Формула-1 в сезоне 2009

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
60-й Чемпионат мира Формулы-1

 2008    Сезон 2009    2010 

 

Jenson Button 2007.jpg

Чемпион мира

Великобритания Дженсон Баттон (Brawn)

Кубок конструкторов

Brawn-Mercedes

Портал:Формула-1

Сезон 2009 года Формулы-1 — 60-й сезон чемпионата мира FIA в классе Формула-1, в котором приняло участие 10 команд и 25 пилотов.

Сезон состоял из 17 этапов, начался с Гран-при Австралии 29 марта 2009 и завершился 1 ноября 2009 на Гран-при Абу-Даби, который впервые был включён в расписание чемпионата и проходил на новой трассе Яс Марина. Гран-при Франции и Канады, которые проходили в предыдущем году, не были включены в календарь этого сезона.

Первую победу в карьере одержал Марк Уэббер в Германии. После этого на протяжении следующих двух сезонов никто не смог одержать первую победу - все победы доставались гонщикам, побеждавшим когда-то ранее.

Некоторые изменения регламента были направлены FIA на уменьшение стоимости участия из-за мирового финансового кризиса и на улучшение зрелищности на трассе. Новые правила включают в себя изменения шин, аэродинамики и рекуперативного торможения (KERS). Это одни из самых больших перемен в регламенте Формулы-1 за несколько десятилетий.[1] FIA также хотела изменить систему определения чемпиона мира, чтобы чемпионом становился тот гонщик, который одержал наибольшее количество побед. Однако это решение было отменено после протеста ассоциации команд Формулы-1.

Презентации новых болидов[править | править вики-текст]

Конструктор Шасси Дата презентации Место презентации
Ferrari F60[2] 12 января[3] Италия Муджелло
Toyota TF109 15 января[4] Интернет[5]
McLaren-Mercedes MP4-24 16 января Великобритания Уокинг
Renault R29 19 января Португалия Портиман
Williams-Toyota FW31 19 января Португалия Портиман
BMW Sauber F1.09 20 января[4] Испания Валенсия
Red Bull-Renault RB5 9 февраля[6] Испания Херес
Force India-Mercedes VJM02 1 марта[7] Испания Херес
Toro Rosso-Ferrari STR4 9 марта[8] Испания Барселона
Brawn-Mercedes BGP 001 9 марта[9] Испания Барселона

Команды и пилоты[править | править вики-текст]

Команда Конструктор Шасси Двигатель Шины [10] Пилот Этапы Тест-пилот(ы)
Великобритания Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-24 Mercedes FO 108W B 1 Великобритания Льюис Хэмилтон[11] 1-17 Испания Педро де ла Роса[12]

Великобритания Гэри Паффетт

2 Финляндия Хейкки Ковалайнен[13] 1-17
Италия Ferrari Marlboro Ferrari F60 Ferrari 056 B 3 Бразилия Фелипе Масса[14] 1-10 Италия Лука Бадоер[15]
Испания Марк Жене[15]
Италия Лука Бадоер[16] 11-12
Италия Джанкарло Физикелла 13-17
4 Финляндия Кими Райкконен[17] 1-17
Германия BMW Sauber F1 Team BMW Sauber F1.09 BMW P86/9 B 5 Польша Роберт Кубица[18] 1-17 Австрия Кристиан Клин[18]
6 Германия Ник Хайдфельд[18] 1-17
Франция ING Renault F1 Team Renault R29 Renault RS27 B 7 Испания Фернандо Алонсо[19] 1-17 Франция Ромен Грожан[20]
Бразилия Лукас Ди Грасси[21]
8 Бразилия Нельсиньо Пике[22] 1-10
Франция Ромен Грожан[21] 11-17
Япония Panasonic Toyota Racing Toyota TF109 Toyota RVX-09 B 9 Италия Ярно Трулли[23] 1-17 Япония Камуи Кобаяси[24]
10 Германия Тимо Глок[25] 1-15
Япония Камуи Кобаяси[26] 16-17
Италия Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR4 Ferrari 056 B 11 Франция Себастьен Бурде[27] 1-9 Новая Зеландия Брендон Хартли
Испания Хайме Альгерсуари[28]
Великобритания Дэвид Култхард
Испания Хайме Альгерсуари[29] 10-17
12 Швейцария Себастьен Буэми[30] 1-17
Австрия Red Bull Racing Red Bull RB5 Renault RS27 B 14 Австралия Марк Уэббер[31] 1-17
15 Германия Себастьян Феттель[32] 1-17
Великобритания AT&T Williams Williams FW31 Toyota RVX-09[33] B 16 Германия Нико Росберг[34] 1-17 Германия Нико Хюлькенберг[34]
17 Япония Кадзуки Накадзима[34] 1-17
Индия Force India F1 Team Force India VJM02 Mercedes FO 108W[35] B 20 Германия Адриан Сутиль[36] 1-17 Италия Витантонио Льюцци[36]
21 Италия Джанкарло Физикелла[36] 1-12
Италия Витантонио Лиуцци[36] 13-17
Великобритания Brawn GP F1 Team[9] Brawn BGP 001 Mercedes FO 108W[9] B 22 Великобритания Дженсон Баттон[9] 1-17 Великобритания Энтони Дэвидсон[37]
Австрия Александр Вурц[9]
23 Бразилия Рубенс Баррикелло[9] 1-17

