Московский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Московский троллейбус
SVARZ 6235 trolleybus in Moscow.jpg
Троллейбусная система
Страна

Россия

Город

Москва

Дата открытия

15 ноября 1933 года

Количество маршрутов

55[1]

Длина контактной сети

584 км

Количество троллейбусных парков

4

Количество троллейбусов

1145[2] (08.2017 год)

Компания-перевозчик

ГУП «Мосгортранс»

Сайт компании

mosgortrans.ru

Commons-logo.svg Московский троллейбус на Викискладе

Моско́вский тролле́йбус — троллейбусная сеть Москвы и крупнейшая[3] троллейбусная сеть в мире по длине контактной сети и числу машин подвижного состава по 2015-й год. Открыта 15 ноября 1933 года и является шестой из самых старых из ныне действующих сетей мира. Протяжённость одиночного контактного провода — около 1300 км, длина линий — около 600 км, 4 парка, 1145 пассажирских троллейбусов (в том числе около 770 с низким уровнем пола и 83 сочленённых). Эксплуатируется организацией ГУП «Мосгортранс», кроме маршрутов № 202 и 203, которые обслуживает МУП «Химкиэлектротранс».

Стоимость одной поездки составляет 55 рублей (по карте «Тройка» — 35 рублей). Вход в троллейбус производится через переднюю дверь (ближе к водителю), а выход через остальные.

История[править | править вики-текст]

Трёхосный троллейбус ЛК-3 «Подарок 17-му съезду ВКП(б)»
Автобусные и троллейбусные маршруты города в 1938 году. Троллейбусные линии показаны жирным пунктиром

Троллейбусное сообщение в Москве открылось 15 ноября 1933 года и начало постепенно замещать трамвайное[4]. Первые линии проходили в северо-западной части города. Бурное развитие сети происходило в 1950-е годы и к 1960 году сформировалась современная конфигурация её центральной части. В 1960-70-е годы троллейбусные линии были проложены по основным радиальным магистралям города, где перевозят пассажиров на расстояние, обычно не превышающее один-два перегона метро. Наибольшая плотность троллейбусных линий, как и в 1930-е годы — в северо-западной части центра.

Несмотря на то, что троллейбусные линии в центре города заменяли трамвайные, постепенно их тоже начали закрывать. Так, были сняты линии на:

Из-за постоянных заторов часть маршрутов в центре города была переведена на режим работы с укороченными рейсами.

В конце 1980-х была разработана программа развития троллейбусной сети на окраинах города, однако ни один из её проектов так и не был реализован. Последней вновь построенной линией XX века стал участок по Севастопольскому проспекту, улице Айвазовского, Тарусской (Ясногорской) улице от улицы Миклухо-Маклая до Голубинской улицы, открытый в 1992 году.

В 2001 году к метро Планерная начали ходить троллейбусы из Химок, обслуживаемые организацией «Химкиэлектротранс».

В 2004—2005 годах был снесён 5-й троллейбусный парк, на его месте уже возведён элитный жилой комплекс[5]. Были произведены передачи маршрутов между парками[6]. В 2006 году было объявлено о предстоящей ликвидации 4-го троллейбусного парка на Лесной улице, который был закрыт 12 апреля 2014 года, однако альтернативы ему нет и она вряд ли появится[7].

В рамках запуска ночных маршрутов общественного транспорта с 30—31 августа 2013 года три маршрута № Б, Бк, 15 были переведены на круглосуточный режим работы[8]. С 6 декабря переведён ещё один маршрут № 63, но только в ночь на субботу и воскресенье, а с 11 июня 2014 — по всем дням недели.

Последняя новая троллейбусная линия была открыта 15 сентября 2013. Она связала станцию метро «Юго-Западная» с конечной станцией на Озёрной улице, пройдя по улицам Покрышкина и Никулинской. Появление этой линии связано с закрытием конечной станции «Метро „Юго-Западная“». Кроме того, был осуществлён перенос линии маршрута № 43 на улицу Мнёвники, устроенный как временный при строительстве развязок Краснопресненского проспекта, но ставший постоянным.

Красным цветом обозначены линии, демонтированные или переведённые в разряд служебных за 2014—2016 годы

В 2014 году в связи с реконструкцией ряда улиц в центре Москвы (Маросейка, Покровка, Пятницкая) был произведён демонтаж контактной сети от Лубянской площади до Садового кольца, а также от Серпуховской площади до Чугунного моста. Маршрут № 25 отменён, 45 сокращён до Лубянской площади. Маршрут № 8 сокращён до Серпуховской площади. Обещанный запуск современных троллейбусов с увеличенным автономным ходом по данным маршрутам не был реализован. Отменённые маршруты обслуживались автобусами. Также были отменены маршруты № 46, 68, 75, 87, имевшие низкий пассажиропоток и дублировавшиеся другими маршрутами.

В 2015 году планировалось заменить троллейбусы автобусами на маршрутах 6, 8, 21, 33, 38, 39, 44, 50, 62, 67, 68, 81 и 82[9]. Затем предлагалось убрать троллейбусные провода на нескольких улицах, в том числе на Кремлёвской и Москворецкой набережных, Сельскохозяйственной улице, улицах Вильгельма Пика и Сергея Эйзенштейна, что повлекло бы за собой ликвидацию девяти маршрутов и сокращение ещё семнадцати[10]. С 1 октября изменены маршруты № 2, 3, 16, с 28 ноября — № 35 и 66, с 5 декабря маршруты № 79к и 95 были объединены с № 79. По состоянию на январь 2017 года троллейбусные линии на Кремлёвской и Москворецкой набережных полностью демонтированы.

