Бурде, Себастьен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Себастьен Бурде
Bourdais.jpg
Гражданство

ФранцияFlag of France.svg Франция

Дата рождения

28 февраля 1979(1979-02-28) (35 лет)

Место рождения

Ле-МанФранция

Родственник(и)

П.Бурде

IRL IndyCar 2014
Дебют

2005

Текущая команда

Dragon Racing

7

Бывшие команды

Newman/Haas Racing
Dale Coyne Racing

Старты

37

Быстрые круги

2

Лучшее место в чемпионате

23-й в 2011

Предыдущие серии
1995-97
1997
1998-99
1998
2000-02
2000-01, 2005-06, 2009-11
2001-02
2001-02
2001, 2009
2003-07
2005
2005-06, 2010, 2012-13
2008-2009
2009-10
2010-12
2011
2012

Французская Ф-Рено
Еврокубок Ф-Рено
Французская Ф3
Британская Ф3
Международная Ф3000
ALMS
FIA GT
FIA Sportscar Championship
Французский GT
Champ Car
IROC
RSCS
Формула-1
Суперлига Формула
V8 Supercars
ILMC
FIA WEC

Чемпионские титулы
1999
2002
2004-07

Французская Ф3
Международная Ф3000
Champ Car

Награды
2003

Новичок года (CART)

Себастье́н Оливье́ Бурде́ (фр. Sébastien Olivier Bourdais; родился 28 февраля 1979 года в Ле-Мане, Франция) — потомственный французский автогонщик.

Общая информация[править | править вики-текст]

Себастьен не единственный автогонщик в семье: его отец Патрик неоднократно принимал участие в шоссейно-кольцевых кузовных гонках, а также участвовал в соревнованиях по подъёму на холм, неоднократно стартуя в том числе и в суточном марафоне на Сарте.

Вполне понятно, что при таких увлечениях главы семейства, французы, в итоге, обосновались в городе Ле-Ман, где в 1979 году и родился маленький Себастьен, причём данное радостное событие в жизни Патрика и его супруги произошло всего в паре сотен метров от одного из известных поворотов местной трассы Сарта — Tertre Rouge, в одноимённом медицинском центре.[1]

Ныне Себастьен женат; у него и его супруги Клер есть дочь — Эмма Камиль (род. 2 декабря 2006 года).[2]

Спортивная карьера[править | править вики-текст]

Первые годы[править | править вики-текст]

Будучи ребёнком Себастьен неоднократно сопровождал отца на гонках, а в 11 лет получил от него на Рождество свой первый автомобиль: простейший детский карт. Следующие несколько лет Бурде набирался опыта в различных гонках подобного типа, добивается некоторых успехов на национальных соревнованиях, в итоге привлекая внимание программы поддержки молодых французских пилотов, существовавшей под эгидой национальной автофедерации и нефтяного концерна Elf Aquitaine. После ряда успешных испытательных заездов Себастьен входит в эту программу и в 1995 году дебютирует в гонках формульного типа: проведя сезон в полулюбительском первенстве национальной Формулы-Рено Campus. Юный француз постепенно улучшает свои результаты в подобных гонках и за три сезона он дорастает до борьбы за титул в двухлитровом классе на данной технике: в 1997 году он до последних гонок на равных борется с Жонатаном Коше, в итоге уступая ему лишь один зачётный балл.

В 1998-99 годах Себастьен проводит пару сезонов в гонках Формулы-3; в национальном чемпионате он с первых тренировок показывает неплохие времена прохождения круга, а ко второму сезону приобретает достаточную стабильность результатов, чтобы выиграть сразу восемь гонок в национальном чемпионате и завоевав титул, опередив на 14 баллов всё того же Коше. В этом же 1999 году Бурде дебютировал в 24-х часах Ле-Мана в экипаже Larbre Compétition в классе GTS.

