеции Йо Боннье Brabham-Climax D 2:00.17
9 18 Флаг Мексики (1934—1968) Педро Родригес Ferrari D 2:00.90
10 9 Флаг Новой Зеландии Брюс Макларен Cooper-Climax D 2:01.12
11 4 Флаг США Ричи Гинтер BRM D 2:01.15
12 15 Флаг Новой Зеландии Крис Эймон Lotus-BRM D 2:01.17
13 22 Флаг Швейцарии Йо Зифферт Brabham-BRM D 2:01.37
14 17 Флаг Мексики (1934—1968) Мойсес Солана Lotus-Climax D 2:01.43
15 10 Флаг США Фил Хилл Cooper-Climax D 2:02.00
16 11 Флаг Великобритании Иннес Айрленд BRP-BRM D 2:02.35
17 14 Флаг Великобритании Майк Хэйлвуд Lotus-BRM D 2:04.11
18 12 Флаг Великобритании Тревор Тэйлор BRP-BRM D 2:04.90
19 23 Флаг США Хэп Шарп Brabham-BRM D 2:06.90

Итоговые результаты[править | править вики-текст]

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 2 6 Соединённые Штаты Америки Дэн Герни Brabham-Climax D 65 2:09:50,32 9
2 4 7 Великобритания Джон Сёртис Ferrari D 65 +1:08,94 6
3 3 8 Италия Лоренцо Бандини Ferrari D 65 +1:09,63 4
4 5 2 Великобритания Майк Спенс Lotus-Climax D 65 +1:21,86 3
5 1 1 Великобритания Джим Кларк Lotus-Climax D 64 Двигатель/Маслопровод 2
6 9 18 Флаг Мексики (1934—1968) Педро Родригес Ferrari D 64 +1 круг 1
7 10 9 Новая Зеландия Брюс Макларен Cooper-Climax D 64 +1 круг
8 11 4 Соединённые Штаты Америки Ричи Гинтер BRM D 64 +1 круг
9 15 10 Соединённые Штаты Америки Фил Хилл Cooper-Climax D 63 Двигатель
10 14 17 Флаг Мексики (1934—1968) Мойсес Солана Lotus-Climax D 63 +2 круга
11 6 3 Великобритания Грэм Хилл BRM D 63 +2 круга
12 16 11 Великобритания Иннес Айрленд BRP-BRM D 61 +4 круга
13 19 23 Соединённые Штаты Америки Хэп Шарп Brabham-BRM D 60 +5 кругов
Сход 12 15 Новая Зеландия Крис Эймон Lotus-BRM D 46 Коробка передач
Сход 7 5 Австралия Джек Брэбем Brabham-Climax D 44 Электрика
Сход 17 14 Великобритания Майк Хэйлвуд Lotus-BRM D 12 Перегрев
Сход 13 22 Швейцария Йо Зифферт Brabham-BRM D 11 Топливный насос
Сход 8 16 Швеция Йо Боннье Brabham-Climax D 9 Подвеска
Сход 18 12 Великобритания Тревор Тэйлор BRP-BRM D 6 Перегрев

Круги лидирования:

1-63 Джим Кларк

64-65 Дэн Герни

Примечания[править | править вики-текст]

Положение в чемпионате после Гран-при[править | править вики-текст]

Личный зачёт
Место Гонщик Очки
1 Флаг Великобритании Джон Сёртис 40
2 Флаг Великобритании Грэм Хилл 39
3 Флаг Великобритании Джим Кларк 32
4 Флаг Италии Лоренцо Бандини 23
5 Флаг США Ричи Гинтер 23
Кубок Конструкторов
Место Конструктор Очки
1 Флаг Италии Ferrari 45
2 Флаг Великобритании BRM 42
3 Флаг Великобритании Lotus-Climax 37
4 Флаг Великобритании Brabham-Climax 30
5 Флаг Великобритании Cooper-Climax 16
  • Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы. Для каждого гонщика и команды в зачёт чемпионата идут 6 лучших результатов.

Ссылки[править | править вики-текст]

Предыдущая гонка:
Гран-при США 1964 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 1964 года
Следующая гонка:
Гран-при Южной Африки 1965 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Мексики 1963 года
Гран-при Мексики Следующая гонка:
Гран-при Мексики 1965 года