Зимние тесты 2008/2009[править | править вики-текст]

На 2009 год FIA запретила тестовые сессии во время сезона с марта по декабрь в рамках программы сокращения расходов, поэтому все тесты прошли в межсезонье 2008/2009 года.

Дата Место Команды участники Пилот Лучшее время
17-19 ноября Испания Барселона Ferrari, McLaren, BMW Sauber, Renault, Toro Rosso, Williams, Honda, Force India Феттель 1’19"295
9-11 декабря Испания Херес Toro Rosso, McLaren, Renault,Ferrari, BMW Sauber, Williams Буэми 1’17"258
15-17 декабря Испания Херес BMW Sauber, Red Bull, Williams Феттель 1’16"617
15-17 декабря Португалия Алгарве McLaren, Ferrari де ла Роса 1’28"993
19-22 января Португалия Алгарве McLaren, Renault, Toyota, Toro Rosso, Williams Буэми 1’27"987
19-22 января Италия Муджелло Ferrari Масса 1’23"981
10-13 февраля Испания Херес McLaren, Williams, Renault, Red Bull, Toro Rosso Бурде 1’17"472
10-13 февраля Бахрейн Сахир Ferrari, BMW Sauber, Toyota Райкконен 1’33"325
16-19 февраля Бахрейн Сахир Ferrari, BMW Sauber, Toyota Райкконен 1’32"102
1-5 марта Испания Херес McLaren, Ferrari, BMW Sauber, Renault, Toyota, Red Bull, Williams, Force India Феттель 1’19"055
9-12 марта Испания Барселона McLaren, Ferrari, BMW Sauber, Renault, Toyota, Toro Rosso, Red Bull, Williams, Force India, Brawn GP Баррикелло 1’18"926
15-19 марта Испания Херес McLaren, Renault, Williams, Brawn GP Накадзима 1’17"494

Календарь[править | править вики-текст]

26 июня 2008 FIA анонсировала предварительный календарь на сезон 2009 года.[38][39]

7 октября предварительный календарь был обновлён, из чемпионата исключён Гран-при Канады, Гран-при Турции перемещён с августа на июнь, сохранён летний перерыв, Гран-при Италии и Бельгия переставлены местами, количество этапов — 17. Гран-при Франции не будет проведён по финансовым причинам Французской Автомобильной Федерации.[40][41]

5 ноября FIA обнародовала новый вариант календаря чемпионата 2009 года[42]:

Этап Официальное название Гран-при Трасса Место Дата Время[43] Круги
Местное UTC
1 Австралия ING Australian Grand Prix ГП Австралии Альберт Парк Мельбурн, Виктория 29 марта 17:00 06:00 58
2 Малайзия Petronas Malaysian Grand Prix ГП Малайзии Международная трасса Сепанга Куала-Лумпур 5 апреля 17:00 09:00 31[44]
3 Китайская Народная Республика Chinese Grand Prix ГП Китая Международная трасса Шанхая Шанхай 19 апреля 15:00 07:00 56
4 Бахрейн Gulf Air Bahrain Grand Prix ГП Бахрейна Международная трасса Бахрейна Манама 26 апреля 15:00 12:00 57
5 Испания Gran Premio de España Telefónica ГП Испании Каталунья Барселона 10 мая 14:00 12:00 66
6 Монако Grand Prix de Monaco ГП Монако Монте-Карло Монако 24 мая 14:00 12:00 78
7 Турция ING Turkish Grand Prix ГП Турции Истанбул Парк Стамбул 7 июня 15:00 12:00 58
8 Великобритания Santander British Grand Prix ГП Великобритании Сильверстоун Сильверстоун 21 июня 13:00 12:00 60
9 Германия Großer Preis Santander von Deutschland ГП Германии Нюрбургринг Нюрбург 12 июля 14:00 12:00 60
10 Венгрия ING Magyar Nagydíj ГП Венгрии Хунгароринг Будапешт 26 июля 14:00 13:00 70
11 Европа Telefónica Grand Prix of Europe ГП Европы Валенсия Валенсия 23 августа 14:00 12:00 57
12 Бельгия ING Belgian Grand Prix ГП Бельгии Спа-Франкоршам Спа 30 августа 14:00 12:00 44
13 Италия Gran Premio Santander d’Italia ГП Италии Монца Монца 13 сентября 14:00 12:00 53
14 Сингапур SingTel Singapore Grand Prix ГП Сингапура Марина Бей Сингапур 27 сентября 20:00 12:00 61
15 Япония Fuji Television Japanese Grand Prix ГП Японии Судзука Судзука 4 октября 14:00 05:00 53
16 Бразилия Grande Prêmio do Brasil ГП Бразилии Автодром Жозе Карлуша Паче Сан-Паулу 18 октября 14:00 16:00 71
17 Объединённые Арабские Эмираты Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix ГП Абу-Даби Яс Марина Остров Яс 1 ноября 17:00 13:00[45] 55