В 2000-02 годах французу удаётся изыскать финансирование на выступления в международной Формуле-3000: сначала в ряде национальных команд серии, а затем перебравшись в британский коллектив Super Nova Racing. В этот период перспективный французский гонщик заинтересовал одного из руководителей программы Renault в Формуле-1 Флавио Бриаторе, вскоре ставшего менеджером Бурде. В Формуле-3000 Себастьен проводит в этот период 34 старта, сначала демонстрируя лишь отдельные удачные результаты, а постепенно всё ближе подбираясь к лидерам сезона по стабильности. В 2001 году Бурде уступает лишь трём явным лидерам чемпионата, а год спустя, не без доли везения, завоевав титул (ключевым в борьбе за титул стал этап на Хунгароринге: один из соперников Бурде по ходу уик-энда сдал положительную допинг-пробу, за что был лишён победы, а другой не смог опередить по ходу последних кругов гонки своего напарника по команде и также потерял решающие очки).

Эта победа, впрочем, не принесла Себастьену большой пользы: он так и не смог найти себе места в высшем европейском формульном первенстве: Формуле-1, единственный же реальный вариант: контракт с Arrows — закончился неудачей из-за банкротства британского коллектива.

Дальнейшая карьера в гонках формульной техники[править | править вики-текст]

2003-07[править | править вики-текст]

Прекратив на некоторое время попытки попасть в Формулу-1, француз обратил своё внимание на североамериканское первенство Champ Car, куда он в итоге перебрался в 2003 году, подписав контракт второго пилота с Newman/Haas Racing. Коллектив Карла Хааса и Пола Ньюмана накануне того сезона не последовал примеру других ведущих команд серии — Penske Racing и Chip Ganassi Racing, решив не переходить в конкурирующее первенство IRL IndyCar. При этом менеджмент коллектива решился накануне того сезона на полную смену основной пары пилотов: действующий чемпион серии Кристиано да Матта был отпущен в Toyota F1, а Кристиан Фиттипальди ушёл в кузовные гонки. На замену им удалось подписать неплохо проявившего себя в составе Ganassi Бруно Жункейру и Себастьена.

Первый год в серии ушёл у Бурде на привыкание к местной технике и особенностям местных гонок: часто показывая одно из быстрейших времён в квалификации в гонке француз некоторое время испытывал проблемы: отметившись на поул-позиции в двух стартовых гонках сезона-2003 впервые финишировать хотя бы в Top10 Себастьен смог лишь на четвёртом этапе того сезона. Отсутствие стабильности результатов было присуще Бурде по ходу всего дебютного сезона, что не позволило ему бороться не только за титул, но и отбросило его лишь на четвёртую строчку личного зачёта. При этом Себастьен с большим запасом выиграл титул лучшего новичка сезона, выиграв три гонки и ещё шесть раз финишировав в Top5.

В 2004 году расстановка сил изменилась: Бурде крайне редко сталкивался с какими-нибудь серьёзными проблемами, а почти все его прошлогодние соперники заметно сбавили в результатах и если его партнёр по команде Жункейра ещё мог бороться с французом на равных на протяжении большей части чемпионата, то два пилота Forsythe Championship Racing Пол Трейси и Патрик Карпантье и особенно Мишель Журден (сменивший в межсезонье команду), заметно сбавили в результатах, оставив пару пилотов Newman/Haas за долго до конца чемпионата распределять между собой титул сильнейшего пилота серии. В итоге француз, выиграв семь гонок по ходу того сезона, опередил занявшего второе место бразильца на 28 зачётных баллов, а ставшего третьим Карпантье — на 103.

В 2005 году Бурде сохранил свой титул, выиграв шесть гонок в тринадцати стартах. Жункейра в мае попал в серьёзную аварию на Indy 500 и пропустил остаток сезона, а заменивший его Ориоль Сервия хоть и показывал очень неплохие результаты, лишь раз за свои одиннадцать гонок не финишировав в Top5, реальную конкуренцию Себастьену в борьбе за титул составить не смог и хоть и стал вице-чемпионом, но проиграл французу 60 очков.

Себастьен на Гран-при Лонг-Бич. 2005 год.

