Гран-при Венгрии 2009 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Венгрия Гран-при Венгрии 2009 года
венг. XXIV ING Magyar Nagydíj
Дата

26 июля 2009 года

Место

Будапешт (Венгрия)

Трасса

Хунгароринг (4381 м)

Дистанция

70 кругов, 306,663 км

Поул
1:21,569

Испания Фернандо Алонсо
Renault

Быстрый круг
1:21,931

Австралия Марк Уэббер

65 круг

Red Bull-Renault

Подиум
Победитель

Великобритания Льюис Хэмилтон
McLaren-Mercedes

2 место

Финляндия Кими Райкконен
Ferrari

3 место

Австралия Марк Уэббер
Red Bull-Renault

 

Circuit Hungaroring.png

10 из 17 Гран-при Сезона 2009 / Гонка №813

Гран-при Венгрии 2009 года — десятый этап чемпионата мира в классе Формулы-1 2009 года, который прошёл с 24 по 26 июля 2009 года на трассе Хунгароринг в венгерском Будапеште.

Дженсон Баттон из Brawn GP лидирует в зачёте пилотов с 68 очками, на 21 очко опережая Себастьяна Феттеля из Red Bull Racing. Его напарник Марк Уэббер на 1,5 очка отстаёт от Феттеля и в 1,5 очках от второго пилота Brawn GP Рубенса Баррикелло.[1]

Brawn GP лидирует в кубке конструкторов, опережая на 19,5 очков, догоняющую команду Red Bull Racing, которая в свою очередь на 48 очков опережает Toyota. Японский конструктор на 1,5 очка опережает действующих чемпионов Scuderia Ferrari.

Хейкки Ковалайнен выиграл свой первый в карьере Гран-при, в прошлом году за McLarenMercedes. За последние семь лет победителями Гран-при Венгрии были семь различных гонщиков, включая Ковалайнена, Льюиса Хэмилтона на McLaren, Дженсона Баттона на Honda, Кими Райкконена на McLaren, семикратного чемпиона Михаэля Шумахера на Ferrari, Фернандо Алонсо на Renault и Рубенса Баррикелло на Ferrari. Хунгароринг также стал «кузницей» первых побед для Баттона, Алонсо и Ковалайнена.

Это будет 24-я гонка подряд проходящая в Венгрии, одна из самых продолжительных серий в Формулы-1. Гонка станет дебютной для самого молодого пилота в истории Гран-при Формулы-1, испанца Хайме Альгерсуари (в день гонки ему будет 19 лет и 125 дней), который заменит Себастьена Бурде в Scuderia Toro Rosso.[2]

В след за первой победой на Гран-при Германии, Марк Уэббер продлил контракт с Red Bull на сезон 2010 года.[3]

Свободные заезды[править | править исходный текст]

Во время двух пятничных практик оба болида McLaren справлялись лучше других команд, вблизи от них были Williams и Red Bull. Хейкки Ковалайнен (1й и 2й), Льюис Хэмилтон (3й и 1й), Нико Росберг (2й и 3й), Марк Уэббер (4й и 4й) и Кадзуки Наказима (5й и 5й) последовательно были успешными.

Toyota, Renault и BMW показывали средние времена, Force India и STR показывали худшее время на круге, в то время как Ferrari показывали смешанные результаты, хорошо отрабатов на первой практике и не очень на второй.

Субботняя практика осталась вновь за Mclaren и Льюисом Хэмилтоном, который показал на тот момент лучшее время уик-энда. Второе время показал Ник Хайдфельд, а третье Нико Росберг. Позади них был другой пилот McLaren Хейкки Ковалайнен, Себастьен Буэми на Toro Rosso и Тимо Глок на Toyota, в то время как пилоты Ferrari и Brawn показали средние времена.

Квалификация[править | править исходный текст]

В первой части квалификации состоялся квалификационный дебют Хайме Альгерсуари в Формуле-1, который завершился механической поломкой и последним местом на стартовой решётке.

Квалификация была прервана из-за серьёзной аварии, которая случилась с болидом Фелипе Массы, который на полной скорости врезался в барьер из покрышек в конце второй сессии. На повторе аварии было видно что в его шлем попал элемент подвески и Масса потерял сознание.[4] Этот инцидент похож на аварию пилота ФИА Формулы-2 Генри Сёртиса, который погиб из-за перенесённых травм после того как в его голову отлетело колесо на этапе в Брэндс-Хэтче. Рубенс Баррикелло предположил что обломок принадлежит его болиду и сообщил о том что Масса в сознании.[5] Позднее сообщалось что Масса в стабильном состоянии и будет доставлен на вертолёте в госпиталь.[6]. Позже оказалось, что в него попала 800-граммовая пружина от подвески Рубенса Баррикелло.[7]

К приближению окончания квалификации отказала официальная система тайминга и пилоты оставались в неведении на пит-лейн, спрашивая друг у друга установленное время. Когда система вновь заработала выяснилось что Фернандо Алонсо установил быстрейшее время и заработал свой первый поул с Гран-при Италии 2007 года.[8]

В Ferrari подтвердили что Масса пропустит Гран-при из-за аварии. Он получил рассечение на лбу, повреждение черепной кости и сотрясение мозга и останется на обследовании в госпитале AEK в Будапеште.[9] Он был успешно прооперирован.[7]

Результаты[править | править исходный текст]

Квалификация[править | править исходный текст]