В 2016 году в рамках реализации проекта благоустройства «Моя улица» и проекта «Магистраль» проведено значительное сокращение маршрутов и снятие части контактной сети в центре города в пределах Садового кольца, что сначала множество раз опровергалось[11], пока 15 апреля Департамент транспорта Москвы официально не объявил об этом.

  • Со 2 мая на автобусное движение были переведены маршруты № 1, 2, 9, 15, 31; маршруты № 12 и 33 укорочены, маршрут № 44 отменён[12]. Были ликвидированы троллейбусные линии на Бульварном и Кремлёвском кольцах, на Тверской улице и Новом Арбате.
  • С 7 июля на автобусное движение были переведены маршруты, курсирующие по Садовому кольцу: № Б, Бк, 3, 10, 39, 47, 79. Замена на автобусы планировалась временной, на период благоустройства Садового кольца. Восстановление троллейбусного движения переносилось несколько раз. В июле 2017 было объявлено, что троллейбусы не вернутся на Садовое кольцо[13].
  • 7 ноября в связи с нехваткой подвижного состава автобусом был заменён маршрут № 67.
  • С декабря по будням маршрут № 40 полностью обслуживается автобусами, а маршруты № 52, 71, 72 — частично обслуживаются автобусами (с весны 2017 года маршруты № 52 и 72 снова обслуживаются только троллейбусами).

В то же время 3 декабря 2016 года открылся новый троллейбусный маршрут № 75 Ивановское — Новокосино. Московский троллейбус впервые в своей истории вышел за пределы МКАД. Также в начале 2017 года на перекрёстке Садового кольца с Долгоруковской улицей появилась дополнительная контактная сеть для обеспечения левых поворотов с Долгоруковской на внутреннюю сторону кольца и с внутренней стороны кольца на Долгоруковскую, однако уже в июле 2017 года она была демонтирована.

В феврале 2017 года заменён автобусами маршрут № 55, в марте — маршруты № 29 и 29к, в апреле — маршруты № 13 и 32, в мае — маршруты № 18 и 71, в июне — маршруты № м7, м7к, м8, 23, 40, 51, 86 и 88, в августе — № 26, 53, 63 и 78, а № 48 был отменён, в сентябре восстановлен № 53.

В таблице представлено количество пассажиров, перевезённых за год (в миллионах человек)[14][15][16].

Год 1995 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Россия в целом 8474,6 8759,3 8604,3 8181,1 7290,8 6679,7 4653,1 3774,6 2971,9 2733,0 2414,0 2205,7 2152,2
Москва 1582,2 1054,1 1003,8 1171,2 921,3 951,8 722,9 472,9 416,5 378,3 346,4 323,4 319,2

Подвижной состав[править | править вики-текст]

Исторический[править | править вики-текст]

Конечная в селе Всехсвятском. 1934 год
Английский троллейбус AEC на Ленинградском шоссе. 1937 год

Троллейбусные поезда[править | править вики-текст]

В 1970 году на московском троллейбусном ремонтном заводе был изготовлен[17] троллейбусный поезд[18] киевского изобретателя Владимира Веклича[19][20] из двух троллейбусов МТБ-82/82Д[21][22]. В 1986 году в московском парке № 7 проходили испытания два поезда из двух троллейбусов ЗиУ-682[23], соединённых по системе Владимира Веклича. К этому времени в СССР троллейбусные поезда успешно эксплуатировались более чем в 20 городах страны[24] (только в Киеве в поездах использовалось 55 процентов всего парка троллейбусов (296 сцепок))[23]. Однако из-за интенсивного движения в городе ГАИ запретила эксплуатацию троллейбусных поездов в Москве[25].

Актуальный[править | править вики-текст]

Троллейбус ВМЗ-5298.01 на фоне Кремля

Фотографии[править | править вики-текст]

Описание сети[править | править вики-текст]

Монтаж сети на улице Горького. 1934 год

В настоящее время из-за массовой ликвидации троллейбусных линий с 2016 сеть Московского троллейбуса разделена на несколько не связанных друг с другом частей: северную (обслуживается филиалами «Центральный» (площадки Ходынская и Ленинградская) и «Северо-Восточный»), восточную (филиал «Восточный») и южную (филиал «Центральный» (площадка Фили) и 8-й троллейбусный парк).

Северная сеть[править | править вики-текст]

Восточная сеть[править | править вики-текст]

Древовидная сеть филиала «Восточный», основная линия которой проходит по шоссе Энтузиастов. Имеются два крупных ответвления к Садовому кольцу к метро «Красные Ворота» и «Таганская», а также в сторону районов Вешняки, Новокосино, Ивановское и Перово. Также имеется изолированная от остальной сети линия троллейбуса 22, которая в настоящее время не пересекается ни с одной линией остальных сетей, но обслуживается тем же филиалом, подвижной состав на линию доставляется тягачами.

