Альгерсуари, Хайме

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Хайме Альгерсуари 
Jaime Alguersuari.jpg
Гражданство

ИспанияFlag of Spain.svg Испания

Дата рождения

23 марта 1990({{padleft:1990|4|0}}-{{padleft:3|2|0}}-{{padleft:23|2|0}}) (24 года)

Место рождения

Барселона, Испания

Выступления в Формуле-1
Сезоны

3 (20092011)

Гран-при

46

Дебют

Венгрия 2009

Последнее гран-при

Бразилия 2011

Лучший финиш Лучший старт
7 (Италия 2011) 6 (Бельгия 2011)
Подиумы Очки БК
0 31 0

Хайме Альгерсуари (исп. Jaime Alguersuari, родился 23 марта 1990 года в Барселоне) — испанский автогонщик, чемпион Британской Формулы-3, бывший пилот Формулы-1, выступавший в 2009-2011 сезонах. В возрасте 19 лет и 125 дней вошёл в историю как самый юный гонщик, стартовавший в Гран-при. Кроме того, он первый из гонщиков Формулы-1, родившийся в 90-х годах.

Биография[править | править вики-текст]

Ранние годы[править | править вики-текст]

Альгерсуари начал карьеру в сериях с открытыми колёсами в 2005 с Итальянской Формулы-Юниор 1600, где он сходу занял третье место. Также он принял участие в двух гонках Еврокубка Формулы-Рено 2.0 за Carlin Motorsport. В 2006 он провел в этом чемпионате уже полный сезон, параллельно соревнуясь и в итальянском чемпионате той же формулы и завоевав по результатам сезона 12-е и 10-е места соответственно. Кроме того, в том же году он выиграл Зимнюю серию Итальянской Формулы-Рено. Следующий сезон выступлений на два чемпионата принес ему пятое место в еврокубке и вице-чемпионское звание в Италии позади Мики Мяки.

В 2008 Хайме перешёл в Британскую Формулу-3, пополнив ряды команды, в которой начинал карьеру -Carlin Motorsport. Напарниками его стали Брендон Хартли, Оливёр Тёрви и Сэм Эбей. После продолжительной борьбы Альгерсуари, Хартли, Тёрви и Серхио Переса, Альгерсуари смог выиграть подряд три последние гонки сезона, чем обеспечил себе титул.[1] Он стал самым молодым чемпионом Британской Формулы-3 в истории в 18 лет и 203 дня. Также он заменил травмированного Марка Уэббера в Гонке чемпионов на стадионе Уэмбли в декабре 2008.[2]

Альгерсуари на первом этапе Мировой серии Рено в Барселоне

В 2009 испанец вместе с напарником Тёрви и командой Carlin перешёл в Мировую серию Рено.[3] Здесь он смог единожды победить, занять поул-позицию и установить быстрый круг, а также дважды финишировать на подиуме. В чемпионате он финишировал шестым. Следует отметить, что вторую половину сезона он выступал на два фронта[4], так как в рамках программы поддержки молодых пилотов Red Bull получил[5] место резервного пилота сразу двух команд Формулы-1 — Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso. Вскоре, после Гран-при Германии 2009 года из Toro Rosso был уволен Себастьен Бурде, и даже при отсутствии официального подтверждения в паддоке бытовало мнение что именно Альгерсуари его заменит.[6] Спустя четыре дня данная информация была подтверждена командой, и на Гран-при Венгрии 2009 года Хайме дебютировал в Формуле-1.[7]

Формула-1[править | править вики-текст]

На своём дебютном Гран-при в Венгрии результаты Хайме, в общем, соответствовали уровню команды — слабейшая из всех и используемая как тренировочная площадка для пилотов молодежной программы Ред Булла, она не позволяла бороться хоть с кем бы то ни было кроме собственного напарника. Квалифицировался он последним, большую часть гоночной дистанции он провел также позади всех, но после ошибки напарника Себастьена Буэми опередил его и так и финишировал — пятнадцатым, с отставанием в круг.[8] За счет этого своего выступления он в возрасте 19 лет и 125 дней стал самым молодым пилотом в истории Формулы-1, перекрыв рекорд Майка Такуэлла. Кроме этого, Хайме является всего лишь седьмым гонщиком младше 20 лет, стартовавшим в Гран-при.[9] В оставшихся гонках сезона он также не показал почти никаких результатов, финишировав еше всего дважды и сойдя в остальных гонках. На квалификации Гран-при Японии он и вовсе расколотил свою машину, что привело даже к остановке заездов. Лучшим результатом сезона стало 14-е место на финише Гран-при Бразилии.