† Ночная гонка
‡ Новая трасса

Важные события[править | править вики-текст]

Проблема диффузоров[править | править вики-текст]

Сезон начался с разбирательств вокруг соответствия техническому регламенту спорных диффузоров команд Brawn GP, Williams и Toyota. Техническая инспекция перед первым этапом сезона на Гран-при Австралии признала конструкции легальными, после чего командами Ferrari, Renault и Red Bull был подан протест, который стюардами был отклонён. На втором этапе в Малайзии протест был подан командой BMW Sauber, он также был отклонён стюардами. Окончательно вопрос легальности спорных диффузоров был решён 14 апреля на заседании Апелляционного суда Международной автомобильной федерации в Париже, где они были легализованы[46].

По мнению босса команды Red Bull Кристиана Хорнера, конструкция двойного диффузора создает виртуальный граунд-эффект (который был запрещён в Формуле-1 в 1983 году в целях безопасности), что может привести к значительному росту скоростей, против чего ФИА пытается бороться.[47]

Инцидент Трулли-Хэмилтон в Австралии[править | править вики-текст]

Во время Гран-при Австралии в конце гонки за машиной безопасности Льюис Хэмилтон обогнал выехавшего на траву Ярно Трулли, а затем пропустил его по команде из боксов, что потом отрицал на разборе у стюардов вместе со спортивным директором McLaren Дейвом Райаном. Позднее стюарды собрались по данному инциденту второй раз в Малайзии. Прослушав радиообмен и интервью Хэмилтона после гонки, стюарды дисквалифицировали Хэмилтона из австралийского протокола за введение в заблуждение, а руководство McLaren уволило Дейва Райана, проработавшего в команде с 1974 года. ФИА детально рассмотрела ситуацию на заседании Всемирного Совета по автоспорту 29 апреля[48] и наказала команду условно: штраф в виде дисквалификации на три гонки будет применён в случае появления новых свидетельств или очередного нарушения в течение 12 месяцев.[49]

Ограничение бюджетов[править | править вики-текст]

29 апреля 2009 года во время экстренного заседания Всемирного Совета по автоспорту Международной автомобильной федерации был утверждён спортивный и технический регламент на сезон 2010 года, который предусматривает добровольное ограничение бюджетов. Команды, которые согласятся пойти на ограничение в 40 млн фунтов стерлингов в год, получат бо́льшую техническую свободу. В ответ на эти изменения Ferrari заявила о том, что уйдёт из Формулы-1, если в чемпионате будут участвовать машины, построенные по двум разным регламентам[50]; об уходе в случае отказа FIA пойти на уступки также заявляли BMW, Toyota, Renault и Дитрих Матешиц, владелец команд Red Bull и Toro Rosso.[51]

Изменения[править | править вики-текст]

Переходы пилотов[править | править вики-текст]

Смена команды

Появление в Формуле-1

Уход из Формулы-1

Изменения по ходу сезона

Изменения в командах[править | править вики-текст]

  • Force India сменила поставщика двигателей с Ferrari на Mercedes на 5 лет.
  • Герхард Бергер продал 50 % акций Scuderia Toro Rosso команде Red Bull, после чего компания-производитель напитков стала 100 % владельцем команды.[54]
  • 21 сентября 2009 года решением Всемирного совета по автоспорту руководитель команды Renault Флавио Бриаторе был пожизненно дисквалифицирован за подстройку аварии Нельсиньо Пике. Его заменил технический директор команды Боб Белл.
  • Honda Motor Company Ltd. 5 декабря 2008 объявила об уходе из Формулы-1 из-за финансового кризиса.[55][56] Команда искала инвесторов и технологических партнеров, которые позволили бы продолжить участие в чемпионате[57]. Ник Фрай заявлял, что 30 различных групп всерьёз задумывались о покупке команды. В конечном итоге команду выкупили её менеджеры во главе с Россом Брауном. В 2009 году она вышла на старт под названием Brawn GP[58]

Изменения регламента[править | править вики-текст]

В сезоне 2009 года произошли радикальные изменения технического регламента, которые направлены на улучшение зрелищности гонок, увеличение числа обгонов и сокращение материальных затрат.