Южная сеть[править | править вики-текст]

Ранее существовавшие сети[править | править вики-текст]

  • Центральная западная часть. Линии по улицам Арбат, Воздвиженка, Знаменка, Большая и Малая Никитская, Новый Арбат (вторая и последняя — составляющие проспекта Калинина):
    • Линия по Арбату была ликвидирована в 1982 году, в связи с организацией пешеходной зоны.
    • Линия по Знаменке снята в 1989 году.
    • До 1993 года движение по Калининскому проспекту осуществлялось в обоих направлениях. С 1993 года участок линии по нечётной стороне Воздвиженки был отключён от основной сети из-за изменения схемы движения транспорта в центре города, а трассы троллейбусов пущены через Бульварное кольцо. Законсервированный отрезок линии по Воздвиженке сохранялся до июня 2016 года в удовлетворительном состоянии и имелась технологическая возможность переподключения линии со стороны Нового Арбата с возобновлением двухстороннего троллейбусного движения (при условии наличия выделенной полосы), однако в таковых рамках это реализовано не было в связи с ликвидацией троллейбусного движения и запуска сети «Магистраль». Движение по этим улицам окончательно закрыто с 2 мая 2016 года.
    • Движение троллейбусов по обеим Никитским улицам было закрыто в 1989 году, однако частично восстанавливалось в 2004—2007 годах между Никитскими воротами и Кудринской площадью. В июле 2015 года законсервированные отрезки линий были сняты при благоустройстве улиц.
  • Центральная северная часть. Линии по улицам Большая Дмтровка, Мясницкая, Большая Лубянка, Неглинная, Тверская, Петровка, Пушечная, Рождественка:
    • Линия по Большой Дмитровке действовала до 1998 года. Законсервированные отрезки линии сняты при благоустройстве в 2013 году.
    • Движение по улицам Мясницкая и Большая Лубянка закрыто 2 мая 2016. Прежде движение троллейбусов временно прерывалось на время благоустройства Мясницкой улицы осенью 2015. До 2003 года линия по Большой Лубянке была двухсторонней с односторонним разворотом по улицам Пушечная, Рождественка и Кузнецкий мост. Ранее также имелось служебное ответвление по Златоустинскому Большому переулку в сторону Маросейки.
    • Движение по улицам Неглинная и Петровка прекращено в конце 1980-х годов.
    • Линия по Тверской улице была ликвидирована летом 2016 года, в связи с благоустройственными работами. Законсервированный отрезок линии от Натасьинского переулка до площади Тверской заставы был снят летом 2017 года, в связи с реконструкцией площади и подведением трамвайных путей со стороны Лесной улицы.
    • До 2003 года троллейбус № 9 следовал в обе стороны по Большой Лубянке, далее по одностороннему развороту через улицы Пушечная, Рождественка и Кузнецкий мост. В январе 2003 года движение по этим улицам прекращено, а линия по Большой Лубянке стала одностронней. маршрут троллейбуса был перенесен на улицы Садовая-Спасская и Мясницкая. Все отрезки линии сняты при обустройстве пешеходной зоны на улице Рождественка летом 2012 года.
  • Центральная восточная часть. Линии по улицам Верхняя Радищевская, Маросейка, Николоямская, Покровка, Солянка и Яузская, а также Устьинская и Подгорская набережные:
    • Линии по всем этим улицам закрыты в период 10-17 июня 2017 года. Также имелось разворотное кольцо на площади Яузские ворота, ранее использовавшееся в случае перекрытия движения по Москворецкой набережной.
  • Центральная южная часть. Линии по улицам Волхонка, Ленивка, Большая Ордынка, Остоженка, Пятницкая, Пречистенка и Пречистенской набережной:
    • Линии по улицам Пятницкая и Большая Ордынка сняты в 2014—2015 годах соответственно.
    • Маршрутное движение по улицам Ленивка, Волхонка, Пречистенка и Пречистенской набережной было прекращено в октябре 2015, по Остоженке — в мае 2016. Все линии демонтированы летом того же года.
  • Кремлёвское кольцо и внутренние линии. Линии по улицам Варварка, Манежная, Моховая, Охотный ряд (вторая и третья — составляющие Проспект Маркса), Китайгородскому, Лубянскому, Политехническому и Театральному проездам, площадям Новая, Старая и Славянская, Кремлёвской и Москворецкой набережным:
    • До 1993 года движение троллейбусов по бывшему проспекту Маркса было двухсторонним. После реконструкции Театральной и Манежной площадей, а также улиц Охотный ряд и Моховая была демонтирована линия в сторону Боровицкого моста, а линия в сторону Воздвиженки была перенесена с Манежной на соседнюю Моховую улицу. Большая часть линии по Кремлевскому кольцу была снята летом 2016 года, однако до июня 2017 года сохранялся действующий участок линии от Славянской до Лубянской площади для троллейбусов № м7 и № м8 (до апреля того же года разворот троллейбусов осуществлялся по Политехническому проезду). Движение окончательно закрыто с 17 июня 2017 года. Также произведен демонтаж линии по Москворецкой набережной в сторону Большого Устьинского моста, где движение было прекращено в начале октября 2015 года.
    • Регулярное движение по улице Варварка прекращено в начале 1990-х. Линия стала односторонней и использовалась в качестве служебной для троллейбусов маршрута № 63 при следовании в парк. Парковые рейсы через Варварку прекращены в 2015 году, в связи с реконструкцией и демонтажом линии по Большой Ордынке. Демонтирована летом 2017 года.
    • Некоторое время осуществлялось троллейбусное движение и по Большому Москворецкому мосту. Маршрутное движение было закрыто в июне 2014 года, в связи реконструкцией Пятницкой улицы. Парковое движение троллейбусов (в сторону Серпуховской площади) осуществлялось до лета 2015 года.
  • Бульварное кольцо. Линия от Соймоновского проезда, далее по Гоголевскому, Никитскому, Тверскому, Страстному и Петровскому бульварам до площади Петровские ворота. Полностью ликвидирована в 2016 году, в рамках благоустройства.
  • Садовое кольцо. Движение большинства маршрутов закрыто с июля 2016 года, однако в настоящий момент сохранились действующие отрезки линий в районе Таганской площади (маршрут № 27) и по улице Земляной Вал (маршрут № 53).
  • В пределах МКАД. Прекращено движение троллейбусов по линиям:
    • На Варшавском шоссе (южнее метро Варшавская в сторону Аннино).
    • По Волгоградскому проспекту (за Волжским бульваром в сторону улицы Академика Скрябина).
    • По всему Рязанскому проспекту (включая разворот под Карачаровским путепроводом) и далее до 138-го квартала Выхино, по улицам Ташкентская и Ферганская. Линия по Ташкентскому переулку, изначально построенная как временная на период строительства станции «Юго-Восточная», планируется к полному демонтажу.
    • По Дмитровскому шоссе (от площади Туманяна до Вагоноремонтной улицы).
    • На Каширском шоссе от пересечения с Шипиловской улице до автобусного парка «Филиал Южный». От метро «Каширская» в сторону метро «Нагатинская» линия используется парковыми рейсами.
    • В связи с отменой троллейбуса № 26 формально стала служебной линия по улицам Воронцовская, 1-я Дубровская, 1-я Машиностроения, Ленинская Слобода и Автозаводская. Троллейбусное движение по восточной половине Автозаводской улицы закрыто с июня 2017 года, в связи с изменением режима работы автобуса № Т40 по всем дням недели.
    • Регулярное движение по проспекту Андропова закрыто с ноября 2016 года. В связи с прекращением выпуска троллейбусов из площадки «Нагатинская» 8 троллейбусного парка (конец августа 2017) линия законсервирована.
    • По Кутузовскому проспекту (от Дорогомиловской заставы до Новинского бульвара), а также по улице Барклая (до пересечения с улицей Неверовского).
    • До 1986 года через улицы Кубанская, проспект 40 лет Октября и Ставропольская осуществлялось одностороннее движение троллейбусов по маршруту № 50к. В настоящий момент троллейбусное движение по этим улицам не осуществляется, однако стрелки на Люблинской улицы не сняты и технологическая возможность разворота троллейбусов в случае возникновения нештатных ситуаций сохранена. В силу крайне редкого движения троллейбусов контактная сеть на некоторых участках провисла и находится в неудовлетворительном состоянии.

