55°44′36″ с. ш. 37°33′55″ в. д.HGЯO

Киевская (станция метро, Филёвская линия)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая A.Savin (обсуждение | вклад) в 16:58, 18 октября 2018 (илл.). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Киевская»
Филёвская линия
Филёвская линия
Московский метрополитен
Район Дорогомилово
Округ Западный
Дата открытия 20 марта 1937 года
Тип Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м 8,7
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы Д. Н. Чечулин
Инженеры‑конструкторы Л. В. Воронецкий, Н. А. Кабанов
Переходы на станции Ошибка Lua: Возможно, вы используете старый синтаксис, станцию следует указывать до линии.
Ошибка Lua: Возможно, вы используете старый синтаксис, станцию следует указывать до линии.
Выход к улицам Киевская, 2-й Брянский переулок
Наземный транспорт А: 91, 119, 132, 157, 205, 205к, 320, 791, 840, 902
Тб: 7, 17, 34, 39
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 057, Ки
Соседние станции Смоленская, Деловой центр и Студенческая
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Филёвская линия  Филёвская линия
Перейти к шаблону «Филёвская линия» 
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Кунцевская Переход на станцию «Кунцевская» МЦД-1
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Пионерская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Филёвский парк
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Багратионовская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Фили Переход на станцию «Фили» МЦД-1
Кутузовская Переход на станцию «Кутузовская» МЦД-4
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Студенческая
Москва-Сити Переход на станцию «Тестовская» МЦД-1 Переход на станцию «Москва-Сити» МЦД-4
Деловой центр Переход на станцию «Тестовская» МЦД-1
Киевская
Смоленская
Арбатская
Александровский сад

«Ки́евская» — станция Московского метрополитена на Филёвской линии. Связана пересадками с двумя одноимёнными станциями, одна из которых располагается на Арбатско-Покровской линии, другая — на Кольцевой. Расположена в районе Дорогомилово (ЗАО); названа по Киевскому вокзалу. Открыта 20 марта 1937 года в составе участка Ошибка Lua: Станция «Смоленская ФЛ» неизвестна, но, возможно, вы имели в виду «Смоленская». Требуется также номер линии, возможные варианты: 3, 4, 4А. — «Киевская». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.

История

Станция открыта 20 марта 1937 года в ходе продления линии на запад (участок второй очереди строительства). Стала 14-й станцией Московского метрополитена.

С 1953 года по 1958 год участок мелкого заложения Ошибка Lua: Неверный номер линии: Калининская, возможные варианты: 4, 4А. — «Киевская» был закрыт. Станция использовалась под склад.

Расположение

Расположена на Филёвской линии между станциями Ошибка Lua: Станция «Смоленская ФЛ» неизвестна, но, возможно, вы имели в виду «Смоленская». Требуется также номер линии, возможные варианты: 3, 4, 4А., «Студенческая» и Ошибка Lua: Станция «Выставочная» неизвестна.. Между «Смоленской» и «Киевской» находится открытый участок и построенный в 1937 году Смоленский метромост.

Вестибюли и пересадки

Станция является пересадочной на одноимённые станции Кольцевой линии и Арбатско-Покровской линии. Переход осуществляется через совмещённые вестибюли (западный — на Арбатско-Покровскую, восточный — на Кольцевую линию).

Существовавший до 1972 года наземный вестибюль был разобран при строительстве эскалаторного тоннеля со станции «Киевская» Кольцевой линии. Он находился на месте современного входа в подземный переход у Киевского вокзала.

Архитектура и оформление

Конструкция станции — колонная мелкого заложения. Сооружена по спецпроекту.

Круглые колонны облицованы светлым мрамором «Газган» желтоватых и голубоватых тонов, керамические капители украшены колосьями пшеницы. Пол выложен серым и розовым гранитом, образующим национальный украинский орнамент. Облицовка путевых стен: глазурованная керамическая плитка (вверху) и красный искусственный камень (внизу). Выполнивший проекты вестибюля и подземного зала станции архитектор Д. Н. Чечулин вдохновлялся древними памятниками Помпей, Венеции и Флоренции, которые он посетил перед началом проектирования в ходе большого Средиземноморского турне[1].

В 2014—2016 годах проводились реставрационные работы с воссозданием первоначального облика станции 1930-х годов с полной заменой облицовки путевых стен для устройства гидроизоляции[2]. Со второй половины 2015 года идёт реставрация мрамора и капителей на колоннах, воссоздание светильников, мозаичного рисунка пола, утраченных в середине XX века. Реставрационные работы были завершены в апреле 2016 года[3].

Станция в цифрах

Глубина заложения — 8,7 метра. Пассажиропоток по вестибюлям — 30 100 человек в сутки (данные 2002 года), пересадочный пассажиропоток на Кольцевую линию — 191 100 человек в сутки, пересадочный пассажиропоток на Арбатско-Покровскую линию — 40 200 человек в сутки (данные 1999 года). Пикет — ПК33+02,6.

  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[4]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Смоленская»
05:47:00 05:48:00
05:41:00 05:42:00
В сторону станции
«Студенческая»
05:42:00 05:42:00
05:42:00 05:42:00
В сторону станции
«Выставочная»
нет данных нет данных
нет данных нет данных

Путевое развитие

За станцией расположены тупики, использовавшиеся для оборота составов, когда станция была конечной (в 19371953 годах). На данный момент изредка тупики используются для ночного отстоя составов. При строительстве ответвления в Москва-Сити за станцией были смонтированы стрелки для организации вилочного движения.

За метромостом в сторону станции «Киевская» линия резко уходит влево (на юг).

В культуре

  • На станцию «Киевская» приезжают герои фильма А. Медведкина «Новая Москва» (1938).
  • Поезд, въезжающий на Смоленский метромост со стороны станции «Киевская», можно увидеть в кадрах фильма Д. Вертова «Колыбельная» (1937). Там же можно заметить, что резко поворачивающие пути от «Киевской» к мосту изначально были открыты (в настоящее время они накрыты железобетонным коробом).
  • Станция метро «Киевская» изображена на одном из майоликовых панно, которые установлены у входа в здание Северного речного вокзала.

См. также

Примечания

  1. Архитектура Москвы 1933—1941 гг. / Автор-сост. Н. Н. Броновицкая. — М.: Искусство—XXI век, 2015. — С. 240. — 320 с. — (Памятники архитектуры Москвы). — 2500 экз. — ISBN 978-5-98051-121-0.
  2. Начало реставрационных работ на станции метро «Киевская» — ТМ «КИТЕЖ». www.keetezh.ru. Дата обращения: 31 марта 2016.
  3. Срок окончания реставрационных работ на станции «Киевская» перенесен на апрель 2016 года
  4. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».

Ссылки