В 2006 году Сервия ушёл в PKV Racing, где при более слабой подготовке команды не смог и близко повторить свои прошлогодние результаты; вернувшийся Жункейра не смог показывать результаты на своём прежнем уровне и лишь пять раз за весь сезон финишировав в Top5 занял в личном зачёте лишь пятое место, а в межсезонье окончательно покинул команду. В этой ситуации итоговый отрыв Бурде от ближайшего конкурена возрос до 89 баллов, при семи одержанных французом победах. Через год, не смотря на смену серией шасси, диспозиция в чемпионате мало изменилась: Себастьен планомерно наращивал отрыв, выиграл одну за другой сразу восемь гонок и завоевал свой четвёртый подряд титул.

2008-10[править | править вики-текст]

В период выступлений француза в серии Champ Car постепенно терял основных спонсоров, ключевые команды и сильнейших пилотов в пользу других серий и перед стартом сезона-2008 руководители серии приняли решение объединится с недавними конкурентами из IRL IndyCar чтобы попытаться вернуть первенству «чампкаров» былой уровень. В новое первенство ушёл и Newman/Haas, но уже без Бурде. Себастьен, после нескольких лет доминирования в Северной Америке, попробовал вновь найти себе место в Формуле-1.

При поддержке Николя Тодта француз смог подписать контракт боевого пилота с коллективом Scuderia Torro Rosso и в 2008 году дебютировать в чемпионате мира. На новом месте Бурде не смог также быстро выйти хоть на какой-то приемлемый уровень: лишь изредка отмечаясь удачным гонками Себастьен значительно уступил своему напарнику: заметно более юному и менее опытному Себастьяну Феттелю, лишь дважды финишировав в очках против девяти финишей (включая одну победу) у немца. Через год ситуация мало поменялась: но Бурде теперь всё чаще уступал не Феттелю, ушедшему в Red Bull, а дебютанту чемпионата мира Себастьену Буэми. Попытавшись как-то поднять уровень результатов француза до середины июля и не добившись особых результатов накануне Гран-при Венгрии Бурде было предложено освободить кокпит машины итальянской команды.

Покинув чемпионат мира Себастьен некоторое время выступал в первенстве Суперлига Формула, а в 2011 году он вернулся в Северную Америку. В объедиённом первенстве Бурде некоторое время не находилось постоянного места: сначала он провёл несколько гонок за Dale Coyne Racing, а с 2012 год стал выступать за Dragon Racing, постепенно позволяя коллективу Джея Пенске поднимать свой уровень выступлений.

Дальнейшая карьера в гонках кузовной техники[править | править вики-текст]

После дебюта в 24 часах Ле-Мана в 1999 году Бурде продолжал регулярно участвовать в гонках на выносливость: с Larbre Compétition он затем время от времени стартовал во французском GT, FIA GT и ALMS, выиграв в 2002 году 24 часа Спа в старшем классе. Начиная с 2000 года Себастьен также периодически сотрудничал с Pescarolo Sport, впервые попробовав себя в гонках спортпротипов. В 2002 году экипаж Бурде / Лагорс / Сарразан принёс Анри второе место в престижном тысячекилометровом соревновании на трассе Сарта.

Во время выступлений в Champ Car француз попробовал себя за рулём дейтоновских прототипов: сначала лишь в главном суточном марафоне, а с 2012 года всё чаще стартуя и в прочих гонках сезона. Тогда же была выиграна первая гонка в рамках подобных соревнований: вместе с венесуэльцем Алексом Поповым Себастьен принёс Starworks Motorsport победу на дорожном кольце в Индианаполисе.

В 2007-11 годах Бурде работал с автоспортивной программой концерна Peugeot в гонках лемановских прототипов, помогая дорабатывать технику и регулярно стартуя в 24 часа Ле-Мана, где трижды приводил свой экипаж ко второму месту. В 2011 году Себастьен помог марке выиграть ILMC, победив в трёх из семи соревнований сезона.

С 2010 года Бурде время от времени сотрудничает с командами австралийского кузовного первенства V8 Supercars, стартуя в марафонском этапе на уличном кольце в Серферс-Парадайз. В 2011 году француз выиграл свою первую гонку в серии, победив в стартовой гонке уик-энда.