Правило определения чемпиона

17 марта 2009 Всемирный Совет по автоспорту Международной автомобильной федерации (FIA) принял решение изменить систему определения победителя чемпионата мира. В сезоне 2009 чемпионом станет пилот, выигравший наибольшее число гонок, а при равном количестве побед чемпион будет определён по количеству очков. Для определения других мест, а также победителя в Кубке конструкторов, число побед не будет иметь значения — они будут как и прежде определены по количеству набранных очков.[59][60]

20 марта 2009 Ассоциация команд Формулы-1 (FOTA) выступила с заявлением, что изменения в системе определения чемпиона незаконны и должны быть одобрены командами согласно статье 199 Международного Спортивного Кодекса FIA[61]. В ответ на это FIA сообщила, что если команды по какой-либо причине не согласны с нововведением, то оно будет отложено на сезон, до 2010 года.[62]

24 марта ФИА окончательно подтвердила, что правило определения чемпиона в сезоне 2009 останется таким же как и прежде, а не по числу побед.[63]

Машина безопасности

Во время выезда машины безопасности пит-лейн закрываться не будет, но для каждого гонщика вводится ограничение на минимальное время прохождения круга. Если гонщик доедет до боксов раньше определённого времени, то он будет оштрафован.

Скорость на пит-лейн

Лимит скорости на пит-лейн во время квалификации и гонки увеличен с 80 до 100 км/ч.

Топливо

После окончания квалификации FIA будет публиковать вес каждой машины, чтобы телезрители могли узнать количество топлива в баках.

Стюарды

Публикация видеоматериалов, по которым стюарды принимали решение по рассматриваемому инциденту. Стюарды также будут обязаны давать краткий комментарий к своему решению.

Тесты

Снят введенный первоначально полный запрет на тесты по ходу сезона. Командам разрешено провести 8 однодневных аэродинамических тестов на одобренных FIA прямых или участках с постоянным радиусом в интервале с 1 января 2009 года до окончания чемпионата. Разрешено провести три тестовые сессии с момента окончания чемпионата до 31 декабря, в которых смогут принять участие лишь молодые пилоты — те кто участвовал не более чем в двух Гран-при за последние 24 месяца и не тестировал машины Формулы-1 в течение более 4 дней.[60]

Аэродинамика
Red Bull RB5 во время предсезонных тестов с аэродинамикой по регламенту 2009 года и сликами
  • Сокращение высоты (со 150 мм до 75 мм) и увеличение ширины переднего антикрыла (со 1400 мм до 1800 мм)[64]
  • Управляемый гонщиком элемент переднего антикрыла, угол атаки которого может изменяться на шесть градусов. Гонщику разрешается изменять угол атаки этого элемента дважды на одном круге.[64]
  • Увеличение высоты (на 150 мм) и уменьшение ширины заднего антикрыла (со 1000 мм до 750 мм)[64]
  • Запрет дополнительных аэродинамических элементов (различных крылышек на кузове)[64]
  • Изменение размеров и расположения диффузора[64]
Шины
Шины Bridgestone Potenza: дождевые, промежуточные и слики
  • Использование сликов вместо псевдосликов (шин с канавками).[64]
  • Маркировка более мягких шин зеленой полоской на боковине.
  • Покрышки для дождя переименованы в промежуточные, покрышки для экстремального дождя переименованы в дождевые.
Мотор
  • Использование систем рекуперации кинетической энергии (KERS)[65]
  • Ресурс мотора не ограничен, но за сезон каждому пилоту разрешается использовать не более 8 моторов во время Гран-при и ещё 4 мотора на тестах. В первой гонке с использованием каждого дополнительного мотора пилот получает штраф 10 позиций на старте.[66]
  • Максимальное число оборотов уменьшено с 19000 до 18000 оборотов в минуту.[64]

Новые соглашения о партнёрстве[править | править вики-текст]

Корейская фирма электроники LG подписала соглашение с FOM для отображения их логотипа во время лайв-тайминга.[67]

