Пике, Нельсон Анжело

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Нельсон Анжело Пике
Nelson Angelo Piquet.jpg
Гражданство

БразилияFlag of Brazil.svg Бразилия

Дата рождения

25 июля 1985(1985-07-25) (29 лет)

Место рождения

Хайдельберг

Выступления в Формуле-1
Сезоны

2 (20082009)

Автомобили

Renault

Гран-при

28

Дебют

Австралия 2008

Последний Гран-при

Венгрия 2009

Лучший финиш Лучший старт
2 (Германия 2008) 7 (Великобритания 2008)
Подиумы Очки БК
1 19 0
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе

Нельсон Анжело Пике (порт. Nelson Angelo Piquet, 25 июля 1985, Хайдельберг, ФРГ), также известен как Нельсон Пике-младший, Нельсиньо Пике — бразильский автогонщик. Сын трёхкратного чемпиона мира в классе гонок Формулы-1 Нельсона Пике. В сезонах 2005 и 2006 гонялся в серии GP2 одержал победу в Бельгии в 2005 и заработал второе место в серии в 2006.[1] Renault В сезоне 2007 тест- и запасной пилот команды Renault, в 2008-2009 годах основной пилот .[2] В данный момент Пике проживает в Оксфорде, Англия.

Личная жизнь[править | править вики-текст]

Родители Пике развелись вскоре после его рождения. Он жил в Монако с его нидерландской матерью Сильвией Тамсмой. Когда ему исполнилось восемь, он переехал в Бразилию к отцу Нельсону Пике. «Семья сменила меня. Моя мать хотела, чтобы я знал своего отца, Бразилию и язык, и она решила, что Бразилия будет лучше для ребёнка.»[3] У Нельсиньо есть две сестры, Келли и Джулия, и четыре брата: Джеральдо, Лазло, Педро и Марко. Он жил в Бразилии и обучался в American School of Brasilia. После того как ему исполнилось 16 лет, он решил посвятить свою жизнь гонкам.

Карьера[править | править вики-текст]

Перед Формулой-1[править | править вики-текст]

Карьера Пике началась в 1993 с Бразильского картинга, где он участвовал вплоть до 2001 года, когда он перешёл в Южноамериканскую Формулу-3[1]. Благодаря богатству своего отца он выступал в его команде вплоть до серии GP2. Он провёл часть сезона 2001 года и выиграл чемпионат 2002 года[4] за четыре гонки до конца сезона. В 2002 году он также принял участие в одной гонке Бразильской Формулы-Рено.

В 2003 году Пике отправился в Великобританию, где принял участие в Британской Формуле-3 в команде Piquet Sports. Он завершил чемпионат на третьем месте с шестью победами[4], пятью подиумами и восемью поул-позициями. Также он провёл тесты в команде Формулы-1 Williams.[4]

В 2004 году Пике выиграл чемпионат Британской Формулы-3 и стал самым молодым чемпионом в истории в 19 лет и 2 месяца[1]. Также он снова провёл тесты за Williams.

В 2005 году Пике принял участие в А1 Гран-при за команду Бразилии, выиграл спринт и основную гонку на первом этапе сезона в Брэндс-Хэтче[4], а также получил очко за быстрый круг. Также он принял участие в GP2 за команду HiTech/Piquet Sports, выиграл первую гонку в Спа в Бельгии и провёл тесты за команду Формулы-1 BAR-Honda.[4]

В 2006 году Пике заработал второе место вслед за британским пилотом Льюисом Хэмилтоном в свой второй год выступлений в GP2.