Остальные сети, не относящиеся к Московскому троллейбусу[править | править вики-текст]

  • По территории Москвы также частично проходит Химкинская троллейбусная сеть, проходящая недалеко от Братцевского ответвления, которая не пересекается и не имеет общих участков с московской. Троллейбусы из подмосковного города Химки, которые обслуживаются МУП «Химкиэлектротранс», подходят к станции метро «Планерная». В ближайшем будущем соединение сетей не планируется.
  • Также за МКАДом проходит Видновская троллейбусная сеть, которую в начале 2000-х планировали соединить с Московской, однако этот проект так и остался на бумаге.

Маршруты[править | править вики-текст]

Действующие маршруты[править | править вики-текст]

Конечные остановки Режим работы в будни Режим работы в выходные Парк Особенности маршрута
Озёрная улица Кинотеатр «Ударник» 5:17 — 0:44
5:26 — 0:46
8 До 8.10.2016 — № 62 и 84. Нулевые рейсы следуют от Озёрной ул до м. «Юго-Западная», далее по пр-ту Вернадского до м. «Университет», оттянутый разворот на ул. Лебедева и далее по Ломоносовскому и Нахимовскому пр-там в парк / из парка.
м4к
Улица Кравченко (южн.) Кинотеатр «Ударник» 5:30 — 22:08
6:18 — 22:00
8 До 8.10.2016 — № 33. Остановка «ул. Кравченко» на дублёре Ленинского просп. при следовании от центра. Начало маршрута при следовании в центр на остановке «ул. Кравченко, дом 2 (по требованию)» перед разворотом на Ленинский просп. по ул. Кравченко.
4
Метро «Университет» 5:25 — 22:07 5:25 — 22:00 8
Кинотеатр «Ударник» 5:57 — 22:40 5:57 — 22:32
6
Кинотеатр «Нева» 5:15 — 0:43 5:15 — 0:45 Филиал «Центральный» При следовании от Песчаной пл. следует через метро «Аэропорт».
Песчаная площадь 5:44 — 0:00 5:42 — 0:01
7
Метро «Парк Победы» 4:59 — 21:04 4:59 — 21:04 Филиал «Центральный»
Метро «Октябрьская» 6:00 — 22:10 5:52 — 22:12
8
Москворецкий рынок 5:05 — 21:00 5:05 — 21:00 8 Оттянутый разворот у ст. м. «Варшавская» (без остановки) при следовании от Москворецкого рынка.
Кинотеатр «Ударник» 5:33 — 21:28 5:33 — 21:28
11
Загорье 5:22 — 0:00 5:27 — 0:03 8 Через метро «Каширская».

По будням часть рейсов следует по маршруту № 11к на участке «Загорье — Метро „Каширская“».