Изменения в телетрансляциях[править | править вики-текст]

Результаты[править | править вики-текст]

Гран-при[править | править вики-текст]

# Гран-при Поул Быстрый круг Победитель гран-при Отчёт
1 Австралия Австралия Великобритания Дженсон Баттон Германия Нико Росберг Великобритания Дженсон Баттон Великобритания Brawn-Mercedes Отчёт
2 Малайзия Малайзия Великобритания Дженсон Баттон Великобритания Дженсон Баттон Великобритания Дженсон Баттон Великобритания Brawn-Mercedes Отчёт
3 Китайская Народная Республика Китай Германия Себастьян Феттель Бразилия Рубенс Баррикелло Германия Себастьян Феттель Австрия Red Bull-Renault Отчет
4 Бахрейн Бахрейн Италия Ярно Трулли Италия Ярно Трулли Великобритания Дженсон Баттон Великобритания Brawn-Mercedes Отчёт
5 Испания Испания Великобритания Дженсон Баттон Бразилия Рубенс Баррикелло Великобритания Дженсон Баттон Великобритания Brawn-Mercedes Отчёт
6 Монако Монако Великобритания Дженсон Баттон Бразилия Фелипе Масса Великобритания Дженсон Баттон Великобритания Brawn-Mercedes Отчёт
7 Турция Турция Германия Себастьян Феттель Великобритания Дженсон Баттон Великобритания Дженсон Баттон Великобритания Brawn-Mercedes Отчёт
8 Великобритания Великобритания Германия Себастьян Феттель Германия Себастьян Феттель Германия Себастьян Феттель Австрия Red Bull-Renault Отчёт
9 Германия Германия Австралия Марк Уэббер Испания Фернандо Алонсо Австралия Марк Уэббер Австрия Red Bull-Renault Отчёт
10 Венгрия Венгрия Испания Фернандо Алонсо Австралия Марк Уэббер Великобритания Льюис Хэмилтон Великобритания McLaren-Mercedes Отчёт
11 Европа Европа Великобритания Льюис Хэмилтон Германия Тимо Глок Бразилия Рубенс Баррикелло Великобритания Brawn-Mercedes Отчёт
12 Бельгия Бельгия Италия Джанкарло Физикелла Германия Себастьян Феттель Флаг Финляндии Кими Райкконен Флаг Италии Ferrari Отчёт
13 Италия Италия Великобритания Льюис Хэмилтон Германия Адриан Сутиль Бразилия Рубенс Баррикелло Великобритания Brawn-Mercedes Отчёт
14 Сингапур Сингапур Великобритания Льюис Хэмилтон Испания Фернандо Алонсо Великобритания Льюис Хэмилтон Великобритания McLaren-Mercedes Отчёт
15 Япония Япония Германия Себастьян Феттель Австралия Марк Уэббер Германия Себастьян Феттель Австрия Red Bull-Renault Отчёт
16 Бразилия Бразилия Бразилия Рубенс Баррикелло Австралия Марк Уэббер Австралия Марк Уэббер Австрия Red Bull-Renault Отчёт
17 Объединённые Арабские Эмираты Абу-Даби Великобритания Льюис Хэмилтон Германия Себастьян Феттель Германия Себастьян Феттель Австрия Red Bull-Renault Отчёт

Результаты в отдельных Гран-при[править | править вики-текст]

