Военно-воздушные силы Болгарии

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Военно-воздушные силы
Военновъздушни сили
VVS-BG.jpg
Эмблема ВВС Болгарии
Годы существования

с 1912 года

Страна

Flag of Bulgaria.svg Болгария

Подчинение

Министерство обороны Болгарии

Входит в

Вооружённые силы Болгарии

Тип

Военно-воздушные силы

Участие в

Первая Балканская война
Вторая Балканская война
Первая мировая война
Вторая мировая война

Знаки отличия

Военный орден «За храбрость», рыцарский крест 1-й степени

Командиры
Действующий командир

Генерал-майор Румен Радев
болг. Генерал-майор Румен Радев[1]

Военно-воздушные силы Болгарии (болг. Военновъздушни сили) — один из трёх видов вооружённых сил Республики Болгарии.

История[править | править вики-текст]

1906—1944[править | править вики-текст]

19 августа 1892 года лейтенант болгарской армии Васил Иванов Златаров во время демонстрации французского воздушного шара «La France» на международной ярмарке в Пловдиве поднялся в воздух (первым из всех военнослужащих Болгарии), а после окончания полёта составил докладную записку о возможности использования аэростатов в военных целях[2] и стал сторонником создания воздухоплавательного отделения в болгарской армии. В 1902 году он был отправлен на учёбу в Российскую империю (став первым иностранным офицером, принятым в Учебный воздухоплавательный парк).

Всего в 1902—1904 гг. в Учебном воздухоплавательном парке русскими специалистами были обучены 7 болгарских офицеров[3].

В конце 1905 года Златаров разработал план, в соответствии с которым в 1906 году при инженерном батальоне болгарской армии было создано «воздухоплавательное отделение» (для которого закупили аэростат объёмом 360 м³, лебёдку, насосы и иное необходимое оборудование)[2].

В 1912 году группа болгарских военнослужащих была направлена во Францию для обучения на пилотов и авиатехников. Также, в 1912 году в России были закуплены материалы, из которых был построен первый болгарский дирижабль «София-1» объёмом 640 м³. К началу Первой Балканской войны в составе болгарской армии был сформирован авиаотряд из 38 военнослужащих, на вооружении которого имелось три аэростата и 7 аэропланов (три немецких биплана «Albatros», три аэроплана французского производства и один британский «Bristol»)[2].

Первое применение болгарской авиации для разведки сил противника имело место в ходе Первой Балканской войны[2]. 16 октября 1912 года два болгарских лётчика (Радул Милков и Продан Таракчиев) совершили первый боевой вылет на немецком аэроплане «Альбатрос», сбросив бомбы на турецкие позиции[4].

В августе 1915 года в Болгарии был построен первый аэроплан — «Йорданов-1»[5].

В октябре 1915 года Болгария вступила в Первую Мировую войну на стороне Центральных держав. 24 сентября 1918 года правительство Болгарии обратилось к странам Антанты с просьбой о прекращении боевых действий и 29 сентября 1918 года в городе Салоники был подписан мирный договор. В соответствии с договором, численность болгарской армии была существенно уменьшена, а военно-воздушные силы — расформированы.

4 октября 1918 года был отдан приказ о демобилизации болгарских военно-воздушных сил, в дальнейшем авиатехника и авиационное вооружение ВВС Болгарии были уничтожены под контролем сил Антанты. До 1929 года Болгарии было разрешено иметь только гражданские самолёты, мощность двигателя которых не должна была превышать 180 л.с.[2].

Несмотря на противодействие стран Антанты, военно-политическое руководство Болгарии уже в 1920е годы предприняло меры по восстановлению военной авиации: для обучения пилотов использовали устаревшие аэропланы «Hanriot HD.14», для создания разведывательной авиаэскадрильи были закуплены бипланы Potez XVII[6].

25 сентября 1925 года было создано совместное немецко-болгарское акционерное общество «Бунавад», с 1927 года начавшее авиаперевозки с использованием двух самолётов Junkers F.13.

В 1925—1926 гг. в Божуриште был построен первый авиазавод — ДАР (Държавна аеропланна работилница), на котором началось производство самолётов[7].

