Московский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Московский троллейбус
SVARZ 6235 trolleybus in Moscow.jpg
Троллейбусная система
Страна

РоссияFlag of Russia.svg Россия
Город

Москва
Дата открытия

15 ноября 1933 года
Количество маршрутов

67[1]
Длина контактной сети

584 км
Количество троллейбусных парков

4
Количество троллейбусов

1302 (05.2017 год)
Компания-перевозчик

ГУП «Мосгортранс»
Сайт компании

mosgortrans.ru
Commons-logo.svg Московский троллейбус на Викискладе

Моско́вский тролле́йбус — троллейбусная сеть Москвы и крупнейшая[2] троллейбусная сеть в мире. Открыта 15 ноября 1933 года и является шестой из самых старых из ныне действующих сетей мира. Протяжённость одиночного контактного провода — около 1300 км, длина линий — около 600 км, 4 парка, почти 1302 пассажирских троллейбусов (в том числе около 750 с низким уровнем пола и 119 сочленённых), троллейбусно-ремонтный завод. Эксплуатируется организацией ГУП «Мосгортранс», кроме маршрутов № 202 и 203, которые обслуживает МУП «Химкиэлектротранс».

Стоимость одной поездки составляет 55 рублей (по карте «Тройка» — 35 рублей). Вход в троллейбус производится через переднюю дверь (ближе к водителю), а выход через остальные.

История[править | править вики-текст]

Трёхосный троллейбус ЛК-3 «Подарок 17-му съезду ВКП(б)»
Автобусные и троллейбусные маршруты города в 1938 году. Троллейбусные линии показаны жирным пунктиром

Троллейбусное сообщение в Москве открылось 15 ноября 1933 года и начало постепенно замещать трамвайное[3]. Первые линии проходили в северо-западной части города. Бурное развитие сети происходило в 1950-е годы и к 1960 году сформировалась современная конфигурация её центральной части. В 1960-70-е годы троллейбусные линии были проложены по основным радиальным магистралям города, где перевозят пассажиров на расстояние, обычно не превышающее один-два перегона метро. Наибольшая плотность троллейбусных линий, как и в 1930-е годы — в северо-западной части центра.

Несмотря на то, что троллейбусные линии в центре города заменяли трамвайные, постепенно их тоже начали закрывать. Так, были сняты линии на:

Из-за постоянных заторов часть маршрутов в центре города была переведена на режим работы с укороченными рейсами.

В конце 1980-х была разработана программа развития троллейбусной сети на окраинах города, однако ни один из её проектов так и не был реализован. Последней вновь построенной линией XX века стал участок по Севастопольскому проспекту, улице Айвазовского, Тарусской (Ясногорской) улице от улицы Миклухо-Маклая до Голубинской улицы, открытый в 1992 году.

В 2001 году к метро Планерная начали ходить троллейбусы из Химок, обслуживаемые организацией «Химкиэлектротранс».

В 2004—2005 годах был снесён 5-й троллейбусный парк, на его месте уже возведён элитный жилой комплекс[4]. Были произведены передачи маршрутов между парками[5]. В 2006 году было объявлено о предстоящей ликвидации 4-го троллейбусного парка на Лесной улице, который был закрыт 12 апреля 2014 года, однако альтернативы ему нет и она вряд ли появится[6].

В рамках запуска ночных маршрутов общественного транспорта с 30—31 августа 2013 года три маршрута № Б, Бк, 15 были переведены на круглосуточный режим работы[7]. С 6 декабря переведён ещё один маршрут № 63, но только в ночь на субботу и воскресенье, а с 11 июня 2014 — по всем дням недели.

Новая троллейбусная линия была открыта 15 сентября 2013. Она связала станцию метро «Юго-Западная» с конечной станцией на Озёрной улице, пройдя по улицам Покрышкина и Никулинской. Появление этой линии связано с закрытием конечной станции «Метро „Юго-Западная“». Кроме того, был осуществлён перенос линии маршрута № 43 на улицу Мнёвники, устроенный как временный при строительстве развязок Краснопресненского проспекта, но ставший постоянным.

Красным цветом обозначены линии, демонтированные или переведённые в разряд служебных за 2014—2016 годы

В 2014 году в связи с реконструкцией ряда улиц в центре Москвы (Маросейка, Покровка, Пятницкая) был произведён демонтаж контактной сети от Лубянской площади до Садового кольца, а также от Серпуховской площади до Чугунного моста. Маршрут № 25 отменён, 45 сокращён до Лубянской площади. Маршрут № 8 сокращён до Серпуховской площади. Обещанный запуск современных троллейбусов с увеличенным автономным ходом по данным маршрутам не был реализован. Отменённые маршруты обслуживались автобусами. Также были отменены маршруты № 46, 68, 75, 87, имевшие низкий пассажиропоток и дублировавшиеся другими маршрутами.

В 2015 году планировалось заменить троллейбусы автобусами на маршрутах 6, 8, 21, 33, 38, 39, 44, 50, 62, 67, 68, 81 и 82[8]. Затем предлагалось убрать троллейбусные провода на нескольких улицах, в том числе на Кремлёвской и Москворецкой набережных, Сельскохозяйственной улице, улицах Вильгельма Пика и Сергея Эйзенштейна, что повлекло бы за собой ликвидацию девяти маршрутов и сокращение ещё семнадцати[9]. С 1 октября изменены маршруты № 2, 3, 16, с 28 ноября — № 35 и 66, с 5 декабря маршруты № 79к и 95 были объединены с № 79. По состоянию на январь 2017 года троллейбусные линии на Кремлёвской и Москворецкой набережных полностью демонтированы.

В 2016 году в рамках реализации проекта благоустройства «Моя улица» и проекта «Магистраль» проведено значительное сокращение маршрутов и снятие части контактной сети в центре города в пределах Садового кольца, что сначала множество раз опровергалось[10], пока 15 апреля Департамент транспорта Москвы официально не объявил об этом.

