Гран-при Китая 2009 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Флаг Китайской Народной Республики Гран-при Китая 2009 года
англ. VI Sinopec Chinese Grand Prix
Дата 19 апреля 2009
Место Шанхай (Китай)
Трасса Шанхай (5451 м)
Дистанция 56 кругов, 305,066 км
Погода Пасмурно. Дождь.
Воздух +19 °C, трасса +18 °C
Поул
1:36,184 Германия Себастьян Феттель
Red Bull
Быстрый круг
1:52,592
42-й круг		 Бразилия Рубенс Баррикелло
Brawn-Mercedes
Подиум
Победитель Германия Себастьян Феттель
Red Bull
2-е место Австралия Марк Уэббер
Red Bull
3-е место Великобритания Дженсон Баттон
Brawn-Mercedes
Карта трассы
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 2009 года, этап № 3 из 17
Зачётная гонка № 806

Гран-при Китая 2009 года — третий этап чемпионата мира в классе Формулы-1 2009 года, прошёл с 17 по 19 апреля 2009 года на трассе в Шанхае.

Перед гонкой[править | править код]

Действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон побеждал на Гран-при Китая в 2008 году. Двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо побеждал здесь в 2005 году. Чемпион мира Кими Райкконен побеждал в 2007 году. Рубенс Баррикелло выигрывал гонку в 2004 году.

За несколько дней до Гран-при разрешился «диффузорный конфликт» и апелляционный суд ФИА признал двойные конструкции диффузоров Brawn GP, Williams и Toyota легальными.

Роберт Кубица впервые опробовал KERS на своей машине с начала сезона во время пятничной тренировки[1]. В Ferrari и Renault от использования KERS в Китае решили отказаться, в гонке систему рекуперации будут использовать лишь три гонщика — Ник Хайдфельд, Льюис Хэмилтон и Хейкки Ковалайнен[2].

Команды McLaren и Renault начали использовать в Китае двухуровневые диффузоры[3].

Итальянские команды Ferrari и Toro Rosso, и итальянские гонщики приняли участие в благотворительной акции, посвящённой жертвам Землетрясения в Л’Аквиле. Ferrari нанесла предложенную Трулли надпись «Abruzzo nel cuore» (с итал. — «Абруццо в моём сердце»)[4] на раскраску автомобилей, а итальянские гонщики — Трулли, Физикелла и тест-гонщик Лиуцци на свой комбинезон[5][6]. На автомобилях Toro Rosso появилась надпись «Vicini All’Abruzzo» на их раскраске[4].

Свободные заезды[править | править код]

Сессия Погода Лидер Команда Время
1 Сухо, +18 °C Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren 1:37,334
2 Сухо, +20 °C Великобритания Дженсон Баттон Brawn GP 1:35,679
3 Сухо, +23 °C Германия Нико Росберг Williams 1:36,133

Квалификация[править | править код]

Солнечно, сухо. Температура воздуха +24 °С, температура трассы +37 °С

Место № Имя Конструктор Часть 1 Часть 2 Часть 3 Старт Вес
1 15 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault 1:36,565 1:35,130 1:36,184 1 644
2 7 Испания Фернандо Алонсо Renault 1:36,443 1:35,803 1:36,381 2 637
3 14 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault 1:35,751 1:35,173 1:36,466 3 646,5
4 23 Бразилия Рубенс Баррикелло Brawn-Mercedes 1:35,701 1:35,503 1:36,493 4 661
5 22 Великобритания Дженсон Баттон Brawn-Mercedes 1:35,533 1:35,556 1:36,532 5 659
6 9 Италия Ярно Трулли Toyota 1:36,308 1:35,645 1:36,835 6 664,5
7 16 Германия Нико Росберг Williams-Toyota 1:35,941 1:35,809 1:37,397 7 650,5
8 4 Финляндия Кими Райкконен Ferrari 1:36,137 1:35,856 1:38,089 8 673,5
9 1‡ Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:35,776 1:35,740 1:38,595 9 679
10 12 Швейцария Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:36,284 1:35,965 1:39,321 10 673
11 6‡ Германия Ник Хайдфельд BMW Sauber 1:36,525 1:35,975 11 679
12 2‡ Финляндия Хейкки Ковалайнен McLaren-Mercedes 1:36,646 1:36,032 12 697
13 3 Бразилия Фелипе Масса Ferrari 1:36,178 1:36,033 13 690
14 10 Германия Тимо Глок Toyota 1:36,364 1:36,066 19[7] 652
15 17 Япония Кадзуки Накадзима Williams-Toyota 1:36,673 1:36,193 14 682,7
16 11 Франция Себастьен Бурде Toro Rosso-Ferrari 1:36,906 15 690
17 8 Бразилия Нельсиньо Пике Renault 1:36,908 16 697,9
18 5 Польша Роберт Кубица BMW Sauber 1:36,966 17 659
19 20 Германия Адриан Сутиль Force India-Mercedes 1:37,669 18 648
20 21 Италия Джанкарло Физикелла Force India-Mercedes 1:37,672 20 679,5

Примечание: Гонщики, использовавшие KERS, отмечены «‡»

Гонка[править | править код]

Пелотон во время выезда машины безопасности
Разворот Бурде
Феттель, лидирующий в гонке