Статистика результатов в моторных видах спорта[править | править вики-текст]

Сводная таблица[править | править вики-текст]

Результаты
Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз.
1995 Французская Формула-Рено Campus н/д н/д 0 н/д 0 194 9-й
1996 Французская Формула-Рено Elf La Filière 15 0 1 0 66 7-й
1997 Французская Формула-Рено Elf La Filière 18 5 1 3 172 2-й
1997 Еврокубок Формулы-Рено н/д н/д н/д н/д 26 10-й
1998 Французская Формула-3 Elf La Filière 11 0 0 0 98 6-й
1998 Британская Формула-3 1 0 0 0 0 НК
1998 F3 Masters 1 0 0 0 20-й
1998 Гран-при Макао Ф3 Equipe de France 1 0 0 0 НФ
1999 Французская Формула-3 Elf La Filière 18 3 7 8 229 1-й
1999 Еврокубок Формулы-3 1 0 0 0 НФ
1999 F3 Masters 1 0 0 0 10-й
1999 Гран-при Макао Ф3 Equipe de France 1 0 0 0 НФ
1999 24 часа Ле-Мана (класс GTS) Larbre Compétition 1 0 0 0 НФ
2000 Международная Формула-3000 Gauloises Formula 10 1 0 0 9 9-й
2000 ALMS (класс LMP) Pescarolo Sport 1 0 0 0 13 53-й
2000 24 часа Ле-Мана (класс LMP900) 1 0 0 0 4-й
2001 Международная Формула-3000 DAMS 12 1 1 1 26 4-й
2001 Французский GT (класс GT Cup) Larbre Compétition 1 1 1 0 13 42-й
2001 FIA GT (класс GT) 2 0 0 0 12 17-й
2001 FIA Sportscar Championship (класс SR1) Pescarolo Sport 2 0 0 0 0 НК
2001 ALMS (класс LMP900) 1 0 0 0 18 31-й
2001 24 часа Ле-Мана (класс LMP900) 1 0 0 0 4-й
2002 Международная Формула-3000 Super Nova Racing 12 6 3 3 56 1-й
2002 FIA GT (класс GT) Larbre Compétition 2 0 0 1 20 14-й
2002 FIA Sportscar Championship (класс SR1) Pescarolo Sport 3 1 0 2 55 4-й
2002 24 часа Ле-Мана (класс LMP900) 1 0 0 0 10-й
2003 Champ Car Newman/Haas Racing 18 5 4 3 159 4-й
2003 1000 км Ле-Мана (класс LMP900) Pescarolo Sport 1 0 0 0 2-й
2004 Champ Car Newman/Haas Racing 14 8 6 7 369 1-й
2004 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) Pescarolo Sport 1 0 0 0 НФ
2005 Champ Car Newman/Haas Racing 13 5 7 6 348 1-й
2005 IRL IndyCar 1 0 0 0 18 28-й
2005 IROC н/д 4 2 н/д 1 46 5-й
2005 ALMS (класс GT1) Larbre Compétition 1 0 0 0 0 НК
2005 RSCS (класс DP) Newman Silverstone Racing 1 0 н/д 0 6 89-й
2006 Champ Car Newman/Haas Racing 14 6 9 7 387 1-й
2006 ALMS (класс GT2) Multimatic Motorsports 2 0 0 1 45 14-й
2006 RSCS (класс DP) Doran Racing 1 0 н/д 0 3 145-й
2007 Champ Car Newman/Haas/Lanigan Racing 14 6 6 8 364 1-й
2007 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) Team Peugeot Total 1 0 0 0 2-й
2008 Формула-1 Scuderia Toro Rosso 18 0 0 0 4 17-й
2009 Суперлига Формула Севилья Испания 8 1 1 2 253[3] 9-й[4]
2009 Формула-1 Scuderia Toro Rosso 9 0 0 0 2 19-й
2009 Французский GT Larbre Compétition 2 0 0 0 0 НК
2009 ALMS (класс LMP1) Team Peugeot Total 1 0 1 0 26 14-й
2009 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) 1 0 0 0 2-й
2010 Суперлига Формула Олимпик Лион 10 0 1 1 235[3] 18-й[5]
2010 V8 Supercar Championship Series Tekno Autosports 2 0 0 0 0 НК
2010 ALMS (класс LMP) Team Peugeot Total 1 0 0 0 0 НК
2010 LMS (класс LMP1) 1 1 0 1 18 14-й
2010 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) 1 1 0 0 НФ
2010 RSCS (класс DP) NPN Racing 1 0 0 0 0 НК
2011 IRL IndyCar Dale Coyne Racing 9 0 1 0 188 23-й
2011 International V8 Supercars Championship Triple Eight Race Engineering 2 0 0 1 288 39-й
2011 ILMC Team Peugeot Total 6 3 1 3
2012 IRL IndyCar Dragon Racing 11 0 0 0 173 25-й
2012 International V8 Supercars Championship Triple Eight Race Engineering 2 0 0 1 0 НК
2012 FIA WEC (класс LMP1) Pescarolo Team 2 0 0 0 0.5 86-й
2012 RSCS (класс DP) Starworks Motorsport 3 0 1 1 97 21-й
2013 IRL IndyCar Dragon Racing 16 0 1 0 297[6] 13-й[6]
2013 RSCS (класс DP) Starworks Motorsport
8 Star Motorsports
5 0 0 0 108[6] 27-й[6]