  • Со 2 мая на автобусное движение были переведены маршруты № 1, 2, 9, 15, 31; маршруты № 12 и 33 укорочены, маршрут № 44 отменён[11]. Были ликвидированы троллейбусные линии на Бульварном и Кремлёвском кольцах, на Тверской улице и Новом Арбате.
  • С 7 июля на автобусное движение были переведены маршруты, курсирующие по Садовому кольцу: № Б, Бк, 3, 10, 39, 47, 79. Замена на автобусы планировалась временной, на период благоустройства Садового кольца. Восстановление троллейбусного движения переносилось несколько раз, пока не было отложено на неопределённый срок.
  • 7 ноября в связи с нехваткой подвижного состава автобусом был заменён маршрут № 67.
  • С декабря по будням маршрут № 40 полностью обслуживается автобусами, а маршруты № 52, 71, 72 — частично обслуживаются автобусами (с весны 2017 года маршруты № 52 и 72 снова обслуживаются только троллейбусами).

В то же время 3 декабря 2016 года открылся новый троллейбусный маршрут № 75 Ивановское — Новокосино. Московский троллейбус впервые в своей истории вышел за пределы МКАД. Также в начале 2017 года на перекрёстке Садового кольца с Долгоруковской улицей появилась дополнительная контактная сеть для обеспечения левых поворотов с Долгоруковской на внутреннюю сторону кольца и с внутренней стороны кольца на Долгоруковскую.

В феврале 2017 года заменён автобусами маршрут № 55, в марте — маршруты № 29 и 29к, в апреле — маршруты № 13 и 32, в мае — маршруты № 18 и 71.

В таблице представлено количество пассажиров, перевёзенных за год (в миллионах человек)[12][13][14].

Год 1995 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Россия в целом 8474,6 8759,3 8604,3 8181,1 7290,8 6679,7 4653,1 3774,6 2971,9 2733,0 2414,0 2205,7 2152,2
Москва 1582,2 1054,1 1003,8 1171,2 921,3 951,8 722,9 472,9 416,5 378,3 346,4 323,4 319,2

Подвижной состав[править | править вики-текст]

Исторический[править | править вики-текст]

Конечная в селе Всехсвятском. 1934 год
Английский троллейбус AEC на Ленинградском шоссе. 1937 год

Троллейбусные поезда[править | править вики-текст]

В 1970 году на московском троллейбусном ремонтном заводе был изготовлен[15] троллейбусный поезд[16] киевского изобретателя Владимира Веклича[17][18] из двух троллейбусов МТБ-82/82Д[19][20]. В 1986 году в московском парке № 7 проходили испытания два поезда из двух троллейбусов ЗиУ-682[21], соединённых по системе Владимира Веклича. К этому времени в СССР троллейбусные поезда успешно эксплуатировались более чем в 20 городах страны[22] (только в Киеве в поездах использовалось 55 процентов всего парка троллейбусов (296 сцепок))[21]. Однако из-за интенсивного движения в городе ГАИ запретила эксплуатацию троллейбусных поездов в Москве[23].

Актуальный[править | править вики-текст]

Троллейбус ВМЗ-5298.01 на фоне Кремля

Фотографии[править | править вики-текст]

  • Троллейбус МТРЗ-6223 № 2006

  • Троллейбусы АКСМ-20101 № 8833 и 7845

  • Троллейбус МТРЗ-5279.1 «Садко» № 2024

  • Троллейбус АКСМ-321 № 7890

  • Московский троллейбус. (10888031685).jpg
  • Московский троллейбус. (10888195064).jpg
  • Московский троллейбус. (10888203464).jpg
  • Moscow trolleybus on Khoroshovskoye highway.JPG
  • ЗиУ-682Г-016.02 №3128.jpg
  • Optima 2765.jpg

Описание сети[править | править вики-текст]

Сеть московского троллейбуса — радиально-кольцевая. От Садового кольца расходятся около двадцати протяжённых и слабо разветвляющихся линий, идущих по крупным магистралям практически до МКАД. На ряде магистралей троллейбус является основным видом наземного транспорта.

Монтаж сети на улице Горького. 1934 год

Маршруты[править | править вики-текст]

Действующие маршруты[править | править вики-текст]

Конечные остановки Режим работы в будни Режим работы в выходные Парк Особенности маршрута
Озёрная улица Кинотеатр «Ударник» 5:17 — 0:44
5:26 — 0:46		 8 До 8.10.2016 — № 62 и 84. Нулевые рейсы следуют от Озёрной ул до м. «Юго-Западная», далее по пр-ту Вернадского до м. «Университет», оттянутый разворот на ул. Лебедева и далее по Ломоносовскому и Нахимовскому пр-там в парк / из парка.
м4к
 Улица Кравченко (южн.) Кинотеатр «Ударник» 5:30 — 22:08
6:18 — 22:00		 8 До 8.10.2016 — № 33. Остановка «ул. Кравченко» на дублёре Ленинского просп. при следовании от центра. Начало маршрута при следовании в центр на остановке «ул. Кравченко, дом 2 (по требованию)» перед разворотом на Ленинский просп. по ул. Кравченко.
138-й квартал Выхина Метро «Лубянка» Круглосуточно 8 До 8.10.2016 — № 63. В ночное время заменяется автобусом. Часть рейсов следует от 138-го квартала Выхина до метро «Таганская» в полуинтервале с основными рейсами.
м7к
 Карачаровский путепровод Метро «Лубянка» 5:20 — 22:30 5:20 — 22:30 8 До 8.10.2016 — № 16.
5:55 — 23:05 5:55 — 23:05
4-я Кабельная улица Метро «Лубянка» 4:58 — 23:20
5:54 — 0:16		 Филиал «Восточный» До 8.10.2016 — № 45. Парковые рейсы продлеваются от 4-й Кабельной улицы.
4
 Метро «Университет» 5:25 — 22:07 5:25 — 22:00 8
Кинотеатр «Ударник» 5:57 — 22:40 5:57 — 22:32
6
 Кинотеатр «Нева» 5:15 — 0:43 5:15 — 0:45 Филиал «Центральный» При следовании от Песчаной пл. следует через метро «Аэропорт».
Песчаная площадь 5:44 — 0:00 5:42 — 0:01
7
 Метро «Парк Победы» 4:59 — 21:04 4:59 — 21:04 Филиал «Центральный»
Метро «Октябрьская» 6:00 — 22:10 5:52 — 22:12
8
 Москворецкий рынок 5:05 — 21:00 5:05 — 21:00 8 Оттянутый разворот у ст. м. «Варшавская» (без остановки) при следовании от Москворецкого рынка.
Кинотеатр «Ударник» 5:33 — 21:28 5:33 — 21:28
11
 Загорье 5:22 — 0:00 5:27 — 0:03 8 Через метро «Каширская».

