Гран-при США 1964 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Флаг США Гран-при США 1964 года
англ. VII United States Grand Prix
Дата

4 октября 1964 года

Место

Уоткинс-Глен

Трасса

Уоткинс-Глен (3701 м)

Дистанция

110 кругов, 407,110 км

Погода

Солнечно, тепло, сухо

Поул
1:12,65 (183,42 км/ч)

Флаг Великобритании Джим Кларк
Lotus-Climax

Быстрый круг
1:12,7 (183,3 км/ч)

Флаг Великобритании Джим Кларк

81 круг

Lotus-Climax

Подиум
Победитель

Флаг Великобритании Грэм Хилл
BRM

2 место

Флаг Великобритании Джон Сёртис
Ferrari

3 место

Флаг Швейцарии Йо Зифферт
Brabham-BRM

 

Watkins Glen International Track Map-1960-1970.svg

9 из 10 Гран-при Сезона 1964 / Гонка №130

Гран-при США 1964 года — девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1964. Гонка прошла 4 октября 1964 года на трассе Уоткинс-Глен.

Перед Гран-при[править | править код]

Из-за конфликта с итальянским национальным автоклубом, не желавшим омологировать новую модель спортивного автомобиля Ferrari 250LM, Энцо Феррари принял решение заявить на Гран-при США свою команду под именем североамериканской команды NART, попутно перекрасив автомобили из красных в её желто-голубые цвета. «Лотус» выставил третий автомобиль под управлением местного пилота Уолта Хансгена, а команда Роба Уокера предоставила место в своих рядах ещё одному североамериканцу Хэпу Шарпу.

Квалификация[править | править код]

Результаты[править | править код]

Место Имя Конструктор Ш Время
1 1 Флаг Великобритании Джим Кларк Lotus-Climax D 1:12.65
2 7 Флаг Великобритании Джон Сёртис Ferrari D 1:12.78
3 6 Флаг США Дэн Герни Brabham-Climax D 1:12.90
4 3 Флаг Великобритании Грэм Хилл BRM D 1:12.92
5 9 Флаг Новой Зеландии Брюс Макларен Cooper-Climax D 1:13.10
6 2 Флаг Великобритании Майк Спенс Lotus-Climax D 1:13.33
7 5 Флаг Австралии Джек Брэбем Brabham-Climax D 1:13.63
8 8 Флаг Италии Лоренцо Бандини Ferrari D 1:13.85
9 16 Флаг Швеции Йо Боннье Brabham-Climax D 1:14.07
10 11 Флаг Великобритании Иннес Айрленд BRP-BRM D 1:14.35
11 15 Флаг Новой Зеландии Крис Эймон Lotus-BRM D 1:14.43
12 22 Флаг Швейцарии Йо Зифферт Brabham-BRM D 1:14.65
13 4 Флаг США Ричи Гинтер BRM D 1:14.67
14 25 Флаг США Ронни Бакнем Honda D 1:14.90
15 12 Флаг Великобритании Тревор Тэйлор BRP-BRM D 1:15.30
16 14 Флаг Великобритании Майк Хэйлвуд Lotus-BRM D 1:15.65
17 17 Флаг США Уолт Хансген Lotus-Climax D 1:15.90
18 23 Флаг США Хэп Шарп Brabham-BRM D 1:18.23
19 10 Флаг США Фил Хилл Cooper-Climax D 1:19.63

Гонка[править | править код]

