Як-18
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 14 июля 2011;
проверки требуют 11 правок.
| Як-18 | |
|---|---|
 |
|
| Тип | Учебно-тренировочный самолёт |
| Главный конструктор | К. В. Синельщиков |
| Первый полёт | 1946 год |
| Начало эксплуатации | 1947 год |
| Основные эксплуатанты | СССР |
| Единиц произведено | ~ 4830 |
 Изображения на Викискладе |
|
Як-18 (по кодификации НАТО: Max) — советский учебно-тренировочный самолёт, пришедший на смену самолёту УТ-2 в ВВС, гражданской авиации и авиаклубах, стал родоначальником обширного семейства различных самолётов.
Содержание |
Технические характеристики [править]
- Размах крыла — 10,6 м
- Длина самолёта — 8,03 м
- Площадь крыла — 17,8 м²
- Масса пустого самолёта −769 кг
- Максимальная взлётная масса — 1085 кг
- Тип двигателя — ПД М-11ФР
- Мощность — 160 л.с.
- Максимальная скорость — 250 км/ч
- Крейсерская скорость — 205 км/ч
- Практическая дальность — 1080 км
- Практический потолок — 6000 м
- Экипаж — 2 чел.
История [править]
Прародителем Як-18 можно считать самолёт УТ-2, который был также сконструирован в ОКБ Яковлева, впоследствии (в 1940-х годах) модернизирован и получил название УТ-2Л. Многие наработки, применённые в этой модернизированной модели, были перенесены в создаваемый Як-18.
Ведущим инженером проекта Як-18 был назначен К. В. Синельщиков, задание на проектирование было получено от главного конструктора А. С. Яковлева 10 декабря 1945 года[1].
Первый полёт Як-18 совершил 6 мая 1946 года, поднял в небо лётчик-испытатель Г. С. Климушкин[1]
Факты [править]
- На самолёте Як-18 в июле 1955 года первый раз поднялся самостоятельно в небо Юрий Гагарин[2][3].
- Строили Як-18 заводы № 272, 135 (Харьковский авиационный завод, выпущено 408 шт.), 116 (Арсеньевский авиазавод). Головной завод по производству - 272 (Ленинградский авиационный завод). С февраля 1949 года головным заводом стал 116, так как 272 завод получил план по выпуску самолётов Як-11[1][3].
- Як-18 исполнял роль советских истребителей в фильме В бой идут одни "старики"[4].
Примечания [править]
- ↑ 1 2 3 Як-18 на сайте «Уголок неба»
- ↑ Областной музей краеведения на сайте «Всё о Як-18»
- ↑ 1 2 История конструкций самолетов в СССР 1951-1965гг.
- ↑ Фильм "В бой идут одни "старики" на сайте kinopoisk.ru
Ссылки [править]
 |
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
| Самолёты ОКБ имени Яковлева | |
|---|---|
| Истребители: | Як-1 · Як-3 · Як-7 · Як-9 · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-25 · Як-27 · Як-28 · Як-141 |
| Штурмовики: | Як-38 · Як-38М |
| Бомбардировщики: | Як-2 · Як-4 · Як-26 · Як-28 |
| Транспортные самолёты: | Як-6 · Як-8 |
| Специальные самолёты: | Як-44 |
| Пассажирские самолёты: | Як-40 · Як-42 · Як-142 · Як-242 |
| Тренировочные и спортивные самолёты: | УТ-1 · УТ-2 · УТИ-26 (Як-7УТИ) · Як-11 · Як-18 · Як-18Т · Як-21Т · Як-30 (1960) · Як-32 · Як-38У · Як-50 · Як-52 · Як-54 · Як-55 · Як-130 |
| Многоцелевые самолёты: | Як-12 · Як-48 · Як-58 · Як-112 |
| Планёры: | Як-14 |
| Экспериментальные самолёты, вертолёты и проекты: |
АИР · Як-19 · Як-25 (1947) · И-26 · И-30 · Як-30 (1948) · Як-35 · Як-36 · Як-39 · Як-50 (1949) · Як-43 · Як-201 · Альбатрос · ВВП-6 · Як-7Р |
| Вертолёты: | ЭГ · Як-24 · Як-60 · Як-100 |
| Беспилотные: | Шмель-1 · Пчела-1Т · Жаворонок-1 · Жаворонок-2 · Прорыв · Як-133БР |