По будням часть рейсов следует по маршруту № 11к на участке «Загорье — Метро „Каширская“».
Метро «Красногвардейская» 6:17 — 0:07 6:21 — 0:02
12
 Гидропроект 5:51 — 23:00 5:51 — 23:05 Филиал «Центральный»
Белорусский вокзал 5:53 — 23:07 5:53 — 23:04
14
 Платформа Северянин 5:34 — 23:41 5:34 — 23:37 Филиал «Северо-восточный» В зависимости от дорожной ситуации на проспекте Мира организуются укороченные рейсы «Платформа Северянин — Капельский переулок».
Электрозаводский мост 6:00 — 0:17 6:00 — 0:30
17
 Озёрная улица 5:34 — 0:50 5:30 — 1:15 Филиал «Центральный»
Киевский вокзал 4:50 — 0:07 4:50 — 0:34
19
 Крылатское 5:16 — 1:15 5:45 — 1:15 Филиал «Центральный»
Метро «Сокол» 5:56 — 0:31 6:24 — 0:30
20
 Серебряный Бор 5:22 — 0:03 5:22 — 0:09 Филиал «Центральный» По будням в часы «пик» часть рейсов следуют по маршруту № 20к на участке «Серебряный бор — Метро „Полежаевская“».

Продлевается в летний период по выходным дням до остановки «Берег Москвы-реки».
Белорусский вокзал 5:16 — 0:02 5:16 — 0:03
21
 Берег Москвы-реки 5:57 — 22:34 5:56 — 22:38 Филиал «Центральный» Диспетчерская, начало и окончание работы, заезд на обед или смена маршрута — на к/ст. «Серебряный Бор».
Метро «Полежаевская» 5:25 — 22:02 5:25 — 22:08
22
 16-я Парковая улица 6:00 — 0:44 6:00 — 0:45 Филиал «Восточный»
Комсомольская площадь 6:00 — 0:00 6:00 — 0:00
23
 Уссурийская улица 6:00 — 0:00 6:00 — 0:00 Филиал «Восточный»
Метро «Измайловская» 5:32 — 0:30 5:32 — 0:30
24
 Авиамоторная улица 6:00 — 0:22 6:00 — 0:21 Филиал «Восточный»
Метро «Красные Ворота» 5:39 — 0:01 5:39 — 0:00
26
 Карачаровский путепровод 5:55 — 0:36 5:55 — 0:35 8 По будням часть рейсов следует по маршруту № 26к на участке «Карачаровский путепровод — Метро „Таганская“». Нулевые рейсы из парка / в парк следуют от/до метро «Нагатинская».
Автозаводский мост 5:05 — 23:46 5:05 — 23:45
27
 Ветеринарная академия 5:20 — 0:21 5:20 — 0:35 8
Метро «Таганская» 5:56 — 0:21 5:53 — 0:23
28
 Метро «Парк культуры» Филиал «Центральный» Часть рейсов, следующих на обед (в случае проведения мероприятия на Воробьёвых горах — все рейсы), выполняется на участке «Метро „Парк культуры“» — «Стадион „Лужники“ (южн.)». Имеет 2-минутную техническую стоянку при отправлении с конечной «Метро „Парк культуры“». По будням днём и по выходным всё время делает оттянутый разворот на ул. Кравченко при движении от метро «Парк культуры». Рейсы, следующие в парк, делают оттянутый разворот на ул. Лебедева при движении от Ленинского пр-та.
Ленинский проспект
30
 Метро «Выхино» Метро «Авиамоторная» 5:30 — 0:26
6:13 — 23:42		 Филиал «Восточный» Продлён с 29 апреля 2017 года в связи со строительством станции метро «Авиамоторная» ТПК, разворот через проезд Завода Серп и Молот. Парковые рейсы — от метро «Выхино» в Новокосино.
34
 Метро «Юго-Западная» Киевский вокзал 5:54 — 23:10
5:15 — 22:19		 Филиал «Центральный» Фактически диспетчерская, 4-минутная отметка и конечная на остановке «Улица Кравченко (сев.)» в сторону центра. Обеденные рейсы (как в центр, так и от центра) следуют до ул. Кравченко.
34к
 Улица Кравченко (сев.) Киевский вокзал 7:45 — 20:41
7:01 — 20:00		 Филиал «Центральный» Работает в будни
35
 Улица Маршала Тухачевского Метро «Краснопресненская» 5:00 — 23:44
4:09 — 0:07		 Филиал «Центральный» Стоянка на проезжей части ул. Маршала Тухачевского.
36
 ВДНХ (южн.) Бескудниковский переулок 5:10 — 0:20
5:45 — 0:55		 Филиал «Северо-восточный»
37
 Гостиница «Останкино» Капельский переулок 6:00 — 22:08
5:23 — 22:37		 Филиал «Северо-восточный»
38
 Ветеринарная академия Шарикоподшипниковская улица 5:34 — 23:26
6:07 — 0:00		 8
38к
 Ветеринарная академия Метро «Текстильщики» 6:10 — 0:23
5:56 — 0:03		 8
40
 Велозаводская улица Аннино 6:00 — 0:02
5:26 — 23:30		 8 Работает только по выходным, по будням полностью обслуживается автобусами.
41
 Уссурийская улица Комсомольская площадь 6:00 — 1:06
5:11 — 0:17		 Филиал «Восточный»
42
 Рижский вокзал Метро «Динамо» 6:00 — 0:04
6:00 — 0:04		 Филиал «Центральный» На конечной «Рижский вокзал» высадка производится у станции метро «Рижская», а посадка — у Рижского вокзала.
43
 Карамышевская набережная Прибрежный проезд 5:20 — 23:44
5:21 — 0:43		 Филиал «Центральный» При следовании от Карамышевской набережной имеет оттянутый разворот к улице Серёгина.
48
 Гостиница «Турист» Капельский переулок 6:00 — 22:13
5:28 — 22:39		 Филиал «Северо-восточный» Стоянка на проезжей части за поворотом с Сельскохозяйственной ул. на ул. Вильгельма Пика (остановка «гостиница „Турист“»).
49
 Метро «Университет» Балаклавский проспект (Севастопольский проспект) 5:34 — 0:37
5:24 — 1:00		 Филиал «Центральный»
50
 Марьино