Метро «Красногвардейская» 6:17 — 0:07 6:21 — 0:02
12
Гидропроект 5:51 — 23:00 5:51 — 23:05 Филиал «Центральный»
Белорусский вокзал 5:53 — 23:07 5:53 — 23:04
14
Платформа Северянин 5:34 — 23:41 5:34 — 23:37 Филиал «Северо-восточный» В зависимости от дорожной ситуации на проспекте Мира организуются укороченные рейсы «Платформа Северянин — Капельский переулок».
Электрозаводский мост 6:00 — 0:17 6:00 — 0:30
17
Озёрная улица 5:34 — 0:50 5:30 — 1:15 Филиал «Центральный»
Киевский вокзал 4:50 — 0:07 4:50 — 0:34
19
Крылатское 5:16 — 1:15 5:45 — 1:15 Филиал «Центральный»
Метро «Сокол» 5:56 — 0:31 6:24 — 0:30
20
Серебряный Бор 5:22 — 0:03 5:22 0:09 Филиал «Центральный» По будням в часы «пик» часть рейсов следуют по маршруту № 20к на участке «Серебряный бор — Метро „Полежаевская“».

Продлевается в летний период по выходным дням до остановки «Берег Москвы-реки».

Белорусский вокзал 5:16 — 0:02 5:16 — 0:03
21
Берег Москвы-реки 5:57 — 22:34 5:56 — 22:38 Филиал «Центральный» Диспетчерская, начало и окончание работы, заезд на обед или смена маршрута — на к/ст. «Серебряный Бор».
Метро «Полежаевская» 5:25 — 22:02 5:25 — 22:08
22
16-я Парковая улица 6:00 — 0:44 6:00 — 0:45 Филиал «Восточный» Парковые рейсы — от 16-й Парковой улицы до Новокосино
Комсомольская площадь 6:00 — 0:00 6:00 — 0:00
24
Авиамоторная улица 6:00 — 0:22 6:00 — 0:21 Филиал «Восточный» Парковые рейсы — от Авиамоторной улицы до Новокосино
Метро «Красные Ворота» 5:39 — 0:01 5:39 — 0:00
27
Ветеринарная академия 5:20 — 0:21 5:20 — 0:35 8
Метро «Таганская» 5:56 — 0:21 5:53 — 0:23
28
Метро «Парк культуры» Филиал «Центральный» Часть рейсов, следующих на обед (в случае проведения мероприятия на Воробьёвых горах — все рейсы), выполняется на участке «Метро „Парк культуры“» — «Стадион „Лужники“ (южн.)». Имеет 2-минутную техническую стоянку при отправлении с конечной «Метро „Парк культуры“». По будням днём и по выходным всё время делает оттянутый разворот на ул. Кравченко при движении от метро «Парк культуры». "
Ленинский проспект
30
Метро «Выхино» Метро «Авиамоторная» 5:30 — 0:26
6:13 — 23:42
Филиал «Восточный» Продлён с 29 апреля 2017 года в связи со строительством станции метро «Авиамоторная» ТПК, разворот через проезд Завода Серп и Молот. Парковые рейсы — от метро «Выхино» в Новокосино.
34
Метро «Юго-Западная» Киевский вокзал 5:54 — 23:10
5:15 — 22:19
Филиал «Центральный» Фактически диспетчерская, 4-минутная отметка и конечная на остановке «Улица Кравченко (сев.)» в сторону центра. Обеденные рейсы (как в центр, так и от центра) следуют до ул. Кравченко.
34к
Улица Кравченко (сев.) Киевский вокзал 7:45 — 20:41
7:01 — 20:00
Филиал «Центральный» Работает в будни
35
Улица Маршала Тухачевского Метро «Краснопресненская» 5:00 — 23:44
4:09 — 0:07
Филиал «Центральный» Стоянка на проезжей части ул. Маршала Тухачевского.
36
ВДНХ (южн.) Бескудниковский переулок 5:10 — 0:20
5:45 — 0:55
Филиал «Северо-восточный»
37
Гостиница «Останкино» Капельский переулок 6:00 — 22:08
5:23 — 22:37
Филиал «Северо-восточный»
38
Ветеринарная академия Шарикоподшипниковская улица 5:34 — 23:26
6:07 — 0:00
8
38к
Ветеринарная академия Метро «Текстильщики» 6:10 — 0:23
5:56 — 0:03
8
41
Уссурийская улица Комсомольская площадь 6:00 — 1:06
5:11 — 0:17
Филиал «Северо-Восточный»
42
Рижский вокзал Метро «Динамо» 6:00 — 0:04
6:00 — 0:04
Филиал «Центральный» На конечной «Рижский вокзал» высадка производится у станции метро «Рижская», а посадка — у Рижского вокзала.
43
Карамышевская набережная Прибрежный проезд 5:20 — 23:44
5:21 — 0:43
Филиал «Центральный» При следовании от Карамышевской набережной имеет оттянутый разворот к улице Серёгина.

По будням дням организуется работа маршрута 43к метро «Войковская»

49
Метро «Университет» Балаклавский проспект (Севастопольский проспект) 5:34 — 0:37
5:24 — 1:00
Филиал «Центральный»
50
Марьино

Реально — Донецкая улица, 29

Метро «Текстильщики» 5:21 — 0:17
5:47 — 0:04
8 При следовании в парк маршрут № 74 следует по трассе маршрута № 50 до метро «Текстильщики».
52
Москворецкий рынок Метро «Профсоюзная» 5:15 — 0:30
5:18 — 0:50
8 Оттянутый разворот у ст. м. «Варшавская» (без остановки) при следовании от Москворецкого рынка.
53
Платформа Новогиреево Метро «Таганская» 5:32 — 23:12
6:04 — 23:42
Филиал «Восточный» На «Таганской» остановка на ул. Александра Солженицына ближе к «Марксистской», чем, собственно, к «Таганским». Парковые рейсы продлеваются от платф. Новогиреево в Новокосино.