Место Пилот Команда Очки АВС
Австралия
МАЗ
Малайзия
КИТ
Китайская Народная Республика
БАХ
Бахрейн
ИСП
Испания
МОН
Монако
ТУЦ
Турция
ВЕЛ
Великобритания
ГЕР
Германия
ВЕН
Венгрия
ЕВР
Европа
БЕЛ
Бельгия
ИТА
Италия
СИН
Сингапур
ЯПО
Япония
БРА
Бразилия
АБУ
Объединённые Арабские Эмираты
1 Великобритания Дженсон Баттон 22 Великобритания Brawn 95 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Сход 2 5 8 5 3
2 Германия Себастьян Феттель 15 Австрия Red Bull 84 13 15 1 2 4 Сход 3 1 2 Сход Сход 3 8 4 1 4 1
3 Бразилия Рубенс Баррикелло 23 Великобритания Brawn 77 2 5 4 5 2 2 Сход 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4
4 Австралия Марк Уэббер 14 Австрия Red Bull 69.5 12 6 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Сход Сход 17 1 2
5 Великобритания Льюис Хэмилтон 1 Великобритания McLaren 49 ДСК 7 6 4 9 12 13 16 18 1 2 Сход 12 1 3 3 Сход
6 Финляндия Кими Райкконен 4 Италия Ferrari 48 15 14 10 6 Сход 3 9 8 Сход 2 3 1 3 10 4 6 12
7 Германия Нико Росберг 16 Великобритания Williams 34.5 6 8 15 9 8 6 5 5 4 4 5 8 16 11 5 Сход 9
8 Италия Ярно Трулли 9 Япония Toyota 32.5 3 4 Сход 3 Сход 13 4 7 17 8 13 Сход 14 12 2 Сход 7
9 Испания Фернандо Алонсо 7 Франция Renault 26 5 11 9 8 5 7 10 14 7 Сход 6 Сход 5 3 10 Сход 14
10 Германия Тимо Глок 10 Япония Toyota 24 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 НС Т Т
11 Бразилия Фелипе Масса 3 Италия Ferrari 22 Сход 9 Сход 14 6 4 6 4 3 НС Т Т Т Т Т Т Т
12 Финляндия Хейкки Ковалайнен 2 Великобритания McLaren 22 Сход Сход 5 12 Сход Сход 14 Сход 8 5 4 6 6 7 11 12 11
13 Германия Ник Хайдфельд 6 Германия BMW Sauber 19 10 2 12 19 7 11 11 15 10 11 11 5 7 Сход 6 Сход 5
14 Польша Роберт Кубица 5 Германия BMW Sauber 17 14 Сход 13 18 11 Сход 7 13 14 13 8 4 Сход 8 9 2 10
15 Италия Джанкарло Физикелла 21 Индия Force India 8 11 18 14 15 14 9 Сход 10 11 14 12 2
3 Италия Ferrari 9 13 12 10 16
16 Швейцария Себастьен Буэми 12 Италия Toro Rosso 6 7 16 8 17 Сход Сход 15 18 16 16 Сход 12 13 Сход Сход 7 8
17 Германия Адриан Сутиль 20 Индия Force India 5 9 17 17 16 Сход 14 17 17 15 Сход 10 11 4 Сход 13 Сход 17
18 Япония Камуи Кобаяси 10 Япония Toyota 3 9 6
19 Франция Себастьен Бурде 11 Италия Toro Rosso 2 8 10 11 13 Сход 8 18 Сход Сход
20 Япония Кадзуки Накадзима 17 Великобритания Williams 0 Сход 12 Сход Сход 13 15 12 11 12 9 18 13 10 9 15 Сход 13
21 Бразилия Нельсиньо Пике 8 Франция Renault 0 Сход 13 16 10 12 Сход 16 12 13 12
22 Италия Витантонио Льюцци 21 Индия Force India 0 Сход 14 14 11 15
23 Франция Ромен Грожан 8 Франция Renault 0 15 Сход 15 Сход 16 13 18
24 Испания Хайме Альгерсуари 11 Италия Toro Rosso 0 15 16 Сход Сход Сход Сход 14 Сход
25 Италия Лука Бадоер 3 Италия Ferrari 0 17 14
Место Пилот Команда Очки АВС
Австралия
МАЗ
Малайзия
КИТ
Китайская Народная Республика
БАХ
Бахрейн
ИСП
Испания
МОН
Монако
ТУЦ
Турция
ВЕЛ
Великобритания
ГЕР
Германия
ВЕН
Венгрия
ЕВР
Европа
БЕЛ
Бельгия
ИТА
Италия
СИН
Сингапур
ЯПО
Япония
БРА
Бразилия
АБУ
Объединённые Арабские Эмираты

Положение в Кубке конструкторов[править | править вики-текст]

М Конструктор Очки Австралия Малайзия Китайская Народная Республика Бахрейн Испания Монако Турция Великобритания Германия Венгрия Европа Бельгия Италия Сингапур Япония Бразилия Объединённые Арабские Эмираты
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1 Великобритания Brawn-Mercedes 172 18 7 11 14 18 18 10 9 7 2 12 2 18 7 3 5 11
2 Австрия Red Bull-Renault 153.5 1.5 18 8 11 4 14 18 18 6 6 1 5 10 15 18
3 Великобритания McLaren-Mercedes 71 1 7 5 1 14 13 3 3 12 6 6
4 Италия Ferrari 70 3 3 11 3 6 6 8 6 10 6 5 3
5 Япония Toyota 59.5 11 5.5 2 8 6 2 4 8 8 5
6 Германия BMW Sauber 36 4 2 2 1 9 2 1 3 8 4
7 Великобритания Williams-Toyota 34.5 3 0.5 1 3 4 4 5 5 4 1 4
8 Франция Renault 26 4 1 4 2 2 3 4 6
9 Индия Force India-Mercedes 13 8 5
10 Италия Toro Rosso-Ferrari 8 3 1 1 2 1