На следующий год Toro Rosso сохранила состав пилотов, и в первых трех гонках Альгерсуари последовательно каждый раз добивался лучшего в карьере результата — в Бахрейне он стал 13-м, в Австралии он 22 круга сражался не с кем-нибудь, а с семикратным чемпионом мира Михаэлем Шумахером, в результате финишировав 11-м, а в Малайзии он и вовсе смог заработать очки, закончив гонку девятым. За свое выступление Хайме удостоился похвалы от владельца команды Франца Тоста, который назвал его «фантастическим». Ещё через одну гонку он вновь финишировал в очках, на этот раз на 10-м месте — у себя дома, в Испании. К сожалению, за оставшиеся гонки очки заработать удалось лишь раз, на последнем этапе в Абу-Даби, а в других гонках он обычно финишировал в первой половине второй десятки. По результатам сезона он заработал пять очков и стал в чемпионате 19-м.

В 2011 году состав команды вновь не изменился. В первых двух гонках заработать очки не удалось, а вот на третьем этапе в Китае Альгерсуари впервые в карьере прорвался в третий сегмент квалификации. К сожалению, старт с седьмого места удачи не принес — Хайме стал единственным сошедшим в той гонке. Последовательность безочковых финишей продолжалась вплоть до Гран-при Канады, зато там испанец смог финишировать аж восьмым, вновь установив лучший в карьере результат. На Гран-при Европы он повторил это достижение, и это было очень вовремя — появились слухи о желании заменить Альгерсуари на другого участника программы поддержки — Даниэля Риккиардо. В Великобритании он вновь, в третий раз подряд финишировал в очках — 10-м. В Германии он финишировал вне очков, в Венгрии — заработал одно, а на квалификации Гран-при Бельгии занял лучшее в карьере шестое место на старте — только лишь для того, чтобы сойти в первом же повороте из-за столкновения с Бруно Сенной. На Гран-при Италии он финишировал седьмым — и этот результат вновь оказался лучшим в его карьере. Этот хороший результат, как и ранее в сезоне, сменился неудачными выступлениями, например, в Сингапуре он разбил машину на предпоследнем круге. В Корее и Индии он снова побывал в очках (7-е и 8-е места соответственно), после чего ещё в двух гонках он финишировал без очков. В результате всего он заработал целых 26 очков, более чем уверенно опередив напарника, но это не помогло никому из них обоих — неудовлетворенное результатами, руководство команды в декабре 2011 объявило, что вместо Буэми и Альгерсуари буду выступать Риккиардо и Жан-Эрик Вернь.

По окончании сезона Альгерсуари выиграл Desafio Internacional das Estrelas — картинговую гонку, организуемую Фелипе Массой для своих друзей — гонщиков Формулы-1 и других серий.

Дальнейшая карьера[править | править вики-текст]

Потеряв место в Формуле-1, Альгерсуари устроился работать на радиостанцию ВВС Live 5 в качестве гоночного эксперта и комментатора гран-при, в пару к Джеймсу Аллену. В апреле 2012 он смог в некоторой степени вернуться к гонкам, приняв участие в тестовой программе компании Pirelli в рамках подготовки шин к 2013 сезону.

Хобби[править | править вики-текст]

Помимо участия в гонках Альгерсуари профессионально занимается музыкой, у него есть собственная студия в Барселоне и он широко известен в Испании как DJ Squire. Он был хедлайнером фестиваля 2010 Barcelona Music Conference, выступал в клубах, в том числе на Ибице. Его дебютный альбом Organic Life увидел свет 14 сентября 2011 и пять дней занимал первое место в чарте альбомов в iTunes. Сам он так комментирует свое увлечение:

Я гонщик Формулы-1, но в моей жизни есть и ещё одна важная вещь — музыка. Очевидно, несколько странно, что у гонщика Формулы-1 есть какие-то ещё увлечения, но это так. Я всегда считал что важно следовать своим инстинктам: я люблю музыку и гонкам это не мешает. Мне нравится закрыться в студии и сочинять, записывать и просто слушать музыку. Я без этого не могу, так же как не могу без гонок.