Реально — Донецкая улица, 29

 Метро «Текстильщики» 5:21 — 0:17
5:47 — 0:04		 8 При следовании в парк маршрут № 74 следует по трассе маршрута № 50 до метро «Текстильщики».
51
 Площадь Соловецких Юнг Метро «Измайловская» 6:00 — 0:17
5:38 — 0:37		 Филиал «Восточный»
52
 Москворецкий рынок Метро «Профсоюзная» 5:15 — 0:30
5:18 — 0:50		 8 Оттянутый разворот у ст. м. «Варшавская» (без остановки) при следовании от Москворецкого рынка.
53
 Платформа Новогиреево Метро «Таганская» 5:32 — 23:12
6:04 — 23:42		 Филиал «Восточный» На «Таганской» остановка на ул. Александра Солженицына ближе к «Марксистской», чем, собственно, к «Таганским». Парковые рейсы продлеваются от платф. Новогиреево в Новокосино.
54
 Метро «Филёвский парк» Белорусский вокзал 6:00 — 0:04
5:30 — 0:40		 Филиал «Центральный»
56
 Базовская улица Белорусский вокзал

Реально — «2-й Лесной пер.», физически — Лесная ул., 14.

 5:50 — 23:25
6:00 — 0:07		 Филиал «Северо-восточный» В сентября 2016 года маршрут был восстановлен до Белорусского вокзала.
Нулевой рейс — «Базовская ул.» -> «Ул. Кибальчича» — без заезда к ВДНХ-юж.
В час-пик в сторону «Базовской ул.» некоторые троллейбусы следуют от станции МЦК «Окружная».
57
 Мост Октябрьской железной дороги Метро «Войковская» 5:26 — 1:14
4:55 — 0:44		 Филиал «Центральный» Фактически отметка, начало и окончание работы на ост. «Улица Лихоборские Бугры» (к метро «Войковская»).
58
 Метро «Речной Вокзал» Петрозаводская улица 5:45 — 0:02
5:35 — 0:13		 Филиал «Центральный» Работает ежедневно, кроме Вербного воскресенья, Пасхи, первого воскресенья после неё, а в отдельные годы также кроме Радоницы и Дня Святой Троицы[25]. Каждый второй рейс имеет 2-минутную отметку на остановке «Валдайский проезд».
59
 Улица Генерала Глаголева Метро «Сокол» 5:39 — 1:14
5:59 — 0:49		 Филиал «Центральный» Одностороннее движение по ул. Генерала Глаголева, обратно по бульв. Генерала Карбышева. Стоянка на проезжей части за поворотом на ул. Генерала Глаголева. Оттянутый разворот на развязке проспекта Маршала Жукова и улицы Народного Ополчения при следовании к метро «Сокол».
60
 Метро «Варшавская» Метро «Новые Черёмушки» 5:24 — 0:32
5:45 — 0:53		 8
61
 Карамышевская набережная Метро «Сокол» 5:24 — 21:30 Филиал «Центральный»
63к
 138-й квартал Выхина Метро «Таганская» 6:00 — 21:09
6:42 — 20:17		 8
64
 Ивановское Метро «Выхино» 5:27 — 0:02
5:55 — 0:30		 Филиал «Восточный» Парковые рейсы — от Ивановского до Новокосино.
65
 Серебряный Бор Метро «Аэропорт» 5:58 — 0:54
5:11 — 0:07		 Филиал «Центральный» Полукольцевой, навстречу маршруту № 86.
66
 Метро «Филёвский парк» Тишинская площадь 6:27 — 20:33
6:00 — 21:00		 Филиал «Центральный»
70
 Братцево Белорусский вокзал

Реально — 2-й Московский часовой завод

 5:20 — 0:42
6:00 — 0:06		 Филиал «Центральный» Остановка «Белорусский вокзал» есть только при движении от Братцева.
70к
 Братцево Универсам (Улица Свободы) 6:10 — 21:28
6:21 — 21:39		 Филиал «Центральный» Работает в будни.
72
 Метро «Варшавская» Проезд Карамзина 5:08 — 23:31
5:56 — 0:19		 8
73
 ВДНХ-Южная 6-й микрорайон Бибирева 5:00 — 0:15
5:44 — 0:59		 Филиал «Северо-восточный»
74
 Марьино

Реально — Донецкая улица, 29

 Метро «Кузьминки» 5:12 — 0:18
5:43 — 0:15		 8
75
 Новокосино Ивановское 5:19 — 23:00
6:00 — 23:40		 Филиал «Восточный» В Новокосино обед и отстой троллейбусов производится на территории парка.
76
 Холмогорская улица Метро «ВДНХ» 5:42 — 0:23
5:11 — 23:52		 Филиал «Северо-восточный» При выдаче ПС из парка на маршрут — оттянутые нулевые рейсы от Капельского переулка.
77
 Ивановское Улица Плеханова 5:35 — 0:10
6:00 — 0:35		 Филиал «Восточный» Парковые рейсы — от Ивановского в Новокосино.
78
 Вагоноремонтная улица Реально — Дмитровское шоссе, 155 Белорусский вокзал

Реально — «2-й Лесной пер.», физически — Лесная ул., 41.

