Як-1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Як-1
Yakovlev, Yak-1.jpg
Тип истребитель
Разработчик ОКБ имени Яковлева
Производитель Завод № 47 (Оренбург)
Завод № 292 (Саратов)
Завод № 301 (Химки)
Главный конструктор А. С. Яковлев
Первый полёт 13 января 1940 года
Статус снят с эксплуатации
Основные эксплуатанты Знак ВВС СССР ВВС СССР
Единиц произведено ~ 8734
Варианты Як-3
Як-7УТИ
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе
Проекции истребителя Як-1.

Як-1 — советский одномоторный самолёт-истребитель Великой Отечественной войны. Первый боевой самолёт, разработанный КБ под управлением Александра Сергеевича Яковлева как опытный истребитель И-26. После завершения государственных испытаний был принят в серийное производство под маркой Як-1. Производился с 1940 по 1944 годы; всего было построено 8734 самолёта всех модификаций.

На Як-1 вступил в войну полк Нормандия-Неман.

Конструкция[править | править вики-текст]

Конструкция истребителя смешанная: каркас фюзеляжа — ферма, сваренная из стальных хромансилевых труб с внутренними перекрёстными расчалками, составляющая единое целое с моторамой. Сверху и снизу за кабиной каркас был опрофилирован фанерными гаргротами для придания ему обтекаемой формы. Обшивка носовой части дюралевая, хвостовой — полотняная. Крыло площадью 17,15 кв. м. деревянное, без разъёмов, оклеенное полотном. Из дюраля выполнялись только каркасы рулей и элеронов (обшивка — полотно), съёмные капоты двигателя, тоннель водорадиатора, зализы крыла и оперения, крышки люков, посадочные щитки, а также щитки, закрывающие стойки шасси в убранном положении. Бортовое вооружение — одна 20-мм пушка ШВАК для стрельбы через ось редуктора двигателя и два скорострельных пулемёта ШКАС. С двигателем ВК-105П истребитель развивал скорость до 569 км/час (на высоте 4860 м). Высоту в 5 тыс. м набирал за 5,7 мин.

Варианты[править | править вики-текст]

Серийные модификации[править | править вики-текст]

Як-1Б[править | править вики-текст]

Б — неофициальное обозначение. Начиная с октября 1942, все Як-1 производились по этому стандарту только на авиационном заводе в Саратове. Двигатель М-105ПА был заменён на значительно более мощный форсированный двигатель М-105ПФ (1180 л.с. на высоте 3000 м), был установлен новый фонарь с заниженным гаргротом, а для защиты головы лётчика — переднее бронестекло и козырёк из прозрачной брони. Кроме того, были установлены новая ручка управления и убираемое хвостовое колесо, а 7,62-мм пулемёты ШКАС были заменены на 12,7-мм УБС.

Производство[править | править вики-текст]

Заводы 1940 1941 1942 1943 1944
№ 47 (Оренбург) - - 2 - -
№ 292 (Саратов) 16 1212 3474 2720 1128
№ 301 (Химки) 48 120 - - -

Лётно-технические характеристики[править | править вики-текст]

Параметр / Модификация Як-1 Як-1 Як-1Б Як-1 М-105ПФ Як-1 М-106П Як-1М
Экипаж, чел. 1
Первый полёт 1940 1941 1942 1942 1942 1943
Геометрия
Длина, м 8.48 8.48 8.60
Размах крыла, м 10.00 10.00 9.20
Площадь крыла, м2 17.15 17.15 14.85
Масса
Масса пустого, кг 2445 2490 2394 2412 2427 2133
Масса нормальная взлётная, кг 2950 2995 2883 2917 2927 2655
Силовая установка
Тип двигателя М-105ПА М-105ПА М-105ПФ М-105ПФ М-106-1ск М-105ПФ
Мощность номинальная, л.с. 1020 1210 1250 1210
Мощность взлётная, л.с. 1100 1210 1350 1210
Лётные данные
Максимальная скорость у земли, км/ч 472 437 531 510 535 545
Максимальная скорость на высоте, км/ч 569 528 592 571 610 632
Практическая дальность, км 650 760 700 650 650 585
Максимальная скороподъёмность, м/мин 877 806 926 833 893 1220
Практический потолок, м 10000 9500 10050 10000 9900 10700
Вооружение
Стрелково-пушечное 1 х 20-мм пушка ШВАК
2 x 7.62-мм пулемёта ШКАС
1 х 20-мм пушка ШВАК
1 x 12.7-мм пулемёт УБС

Лётчики, сражавшиеся на Як-1[править | править вики-текст]

Почти все пилоты-Герои Советского Союза, помимо других самолётов, воевали на Як-1.

Литература[править | править вики-текст]

  • Иванов С. В. Як-1 // Война в воздухе. — М. — № 31.

Ссылки[править | править вики-текст]