На старте Сёртис обошёл обладателя поула Кларка (того обошли также Грэм Хилл и Спенс) и лидировал на первых кругах. На 13-м круге Кларк вернул себе лидерство и удерживал его в первой половине гонки. Сёртиса на 30 круге догнал Хилл, и некоторое время они обгоняли друг друга, борясь за второе место. В середине дистанции мотор «Лотуса» Кларка начал терять мощность, шотландец откатился назад, и руководитель команды Колин Чепмен распорядился обменяться автомобилями Кларку и второму пилоту Майку Спенсу (который после резвого старта откатился на 5 место, пропустив ещё и Дэна Герни). Такие замены были запрещены с 1958 года, в случае финиша в очковой зоне Кларк не мог набрать очков, но он мог отобрать их у соперников. Как бы то ни было, ни Кларк, ни Спенс не добрались до финиша. На первое место вышел Сёртис, но уже на 45-м круге его окончательно обошёл Грэм Хилл, который сохранил лидерство до самого офиниша, одержав свою вторую в сезоне победу. Сёртиса же догнал Герни, и до 69-го круга они боролись за второе место, пару раз обойдя друг друга, пока американец не сошёл из-за проблем с давлением масла. На третье место после схода Герни и Кларка вышел Йо Зифферт и остался на нём до финиша, впервые в карьере приехав на подиум.

Результаты[править | править код]

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 4 3 Флаг Великобритании Грэм Хилл BRM D 110 2:16:38,0 9
2 2 7 Флаг Великобритании Джон Сёртис Ferrari D 110 +30,5 6
3 12 22 Флаг Швейцарии Йо Зифферт Brabham-BRM D 109 +1 круг 4
4 13 4 Флаг США Ричи Гинтер BRM D 107 +3 круга 3
5 17 17 Флаг США Уолт Хансген Lotus-Climax D 107 +3 круга 2
6 15 12 Флаг Великобритании Тревор Тэйлор BRP-BRM D 106 +4 круга 1
7 1 1 Флаг Великобритании Джим Кларк Lotus-Climax D 102 Закончилось топливо/Топливный насос
8 16 14 Флаг Великобритании Майк Хэйлвуд Lotus-BRM D 101 Маслопровод
Сход 3 6 Флаг США Дэн Герни Brabham-Climax D 69 Давление масла
НКЛ 18 23 Флаг США Хэп Шарп Brabham-BRM D 65 +35 кругов
Сход 8 8 Флаг Италии Лоренцо Бандини Ferrari D 58 Двигатель
Сход 6 2 Флаг Великобритании Майк Спенс Lotus-Climax D 54 Впрыск топлива
Сход 14 25 Флаг США Ронни Бакнем Honda D 50 Двигатель/прокладка головки цилиндра
Сход 11 15 Флаг Новой Зеландии Крис Эймон Lotus-BRM D 47 Стартер
Сход 9 16 Флаг Швеции Йо Боннье Brabham-Climax D 37 Задний мост
Сход 5 9 Флаг Новой Зеландии Брюс Макларен Cooper-Climax D 27 Двигатель/Клапан
Сход 7 5 Флаг Австралии Джек Брэбем Brabham-Climax D 14 Двигатель
Сход 19 10 Флаг США Фил Хилл Cooper-Climax D 4 Зажигание
Сход 10 11 Флаг Великобритании Иннес Айрленд BRP-BRM D 2 Коробка передач

Круги лидирования:

1–12 Джон Сертис

13–43 Джим Кларк

44 Джон Сертис

45–110 Грэм Хилл

Положение в чемпионате после Гран-при[править | править код]

Личный зачёт
Место Гонщик Очки
1 Флаг Великобритании Грэм Хилл 39
2 Флаг Великобритании Джон Сёртис 34
3 Флаг Великобритании Джим Кларк 30
4 Флаг США Ричи Гинтер 23
5 Флаг Италии Лоренцо Бандини 19
Кубок Конструкторов
Место Конструктор Очки
1 Флаг Италии Ferrari 43
2 Флаг Великобритании BRM 42
3 Флаг Великобритании Lotus-Climax 36
4 Флаг Великобритании Brabham-Climax 21
5 Флаг Великобритании Cooper-Climax 16
  • Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы. Для каждого гонщика и команды в зачёт чемпионата идут 6 лучших результатов.

Ссылки[править | править код]

Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 1964 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 1964 года
Следующая гонка:
Гран-при Мексики 1964 года

Предыдущая гонка:
Гран-при США 1963 года
Гран-при США Следующая гонка:
Гран-при США 1965 года