 6:00 — 23:21
6:01 — 0:05		 Филиал «Северо-восточный» Нулевой рейс — «Вагоноремонтная ул.» -> «Ул. Кибальчича» — без заезда к ВДНХ-юж.
В час-пик в сторону «Вагоноремонтной ул.» некоторые троллейбусы следуют от станции МЦК «Окружная».
80
 6-й микрорайон Бибирева Осташковская улица 5:35 — 0:06
6:04 — 0:35		 Филиал «Северо-восточный»
81
 Метро «Беляево» Метро «Новоясеневская» 5:37 — 21:00
5:57 — 21:20		 8
82
 Больница МПС Белорусский вокзал

Реально — 2-й Московский часовой завод

 6:02 — 22:00
6:35 — 22:03		 Филиал «Центральный» Остановка «Белорусский вокзал» есть только при движении от Больницы МПС. При следовании к вокзалу имеет заезд к больнице имени Боткина.
83
 Уссурийская улица Метро «Преображенская площадь» 6:02 — 20:04
5:30 — 19:28		 Филиал «Восточный» После 20:00 троллейбусы маршрута № 83 обслуживают маршруты № 32 и 41.
85
 Проезд Карамзина Метро «Профсоюзная» 5:55 — 0:25
5:19 — 23:47		 8
86
 Серебряный Бор Метро «Сокол» 5:40 — 0:18
5:30 — 0:00		 Филиал «Центральный» Полукольцевой, навстречу маршруту № 65. Планируется замена на автобус № Т86
88
 Проспект Будённого Комсомольская площадь 7:01 — 21:02
6:38 — 20:38		 Филиал «Восточный» Работает в будни. Перенумерован из 25к.

Примечание: под режимом работы понимается время отправления первого и последнего рейсов на полный маршрут — от одной конечной остановки до другой. В первой строке указаны рейсы от конечной А, во второй — от Б. Также существуют более поздние рейсы в парк и более ранние из парка (так называемый «нулевой маршрут»), которые совпадают с трассой маршрута только частично, из-за чего в данной таблице не учтены.

Отменённые маршруты[править | править вики-текст]