Статистика[править | править вики-текст]

Пилоты[править | править вики-текст]

Место Пилот Конструктор(ы) Старты Победы Подиумы Поулы Б. круги Очки
1 Великобритания Дженсон Баттон Великобритания Brawn-Mercedes 17 6 9 4 2 95
2 Германия Себастьян Феттель Австрия Red Bull-Renault 17 4 8 4 3 84
3 Бразилия Рубенс Баррикелло Великобритания Brawn-Mercedes 17 2 6 1 2 77
4 Австралия Марк Уэббер Австрия Red Bull-Renault 17 2 8 1 3 69.5
5 Великобритания Льюис Хэмилтон Великобритания McLaren-Mercedes 17 2 5 4 0 49
6 Финляндия Кими Райкконен Италия Ferrari 17 1 5 0 0 48
7 Германия Нико Росберг Великобритания Williams-Toyota 17 0 0 0 1 34.5
8 Италия Ярно Трулли Япония Toyota 17 0 3 1 1 32.5
9 Испания Фернандо Алонсо Франция Renault 17 0 1 1 1 26
10 Германия Тимо Глок Япония Toyota 14 0 2 0 1 24
11 Бразилия Фелипе Масса Италия Ferrari 9 0 1 0 1 22
12 Финляндия Хейкки Ковалайнен Великобритания McLaren-Mercedes 17 0 0 0 0 22
13 Германия Ник Хайдфельд Германия BMW Sauber 17 0 1 0 0 19
14 Польша Роберт Кубица Германия BMW Sauber 17 0 1 0 0 17
15 Италия Джанкарло Физикелла Индия Force India-Mercedes 17 0 1 1 0 8
16 Германия Адриан Сутиль Индия Force India-Mercedes 17 0 0 0 1 5
17 Швейцария Себастьен Буэми Италия Toro Rosso-Ferrari 17 0 0 0 0 6
18 Япония Камуи Кобаяси Япония Toyota 2 0 0 0 0 3
19 Франция Себастьен Бурде Италия Toro Rosso-Ferrari 9 0 0 0 0 2
20 Япония Кадзуки Накадзима Великобритания Williams-Toyota 17 0 0 0 0 0
21 Бразилия Нельсиньо Пике Франция Renault 10 0 0 0 0 0
22 Испания Хайме Альгерсуари Италия Toro Rosso-Ferrari 8 0 0 0 0 0
23 Франция Ромен Грожан Франция Renault 7 0 0 0 0 0
24 Италия Витантонио Льюцци Индия Force India-Mercedes 5 0 0 0 0 0
25 Италия Лука Бадоер Италия Ferrari 2 0 0 0 0 0

Конструкторы[править | править вики-текст]

Место Конструктор Шасси Мотор Старты Победы Подиумы Поулы Б. круги Очки
1 Великобритания Brawn BGP 001 Германия Mercedes 34 8 15 5 4 172
2 Австрия Red Bull RB5 Франция Renault 34 6 16 5 6 153.5
3 Великобритания McLaren MP4-24 Германия Mercedes 34 2 5 4 0 71
4 Италия Ferrari F60 Италия Ferrari 33 1 6 0 1 70
5 Япония Toyota TF109 Япония Toyota 33 0 5 1 2 59.5
6 Германия BMW Sauber F1.09 Германия BMW 34 0 2 0 0 36
7 Великобритания Williams FW31 Япония Toyota 34 0 0 0 1 34.5
8 Франция Renault R29 Франция Renault 34 0 1 1 2 26
9 Индия Force India VJM02 Германия Mercedes 34 0 1 1 1 13
10 Италия Toro Rosso STR4 Италия Ferrari 34 0 0 0 0 8