Гонки формульного типа[править | править вики-текст]

Международная Формула-3000[править | править вики-текст]

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Очки Поз.
2000 Gauloises Италия
IMO
НФ
Великобритания
SIL
10
Испания
CAT
8
Германия
NÜR
4
Монако
MON
НФ
Франция
MAG
2
Австрия
A1R
9
Германия
HOC
НС
Венгрия
HUN
14
Бельгия
SPA
НФ
9 9-й
2001 DAMS Бразилия
INT
3
Италия
IMO
НФ
Испания
CAT
11
Австрия
A1R
НФ
Монако
MON
4
Германия
NÜR
8
Франция
MAG
6
Великобритания
SIL
1
Германия
HOC
4
Венгрия
HUN
3
Бельгия
SPA
6
Италия
MNZ
9
26 4-й
2002 Super Nova Бразилия
INT
14
Италия
IMO
1
Испания
CAT
3
Австрия
A1R
НФ
Монако
MON
1
Германия
NÜR
1
Великобритания
SIL
2
Франция
MAG
2
Германия
HOC
НФ
Венгрия
HUN
3
Бельгия
SPA
2
Италия
MNZ
НФ
56 1-й

Жирным выделен старт с поул-позиции, курсивом — быстрейший круг в гонке.

Формула-1[править | править вики-текст]

Год Команда Шасси Мотор Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Поз. Очки
2008 Toro Rosso STR2B Ferrari 056
2.4 V8
B АВС
7
МАЗ
Сход
БАХ
15
ИСП
Сход
ТУЦ
Сход
17 4
STR3 МОН
Сход
КАН
13
ФРА
17
ВЕЛ
11
ГЕР
12
ВЕН
18
ЕВР
10
БЕЛ
7
ИТА
18
СИН
12
ЯПО
10
КИТ
13
БРА
14
2009 Toro Rosso STR4 Ferrari 056 V8 B АВС
8
МАЗ
10
КИТ
11
БАХ
13
ИСП
Сход
МОН
8
ТУЦ
18
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
16 2

ChampCar[править | править вики-текст]