Формула-1 — «Renault»[править | править вики-текст]

2007[править | править вики-текст]

На протяжении сезона 2007 он был запасным и тест-пилотом команды Renault.[5]

2008[править | править вики-текст]

В сезоне 2008 Пике был представлен в качестве напарника по Renault вернувшегося двукратного чемпиона Фернандо Алонсо.[6] Сообщалось, что он получил преимущество в борьбе за место в команде перед Хейкки Ковалайненом, потому как считали, что Ковалайнен может стать серьёзным соперником для Алонсо, а вызов такого рода для Алонсо мог стать таким же ударом по команде, как и годом ранее в McLaren.[7]

В первой гонке сезона 2008 года — Гран-при Австралии — Пике стартовал 21-м и повредил свой болид в столкновении на стартовом круге, окончательно он сошёл на 31-м круге.[8] Это был точно такой же результат, который показал его отец в дебютной гонке. На Гран-при Малайзии он стартовал с тринадцатого места на стартовой решётке и финишировал 11-м.[9] Он стартовал 14-м на Гран-при Бахрейна, но сошёл из-за проблем с коробкой передач после второго пит-стопа. Пике впервые прошёл в третью часть квалификации на Гран-при Испании в Барселоне, квалифицировавшись 10-м.[10] Тем не менее, гонку он завершил на седьмом круге после столкновения с Себастьеном Бурде при попытке обгона. На Гран-при Турции он квалифицировался 17-м[11] и финишировал 15-м.[12] Его проблемы усугублялись сходами, такими, как в Монако, где он не смог справиться с дождевыми условиями,[13] и отправился в разворот, как и Алонсо в Канаде перед тем, как сойти на 43 круге[14] из-за проблем с тормозами.[15]

Пике набирает свои первые в карьере очки на Гран-при Франции 2008 года.

Давление над Пике со стороны Renault увеличивалось по ходу сезона 2008 года, и, по слухам, он мог потерять место в команде, если не улучшит результаты.[16][17][18] Renault не комментировало слухи, публично призывая его улучшить результаты после Гран-при Турции[19] и после неудачи в дождевом Монако.[20]. Несмотря на давление, молодой пилот смог хорошо себя показать. Пике заработал свои первые очки, придя к финишу на седьмом месте на Гран-при Франции 2008 года, обойдя при этом своего напарника, двукратного чемпиона Фернандо Алонсо, на последних кругах гонки. На Гран-при Великобритании в Сильверстоуне Пике некоторое время шёл на четвёртом месте, обогнав своего напарника, который был на протёртых шинах. Пике аквапланировал, и его развернуло на 36 круге вместе с рядом других гонщиков. На следующей гонке в Германии он финишировал впереди Фелипе Массы на Ferrari и заработал второе место позади Mclaren Льюиса Хэмилтона и свой первый финиш на подиуме, но здесь во многом сыграло везение, так как он был единственным пилотом, кто провёл гонку на стратегии одного пит-стопа, и появившийся сразу же после пит-стопа Сейфети-кар.

На гран-при Сингапура Нельсиньо попал в аварию, которая привела к появлению машины безопасности. Это сыграло на руку его партнёру Фернандо Алонсо, который дозаправился раньше остальных и за счет этого смог выиграть гонку. Через год, уже после увольнения из Renault, Пике признается, что авария была подстроена по приказу команды, чтобы обеспечить победу Алонсо.

2009[править | править вики-текст]

Несмотря на слухи об уходе Пике, Renault подписало с ним однолетний контракт.[21]. Алонсо остался напарником в надежде, что Renault сможет снова бороться за титул.

Пике провёл разочаровывающий старт сезона 2009 года и не смог ни разу пройти дальше первой части квалификации. Свою первую гонку в Австралии он завершил на 24-м круге из-за проблем с тормозами[22]. Более удачно прошла гонка в Малайзии, где он финишировал тринадцатым, всего лишь в двух местах и семи секундах позади напарника по команде Алонсо, после того, как гонка была остановлена из-за сильного ливня. Китай стал ещё одним разочарованием, Пике часто вылетал, и ему два раза меняли носовой обтекатель[23]. В итоге он финишировал на последнем 16-месте в двух кругах от лидера. Глава команды Флавио Бриаторе сказал: «Очень, очень плохая гонка».[24]. Более сильный результат он показал в Бахрейне, финишировав 10-м и показав немало обгонов. На последних кругах гонки он обогнал Марка Уэббера. В Испании он провёл спокойную гонку и финишировал всего лишь 12-м.