В 1931 году Болгария присоединилась к Варшавской конвенции по унификации правил, касающихся международных воздушных перевозок.

В 1930-е годы началось сближение правительственных кругов Болгарии, Германии и Италии, в том числе в сфере военного сотрудничества, которое усилилось после военного переворота 19 мая 1934 года[8]. В этот же период из Германии и Италии начались поставки вооружения и военной техники (в том числе, авиатехники).

  • так, итальянской авиастроительной компанией «Caproni» в городе Казанлык был построен авиазавод «Самолетна фабрика „Български Капрони“».
  • в 1936 году крупная партия авиатехники для ВВС Болгарии была получена из Германии (12 самолётов He.45B, 12 истребителей He.51, 6 самолётов He.72B, шесть Focke-Wulf 44 и шесть Focke-Wulf 56)[9]
  • в 1937 году из Германии была получена ещё одна партия авиатехники (12 истребителей Ar.65, 12 бомбардировщиков Do.11D и два самолёта Focke-Wulf 58)[10]

Кроме того, в 1938 году правительство Болгарии подписало соглашение с Польшей о приобретении партии истребителей PZL P.24B и партии лёгких бомбардировщиков PZL.43.

После оккупации Чехословакии в марте 1939 года немцы начали поставки для болгарской армии трофейной авиатехники чехословацкого производства, оставшейся на территории протектората Богемии и Моравии. В результате, к началу второй мировой войны ВВС Болгарии увеличились до 210 самолётов[2].

В 1941 году немцы разместили на территории Болгарии восемь радаров «Freya»[2].

В 1941 году на военном аэродроме в Пловдиве возникла антифашистская подпольная группа военнослужащих ВВС, руководителем которой являлся К. Беленский. В мае 1942 года группа (объединявшая уже свыше 20 человек) была выявлена и разгромлена болгарскими спецслужбами, по приговору военного трибунала К. Беленский был казнён, ещё 15 человек были приговорены к различным срокам тюремного заключения[11].

На конференции в Касабланке (14 — 24 января 1943 года) президент США Ф. Рузвельт и премьер-министр Великобритании У. Черчилль приняли решение о начале стратегических бомбардировок Болгарии с целью вывести страну из войны[2].

К началу сентября 1944 года на вооружении ВВС Болгарии имелось 410 самолётов[12] немецкого, французского, чехословацкого, польского и болгарского производства (из них 267 боевых)[13].

1944—1990[править | править вики-текст]

Осенью 1944 года, непосредственно после присоединения Болгарии к антигитлеровской коалиции, подготовка пилотов болгарских военно-воздушных сил была высокой: в течение войны болгарская авиации практически не имела потерь и целиком состояла из кадровых военных, почти у каждого из болгарских лётчиков было семь-восемь лет стажа и тысячи часов налёта[14].

9 сентября 1944 года эскадра болгарских ВВС (113 самолётов-разведчиков, истребителей и бомбардировщиков) начала боевые действия против немецких войск, всего с сентября по ноябрь 1944 болгарские ВВС выполнили 4000 самолёто-вылетов[15].

После начала боевых действий против немецких войск болгарская авиация действовала активно, она прикрывала действия наземных войск, наносила бомбовые удары и вела авиаразведку. Однако к концу войны положение болгарской авиации осложнилось в связи с дефицитом запасных частей к авиатехнике немецкого, французского, чехословацкого и польского производства[6].

В период после 9 сентября 1944 года на вооружение военно-воздушных сил Болгарии начала поступать авиатехника советского производства. 14 марта 1945 года ГКО СССР принял постановление передать на вооружение Болгарии 344 самолёта (120 истребителей Як-9, 120 штурмовиков Ил-2 и 96 Пе-2). Поставки этой авиатехники начались после подписания 16 марта 1945 года соглашения между СССР и Болгарией[16].

В 1945 году из СССР были получены 150 истребителей Як-9М (но после окончания войны, в 1945—1946 гг. Болгария передала 20 из полученных истребителей Як-9М Югославии в качестве репараций), а в дальнейшем, в 1948—1950 гг. — истребители Як-9П, которые оставались на вооружении боевых частей военно-воздушных сил до 1954—1955 гг. (а на вооружении учебных частей оставались и в последующее время)[17].