Результаты
Сезон Команда Шасси Мотор 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Очки Поз.
2003 Newman/Haas Lola B02/00 Ford XFE Соединённые Штаты Америки
STP
11
Мексика
MTY
17
Соединённые Штаты Америки
LBH
16
Великобритания
BRH
1
Германия
LAU
1
Соединённые Штаты Америки
MIL
9
Соединённые Штаты Америки
LAG
17
Соединённые Штаты Америки
POR
14
Соединённые Штаты Америки
CLE
1
Канада
TOR
4
Канада
VAN
3
Соединённые Штаты Америки
ROA
2
Соединённые Штаты Америки
MDO
5
Канада
MTL
19
Соединённые Штаты Америки
DEN
2
Соединённые Штаты Америки
MIA
17
Мексика
MXC
2
Австралия
SRF
17
159 4-й
2004 Newman/Haas Lola B02/00 Ford XFE Соединённые Штаты Америки
LBH
3
Мексика
MTY
1
Соединённые Штаты Америки
MIL
18
Соединённые Штаты Америки
POR
1
Соединённые Штаты Америки
CLE
1
Канада
TOR
1
Канада
VAN
5
Соединённые Штаты Америки
ROA
3
Соединённые Штаты Америки
DEN
1
Канада
MTL
15
Соединённые Штаты Америки
LAG
8
Соединённые Штаты Америки
LVS
1
Австралия
SRF
2
Мексика
MXC
1
369 1-й
2005 Newman/Haas Lola B02/00 Ford XFE Соединённые Штаты Америки
LBH
1
Мексика
MTY
5
Соединённые Штаты Америки
MIL
6
Соединённые Штаты Америки
POR
2
Соединённые Штаты Америки
CLE
5
Канада
TOR
5
Канада
EDM
1
Соединённые Штаты Америки
SJO
1
Соединённые Штаты Америки
DEN
1
Канада
MTL
4
Соединённые Штаты Америки
LVS
1
Австралия
SRF
1
Мексика
MXC
17
348 1-й
2006 Newman/Haas Lola B02/00 Ford XFE Соединённые Штаты Америки
LBH
1
Соединённые Штаты Америки
HOU
1
Мексика
MTY
1
Соединённые Штаты Америки
MIL
1
Соединённые Штаты Америки
POR
3
Соединённые Штаты Америки
CLE
18
Канада
TOR
3
Канада
EDM
2
Соединённые Штаты Америки
SJO
1
Соединённые Штаты Америки
DEN
7
Канада
MTL
1
Соединённые Штаты Америки
ROA
3
Австралия
SRF
8
Мексика
MXC
1
387 1-й
2007 NHL Panoz DP01 Ford XFE Соединённые Штаты Америки
LVS
13
Соединённые Штаты Америки
LBH
1
Соединённые Штаты Америки
HOU
1
Соединённые Штаты Америки
POR
1
Соединённые Штаты Америки
CLE
12
Канада
MTT
2
Канада
TOR
9
Канада
EDM
1
Соединённые Штаты Америки
SJO
5
Соединённые Штаты Америки
ROA
1
Бельгия
ZOL
1
Нидерланды
ASN
7
Австралия
SRF
1
Мексика
MXC
1
364 1-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.

IRL IndyCar[править | править вики-текст]

Результаты
Сезон Команда Шасси Мотор 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Очки Поз.
2005 Newman/Haas Panoz Honda - - - - Соединённые Штаты Америки
IND
12
- - - - - - - - - - - - 18 28-й
2011 Coyne Dallara Honda - Соединённые Штаты Америки
ALA
11
Соединённые Штаты Америки
LBH
27
Бразилия
SAO
26
- - - - - Канада
TOR
6
Канада
EDM
6
Соединённые Штаты Америки
MDO
9
- Соединённые Штаты Америки
SNM
6
Соединённые Штаты Америки
BAL
28
Япония
MOT
6
- - 188 23-й
2012 Dragon Dallara Lotus Соединённые Штаты Америки
STP
21
Соединённые Штаты Америки
ALA
9
Соединённые Штаты Америки
LBH
17
Бразилия
SAO
18
- - - - - - - - - - - 173 25-й
Chevrolet - - - - Соединённые Штаты Америки
IND
20
Соединённые Штаты Америки
DET
24
- - - Канада
TOR
14
Канада
EDM
15
Соединённые Штаты Америки
MDO
4
Соединённые Штаты Америки
SNM
22
Соединённые Штаты Америки
BAL
23
-
2013 Dragon Dallara Chevrolet Соединённые Штаты Америки
STP
11
Соединённые Штаты Америки
ALA
16
Соединённые Штаты Америки
LBH
15
Бразилия
SAO
14
Соединённые Штаты Америки
IND
29
Соединённые Штаты Америки
DE1
24
Соединённые Штаты Америки
DE2
11
Соединённые Штаты Америки
TXS
20
Соединённые Штаты Америки
MIL
22
Соединённые Штаты Америки
IOW
14
Соединённые Штаты Америки
POC
16
Канада
TO1
2
Канада
TO2
3
Соединённые Штаты Америки
MDO
12
Соединённые Штаты Америки
SNM
10
Соединённые Штаты Америки
BAL
3
Соединённые Штаты Америки
HO1
Соединённые Штаты Америки
HO2
Соединённые Штаты Америки
FON
297[6] 13-й[6]