С 25 августа по 8 сентября 2017 года временно заменялся автобусом № Т53

54
Метро «Филёвский парк» Белорусский вокзал 6:00 — 0:04
5:30 — 0:40
Филиал «Центральный»
56
Базовская улица Белорусский вокзал

Реально — «2-й Лесной пер.», физически — Лесная ул., 14.

5:50 — 23:25
6:00 — 0:07
Филиал «Северо-восточный» В сентября 2016 года маршрут был восстановлен до Белорусского вокзала.
Нулевой рейс — «Базовская ул.» -> «Ул. Кибальчича» — без заезда к ВДНХ-юж.
В час-пик в сторону «Базовской ул.» некоторые троллейбусы следуют от остановки «7-ой Автобусный Парк».
57
Мост Октябрьской железной дороги Метро «Войковская» 5:26 — 1:14
4:55 — 0:44
Филиал «Центральный» Фактически отметка, начало и окончание работы на ост. «Улица Лихоборские Бугры» (к метро «Войковская»).
58
Метро «Речной Вокзал» Петрозаводская улица 5:45 — 0:02
5:35 — 0:13
Филиал «Центральный» Работает ежедневно, кроме Вербного воскресенья, Пасхи, первого воскресенья после неё, а в отдельные годы также кроме Радоницы и Дня Святой Троицы[26]. Каждый второй рейс имеет 2-минутную отметку на остановке «Валдайский проезд».
59
Улица Генерала Глаголева Метро «Сокол» 5:39 — 1:14
5:59 — 0:49
Филиал «Центральный» Одностороннее движение по ул. Генерала Глаголева, обратно по бульв. Генерала Карбышева. Стоянка на проезжей части за поворотом на ул. Генерала Глаголева. Оттянутый разворот на развязке проспекта Маршала Жукова и улицы Народного Ополчения при следовании к метро «Сокол».
60
Метро «Варшавская» Метро «Новые Черёмушки» 5:24 — 0:32
5:45 — 0:53
8
61
Карамышевская набережная Станция Панфиловская 5:24 — 21:30 Филиал «Центральный»
64
Ивановское Метро «Выхино» 5:27 — 0:02
5:55 — 0:30
Филиал «Восточный» Парковые рейсы — от Ивановского до Новокосино.
65
Серебряный Бор Метро «Аэропорт» 5:58 — 0:54
5:11 — 0:07
Филиал «Центральный» Полукольцевой
66
Метро «Филёвский парк» Тишинская площадь 6:27 — 20:33
6:00 — 21:00
Филиал «Центральный»
70
Братцево Белорусский вокзал

Реально — 2-й Московский часовой завод

5:20 — 0:42
6:00 — 0:06
Филиал «Центральный» Остановка «Белорусский вокзал» есть только при движении от Братцева.
70к
Братцево Захарково 6:10 — 21:28
6:21 — 21:39
Филиал «Центральный» Работает в будни.
72
Метро «Варшавская» Проезд Карамзина 5:08 — 23:31
5:56 — 0:19
8
73
ВДНХ-Южная 6-й микрорайон Бибирева 5:00 — 0:15
5:44 — 0:59
Филиал «Северо-восточный»
74
Марьино

Реально — Донецкая улица, 29

Метро «Кузьминки» 5:12 — 0:18
5:43 — 0:15
8
75
Новокосино Ивановское 5:19 — 23:00
6:00 — 23:40
Филиал «Восточный» В Новокосино обед и отстой троллейбусов производится на территории парка.
76
Холмогорская улица Метро «ВДНХ» 5:42 — 0:23
5:11 — 23:52
Филиал «Северо-восточный» При выдаче ПС из парка на маршрут — оттянутые нулевые рейсы от Капельского переулка.
77
Ивановское Улица Плеханова 5:35 — 0:10
6:00 — 0:35
Филиал «Восточный» Парковые рейсы — от Ивановского в Новокосино.
80
6-й микрорайон Бибирева Осташковская улица 5:35 — 0:06
6:04 — 0:35
Филиал «Северо-восточный»
81
Метро «Беляево» Метро «Битцевский парк» 5:37 — 21:00
5:57 — 21:20
8
82
Больница МПС Белорусский вокзал

Реально — 2-й Московский часовой завод

6:02 — 22:00
6:35 — 22:03
Филиал «Центральный» Остановка «Белорусский вокзал» есть только при движении от Больницы МПС. При следовании к вокзалу имеет заезд к больнице имени Боткина.
83
Уссурийская улица Метро «Преображенская площадь» 6:02 — 20:04
5:30 — 19:28
Филиал «Северо-Восточный»
85
Проезд Карамзина Метро «Профсоюзная» 5:55 — 0:25
5:19 — 23:47
8

Примечание: под режимом работы понимается время отправления первого и последнего рейсов на полный маршрут — от одной конечной остановки до другой. В первой строке указаны рейсы от конечной А, во второй — от Б. Также существуют более поздние рейсы в парк и более ранние из парка (так называемый «нулевой маршрут»), которые совпадают с трассой маршрута только частично, из-за чего в данной таблице не учтены.