1 января 1948 года указом Президиума Народного собрания на аэродроме Враждебна был создан 14-й авиаполк (в состав которого передали три Ju-52, один He-111, три Fi-156, два Fw-58, один Me-108 и один Junkers W 34) — первое подразделение транспортной авиации в составе военно-воздушных сил Болгарии[18].

В марте 1951 года из СССР были получены реактивные Як-23[17].

В мае 1952 года из СССР были получены МиГ-15[17].

В 1963—1990 годах, Болгарскими ВВС было получено 226 самолётов МиГ-21, в 10 вариантах модификаций, в том числе 86 машин бывших в эксплуатации.[19]

1990—2004[править | править вики-текст]

В начале 1990х годов началось сокращение военно-воздушных сил.

18 августа 1994 года транспортный авиаполк ВВС Болгарии был преобразован в 16-ю транспортную авиабазу[20].

29 марта 2004 года Болгария вошла в состав НАТО.

2004 — наши дни[править | править вики-текст]

В 2006 году Болгария заключила с итальянской компанией «Alenia Aeronautica» контракт о приобретении пяти транспортных самолётов C-27J, однако в 2010 году количество заказанных самолётов было уменьшено до трёх. Последний самолёт был передан ВВС Болгарии в марте 2011 года.

В декабре 2015 года с вооружения были сняты последние МиГ-21. Общая история службы МиГ-21 ВВС Болгарии продлилась 52 года.[19]

Современное состояние[править | править вики-текст]

По состоянию на начало 2011 года, в ВВС Болгарии служило 6706 военнослужащих, ещё 260 военнослужащих служили во флотской авиации ВМС Болгарии[21]

Весной 2014 года начата полная реконструкция авиабазы Безмер по стандартам НАТО, производится строительство новой взлётно-посадочной полосы и рулёжных дорожек на 30 млн евро, выделенных из фондов НАТО. Реконструкция должна быть завершена в середине 2015 года[22]

Структура[править | править вики-текст]

  • Штаб ВВС (болг. Щаб на ВВС).
  • Авиационный оперативный центр и Оперативный центр воздушного суверенитета (болг. Авиационен оперативен център с Оперативен център за въздушен суверенитет).
  • Авиационная база многоцелевых тактических истребителей (болг. Авиационна база с многоцелеви тактически изтребители).
  • Авиационная база боевых и транспортных вертолётов (болг. Авиационна база с бойни и транспортни вертолети).
  • Авиационная база транспортных самолётов (болг. Авиационна база с транспортни самолети).
  • Учебная авиационная база (болг. Учебна авиационна база).
  • Авиационная база передново базирование (болг. База за предно разполагане).
  • Зенитно-ракетная бригада (болг. Зенитно-ракетна бригада).
  • Радиотехнический полк (болг. Радиотехнически полк).
  • Военно-воздушная учебная база (болг. Военновъздушна учебна база).
  • Подразделения боевой поддержки и материально-технического обеспечения (болг. Подразделения за бойна поддръжка и логистично осигуряване).

Пункты базирования[править | править вики-текст]

  • Авиабаза Граф Игнатиево (болг. Авиобаза Граф Игнатиево)[23]
  • Авиабаза Чайка — Варна[24]
  • Авиабаза Балчик[25]
  • Авиабаза Каменец[26]
  • Авиабаза Крумово — Родопи
  • Авиабаза Безмер — Ямбол

Боевой состав[править | править вики-текст]

Обозначение формирования или части Вооружение и оснащение Место расположения

Техника и вооружение[править | править вики-текст]

Данные о технике и вооружении ВВС Болгарии взяты со страницы MilAvia Press[27]. Данные о количестве техники ВВС Болгарии взяты из Military Balance 2014.

