Перес, Серхио

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
У этого человека испанская фамилия; здесь Перес — фамилия отца, а Мендоса — фамилия матери.
Серхио Перес
SergioPerez2011Italia.jpg
Гражданство

Flag of Mexico.svg Мексика

Дата рождения

26 января 1990 (24 года)

Место рождения

Гвадалахара, Мексика

Выступления в Формуле-1
Сезоны

4 (2011-2014)

Автомобили

Sauber
McLaren
Force India

Гран-при

77 (74 старта)

Дебют

Австралия 2011

Последний Гран-при

Абу-Даби 2014

Место в 2014

10 (59 очков)

Лучший финиш Лучший старт
2 (Малайзия 2012) 4 (Бельгия 2012)
Подиумы Очки БК
4 188 3
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе

Серхио «Чеко» Перес Мендоса (исп. Sergio «Checo» Pérez Mendoza; родился 26 января 1990 года в Гвадалахаре, Мексика) — мексиканский автогонщик, вице-чемпион серии GP2 (2010).

Общая информация[править | править вики-текст]

Серхио — младший ребёнок Антонио Переса Гаримбая и Марилу Перес (урождённая Мендоса), его сестру зовут Паола, а брата — Антонио. Старший брат также занимается автогонками, являясь одним из сильнейших пилотов мексиканских первенств NASCAR начала XXI века.

В 2012 году Серхио организовал собственный благотворительный фонд для сбора средств для поддержки детей-сирот и детей с раковыми опухолями; главой организации стала сестра мексиканца.

Спортивная карьера[править | править вики-текст]

Ранняя карьера

Перес с семи лет участвовал в различных картинговых соревнованиях в Мексике, при этом не добиваясь особых успехов и так и не выйдя на международный уровень. В 2003 году Серхио принял участие в мексиканском моночемпионате на Ford Mustang, а год спустя отправился оттачивать своё гоночное мастерство в гоночную школу Скипа Барбера в США, получив поддержку гоночной программы компании Telmex. Параллельно Перес участвует в подшефном школе локальном первенстве Формулы-Додж, где в борьбе с более возрастными соперниками несколько раз пробивается на подиум в гонках, но в общем чемпионате занимает лишь одиннадцатое место.

Общий прогресс соотечественника тем не менее удовлетворяет его менеджмент и в 2005 году Перес переводится в Европу — в немецкое первенство Формулы-БМВ. Пара следующих лет в этом чемпионате проходит в изучении незнакомых трасс и росте собственного мастерства настройки автомобиля. Постепенный прогресс пилота не переходит в какие-то крупные результаты в гонках: Серхио лишь несколько раз финиширует третьим, а свой второй сезон в серии заканчивает на шестом месте в личном зачёте. Менеджмент, тем не менее, вполне устраивает уровень спортивных результатов своего соотечественника и в межсезонье они дают ему проехать шанхайский этап A1 Grand Prix, а затем на два года устраивают его в британскую Формулу-3. Первый год в первенстве проходит в щадящем режиме: Серхио выступает в национальном классе (на технике предыдущего поколения), где уверенно завоёвывает титул. В 2008 году вместе со своей командой он переходит в основную категорию: сезон начинается с борьбы с пилотами лидера серии — команды Carlin — за первые места в личном зачёте, где в итоге мексиканец оказывается проигравшим. Тем не менее он занимает в чемпионате вполне приемлемое четвёртое место, одержав в 22 гонках четыре победы и заслужив расширение финансирования от Telmex на дальнейшее продолжение карьеры в более престижных сериях.

В следующие два сезона Перес участвует в гонках серий GP2 Asia и GP2, где очень быстро выходит на совершенно иной уровень результатов: в своём дебютном первенстве азиатской серии он выигрывает свои первые две гонки (обе — с реверсивной решётки) и на равных борясь в ряде гонок и со своим партнёром по команде Виталием Петровым и с будущим чемпионом основного первенства Нико Хюлькенбергом. Последующий первый год в основном первенстве не принёс особых результатов — Arden International мексиканца смогла лишь на одном этапе — на городской трассе в Валенсии — навязать борьбу лидерам серии, позволив Серхио дважды финишировать на подиуме. На следующий год ситуация заметно изменилась — ряд былых лидеров ушли из серии, а Перес сменил команду, перебравшись в Addax Team. Один из лидеров предудыщего года сохранил свой статус и в 2010 году — мексиканец быстро стал одним из лидеров пелотона, неоднократно одерживал победы, задолго до конца чемпионата обеспечив себе второе место в личном зачёте. Попытки побороться за титул с ещё одним латиноамериканцем — Пастором Мальдонадо — не принесли успеха несмотря на то, что более опытыный венесуэлец в пяти последних гонках сезона не набрал ни одного очка.