Карта троллейбусных маршрутов по состоянию на декабрь 2016
  • № Б, Бк. Кольцевые по Садовому кольцу (филиал «Центральный»). Закрыты 7 июля 2016 года в связи с благоустройством Садового кольца. Заменены автобусами с теми же номерами и круглосуточным режимом работы.
  • № 1. Метро «Нагатинская» — Больница имени Боткина (7 ТП). Закрыт 2 мая 2016 года в связи с ликвидацией линии по Бульварному кольцу. Заменён автобусом № Т1, который 8 октября 2016 года был перенумерован в № м1 и изменён.
  • № 1к. Метро «Нагатинская» — Кинотеатр «Ударник» (8 ТП). Закрыт 8 октября 2016 года в связи с вводом новой маршрутной сети «Магистраль» и продлением маршрута № 8.
  • № 2. Фили — Метро «Александровский сад» (ФАТП). Закрыт 2 мая 2016 года в связи с ликвидацией линии по Бульварному кольцу. Заменён автобусом № Т2, который 8 октября 2016 года был перенумерован в № м2.
  • № 3. Улица Фонвизина — Самотёчная площадь (6 ТП). Закрыт 7 июля 2016 года в связи с благоустройством Садового кольца. Заменён автобусом № Т3, который с 25 февраля 2017 года продлён до метро «Владыкино».
  • № 3к. Улица Милашенкова — Самотёчная площадь (6 ТП). Объединён 1 октября 2015 года с маршрутом № 3, который был укорочен до Самотёчной площади. Являлся укороченной версией раннего маршрута № 3 (улица Милашенкова — Трубная площадь). Изменение повлекло за собой закрытие движения по Малой Дмитровке.
  • № 5. Стадион «Лужники» (сев.) — Никитский бульвар (5 ТП). Закрыт в 2007 году в связи с закрытием ОРП. До 2 мая 2016 года рассматривалась возможность повторного открытия маршрута после строительства контактной сети в районе к/ст «Лужники-южные», однако с закрытием линии по Большой Пироговской улице и Бульварному кольцу вопрос потерял актуальность. Раньше следовал до Савёловского вокзала (через Большую и Малую Никитские улицы), до отмены светофора через Садовое кольцо в районе Кудринской площади с последующим демонтажом троллейбусной сети в начале 2000-х гг.
  • № 9. Гостиница «Останкино» — Лубянская площадь (6 ТП). Закрыт 2 мая 2016 года. Заменён автобусом № Т9, который 8 октября 2016 года был перенумерован в № м9. Ранее отменялся по причине благоустройства той же Мясницкой улицы в августе 2015 года.
  • № 10. Даниловская площадь — Самотёчная площадь (филиал «Центральный»). Закрыт 7 июля 2016 года в связи с благоустройством Садового кольца. Заменён автобусом № Т10, который с 25 февраля 2017 года продлён до метро «Нагатинская».
  • № 13. ВДНХ-Южная — Метро «Трубная» (филиал «Северо-Восточный»). Закрыт 29 апреля 2017 года в рамках программы ликвидации троллейбусного движения в Москве. Заменён автобусом № Т13.
  • № 15. ВДНХ-Южная — Лужнецкий проезд (6 ТП). Закрыт 2 мая 2016 года в связи с ликвидацией линии по Бульварному кольцу. Заменён автобусом № Т15 с сохранением круглосуточного режима работы.
  • № 15к. Стадион «Лужники» (сев.) — Трубная площадь (5 ТП). Закрыт в 2007 году по той же причине, что и маршрут № 5. Являлся укороченной версией раннего маршрута № 15 (Стадион «Лужники» (сев.) — Суворовская площадь). Был заменён автобусом 015. Автобус 015 перенумерован в 255 с изменением трассы в 2015 году.
  • № 18. Рижский вокзал — Стрельбищенский переулок (Филиал «Центральный»). Закрыт 29 мая 2017 года в рамках программы ликвидации троллейбусного движения в Москве. Заменён автобусом № Т18.
  • № 25. Проспект Будённого — Лубянская площадь (2 ТП). Закрыт 4 июля 2014 года в связи с реконструкцией улиц Маросейка и Покровка. 26 августа того же года заменён автобусным маршрутом № Т25. Также с 8 октября 2016 года дублируется автобусным маршрутом № м3.
  • № 29. Улица Милашенкова — Метро «Динамо» (филиал «Северо-Восточный»). Закрыт 18 марта 2017 года в рамках программы ликвидации троллейбусного движения в Москве. Заменён автобусом № Т29, продлённым до станции метро «Владыкино» и изменившим свою трассу у станции метро «Динамо».
  • № 29к. Улица Милашенкова — Улица Сущёвский Вал (филиал «Северо-Восточный»). Закрыт 18 марта 2017 года в рамках программы ликвидации троллейбусного движения в Москве. Заменён автобусом № Т29к, продлённым до станции метро «Владыкино». Ранее отменялся по причине строительства вестибюлей станции метро «Фонвизинская» в 2016 году.
  • № 31. Стадион «Лужники» (южн.) — Трубная площадь (ФАТП). Закрыт 2 мая 2016 года в связи с ликвидацией линии по Бульварному кольцу. Заменён автобусом № Т31, который 8 октября 2016 года был перенумерован в № А и продлён до метро «Комсомольская».
  • № 32. Уссурийская улица — Гаражная улица (филиал «Восточный»). Закрыт 29 апреля 2017 года в рамках программы ликвидации троллейбусного движения в Москве. Заменён автобусом № Т32.
  • № 33к. Улица Кравченко (южн.) — Калужская площадь (8 ТП). Закрыт 8 октября 2016 года в связи с вводом новой маршрутной сети «Магистраль».
  • № 35к. Улица Маршала Тухачевского — Метро «Полежаевская» (филиал «Центральный»). Закрыт 6 мая 2016 года из-за дублирования маршрута № 35.
  • № 39. Фили — Улица Новый Арбат (филиал «Центральный»). Закрыт 7 июля 2016 года в связи с благоустройством Садового кольца. Заменён автобусом № Т39, который был продлён до метро «Маяковская».
  • № 44. Метро «Полежаевская» — Площадь Академика Курчатова (1 ТП). Закрыт в 1991 году в связи с нехваткой подвижного состава в Москве, линия по улице Маршала Бирюзова демонтирована. Маршрут трижды отменялся за историю своего существования с 1963 по 1995 годы. Последняя версия существовала с 1997 по 2016 год в ФАТП, представляя собой укороченный № 2 (Метро «Парк Победы» — Метро «Александровский сад»).
  • № 46. Велозаводская улица — метро «Коломенская» (7 ТП). Закрыт с 23 июня 2014 года в связи с незначительным пассажиропотоком и дублированием другими маршрутами, машины переданы на маршруты № 1 и 40. Часть маршрута проходит по улицам Нагатинская и Садовники, откуда троллейбусы заезжают в парк, поэтому нулевые рейсы, следующие в парк или из парка, частично или полностью дублируют данный маршрут.
  • № 47. Бескудниковский переулок — Самотёчная площадь (6 ТП). Закрыт 7 июля 2016 года в связи с благоустройством Садового кольца. Заменён автобусом № Т47.
  • № 55. Площадь Соловецких Юнг — Метро «Первомайская» (филиал «Восточный»). Закрыт 11 февраля 2017 года в рамках программы ликвидации троллейбусного движения в Москве. Заменён автобусом № Т55 с частично изменённой трассой.
  • № 66. Шелепихинский мост — Тишинская площадь (ФАТП). Открыт в 1973 году как замена трамвайной линии по Большой Грузинской улице, в 1990 году в связи с ремонтными работами на вышеуказанной улице стал укороченной версией маршрута № 54. Закрыт в 1992 году из-за отсутствия диспетчерской (здание на Тишинской площади продано). Маршрут восстановлен по части исторической трассы с 11 ноября 2013 года, а с 28 ноября 2015 года продлён по Большой Грузинской улице до Тишинской площади.
  • № 67. Каширское шоссе, 148 — Автозаводский мост (8 ТП). Закрыт 7 ноября 2016 года в связи с нехваткой троллейбусов. Заменён автобусом № Т67.
  • № 68. Проезд Энтузиастов — Ивановское (НАТП). Закрыт 3 августа 2015 года в рамках программы по оптимизации маршрутной сети и сокращения троллейбусного движения в Москве. Весь выпуск передан на маршруты № 45 и 53. На участке от Новогиреевской улицы до Ивановского контактная сеть будет снята.
  • № 69. ВДНХ-Южная — Петровские ворота (6 ТП). Отменён 10 августа 2012 года в связи с дублированием трассы маршрутом троллейбуса № 15; троллейбусы переброшены на маршруты № 13 и 15. До 1 мая 2016 года сохранялась технологическая возможность возобновления маршрута в случае проведения мероприятий на Пушкинской площади или невозможности проезда перекрёстка с Тверской улицей.[26].
  • № 71. Каширское шоссе, 148 — Метро «Добрынинская» (7 ТП). Закрыт 13 мая 2017 года в рамках программы ликвидации троллейбусного движения в Москве. Заменён автобусом № Т71.
  • № 75. Улица Академика Скрябина — Метро «Текстильщики» (7 ТП). Отменён с 24 ноября 2014 года в связи с незначительным пассажиропотоком. Работал только по будням в часы «пик». Линия не демонтирована и находится на консервации. С 22 октября 2016 года восстановлено движение на участке от метро «Текстильщики» до Волжского бульвара (троллейбусы № 27 и 38 совершают заезд при следовании от Ветеринарной академии). Современный маршрут открыт 3 декабря 2016 года.
  • № 75к. Улица Академика Скрябина — Метро «Текстильщики» (5 ТП). Работал в 1996—1998 годах. Являлся укороченной версией нынешнего отменённого маршрута № 75, который в то время следовал до Шарикоподшипниковской улицы[27].
  • № 79. Стадион «Лужники» (южн.) — Савёловский вокзал (филиал «Центральный»). Закрыт 7 июля 2016 года в связи с благоустройством Садового кольца. Заменён автобусом № Т79.
  • № 79к. Стадион «Лужники» (южн.) — Улица Новый Арбат (5 ТП). Отменён с 5 декабря 2015 года. Весь выпуск отменяемого маршрута передан на маршрут № 79.
  • № 82. Метро «Каширская» — Загорье (7 ТП). Открыт в 1990 году. В 1999 году перенумерован в № 11к. В нынешнем виде существует с 2007 года, будучи в свою очередь перенумерован из № 12к.
  • № 83. Лубянская площадь — Комсомольская площадь (2 ТП). Открыт в 1991 году. Закрыт в 1999 году в связи с временным (на 4 года) закрытием линии по Мясницкой ул. В нынешнем виде открыт в 2007 году — перенумерован из № 41к.
  • № 84. Озёрная улица — Калужская площадь (филиал «Центральный»). Закрыт 8 октября 2016 года в связи с вводом новой маршрутной сети «Магистраль». C 23 сентября по 7 октября 2016 года был полным дублёром маршрута № 62 (перенумерованного 8 октября в № м4).
  • № 87. 16-я Парковая улица — Электрозаводский мост (2 ТП). Закрыт 3 августа 2015 года в связи с дублированием маршрута № 22, весь выпуск отменяемого маршрута передан на маршрут № 22. Периодически вновь открывается под номером № 22к как компенсационный маршрут на случай ремонта трамвайных путей на Измайловском проспекте или Первомайской улице.
  • № 95. Метро «Краснопресненская» — Савёловский вокзал (5 ТП). Отменён с 5 декабря 2015 года в связи с дублированием маршрута № 79, весь выпуск отменяемого маршрута передан на маршрут № 79.
  • № В. Незамкнутое кольцо внутри территории ВДНХ, конечные были по обе стороны от Главного входа. Действовал в 1954—1970 годах.
  • № Т. ВДНХ-Южная — 6-й проезд Марьиной рощи. Вводился на время капитального ремонта Шереметьевского моста в 2003 году, так как на мосту временно вводилось одностороннее движение из центра.