Тип Производство Назначение Количество Примечания Изображение
Боевые самолёты
МиГ-21бис

МиГ-21УМ

Флаг СССР СССР истребитель

учебный фронтовой истребитель

12 на хранении, на авиабазе Граф Игнатиево, сняты с вооружения в декабре 2015 года.[19] Bulgarian Air Force Mikoyan-Gurevich MiG-21bis Lofting-2.jpg

Bulgarian Air Force Mikoyan-Gurevich MiG-21bis Lofting-6.jpg

МиГ-29[28][29]

МиГ-29УБ

Флаг СССР СССР

Флаг СССР СССР

истребитель

учебный истребитель

12

3

Bulgarian mig-29.JPG

MiG-29 Graf Ignatievo 2.jpg

Су-25К[30]

Су-25УБК

Флаг СССР СССР

Флаг СССР СССР

штурмовик

учебный штурмовик

14 Bulgarian Su-25K Frogfoot.jpg

Bulgarian Air Force Sukhoi Su-25UBK Lofting.jpg

Транспортные самолёты
Alenia C-27J Spartan ИталияFlag of Italy.svg Италия транспортный самолёт 3 2 заказаны дополнительно C-27J 073 Bulgarian Air Force, september 01, 2012.jpg
Ан-26 СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР транспортный самолёт 2
Ан-30 СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР транспортный самолёт 1 Antonov An-30.JPG
Airbus A318 ФранцияFlag of France.svg Франция транспортный самолёт 1 Bulgarian Air Force Airbus A319 Milinkovic.jpg
LET L-410UVP-E ЧехословакияFlag of the Czech Republic.svg Чехословакия транспортный самолёт 2 Let L-410UVP-E Turbolet, United Nations AN1746776.jpg
Pilatus PC-12 ШвейцарияFlag of Switzerland.svg Швейцария транспортный самолёт 1[31][32] Pilatus PC-12-45, Bulgaria - Air Force AN0827278.jpg
Ан-2 СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР транспортный самолёт 1 Antonov AN taxiing at Coomalie Creek Airfield during the 2012 Merlin Magic.jpg
Dassault Falcon 2000 Флаг Франции Франция транспортный самолёт 1 Dassault Falcon 2000 Republic of Bulgaria LZ-OOI, LUX Luxembourg (Findel), Luxembourg PP1209679815.jpg
Учебные самолёты
L-39ZA Flag of the Czech Republic.svg Чехословакия учебно-боевой 14 Bulgarian Air Force Aero L-39ZA Albatros Lofting-1.jpg
Pilatus PC-9M Flag of Switzerland.svg Швейцария учебно-тренировочный 6 Bulgarian Air Force Pilatus PC-9M Lofting-1.jpg
Вертолёты
Bell Helicopter Textron 206 СШАFlag of the United States.svg США многоцелевой вертолёт 6 Bell 206 bulgaria 02.JPG
Eurocopter AS 532 AL ФранцияFlag of France.svg Франция многоцелевой вертолёт 12 Bulgarian cougar (cropped).jpg
Ми-17 Флаг СССР СССР многоцелевой вертолёт 8 Ми-8 + 12 Ми-17 Mi 17 bulgaria.jpg
Ми-24В

Ми-24Д

Флаг СССР СССР

Флаг СССР СССР

транспортно-боевой вертолёт

транспортно-боевой вертолёт

6

12

Mil Mi-24, lateral derecho, Museo Nacional de Bulgaria, marzo de 2011.JPG
Ми-14ПЛ Флаг СССР СССР многоцелевой вертолёт 6 (авиация ВМС)
Eurocopter AS565 Panther ФранцияFlag of France.svg Франция транспортно-боевой вертолёт 3 Salon du Bourget 20090619 120.jpg
Системы ПВО
ЗРК С-300 Флаг СССР СССР ЗРК среднего радиуса действия 10[33] S-300BG Parade.jpg
Оса Флаг СССР СССР ЗРК 24 Bulgarian SA-8.jpg
Куб[34] Флаг СССР СССР ЗРК
С-200[35] Флаг СССР СССР ЗРК 1 дивизион
Стрела-1 Флаг СССР СССР ЗРК 50[36]

Опознавательные знаки[править | править вики-текст]

Эволюция опознавательных знаков ВВС Болгарии[править | править вики-текст]