Отменённые маршруты[править | править вики-текст]

Карта троллейбусных маршрутов по состоянию на сентябрь 2017
  • Бк, Бч. Кольцевые по Садовому кольцу (филиал «Центральный»). Закрыты 7 июля 2016 года в связи с ликвидацией троллейбусов на Садовом кольце. Заменены автобусами Б (внутреннее) и Б (внешнее).
  • № м7. Метро «Лубянка» — 138-й квартал Выхина (8 ТП). Закрыт 17 июня 2017 года в рамках программы ликвидации троллейбусного движения в Москве. Заменён автобусом с тем же номером. До 8.10.2016 имел номер 63. С 5 августа 2017 года номер 63 присвоен маршруту 63к — его бывшему укороченному собрату до метро «Таганская».
  • № м7к. Метро «Лубянка» — Карачаровский путепровод (8 ТП). Закрыт 17 июня 2017 года в рамках программы ликвидации троллейбусного движения в Москве. Заменён автобусом с тем же номером. До 8.10.2016 имел номер 16.
  • № м8. Метро «Лубянка» — 4-я Кабельная улица (филиал «Восточный»). Закрыт 10 июня 2017 года в рамках программы ликвидации троллейбусного движения в Москве. Заменён автобусом с тем же номером. До 8.10.2016 имел номер 45.
  • № 1. Метро «Нагатинская» — Больница имени Боткина (7 ТП). Закрыт 2 мая 2016 года в связи с ликвидацией линии по Бульварному кольцу. Заменён автобусом № Т1, который 8 октября 2016 года был перенумерован в № м1 и изменён.
  • № 1к. Метро «Нагатинская» — Кинотеатр «Ударник» (8 ТП). Закрыт 8 октября 2016 года в связи с вводом новой маршрутной сети «Магистраль» и продлением маршрута № 8.
  • № 2. Фили — Метро «Александровский сад» (ФАТП). Закрыт 2 мая 2016 года в связи с ликвидацией линии по Бульварному кольцу. Заменён автобусом № Т2, который 8 октября 2016 года был перенумерован в № м2.
  • № 3. Улица Фонвизина — Самотёчная площадь (6 ТП). Закрыт 7 июля 2016 года в связи с ликвидацией троллейбусов на Садовом кольце. Заменён автобусом № Т3, который с 25 февраля 2017 года продлён до метро «Владыкино».
  • № 3к. Улица Милашенкова — Самотёчная площадь (6 ТП). Объединён 1 октября 2015 года с маршрутом № 3, который был укорочен до Самотёчной площади. Являлся укороченной версией раннего маршрута № 3 (Улица Милашенкова — Трубная площадь). Изменение повлекло за собой закрытие движения по Малой Дмитровке.
  • № 5. Стадион «Лужники» (сев.) — Никитский бульвар (5 ТП). Закрыт в 2007 году в связи с закрытием ОРП. До 2 мая 2016 года рассматривалась возможность повторного открытия маршрута после строительства контактной сети в районе к/ст «Лужники-южные», однако с закрытием линии по Большой Пироговской улице и Бульварному кольцу вопрос потерял актуальность. До демонтажа светофора на Кудринской площади в 2005 году следовал до Савёловского вокзала через Большую и Малую Никитские улицы.
  • № 9. Гостиница «Останкино» — Лубянская площадь (6 ТП). Закрыт 2 мая 2016 года. Заменён автобусом № Т9, который 8 октября 2016 года был перенумерован в № м9. Ранее отменялся по причине благоустройства той же Мясницкой улицы в августе 2015 года.
  • № 10. Даниловская площадь — Самотёчная площадь (филиал «Центральный»). Закрыт 7 июля 2016 года в связи с ликвидацией троллейбусов на Садовом кольце. Заменён автобусом № Т10, который с 25 февраля 2017 года продлён до метро «Нагатинская».
  • № 13. ВДНХ-Южная — Метро «Трубная» (филиал «Северо-Восточный»). Закрыт 29 апреля 2017 года в рамках программы ликвидации троллейбусного движения в Москве. Заменён автобусом № Т13.
  • № 15. ВДНХ-Южная — Лужнецкий проезд (6 ТП). Закрыт 2 мая 2016 года в связи с ликвидацией линии по Бульварному кольцу. Заменён автобусом № Т15, позже переименован в № 15, с сохранением круглосуточного режима работы.
  • № 15к. Стадион «Лужники» (сев.) — Трубная площадь (5 ТП). Закрыт в 2007 году по той же причине, что и маршрут № 5. Являлся укороченной версией раннего маршрута № 15 (Стадион «Лужники» (сев.) — Суворовская площадь). Был заменён автобусом 015. Автобус 015 перенумерован в 255 с изменением трассы в 2015 году.
  • № 18. Рижский вокзал — Стрельбищенский переулок (Филиал «Центральный»). Закрыт 29 мая 2017 года в рамках программы ликвидации троллейбусного движения в Москве. Заменён автобусом № Т18.
  • № 23. Уссурийская улица — метро «Измайловская» (филиал «Восточный»). Закрыт 17 июня 2017 года в связи с ликвидацией 2 троллейбусного парка на Новорязанской улице.
  • № 25. Проспект Будённого — Лубянская площадь (2 ТП). Закрыт 4 июля 2014 года в связи с реконструкцией улиц Маросейка и Покровка. 26 августа того же года заменён автобусным маршрутом № Т25. Также с 8 октября 2016 года дублируется автобусным маршрутом № м3.
  • № 26. Автозаводский мост — Карачаровский путепровод (8 ТП). Закрыт 25 августа 2017 года в связи с закрытием 8 троллейбусного парка на Нагатинской улице. Заменён автобусом № Т26.
