Sd.Kfz.231 (8-Rad)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
изображение
Sd.Kfz.231 (8-Rad)
Классификация

тяжёлый бронеавтомобиль

Боевая масса, т

8,30

Компоновочная схема

моторно-трансмиссионное отделение в кормовой части, боевое отделение и отделение управления в лобовой

Экипаж, чел.

4

История
Производитель

Германия Deutsche Werke, Schichau-Werke

Годы производства

19361943

Годы эксплуатации

19371945

Количество выпущенных, шт.

607

Основные операторы

Германия

Размеры
Длина корпуса, мм

5850

Ширина корпуса, мм

2200

Высота, мм

2350, по крыше башни

База, мм

4800

Колея, мм

1350 / 1400

Клиренс, мм

270

Бронирование
Тип брони

стальная катаная

Лоб корпуса (верх), мм/град.

15 / 28°

Лоб корпуса (низ), мм/град.

8+10 / 35°

Борт корпуса (верх), мм/град.

8 / 35°

Борт корпуса (низ), мм/град.

8 / 35°

Корма корпуса (верх), мм/град.

8 / 35°

Корма корпуса (низ), мм/град.

10 / 25°

Днище, мм

5

Крыша корпуса, мм

6 / 84—90°

Лоб башни, мм/град.

15 / 20°

Маска орудия, мм/град.

15 / 20°

Борт башни, мм/град.

8 / 30°

Корма рубки, мм/град.

8 / 30°

Крыша башни, мм

6 / 80—90°

Вооружение
Калибр и марка пушки

20-мм KwK 30

Тип пушки

нарезная автоматическая

Длина ствола, калибров

55

Боекомплект пушки

180

Углы ВН, град.

−10…+26°

Прицелы

телескопический T.Z.F.6

Пулемёты

1 × 7,92-мм MG-34

Подвижность
Тип двигателя

V-образный 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения

Мощность двигателя, л. с.

150

Скорость по шоссе, км/ч

85

Запас хода по шоссе, км

300

Удельная мощность, л. с./т

18,1

Колёсная формула

8 × 8

Тип подвески

полунезависимая, на листовых рессорах

Преодолеваемый подъём, град.

30°

Преодолеваемая стенка, м

0,50

Преодолеваемый ров, м

1,24

Преодолеваемый брод, м

1,00

Sd.Kfz.231 (8-Rad) на Викискладе?

Schwerer Panzerspähwagen 8-Rad — германский тяжёлый бронеавтомобиль 1930-х годов. По германской ведомственной системе обозначений военной техники носил индекс Sd.Kfz.231 (8-Rad). Был разработан в 19341936 годах для замены не отвечавших новым требованиям неполноприводных трёхосных бронеавтомобилей Sd.Kfz.231 (6-Rad) и стал первым в мире полноприводным четырёхосным бронеавтомобилем. Sd.Kfz.231 являлся одним из наиболее технически совершенных бронеавтомобилей своего времени и был способен действовать на пересечённой местности, обладая сравнимой с танками проходимостью. Серийное производство Sd.Kfz.231 осуществлялось в 1936—1943 годах, всего было выпущено 607 бронеавтомобилей этого типа в линейном и ради́йном, под обозначением Sd.Kfz.232, вариантах. Sd.Kfz.231 поступали на вооружение разведывательных подразделений вермахта и активно использовались им в ходе Второй мировой войны на всех театрах военных действий

Литература[править | править вики-текст]

  • М. Б. Барятинский. Бронеавтомобили вермахта. — М.: Моделист-конструктор, 2007. — 32 с. — (Бронеколлекция № 1 (70) / 2007). — 2500 экз.
  • P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 / T. L. Jentz. — London: Arms and Armour Press, 1978. — 272 p. — ISBN 0-85368-202-X.
  • T. L. Jentz. Panzerspähwagen. Armored Cars. Sd.Kfz.3 to Sd.Kfz.263. — Boyds, MD: Panzer Tracts, 2001. — 60 p. — (Panzer Tracts № 13). — ISBN 0-97084-074-8.