Опознавательный знак Знак на фюзеляж Знак на киль Когда использовался Порядок нанесения
нет нет Bulgarian Air force mark 1912-1915.jpg 1912 — 1915
Cross-Pattee-Heraldry.svg Cross-Pattee-Heraldry.svg Cross-Pattee-Heraldry.svg 1915 — 1918
Bulgarian Air Force roundel 1938.svg Bulgarian Air Force roundel 1938.svg Bulgarian Air force mark 1912-1915.jpg 1937 — 1941
Bulgarian Air Force roundel 1941.svg Bulgarian Air Force roundel 1941.svg Bulgarian Air force mark 1912-1915.jpg 1941 — 1944
Bulgarian Air Force roundel 1944.svg Bulgarian Air Force roundel 1944.svg 1944 — 1946
Bulgarian Air Force roundel 1946.svg Bulgarian Air Force roundel 1946.svg 1946 — 1948
Bulgarian Air Force roundel 1948.svg Bulgarian Air Force roundel 1948.svg Bulgarian Air Force roundel 1948.svg 1948 — 1992
Bulgarian Air Force roundel.svg Bulgarian Air Force roundel.svg Bulgarian Air Force roundel.svg с 1992 года по настоящее время

Знаки различия[править | править вики-текст]

Генералы и офицеры[править | править вики-текст]

Категории[37] Генералы Старшие офицеры Младшие офицеры
Rank insignia of Генерал of the Bulgarian Air forces.png Rank insignia of Генерал-лейтенант of the Bulgarian Air forces.png Rank insignia of Генерал-майор of the Bulgarian Air forces.png Rank insignia of Бригаден генерал of the Bulgarian Air forces.png Rank insignia of Полковник of the Bulgarian Air forces.png Rank insignia of Подполковник of the Bulgarian Air forces.png Rank insignia of Майор of the Bulgarian Air forces.png Rank insignia of Капитан of the Bulgarian Air forces.png Rank insignia of Старши лейтенант of the Bulgarian Air forces.png Rank insignia of Лейтенант of the Bulgarian Air forces.png Rank insignia of младши лейтенант of the Bulgarian Air forces.png
Болгарское звание Генерал Генерал-лейтенант Генерал-майор Бригаден генерал Полковник Подполковник Майор Капитан Старши лейтенант Лейтенант Младши лейтенант
Российское
соответствие
Генерал-полковник Генерал-лейтенант Генерал-майор нет Полковник Подполковник Майор Капитан Старший лейтенант Лейтенант Младший лейтенант

Подофицеры и солдаты[править | править вики-текст]

Категории Сержанты Солдаты
Rank insignia of Офицерски кандидат of the Bulgarian Air forces.png Rank insignia of Старшина of the Bulgarian Air forces.png Rank insignia of Старши сержант of the Bulgarian Air forces.png Rank insignia of Сержант of the Bulgarian Air forces.png Rank insignia of Младши сержант of the Bulgarian Air forces.png Rank insignia of Ефрейтор of the Bulgarian Air forces.png Rank insignia of Редник of the Bulgarian Air forces.png
Болгарское звание Офицерски кандидат Старшина Старши сержант Сержант Младши сержант Ефрейтор Редник
Российское
соответствие
Прапорщик Старшина Старший
сержант
Сержант Младший
сержант
Ефрейтор Рядовой