Перед стартом в Шанхае лил дождь, все гонщики стартовали на дождевых шинах. Кубица и Глок стартовали с пит-лейн. Дирекция гонки распорядилась провести процедуру старта за машиной безопасности из-за плохой видимости на сырой трассе. На пятом круге на пит-стоп заехал Сутиль, на шестом — Росберг, на седьмом — Алонсо, все они откатились в самый хвост пелетона. Проехав первые восемь кругов, автомобиль безопасности покинул трассу, гонка продолжилась зелеными флагами. Лидировала пара гонщиков Red Bull, за ними оба гонщика Brawn GP, на 11 круге Баттон смог обогнать Баррикелло. На 18 круге в последнем повороте Кубица протаранил Трулли и снес ему заднее антикрыло, итальянец проехал круг, заехал в боксы и сошёл. На 19 круге была выпущена машина безопасности из-за обломков от столкновения. После первой серии пит-стопов лидеров на третье место вышел Фелипе Масса с полными баками и без остановок, но на 21 круге его машина остановилась на прямой из-за сбоя в электронике[8] и он сошёл. На 42-м круге Нико Росберг стал единственным в гонке, кто решил рискнуть и перейти на промежуточную резину, но риск не оправдался, и он потерял ещё несколько позиций. После 43 кругов из-за проблем с коробкой передач сошёл Накадзима. На последних кругах Адриан Сутиль шёл на 6-й позиции и мог заработать первые очки для Force India, но его развернуло на мокрой трассе, он врезался в стену и сошёл. Гонку выиграл Себастьян Феттель, вторым пришёл Марк Уэббер (Red Bull), за ними — пара гонщиков Brawn GP, следом — пара гонщиков McLaren. Команда Red Bull завоевала свой первый поул, первую победу и первый победный дубль.

Место С № Гонщик Команда Ш Круги Время/причина схода О
1 1 15 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault B 56 1:57:43,485 10
2 3 14 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault B 56 +10,970 8
3 5 22 Великобритания Дженсон Баттон Brawn-Mercedes B 56 +44,975 6
4 4 23 Бразилия Рубенс Баррикелло Brawn-Mercedes B 56 +1:03,704 5
5 12 2‡ Финляндия Хейкки Ковалайнен McLaren-Mercedes B 56 +1:05,102 4
6 9 1‡ Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes B 56 +1:11,866 3
7 19[9] 10 Германия Тимо Глок Toyota B 56 +1:14,476 2
8 10 12 Швейцария Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari B 56 +1:16,439 1
9 2 7 Испания Фернандо Алонсо Renault B 56 +1:24,309
10 8 4 Финляндия Кими Райкконен Ferrari B 56 +1:31,950
11 15 11 Франция Себастьен Бурде Toro Rosso-Ferrari B 56 +1:34,156
12 11 6‡ Германия Ник Хайдфельд BMW Sauber B 56 +1:35,834
13 17[9] 5 Польша Роберт Кубица BMW Sauber B 56 +1:46,853
14 20 21 Италия Джанкарло Физикелла Force India-Mercedes B 55 +1 круг
15 7 16 Германия Нико Росберг Williams-Toyota B 55 +1 круг
16 16 8 Бразилия Нельсиньо Пике Renault B 54 +2 круга
17 18 20 Германия Адриан Сутиль Force India-Mercedes B 50 +6 кругов/Вылет
Сход 14 17 Япония Кадзуки Накадзима Williams-Toyota B 43 Коробка передач
Сход 13 3 Бразилия Фелипе Масса Ferrari B 20 Электроника
Сход 6 9 Италия Ярно Трулли Toyota B 18 Столкновение

Круги лидирования: Феттель (1—15) — Баттон (16—19) — Феттель (20—37) — Уэббер (38—39) — Баттон (40) — Феттель (41—56)

Машина безопасности: 1—8 круги (старт в дождь), 19—22 круги (столкновение Трулли и Кубицы)

Положение в чемпионате после Гран-при[править | править код]

  • Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Kubica to use KERS on Friday Архивная копия от 19 апреля 2009 на Wayback Machine (англ.)
  2. ↑ More teams ditch KERS for China Архивная копия от 21 апреля 2009 на Wayback Machine (англ.)
  3. ↑ Renault & McLaren change diffuser Архивная копия от 17 апреля 2009 на Wayback Machine (англ.)
  4. ↑ 1 2 Bourdais returns STR to top ten in Shanghai (англ.). Crash.net (17 апреля 2009). Дата обращения: 18 апреля 2009. Архивировано 20 апреля 2009 года.
  5. ↑ 1247623_1200px.jpg
  6. ↑ Ferrari Formula One team puts it in perspective. F1SA (18 апреля 2009). Дата обращения: 18 апреля 2009. Архивировано 22 апреля 2009 года.
  7. ↑ Глок потеряет 5 мест за замену коробки передач. Дата обращения: 18 апреля 2009. Архивировано 21 апреля 2009 года.
  8. ↑ Фелипе Масса: «Надежда ещё остаётся». Дата обращения: 21 апреля 2009. Архивировано 22 апреля 2009 года.
  9. ↑ 1 2 Стартовал с пит-лейн

Ссылки[править | править код]

Предыдущая гонка:
Гран-при Малайзии 2009 года 		Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 2009 года 		Следующая гонка:
Гран-при Бахрейна 2009 года
Предыдущая гонка:
Гран-при Китая 2008 года 		Гран-при Китая Следующая гонка:
Гран-при Китая 2010 года
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гран-при_Китая_2009_года&oldid=129963875