На Гран-при Монако 2009 года Нельсон шёл 10-м до того, как собрал «паровозик» Себастьяна Феттеля. Стратегия Пике позволяла ему не останавливаться вплоть до 36 круга. Тем не менее, Нельсиньо Пике протаранил болид пилота Toro Rosso Себастьена Буэми, что стоило ему седьмого места. Расстроенный Пике сказал после гонки: «Я крайне огорчен сходом с дистанции. Мне удался неплохой старт, и все складывалось вполне удачно — мы запланировали длинный первый отрезок, а соперники впереди вели очень плотную борьбу, как вдруг Себастьен Буэми врезался в заднюю часть моей машины. Досадно, сегодня я мог набрать несколько очков…» Гран-при Турции для Пике не заладилось ещё в квалификации, в гонке он обогнал Хэмилтона и Баррикелло, но в итоге финишировал лишь 16-м.

3 августа 2009 бразилец подтвердил своё увольнение из команды Renault[25].

После увольнения Пике направил в FIA открытое письмо, где признался в совершении предумышленной аварии на гран-при Сингапура 2008 года. По словам Нельсиньо, его к этому вынудили Флавио Бриаторе и Пэт Симондс, заявив ему, что в противном случае его контракт на следующий год не будет продлен. Авария, организованная Renault в нужном месте и в нужное время, привела к появлению автомобиля безопасности, что сыграло на руку Алонсо и помогло ему победить в той гонке.

FIA инициировала расследование инцидента и признала справедливость обвинений Пике. Бриаторе и Симондс вынуждены были подать в отставку, после чего Бриаторе был дисквалицифирован пожизненно, а Симондс — на пять лет. Пике и Алонсо наказания избежали, и результат гонки пересмотрен не был. Этот скандал испортил репутацию как команде Renault, так и самому Нельсиньо: многие гонщики осуждали и сам факт совершения аварии, и его разглашение.

Результаты выступлений[править | править вики-текст]

Гоночная карьера[править | править вики-текст]

Сезон Серия Команда Гонки Поулы Победы Очки Место
2001 Южноамериканская Формула-3 Piquet Sports 7 1 1 77 5
2002 Южноамериканская Формула-3 Piquet Sports 17 16 13 296 1
2003 Британская Формула-3 Piquet Sports 23 8 6 231 3
Гран-при Макао Формулы-3  ? 1 0 0 Н/Д 8
Формула-3 Мастерс Piquet Sports 1 1 0 Н/Д 2
Гран-при Кореи Формулы-3 HiTech Racing 1 0 0 Н/Д 3
2004 Британская Формула-3 Piquet Sports 24 5 6 282 1
Еврокубок Формулы-3 Piquet Sports 1 1 0 Н/Д 4
Гран-при Макао Формулы-3 Piquet Sports 1 0 0 Н/Д 10
Формула-3 Мастерс Piquet Sports 1 0 0 Н/Д 8
Гран-при Бахрейна Формулы-3 Piquet Sports 1 0 0 Н/Д НК
Porsche Supercup Porsche AG VIP Team 1 0 0 0 НК
2005 GP2 HiTech-Piquet Sports 22 0 1 46 8
2005-06 А1 Гран-при Бразилия 14 2 2 71* 6*
2006 GP2 Piquet Sports 21 6 4 102 2
24 Часа Ле-Мана Russian Age Racing (GT1) 1 0 0 Н/Д 4
Mil Milhas Brasil Cirtek Motorsport (GTP1) 1 0 1 Н/Д 1
2007 Формула-1 Renault Тест-пилот
2008 Формула-1 Renault 18 0 0 19 12
2009 Формула-1 Renault 10 0 0 0 21

* Включая очки заработанные другими гонщиками выступавших за команду Бразилии.