Троллейбусные парки, их история и маршруты[править | править вики-текст]

Основная статья: Филиалы ГУП «Мосгортранс»

Недостроенные парки[править | править вики-текст]

Троллейбусный парк в районе Митино[править | править вики-текст]

Адрес: улица Зенитчиков, 16. 55°50′12″ с. ш. 37°20′55″ в. д.HGЯO

Строительство парка на 250 машино-мест началось в 1998 году и практически сразу же было заморожено. К лету 2001 году строители не продвинулись дальше фазы земляных работ. Отчасти это было вызвано тем, что жители соседнего 8-го микрорайона Митина организовывали митинги против строительства неэкологичного, по их мнению, объекта (неизвестно кем был запущен слух, что на этой площадке строится мусороперебатывающий завод и многие поверили этому слуху, хотя ни размеры площадки, ни её расположение — практически под окнами жилых домов по Волоцкому переулку — явно не располагают к размещению подобного объекта). В итоге было принято компромиссное решение — полноценного парка строить не будут, но для обслуживания жителей Митина будет построена открытая площадка для стоянки троллейбусов — филиал 1-го парка.

Несмотря на это, парк начал строиться в виде полноценного и самостоятельного предприятия. По состоянию на апрель 2008, готовы в конструкциях здание ремонтного цеха и тяговая подстанция, ведутся работы по асфальтированию открытой площадки. Большая часть работ, необходимых для ввода парка в строй, уже выполнена.

Сроки открытия неизвестны, что обусловлено крайне низким финансированием — в 2010 году на все работы будет предусмотрено только 45 миллионов рублей[28], что, например, в два раза меньше, чем продолжение реализации программы по переводу 11-го автобусного парка на использование природного газа. Согласно государственной программе города Москвы «Развитие транспортной системы на 2012—2016 годы» достройка митинского троллейбусного парка планируется к 2012 году.

По состоянию на декабрь 2016 года строительные работы не ведутся и никаких серьёзных внешних изменений в сравнении с 2008-м годом не имеется. Весной 2013 года появилась информация, что в качестве троллейбусного парк достроен не будет, а станет автобусным. В 2015 году появились слухи о строительстве площадки 11-го автобусного парка в районе Митинского троллейбусного парка, после слияния, путём объединения 11-го автобусного парка с Зеленоградским автокомбинатом (19-й автобусный парк). На данный момент статус площадки и дальнейшая судьба неясны.

В период с мая 2013 до лета 2015 года площадка использовалась для хранения газовых автобусов 11-го автобусного парка, на время следствия отставленных от эксплуатации после взрыва одного автобуса в мае 2013 года у ст. метро «Речной вокзал» (автобусы марки Ikarus 280 после длительного простоя на площадке все были списаны, кроме одного для музея МГТ[29], ЛиАЗ-5293 — частично списаны, частично возвращены в эксплуатацию после модернизации, ЛиАЗ-5292/6213 — возвращены в эксплуатацию после модернизации), после чего была снова заброшена.

Перспективы[править | править вики-текст]

Троллейбусная сеть Москвы не претерпевала существенных изменений с конца 1970-х годов до середины 2010-х годов, строительство новых линий фактически заморожено, движение троллейбусов в центре постепенно свёртывается. Опережающее по сравнению с ростом пропускной способности улиц увеличение количества автотранспорта, особенно в центре и на крупных магистралях, существенно усложняет работу всех видов общественного транспорта Москвы. Поскольку троллейбусная сеть фактически проходит по наиболее напряжённым магистралям столицы, этот вид транспорта в наибольшей степени страдает из-за заторов, что сдерживает его развитие. В то же время возможность закрытия маршрутных линий без снятия контактной сети[30] с переводом их в служебные (сеть не мешает движению автотранспорта) не стимулирует городские власти создавать хордовые и связующие линии за пределами центра.