Формула-1

Юный возраст, заметные успехи в младших сериях и поддержка крупного спонсора обратили на Серхио внимание ряда команд чемпионата мира. В 2011 году все слухи материализовались в контракт боевого пилота: менеджмент договорился со швейцарским коллективом Sauber.[1] Мексиканец быстро смог проявить себя на новой технике, уже в первый сезон неоднократно финишируя в очковой зоне и лишь ряд спорных технических решений команды[2] и серьёзная авария на Гран-при Монако[3] (стоившая Серхио пропуска двух гонок[4]), не позволила ему добиться большего чем шестнадцатое место в личном зачёте. Через год ситуация заметно улучшилась — Перес хоть и был не слишком стабилен, но предоставленная ему техника вкупе с правильной стратегией позволяла мексиканцу на отдельных этапах борться во главе пелотона до самого финиша: на Гран-при Малайзии и Гран-при Италии ему удаётся финишировать на рекордной для себя второй позиции, сравнительно немного уступая победителям и заметно опережая всех остальных.

Прогресс Переса заинтересовал и многих лидеров пелотона — ещё до дебюта в чемпионате мира он был зачислен в программу поддержки молодых пилотов Ferrari, а в сентябре 2012 года, после ряда ярких гонок за Sauber подписал контракт с McLaren,[5] искавшей в тот момент замену Льюису Хэмилтону ушедшему в Mercedes. Ход оказался не вполне удачным — один из недавних лидеров пелотона переживал не лучший период своей истории, а тут ещё и Перес не смог вписаться в коллектив британской команды. В итоге, проведя в Уокинге лишь год, за который Перес ни разу не финишировал в гонках выше пятого места, мексиканец покинул McLaren.

Следующим местом пребывания Серхио в Формуле-1 стала ещё одна расположенная в Великобритании команда — Force India,[6] также как и McLaren использовавшая силовые установки Mercedes. Переход оказался вдвойне удачным — индийская команда построила неплохое шасси, а немецкий мотор позволил команде бороться в подэлитной группе пелотона. Не всё складывалось идеально,[7] но на Гран-при Бахрейна Перес принёс своей команде первый за почти пять лет финиш на подиумной позиции в гонке.[8] В дальнейшем Серхио из-за собственных ошибок[9][10] потерял немало важных очков, но по итогам сезона сразу 12 раз финишировать в очковой группе, закончив чемпионат на десятой строчке личного зачёта, проиграв напарнику Нико Хюлькенбергу, но опередив Кевина Магнуссена, ставшего его заменой в McLaren.

Статистика результатов в моторных видах спорта[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Бухаров, Дмитрий. Sauber 2011: Кобаяши и Перес (рус.). f1news.ru (4 октября 2010). Проверено 18 апреля 2014.
  2. Бухаров, Дмитрий. Гонщики Sauber дисквалифицированы (рус.). f1news.ru (27 марта 2011). Проверено 18 апреля 2014.
  3. Лось, Андрей. Серхио Перес в сознании и может говорить... (рус.). f1news.ru (28 мая 2011). Проверено 18 апреля 2014.
  4. Смирнов, Михаил. Серхио Перес пропустит Гран При Канады (рус.). f1news.ru (10 июня 2011). Проверено 18 апреля 2014.
  5. Смирнов, Михаил. Серхио Перес подписал контракт с McLaren (рус.). f1news.ru (28 сентября 2012). Проверено 18 апреля 2014.
  6. Бухаров, Дмитрий. Серхио Перес будет выступать за Force India (рус.). f1news.ru (12 декабря 2013). Проверено 18 апреля 2014.
  7. Лось, Андрей. Перес: Проблемы были с самого начала уик-энда (рус.). f1news.ru (30 марта 2014). Проверено 18 апреля 2014.
  8. Смирнов, Михаил. Нико Хюлкенберг: Команда добилась отличного результата (рус.). f1news.ru (7 апреля 2014). Проверено 18 апреля 2014.
  9. Штраф Серхио Переса за аварию на Гран При Канады остался в силе (рус.). Autosport (20 июня 2014). Проверено 24 ноября 2014.
  10. Ващенко, Сергей. Пилот «Форс Индии» Перес оштрафован на семь мест за аварию с Сутилем (рус.). Советский спорт (3 ноября 2014). Проверено 24 ноября 2014.
  11. Все очки набирались в общую копилку мексиканской сборной. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за Мексику в том сезоне.
  12. В серии не было личного зачёта. Указано место сборной Мексики в первенстве наций.

Ссылки[править | править вики-текст]