Результаты выступлений в GP2[править | править вики-текст]

Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ЛЗ Очки
2005 Hitech/Piquet Racing САН
1

14
САН
2

6
ИСП
1

5
ИСП
2

2
МОН
1

11
ЕВР
1

5
ЕВР
2

3
ФРА
1

Сход
ФРА
2

ДСК
ВЕЛ
1

Сход
ВЕЛ
2

Сход
ГЕР
1

3
ГЕР
2

8
ВЕН
1

Сход
ВЕН
2

10
ТУЦ
1

4
ТУЦ
2

6
ИТА
1

3
ИТА
2

Сход
БЕЛ
1

1
БЕЛ
2

14
БАХ
1

Сход
БАХ
2

15
8 46
2006 Piquet Sports ВАЛ
1

1
ВАЛ
2

4
САН
1

5
САН
2

2
ЕВР
1

Сход
ЕВР
2

19
ИСП
1

4
ИСП
2

2
МОН
1

Сход
ВЕЛ
1

4
ВЕЛ
2

5
ФРА
1

4
ФРА
2

2
ГЕР
1

13
ГЕР
2

НС
ВЕН
1

1
ВЕН
2

1
ТУЦ
1

1
ТУЦ
2

5
ИТА
1

2
ИТА
2

6
2 102

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править вики-текст]

Год Команда Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Место Очки
2008 ING Renault F1 Team Renault R28 Renault RS27
2.4 V8
АВС
Сход
МАЗ
11
БАХ
Сход
ИСП
Сход
ТУЦ
15
МОН
Сход
КАН
Сход
ФРА
7
ВЕЛ
Сход
ГЕР
2
ВЕН
6
ЕВР
11
БЕЛ
Сход
ИТА
10
СИН
Сход
ЯПО
4
КИТ
8
БРА
Сход
12 19
2009 ING Renault F1 Team Renault R29 Renault RS27
2.4 V8
АВС
Сход
МАЗ
13
КИТ
16
БАХ
10
ИСП
12
МОН
Сход
ТУЦ
16
ВЕЛ
12
ГЕР
13
ВЕН
12
ЕВР
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
БРА
АБУ
21 0

Источники[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 Nelson Piquet Jr Profile - Planet-F1 News - from planet-f1.com. Архивировано из первоисточника 26 февраля 2012.
  2. ING Renault F1 - Nelson Piquet Jr. - ING. Архивировано из первоисточника 26 февраля 2012.
  3. Nelson Piquet Jr Tells Stephen Moss How He Intends to Become a Grand Prix Legend, Just Like His Father
  4. 1 2 3 4 5 Formula 1 : Biography Nelson Piquet Jr — F1-Live.com
  5. F1 News > Renault re-aligns aspirations
  6. autosport.com — F1 News: Renault confirm Alonso, Piquet for 2008
  7. BBC SPORT | Motorsport | Formula One | Alonso opts for return to Renault
  8. autosport.com — F1 News: Briatore says no pressure on Piquet
  9. autosport.com — F1 News: Malaysia Sunday quotes: Renault
  10. BBC SPORT | Motorsport | Formula One | Raikkonen denies Alonso home pole
  11. autosport.com — F1 News: Turkey Saturday quotes: Renault
  12. autosport.com — F1 News: Turkey Sunday quotes: Renault
  13. autosport.com — F1 News: Monaco Sunday quotes: Renault
  14. autosport.com — F1 News: Kubica leads historic BMW 1-2 in Canada
  15. autosport.com — F1 News: Canada Sunday quotes: Renault
  16. F1 News > Piquet under pressure
  17. Piquet to be replaced by Sato at Renault? — Yahoo! Eurosport UK
  18. Doornbos to drive Renault, Piquet under pressure? — Yahoo! Eurosport UK
  19. autosport.com — F1 News: Renault tell Piquet he must improve
  20. autosport.com — F1 News: Symonds: Piquet needs self-belief
  21. Fernando Alonso and Nelson Piquet to stay with Renault in 2009: Formula One — Telegraph
  22. Jaguar Racing dans les kiosques ! — GPUpdate.net
  23. F1 — Grandprix.com > F1 Results 2010 > Chinese GP > Sunday — Race Report
  24. Jaguar Racing dans les kiosques ! — GPUpdate.net
  25. Нельсиньо Пике подтверждает уход из Renault


Ссылки[править | править вики-текст]