Место Имя Конструктор Часть 1 Часть 2 Часть 3 Старт
1 7 Испания Фернандо Алонсо Renault 1:21,313 1:20,826 1:21,569 1
2 15 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault 1:21,178 1:20,604 1:21,607 2
3 14 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault 1:20,964 1:20,358 1:21,741 3
4 1‡ Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:20,842 1:20,465 1:21,839 4
5 16 Германия Нико Росберг Williams-Toyota 1:20,793 1:20,862 1:21,890 5
6 2‡ Финляндия Хейкки Ковалайнен McLaren-Mercedes 1:21,659 1:20,807 1:22,095 6
7 4‡ Финляндия Кими Райкконен Ferrari 1:21,500 1:20,647 1:22,468 7
8 22 Великобритания Дженсон Баттон Brawn-Mercedes 1:21,471 1:20,707 1:22,511 8
9 17 Япония Кадзуки Накадзима Williams-Toyota 1:21,407 1:20,570 1:22,835 9
10 3‡ Бразилия Фелипе Масса Ferrari 1:21,420 1:20,823 Без времени НС
11 12 Швейцария Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:21,571 1:21,002 10
12 9 Италия Ярно Трулли Toyota 1:21,416 1:21,082 11
13 23 Бразилия Рубенс Баррикелло Brawn-Mercedes 1:21,558 1:21,222 12
14 10 Германия Тимо Глок Toyota 1:21,584 1:21,242 13
15 8 Бразилия Нельсиньо Пике Renault 1:21,278 1:21,389 14
16 6 Германия Ник Хайдфельд BMW Sauber 1:21,738 15
17 21 Италия Джанкарло Физикелла Force India-Mercedes 1:21,807 16
18 20 Германия Адриан Сутиль Force India-Mercedes 1:21,868 17
19 5 Польша Роберт Кубица BMW Sauber 1:21,901 18
20 11 Испания Хайме Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:22,359 19

‡ - Болиды оборудованные KERS ♣ - Травмирован

Гонка[править | править исходный текст]

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 4 1‡ Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes B 70 1:38:23,876 10
2 7 4‡ Финляндия Кими Райкконен Ferrari B 70 +11,529 8
3 3 14 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault B 70 +16,886 6
4 5 16 Германия Нико Росберг Williams-Toyota B 70 +26,967 5
5 6 2‡ Финляндия Хейкки Ковалайнен McLaren-Mercedes B 70 +34,392 4
6 13 10 Германия Тимо Глок Toyota B 70 +35,237 3
7 8 22 Великобритания Дженсон Баттон Brawn-Mercedes B 70 +55,088 2
8 11 9 Италия Ярно Трулли Toyota B 70 +1:08,172 1
9 9 17 Япония Кадзуки Накадзима Williams-Toyota B 70 +1:08,774
10 12 23 Бразилия Рубенс Баррикелло Brawn-Mercedes B 70 +1:09,256
11 15 6 Германия Ник Хайдфельд BMW Sauber B 70 +1:10,612
12 14 8 Бразилия Нельсиньо Пике Renault B 70 +1:11,512
13 18 5 Польша Роберт Кубица BMW Sauber B 70 +1:14,046
14 16 21 Италия Джанкарло Физикелла Force India-Mercedes B 69 +1 круг
15 19 11 Испания Хайме Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari B 69 +1 круг
16 10 12 Швейцария Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari B 69 +1 круг
Сход 2 15 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault B 29 Подвеска
Сход 1 7 Испания Фернандо Алонсо Renault B 15 Крепление колеса
Сход 17 20 Германия Адриан Сутиль Force India-Mercedes B 1 Система охлаждения
НС 3‡ Бразилия Фелипе Масса Ferrari B Травма в квалификации

Положение в чемпионате после Гран-при[править | править исходный текст]

Личный зачёт
Место Пилот Очки
1 Великобритания Дженсон Баттон 70
2 Австралия Марк Уэббер 51,5
3 Германия Себастьян Феттель 47
4 Бразилия Рубенс Баррикелло 44
5 Германия Нико Росберг 25,5
Кубок конструкторов
Место Команда Очки
1 Великобритания Brawn-Mercedes 114
2 Австрия Red Bull-Renault 98,5
3 Италия Ferrari 40
4 Япония Toyota 38,5
5 Великобритания McLaren-Mercedes 28
  • Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.

Примечания[править | править исходный текст]

  1. FIA Formula 1 drivers' world championship Standings, BBC Sport, BBC. Проверено 23 июля 2009.
  2. Jaime Alguersuari set to become youngest ever Formula One driver, The Daily Telegraph, Telegraph Media Group (20 июля 2009). Проверено 23 июля 2009.
  3. Марк Уэббер и Red Bull продлили контракт, f1news.ru. Проверено 23 июля 2009.
  4. Фелипе Масса попал в тяжелую аварию, f1news.ru. Проверено 25 июля 2009.
  5. Баррикелло: "Главное, Масса находится в сознании…", f1news.ru (25 июля 2009). Проверено 25 июля 2009.
  6. Noble, Jonathan. Alonso Massa stable, airlifted to hospital, autosport.com, Haymarket Publications (25 июля 2009). Проверено 25 июля 2009.
  7. 1 2 Фелипе Масса успешно прооперирован, f1news.ru (25 июля 2009). Проверено 25 июля 2009.
  8. Гран При Венгрии : Алонсо стартует с поула, f1news.ru (25 июля 2009). Проверено 25 июля 2009.
  9. Фелипе Масса перенесёт операцию, championat.ru (25 июля 2009). Проверено 25 июля 2009.
Предыдущая гонка:
Гран-при Германии 2009 года
FIA Формула-1
Чемпионат Мира, сезон 2009 года
Следующая гонка:
Гран-при Европы 2009 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Венгрии 2008 года
Гран-при Венгрии Следующая гонка:
Гран-при Венгрии 2010 года