Несмотря на то, что троллейбусная сеть Москвы является крупнейшей в мире, её будущее остаётся неоднозначным.

В январе 2014 года генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов в интервью телеканалу «Москва 24» сообщил о том, что «приобретение меньшего количества троллейбусов связано с разработкой плана реформирования троллейбусного движения до 2020 года, предусматривающего вывод из эксплуатации троллейбусов и замену подвижного состава на автобусы»[31].

Планируются к демонтажу линии на улице Cадовники, проспекте Андропова, улицам Сайкина и Велозаводской, Автозаводской улице (восточнее метро Автозаводская), Варшавском шоссе (южнее метро Варшавская). Линия на Автозаводской улице (западнее метро Автозаводская) переводится в разряд служебных.

С 18 марта 2017 года на троллейбусных маршрутах № 29 и 29к работают автобусы с продлением трассы до метро «Владыкино»[32].

До осени 2017 года, по неофициальным данным, будут закрыты без компенсации маршруты № 12, 23, 30, 48, 88. Будут переведены на автобусы маршруты № м4, м7, м8, 4, 7, 8, 11, 14, 17,18, 20, 22, 24, 26, 27, 28, 34, 36, 37, 38, 40, 41, 42, 49, 51, 52, 53, 56, 57, 61, 65, 70, 73, 76, 78, 80, 82, 86. При этом для обоснования перевода на автобусы планируется продлить или иным образом изменить трассы маршрутов так, чтобы они частично проходили не под имеющейся контактной сетью.

К концу 2017 года планируется оставить не более 600 троллейбусов и 3 действующие площадки (бывший 1-й троллейбусный парк, 8-й троллейбусный парк и Новокосинский автобусно-троллейбусный парк).[источник не указан 78 дней]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. ↑ С учётом укороченных версий других маршрутов, имеющих или имевших ранее «красные» номера (например, 31к), самостоятельные участки у которых отсутствуют.
  2. ↑ http://www.trolleycoalition.org/pdf/bulletin15.pdf, стр.6
  3. ↑ Александр Пыжиков. За что водителям троллейбуса наливали 100 грамм. Проверено 18 ноября 2014.
  4. ↑ Транспорт в России
  5. ↑ 5-й троллейбусный парк доживает последние дни
  6. ↑ Музей транспорта в Миусском парке потребовали открыть местные жители
  7. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Изменение режима работы маршрутов троллейбуса
  8. ↑ В Москве грядет массовая замена троллейбусов на автобусы.
  9. ↑ Девять маршрутов троллейбусов отменят, 17 сократят. newsmsk.ru (22 мая 2015).
  10. ↑ Троллейбусы в центре Москвы: какие ещё снятия возможны?. TR.ru — Транспорт в России. Проверено 16 марта 2016.
  11. ↑ Столичный Департамент транспорта объявил о замене троллейбусов в центре автобусами
  12. ↑ Перевозки пассажиров троллейбусов по городам Российской Федерации
  13. ↑ Перевозки пассажиров троллейбусов по городам Российской Федерации
  14. ↑ «Транспорт и связь в России», 2012 г.
  15. ↑ Смуров А. В., Снакин В. В., Попова Л. В., Алексеева Л. В., Лаптева Е. М. и др/ Москва. Наука и культура в зеркале веков. Все тайны столицы — АСТ Москва, 2014. — С. 607. — ISBN 978-5-17-080060-5
  16. ↑ Фонова М. «Ракета» Веклича // газета «Вечерний Киев», 2 ноября 1970. — С. 2. (укр.)
  17. ↑ Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 (укр.)
  18. ↑ Крат В. И.Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев : Техника — 1998. — № 17. — С. 3—9. — ISSN 0869-1231 (укр.)
  19. ↑ Веклич В. Ф. Поезд из троллейбусов МТБ-82 с управлением по системе «многих единиц» // Городское хозяйство Украины. — 1967. — № 2. — С. 37-38. — ISSN 0130-1284 (укр.)
  20. ↑ Веклич В. Ф. Применение управления троллейбусами по системе многих единиц /сб. Городской электрический транспорт вып. 14 — М. : ЦБНТИ МКХ РСФСР, 1968. — С. 18 — 28
  21. ↑ 1 2 Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 (укр.)
  22. ↑ Веклич В. Ф. Автореферат докторской диссертации: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — М. : Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 1990. — С. 6
  23. ↑ статья «Троллейбусы, работающие по системе многих единиц» на сайте «www.dontrolln-2167.narod.ru»
  24. ↑ Список троллейбусов
  25. ↑ Ограничение режима работы связано с перегрузкой к/ст «Метро „Речной вокзал“» при назначении экспресс-автобусов до кладбищ в указанные дни.
  26. ↑ ГУП «Мосгортранс»: Отменяется маршрут троллейбуса 69
  27. ↑ Троллейбус № 75к
  28. ↑ Источник — Постановление Правительства Москвы от 29 сентября 2009 года № 1029-ПП «Об Адресной инвестиционной программе города Москвы на 2010 год и основных параметрах инвестиционной программы на 2011—2012 гг.».
  29. ↑ Профиль автобуса 11444 на "Фотобас"..
  30. ↑ В 2016 году после отмены ряда маршрутов начался массовый демонтаж сети внутри Садового кольца
  31. ↑ Мосгортранс закупит 70 низкопольных трамваев в 2014 году — Сетевое издание М24 — Москва 24
  32. ↑ Замена троллейбусных маршрутов 29 и 29к на автобусные.

Ссылки[править | править вики-текст]

Источник — «https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Московский_троллейбус&oldid=85684507»