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Newey: Biggest rule changes since 1983. planet-F1.com (9 февраля 2009). Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  2. Ferrari представила новую машину
  3. Дата презентации Ferrari
  4. 1 2 Даты презентаций BMW Sauber и Toyota
  5. Презентации новых машин: Toyota TF109
  6. Red Bull представила новую машину
  7. Дата презентации Force India
  8. Новую Toro Rosso STR4 покажут 9 марта
  9. 1 2 3 4 5 6 Официально: На смену Honda Racing идет Brawn GP
  10. F1 World Championship — Entries
  11. McLaren продлил контракт с Хэмилтоном
  12. Де ла Роса мечтает о новых стартах
  13. Ковалайнен готов выступать за McLaren до конца карьеры
  14. Massa, formula1.com (10 сентября 2006). Проверено 20 октября 2006.
  15. 1 2 В Ferrari продлили контракт с Жене и Бадоером
  16. 1 2 Бадоер заменит Массу в Валенсии, championat.ru. Проверено 11 августа 2009.
  17. Raikkonen, formula1.com (10 сентября 2006). Проверено 20 октября 2006.
  18. 1 2 3 BMW Sauber’09: Кубица и Хайдфельд
  19. Renault’09: Алонсо и Пике
  20. Грожан — тест- и запасной пилот Renault
  21. 1 2 3 Лось, Андрей. Роман Грожан заменит в Renault Нельсона Пике, f1news.ru (18 августа 2009). Проверено 18 августа 2009.
  22. Нельсиньо Пике подтверждает уход из Renault, f1news.ru (03-08-2009). Проверено 3 августа 2009.
  23. Trulli, BBCsport (28 июля 2006). Проверено 20 октября 2006.
  24. http://www.f1news.ru/news/gp2-47878.html Кобаяси продлил контракт тест-пилота Toyota
  25. Тимо Глок окончательно освоился за рулем Toyota
  26. Глок пропустит Гран-при Бразилии, sports.ru (11-10-2009). Проверено 11 октября 2009.
  27. Бурде подписал контракт с «Торо Россо» — Авто/мото — Sports.ru
  28. Хайме Альгерсуари - запасной пилот двух команд Red Bull, f1news.ru (01-07-2009). Проверено 1 июля 2009.
  29. Альгерсуари официально стал боевым гонщиком «Торо Россо», sports.ru (20-07-2009). Проверено 20 июля 2009.
  30. Scuderia Toro Rosso подтверждает контракт с Буэми
  31. >http://www.f1news.ru/news/f1-44525.html
  32. Vettel, formula1.com (17 июля 2008). Проверено 17 июля 2008.
  33. Toyota engines for Williams in 2007, formula1.com (27 июля 2006). Проверено 20 октября 2006.
  34. 1 2 3 В Williams подтвердили состав на 2009-й
  35. Force India расстается с моторами Ferrari
  36. 1 2 3 4 Официально: Физикелла и Сутил остаются в Force India
  37. Энтони Дэвидсон — третий пилот Brawn GP
  38. Formula 1™ — The Official F1™ Website
  39. FIA анонсировала календарь на сезон 2009 года
  40. Formula 1™ — The Official F1™ Website
  41. Канадская трасса исключена из календаря’09
  42. FIA меняет календарь-2009 и вводит один мотор на три гонки…
  43. 2009 FIA Formula One World Championship – Circuit and Lap Information. FIA (27 января 2009). Проверено 17 марта 2009. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  44. Изначально запланировано 56 кругов, но гонка остановлена из-за дождя, результаты взяты по 31 кругу.
  45. Изначально старт запланирован на 11:00 UTC, но был перенесен на 2 часа вперед
  46. FIA: В апелляции отказано…
  47. Кристиан Хорнер: В Барселоне у всех будет граунд-эффект
  48. Команда McLaren вызвана на заседание Всемирного Совета  (англ.)
  49. McLaren наказали условно
  50. Ferrari предупреждает о возможном уходе
  51. В Red Bull поддержат бойкот FIA
  52. Шумахер готовится к возвращению в Формулу 1!, f1news.ru (29-07-2009). Проверено 29 июля 2009.
  53. Михаэль Шумахер не вернется в «Формулу-1» (11 августа 2009). Проверено 11 августа 2009.
  54. Berger: Toro Rosso will lose ground, autosport.com (26 ноября 2008).
  55. Global crisis ends Honda F1 dream?. BBC Sport. Проверено 5 декабря 2008. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  56. Honda confirm immediate F1 pull out. Autosport.com (5 декабря 2008). Проверено 5 декабря 2008. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  57. Brawn and Fry 'committed' to save team. Autosport.com (5 декабря 2008). Проверено 5 декабря 2008. Архивировано из первоисточника 23 февраля 2012.
  58. Официально: На смену Honda Racing идет Brawn GP
  59. FIA меняет правило определения чемпиона
  60. 1 2 World Motor Sport Council — Decisions 17/03/2009  (англ.)
  61. FOTA Statement | Formula One Teams Association  (англ.)
  62. FIA F1 World Championship  (англ.)
  63. autosport.com
  64. 1 2 3 4 5 6 7 Formula 1™ — The Official F1™ Website
  65. Сезон 2009: Анализ поправок к регламенту…
  66. Пункт 28.4 спортивного регламента
  67. LG Electronics becomes an F1 partner, autosport.com (26 ноября 2008).
  68. Трансляции Формулы 1: FOM официально подтверждает…

Ссылки[править | править вики-текст]