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.

Результаты в Indy 500[править | править вики-текст]

Год Шасси Мотор СП ФП Команда
2005 Panoz Honda 15 12 Newman/Haas
2012 Dallara Chevrolet 25 20 Dragon
2013 Dallara Chevrolet 15 29 Dragon

Сводная статистика в гонках «чампкаров»[править | править вики-текст]

Сезоны Команды Старты ПП Победы Подиумы Top10 Победы в Indy 500 Титулы
9 3 110 0 31 16 23 0 4

Гонки спортпрототипов[править | править вики-текст]

24 часа Ле-Мана[править | править вики-текст]

Год Класс Шины Команда Напарники Машина Круги ОП КП
1999 GTS 67 M Франция Larbre Compétition Франция Жан-Пьер Жарье
Франция Пьер де Туаси
Porsche 911 GT2 134 НФ НФ
2000 LMP900 16 M Франция Pescarolo Sport Франция Оливье Груйяр
Франция Эммануэль Клерико
Courage C52-Peugeot 344 4-й 4-й
2001 LMP900 17 M Франция Pescarolo Sport Франция Жан-Кристоф Буйон
Франция Лоран Редон
Courage C60-Peugeot 271 13-й 4-й
2002 LMP900 17 M Франция Pescarolo Sport Франция Жан-Кристоф Буйон
Франция Франк Лагорс
Courage C60-Peugeot 343 10-й 9-й
2004 LMP1 17 M Франция Pescarolo Sport Франция Эммануэль Колар
Франция Николя Минасян
Courage C60-Judd 282 НФ НФ
2007 LMP1 8 M Франция Team Peugeot Total Франция Стефан Сарразан
Португалия Педро Лами
Peugeot 908 HDi FAP 359 2-й 2-й
2009 LMP1 8 M Франция Team Peugeot Total Франция Стефан Сарразан
Франция Франк Монтаньи
Peugeot 908 HDi FAP 381 2-й 2-й
2010 LMP1 16 M Франция Team Peugeot Total Франция Симон Пажено
Португалия Педро Лами
Peugeot 908 HDi FAP 38 НФ НФ
2011 LMP1 9 M Франция Team Peugeot Total Франция Симон Пажено
Португалия Педро Лами
Peugeot 908 355 2-й 2-й
2012 LMP1 17 M Франция Pescarolo Team Франция Николя Минасян
Япония Сэйдзи Ара
Dome S102.5-Judd 203 НК НК

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Савар, Джо. Загадка Себастьена Бурдэ (рус.). f1news.ru (16 июля 2009). Проверено 7 сентября 2013.
  2. The Barrichellos, the Trullis and the Bourdais (рус.). wordpress.com (27 марта 2009). Проверено 7 сентября 2013.
  3. 1 2 В серии не было личного зачёта, все очки набирались в зачёт команды, за которую был заявлен пилот.
  4. В серии не было личного зачёта, указано итоговое место Севильи в командном зачёте.
  5. В серии не было личного зачёта, указано итоговое место Олимпика в командном зачёте.
  6. 1 2 3 4 5 6 Сезон продолжается.

Ссылки[править | править вики-текст]