Як-3

Як-3
Назначение:	Фронтовой истребитель
Первый полёт:	1943
Принят на вооружение:	1944
Разработчик:	ОКБ имени Яковлева
Производитель:	Тбилисский авиазавод
Всего построено:	4848
Характеристики
Экипаж:	1 чел
Крейсерская скорость:	560 км/ч
Макс. скорость:	650 км/ч
Макс. скорость у земли:	567 км/ч
Макс. скорость на высоте:	646 км/ч
Дальность полёта:	648 км
Практический потолок:	10 700 м
Скороподъёмность:	1 111 м/мин
Размеры
Длина:	8,49 м
Высота:	2,38 м
Размах крыла:	9,20 м
Площадь крыла:	14,83 м²
Масса
Пустой:	2 123 кг
Снаряжённый:	2 650 кг
Силовая установка
Двигатели:	ПД ВК-105ПФ2
Тяга (мощность):	1 260
Вооружение
Стрелково-пушечное вооружение:	1×20-мм пушка ШВАК, 2×12,7-мм пулемёта УБС

Як-3 — советский одномоторный самолёт-истребитель. Самолёт Як-3 создал в 1943 году коллектив, возглавляемый А. С. Яковлевым, развивая уже оправдавший себя в боях истребитель Як-1М. От своего предшественника Як-3 отличался меньшим крылом (его площадь 14,85 квадратных метров вместо 17,15) при тех же размерах фюзеляжа и рядом аэродинамических и конструктивных улучшений. Маслорадиатор, располагавшийся ранее под двигателем ВК-105ПФ2, был перенесён в крыло, а его воздухозаборник был упразднён и заменён входными отверстиями в носке крыла. Вес пустого Як-3 был всего 2105 кг, взлетный — 2650 кг.

Это был один из самых лёгких истребителей в мире первой половины сороковых годов. Высокая скорость (более 650 км/час с двигателем ВК-105ПФ2 и 720-740 км/час с двигателями ВК-107 и ВК-108), отличная скороподъемность (время набора 5 тыс. м — 4,1 мин.), хороший потолок (11 800 м) и маневренность, простота в пилотировании сделали Як-3 любимым самолетом летчиков-истребителей. В конструкции Як-3 был воплощен опыт коллектива, уже создавшего ряд отличных боевых машин, и советы летчиков, которые на них воевали, достижения промышленности, которая дала конструкторам материалы, позволившие спроектировать машину с нагрузкой на крыло, близкой к 200 кг/м². В заключении НИИ ВВС отмечалось, что Як-3 с двигателем ВК-107А "...по основным летно-техническим данным в диапазоне высот от земли до практического потолка является лучшим из известных отечественных и иностранных истребителей". Заводы построили 4848 самолетов Як-3.

ЯК-3 , пилот — летчик-испытатель В.Л.Расторгуев

Почтовая марка СССР военных лет с изображением воздушного боя Як-3. Гашение Ленинград, 1945

По окончании войны французские лётчики полка Нормандия-Неман на 41 истребителе Як-3, переданных в дар, вылетели во Францию. Эти самолёты стояли на вооружении Франции до 1956 года^{[источник не указан 677 дней]}.

Модификации

Як-3У на авиашоу в Цельтвеге

• Як-3П ВК-105ПФ2 — серийная модификация с чисто пушечным вооружением (1 мотор-пушка Б-20М и 2 синхронные Б-20С), незначительно изменена конструкция планера и установлено новое радиооборудование. Самолёт «опоздал» на войну, с августа 1945 выпущено 596 экземпляров.
• Як-3 с ВК-107А
• Як-3 с ВК-108 — версия с более мощным двигателем ВК-108 («потомком» ВК-107А), развивавшим мощность на взлёте 1800—1850 л.с. Новый мотор имел новый двухскоростной нагнетатель с лопатками Поликовского и очень напряжённый тепловой режим, был недоведён и очень ненадёжен. Модификация Як-3 с ВК-108 стала самым быстрым советским поршневым истребителем, показав на испытаниях скорость 745 км/ч..
• Як-3К — версия с крупнокалиберным орудием НС-45, оказавшаяся менее удачной, чем Як-9К, из-за сильной отдачи при меньшем весе
• Як-3ПД
• Як-3Р — с ракетным ускорителем конструкции В. П. Глушко
• Як-3Т — опытная противотанковая версия с 1×Н-37 (25 снарядов) и 2×Б-20 (100 снарядов)
• Як-3Т-57
• Як-3ТК — использован мотор ВК-107А с турбокомпрессором
• Як-3У — созданная в 1945 году версия с АШ-82ФН
• Як-3УТИ

См. также

• Як-1
• Як-7
• Як-9

Ссылки

• Як-3 на airwar.ru
• Фотографии Як-3, установленного в г. Оренбург
• Фотографии Як-3 из Ле-Бурже, Франция
• Фотографии Як-3, установленного у музея-панорамы «Сталинградская битва» (г. Волгоград)