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Началник на Щаба ВВС
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Flying for Greater Bulgaria // Frank Joseph. The Axis Air Forces: Flying in Support of the German Luftwaffe. Praeger, 2012. pages 83-94
  3. Воздухоплавательные и авиационные части // В. Н. Шунков, А. Г. Мерников, А. А. Спектор. Русская армия в Первой мировой войне 1914—1918. М., АСТ, 2014. стр.26-30
  4. 100-летие Балканских войн: Первый боевой полет в Европе совершили Радул Милков и Продан Таракчиев // «Болгарское радио» от 17 октября 2012
  5. Конструктор Асен Йорданов — от бумажного змея до «Боинга» // «Болгарское радио» от 28 октября 2012
  6. 1 2 генерал-полковник Захари Захариев. Щедрая судьба // Плечом к плечу, сердцем к сердцу. Воспоминания болгар — бойцов и командиров Красной Армии / сб., сост. М. Костадинова, И. Лалов. пер. с болг. М., Воениздат, 1984. стр. 48-74
  7. Музей авиации хранит историю болгарского самолётостроения // «Болгарское радио» от 16 августа 2010
  8. В. В. Александров. Новейшая история стран Европы и Америки, 1918—1945. Учебное пособие для студентов исторических факультетов. — М.: Высшая школа, 1986. — с. 250—251.
  9. Ferenc A. Vajda, Peter G. Dancey. German Aircraft Industry and Production 1933—1945. Society of Automotive Engineers Inc., 1998. page 254
  10. Ferenc A. Vajda, Peter G. Dancey. German Aircraft Industry and Production 1933—1945. Society of Automotive Engineers Inc., 1998. page 256
  11. Г. Марин. Революционната работа на БКП във Въздушни войски (1941 - 1942 гг.) // "Военноисторически сборник", № 2, 1979
  12. Г. К. Жуков. Воспоминания и размышления. М., изд-во АПН «Новости», 1971. стр.553-554
  13. История на Отечествената война на България 1944—1945 (в 4 тт.). том първи. София, Военно издателство, 1981. стр.318
  14. К. М. Симонов. Разные дни войны. том II (1942—1945). М., «Известия», 1981. стр.422
  15. канд. ист. н., Герой Советского Союза полковник Н. Платонов, канд. ист. н., полковник Л. Тушенцов. Боевое содружество авиаторов // "Военно-исторический журнал", № 5, 1972. стр.70-75
  16. Страны Центральной и Юго-Восточной Европы во второй мировой войне. / под ред. полковника М. И. Семиряги. М., Воениздат, 1972. стр.49-50
  17. 1 2 3 Вячеслав Морозов. «Последний поршневой Як» // «Авиация и космонавтика», № 6, 2014. стр.16-31
  18. 60 години военнотранспортна авиация в България. / съст. Л. Лазаров. Н. Атанасов, С. Христов. София, издателство «Еър Груп 2000», 2008. стр.6
  19. 1 2 3 Александр Младенов ФОТО: Болгария списывает последнее истребители МиГ-21 Flightglobal.com
  20. 60 години военнотранспортна авиация в България. / съст. Л. Лазаров. Н. Атанасов, С. Христов. София, издателство «Еър Груп 2000», 2008. стр.22
  21. Вооружённые силы зарубежных стран // «Зарубежное военное обозрение», № 7 (772), 2011, стр.69
  22. Болгария // «Авиация и космонавтика», № 4, 2014. стр.56
  23. Авиобаза Граф Игнатиево
  24. Авиобаза Чайка — Варна
  25. http://web.archive.org/web/20021122060946/http://www.geocities.com/airbalchik/ (недоступная ссылка — историякопия)
  26. Архивите на #wings
  27. OrBat Bulgaria — MilAvia Press.com
  28. Диян Моркин. Армията ще разчита на "МиГ-29" още 20 години (болг.). България. Газета «Сега» (14 октября 2008). Проверено 20 июня 2013. Архивировано из первоисточника 23 июня 2013.
  29. Klassa.bg — Изтребителите МИГ ще служат на България до 2030 г
  30. * Gordon, Yefim and Alan Dawes. Sukhoi Su-25 Frogfoot: Close Air Support Aircraft. London: Airlife, 2004. ISBN 1-84037-353-9.
  31. SIPRI
  32. «Bulgarian military aviation OrBat.» milaviapress.com. Retrieved: August 1, 2011.
  33. Balkanalysis.com " Balkan Defense Overview: Developments and Prospects
  34. ЗРК «Куб»
  35. http://www8.janes.com/Search/documentView.do?docId=/content1/janesdata/yb/jlad/jlad0225.htm
  36. Search Error
  37. Звания на Военновъздушните сили

Литература и источники[править | править вики-текст]

  • История на военната авиация на България. София, Военно издателство, 1988.
  • подполковник Ю. Николаев. Военно-воздушные силы Болгарии // «Зарубежное военное обозрение», № 10 (679), октябрь 2003, стр.45-48

Ссылки[править | править вики-текст]