Гран-при Мексики 1964 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Флаг Мексики (1934—1968) Гран-при Мексики 1964 года
исп. IIIo Gran Premio de Mexico
Дата 25 октября 1964 года
Место Мехико
Трасса Автодром имени
братьев Родригес (5000 м)
Дистанция 65 кругов, 325,000 км
Погода Солнечно, тепло, сухо
Поул
1:57,24 (153,53 км/ч) Великобритания Джим Кларк
Lotus-Climax
Быстрый круг
1:58,37 (152,07 км/ч)
Неизвестный круг		 Великобритания Джим Кларк
Lotus-Climax
Подиум
Победитель Соединённые Штаты Америки Дэн Герни
Brabham-Climax
2-е место Великобритания Джон Сёртис
Ferrari
3-е место Италия Лоренцо Бандини
Ferrari
Карта трассы
ЧМ 1964 года, этап № 10 из 10
Зачётная гонка № 131

Гран-при Мексики 1964 года — десятый и заключительный этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1964 года. Гонка прошла 25 октября 1964 года на трассе имени братьев Родригес.

Перед заключительным этапом шансы на чемпионский титул сохраняли три гонщика: Грэм Хилл (лидер общего зачёта), Джон Сёртис и Джим Кларк. Последнему нужна была только победа, при условии что Хилл финиширует ниже третьего места, а Сёртис — ниже второго. Сёртиса же могло устроить и второе место, в случае если Хилл финиширует ниже третьего. Кларк уверенно лидировал почти всю гонку и, с учётом того что Сёртиса от второго места, кроме его партнёра Лоренцо Бандини, отделял ещё и Дэн Герни, а Хилл вообще был далеко от зачётной шестёрки (на 31-м круге он шёл на третьем месте следом за Кларком и Герни, что обеспечивало ему чемпионский титул, но в него врезался шедший следом Бандини, повредив ему автомобиль и вынудив потратить время на ремонт), уже предвкушал триумф. Но на предпоследнем круге на его автомобиле возникли проблемы с двигателем, и ему пришлось сначала уступить лидерство Герни, а потом в вовсе сойти с дистанции (в итоге он был классифицирован лишь 5-м). Благодаря этому Сёртис переместился на третье место за спиной своего напарника. Как и ожидалось, перед финишной линией Бандини пропустил партнёра вперед, на заветное второе место. Сёртис опередил итальянца на 0,7 с и стал чемпионом мира 1964 года. А победа в Гран-при досталась Герни, который опередил две Ferrari более чем на минуту. Это был второй триумф американца в сезоне и третий в карьере.

Квалификация[править | править код]

Место № Имя Конструктор Ш Время
1 1 Флаг Великобритании Джим Кларк Lotus-Climax D 1:57,24
2 6 Флаг США Дэн Герни Brabham-Climax D 1:58,10
3 8 Флаг Италии Лоренцо Бандини Ferrari D 1:58,60
4 7 Флаг Великобритании Джон Сёртис Ferrari D 1:58,70
5 2 Флаг Великобритании Майк Спенс Lotus-Climax D 1:59,21
6 3 Флаг Великобритании Грэм Хилл BRM D 1:59,80
7 5 Флаг Австралии Джек Брэбем Brabham-Climax D 1:59,99
8 16 Флаг Швеции Йо Бонниер Brabham-Climax D 2:00,17
9 18 Флаг Мексики (1934—1968) Педро Родригес Ferrari D 2:00,90
10 9 Флаг Новой Зеландии Брюс Макларен Cooper-Climax D 2:01,12
11 4 Флаг США Ричи Гинтер BRM D 2:01,15
12 15 Флаг Новой Зеландии Крис Эймон Lotus-BRM D 2:01,17
13 22 Флаг Швейцарии Йо Зифферт Brabham-BRM D 2:01,37
14 17 Флаг Мексики (1934—1968) Мойсес Солана Lotus-Climax D 2:01,43
15 10 Флаг США Фил Хилл Cooper-Climax D 2:02,00
16 11 Флаг Великобритании Иннес Айрленд BRP-BRM D 2:02,35
17 14 Флаг Великобритании Майк Хэйлвуд Lotus-BRM D 2:04,11
18 12 Флаг Великобритании Тревор Тэйлор BRP-BRM D 2:04,90
19 23 Флаг США Хэп Шарп Brabham-BRM D 2:06,90

Итоговые результаты[править | править код]

Место С № Гонщик Команда Ш Круги Время/причина схода О
1 2 6 Соединённые Штаты Америки Дэн Герни Brabham-Climax D 65 2:09:50,32 9
2 4 7 Великобритания Джон Сёртис Ferrari D 65 +1:08,94 6
3 3 8 Италия Лоренцо Бандини Ferrari D 65 +1:09,63 4
4 5 2 Великобритания Майк Спенс Lotus-Climax D 65 +1:21,86 3
5 1 1 Великобритания Джим Кларк Lotus-Climax D 64 Двигатель/Маслопровод 2
6 9 18 Флаг Мексики (1934—1968) Педро Родригес Ferrari D 64 +1 круг 1
7 10 9 Новая Зеландия Брюс Макларен Cooper-Climax D 64 +1 круг
8 11 4 Соединённые Штаты Америки Ричи Гинтер BRM D 64 +1 круг
9 15 10 Соединённые Штаты Америки Фил Хилл Cooper-Climax D 63 Двигатель
10 14 17 Флаг Мексики (1934—1968) Мойсес Солана Lotus-Climax D 63 +2 круга
11 6 3 Великобритания Грэм Хилл BRM D 63 +2 круга
12 16 11 Великобритания Иннес Айрленд BRP-BRM D 61 +4 круга
13 19 23 Соединённые Штаты Америки Хэп Шарп Brabham-BRM D 60 +5 кругов
Сход 12 15 Новая Зеландия Крис Эймон Lotus-BRM D 46 Коробка передач
Сход 7 5 Австралия Джек Брэбем Brabham-Climax D 44 Электрика
Сход 17 14 Великобритания Майк Хэйлвуд Lotus-BRM D 12 Перегрев
Сход 13 22 Швейцария Йо Зифферт Brabham-BRM D 11 Топливный насос
Сход 8 16 Швеция Йо Бонниер Brabham-Climax D 9 Подвеска
Сход 18 12 Великобритания Тревор Тэйлор BRP-BRM D 6 Перегрев

Круги лидирования:

1-63 Джим Кларк

64-65 Дэн Герни

Положение в чемпионате после Гран-при[править | править код]

  • Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы. Для каждого гонщика и команды в зачёт чемпионата идут 6 лучших результатов.

Ссылки[править | править код]

Предыдущая гонка:
Гран-при США 1964 года 		Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 1964 года 		Следующая гонка:
Гран-при ЮАР 1965 года
Предыдущая гонка:
Гран-при Мексики 1963 года 		Гран-при Мексики Следующая гонка:
Гран-при Мексики 1965 года
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гран-при_Мексики_1964_года&oldid=130615360