Результаты выступлений[править | править вики-текст]

Общая статистика[править | править вики-текст]

Сезон Серия Команда Старты Победы Поулы БК Подиумы Очки Место
2005 Формула-Джуниор 1600 Италия Tomcat Racing 12 2 2  ? 4 160 3
Еврокубок Формулы-Рено 2.0 Epsilon Euskadi 2 0 0 0 0 0 НКЛ†
2006 Формула-Рено 2.0 Италия Cram Competition 15 0 0 0 1 56 10
Еврокубок Формулы-Рено 2.0 14 0 0 0 1 24 12
Формула-Рено 2.0 Италия Зимняя серия 4 4 4 3 4 142 1
2007 Формула-Рено 2.0 Италия Epsilon Red Bull Team 14 3 3 2 7 266 2
Еврокубок Формулы-Рено 2.0 14 0 0 0 2 67 5
2008 Британская Формула-3 Carlin Motorsport 22 5 6 5 12 251 1
Формула-3 Мастерс 1 0 0 0 0 - 8
Гран-при Макао 1 0 0 0 0 - 10
Испанская Формула-3 GTA Motor Competición 8 3 2 1 4 60 7
2009 Формула-Рено 3.5 Carlin Motorsport 17 1 1 1 3 88 6
Формула-1 Scuderia Toro Rosso 8 0 0 0 0 0 24
2010 Формула-1 Scuderia Toro Rosso 19 0 0 0 0 5 19
2011 Формула-1 Scuderia Toro Rosso 19 0 0 0 0 26 14

† - Поскольку Альгерсуари был гостевым пилотом, он не мог зарабатывать очки.

Формула-1[править | править вики-текст]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Место Очки
2009 Scuderia
Toro Rosso
Toro Rosso
STR4
Ferrari 056
2,4 V8
B АВС
МАЗ
КИТ
БАХ
ИСП
МОН
ТУЦ
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
15
ЕВР
16
БЕЛ
Сход
ИТА
Сход
СИН
Сход
ЯПО
Сход
БРА
14
АБУ
Сход
24 0
2010 Scuderia
Toro Rosso
Toro Rosso
STR5
Ferrari 056
2,4 V8
B БАХ
13
АВС
11
МАЗ
9
КИТ
13
ИСП
10
МОН
11
ТУЦ
12
КАН
12
ЕВР
13
ВЕЛ
Сход
ГЕР
15
ВЕН
Сход
БЕЛ
13
ИТА
15
СИН
12
ЯПО
11
КОР
11
БРА
11
АБУ
9
19 5
2011 Scuderia
Toro Rosso
Toro Rosso
STR6
Ferrari 056
2,4 V8
P АВС
11
МАЗ
14
КИТ
Сход
ТУЦ
16
ИСП
16
МОН
Сход
КАН
8
ЕВР
8
ВЕЛ
10
ГЕР
12
ВЕН
10
БЕЛ
Сход
ИТА
7
СИН
21
ЯПО
15
КОР
7
ИНД
8
АБУ
15
БРА
11
14 26

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Llewellyn Craig Horses For Courses: Formula 3 Review // Autocourse 2008-2009. — Crash Media Group, 2008. — P. 292-295. — ISBN 978-1-905334-31-5.
  2. Elizalde, Pablo. Alguersuari replaces Webber at RoC, autosport.com, Haymarket Publications (11 декабря 2008). Проверено 24 июля 2009.
  3. English, Steven. Alguersuari moves to WSR with Carlin, autosport.com, Haymarket Publications (22 января 2009). Проверено 22 января 2009.
  4. Лось, Андрей. Альгерсуари продолжит выступать в Мировой серии, f1news.ru (20 июля 2009). Проверено 24 июля 2009.
  5. Хайме Альгерсуари - запасной пилот двух команд Red Bull, f1news.ru (01-07-2009). Проверено 1 июля 2009.
  6. Лось, Андрей. Себастьен Бурде покидает Toro Rosso, f1news.ru (16 июля 2009). Проверено 13 июля 2009.
  7. Альгерсуари подтверждён в составе Toro Rosso, f1news.ru (20 июля 2009). Проверено 23 июля 2009.
  8. Гран При Венгрии : Хэмилтон - Райкконен - Уэббер, f1news.ru (20 июля 2009). Проверено 23 июля 2009.
  9. Cary, Tom. Jaime Alguersuari set to become youngest ever Formula One driver, The Daily Telegraph, Telegraph Media Group (20 июля 2009). Проверено 23 июля 2009.

Ссылки[править | править вики-текст]

Рекорды
Предшественник:
Майк Такуэлл
19 лет, 182 дня
(Гран-при Канады 1980 года)
Самый молодой пилот, стартовавший
в гонке Формулы-1

19 лет, 125 дней
(Гран-при Венгрии 2009 года)
Преемник:
Действующий