  • № 26к. Метро «Таганская» — Карачаровский путепровод (8 ТП). Закрыт 25 августа 2017 года в связи с закрытием 8 троллейбусного парка на Нагатинской улице. Заменён укороченными рейсами автобуса № м7к, а также автобусами в попутных направлениях (№ м7, Т63 и 51).
  • № 29. Улица Милашенкова — Метро «Динамо» (филиал «Северо-Восточный»). Закрыт 18 марта 2017 года в рамках программы ликвидации троллейбусного движения в Москве. Заменён автобусом № Т29, продлённым до станции метро «Владыкино» и изменившим свою трассу у станции метро «Динамо».
  • № 29к. Улица Милашенкова — Улица Сущёвский Вал (филиал «Северо-Восточный»). Закрыт 18 марта 2017 года в рамках программы ликвидации троллейбусного движения в Москве. Заменён автобусом № Т29к, продлённым до станции метро «Владыкино», который 26 августа 2017 года был отменён. Ранее отменялся по причине строительства вестибюлей станции метро «Фонвизинская» в 2016 году.
  • № 31. Стадион «Лужники» (южн.) — Трубная площадь (ФАТП). Закрыт 2 мая 2016 года в связи с ликвидацией линии по Бульварному кольцу. Заменён автобусом № Т31, который 8 октября 2016 года был перенумерован в № А и продлён до метро «Комсомольская».
  • № 32. Уссурийская улица — Гаражная улица (филиал «Восточный»). Закрыт 29 апреля 2017 года в рамках программы ликвидации троллейбусного движения в Москве. Заменён автобусом № Т32.
  • № 33к. Улица Кравченко (южн.) — Калужская площадь (8 ТП). Закрыт 8 октября 2016 года в связи с вводом новой маршрутной сети «Магистраль».
  • № 35к. Улица Маршала Тухачевского — Метро «Полежаевская» (филиал «Центральный»). Закрыт 6 мая 2016 года из-за дублирования маршрута № 35.
  • № 39. Фили — Улица Новый Арбат (филиал «Центральный»). Закрыт 7 июля 2016 года в связи с ликвидацией троллейбусов на Садовом кольце. Заменён автобусом № Т39, который был продлён до метро «Маяковская».
  • № 40. Велозаводская улица — Аннино (8 ТП). С декабря 2016 года по будням обслуживался автобусами № Т40, в июне 2017 года был окончательно (по всем дням недели) заменён автобусом.
  • № 44. Метро «Полежаевская» — Площадь Академика Курчатова (1 ТП). Закрыт в 1991 году в связи с нехваткой подвижного состава в Москве, линия по улице Маршала Бирюзова демонтирована. Маршрут трижды отменялся за историю своего существования с 1963 по 1995 годы. Последняя версия существовала с 1997 по 2016 год в ФАТП, представляя собой укороченный № 2 (Метро «Парк Победы» — Метро «Александровский сад»).
  • № 46. Велозаводская улица — метро «Коломенская» (7 ТП). Закрыт с 23 июня 2014 года в связи с незначительным пассажиропотоком и дублированием другими маршрутами, машины переданы на маршруты № 1 и 40. Часть маршрута проходила по улицам Нагатинская и Садовники, откуда троллейбусы заезжали в парк, поэтому нулевые рейсы, следующие в парк или из парка, частично или полностью дублировали данный маршрут.
  • № 47. Бескудниковский переулок — Самотёчная площадь (6 ТП). Закрыт 7 июля 2016 года в связи с ликвидацией троллейбусов на Садовом кольце. Заменён автобусом № Т47.
  • № 48. Гостиница «Турист» — Капельский переулок. Закрыт 26 августа 2017 года в рамках программы ликвидации троллейбусного движения в Москве. Заменён частично изменённой трассой автобуса № 154 и укороченными рейсами троллейбуса № 14.
  • № 50к. Метро «Текстильщики» (сев.) — Улица Нижние Поля (5 ТП). Закрыт в 2006 году из-за дублирования маршрута № 50. Ранее отменялся в 1986 году в ходе оптимизации маршрутной сети, в варианте 1973 года проходил от Шарикоподшипниковской до Люблинской улицы с односторонним заездом на Проспект 40 лет Октября (Москва).
  • № 51. Площадь Соловецких Юнг — Метро «Измайловская» (филиал «Восточный»). Закрыт 3 июня 2017 года в связи с ликвидацией 2 троллейбусного парка на Новорязанской улице. Заменён автобусом № Т51.
  • № 55. Площадь Соловецких Юнг — Метро «Первомайская» (филиал «Восточный»). Закрыт 11 февраля 2017 года в рамках программы ликвидации троллейбусного движения в Москве. Заменён автобусом № Т55 с частично изменённой трассой.
  • № 63 (бывший 63к). Метро «Таганская» — 138-й квартал Выхина (8 ТП). Закрыт 25 августа 2017 года в связи с закрытием 8 троллейбусного парка на Нагатинской улице. Заменён автобусом № Т63.
  • № 66. Шелепихинский мост — Тишинская площадь (ФАТП). Открыт в 1973 году как замена трамвайной линии по Большой Грузинской улице, в 1990 году в связи с ремонтными работами на вышеуказанной улице стал укороченной версией маршрута № 54. Закрыт в 1992 году из-за отсутствия диспетчерской (здание на Тишинской площади продано). Маршрут восстановлен по части исторической трассы с 11 ноября 2013 года, а с 28 ноября 2015 года продлён по Большой Грузинской улице до Тишинской площади.
  • № 67. Каширское шоссе, 148 — Автозаводский мост (8 ТП). Закрыт 7 ноября 2016 года в связи с нехваткой троллейбусов. Заменён автобусом № Т67.
  • № 68. Проезд Энтузиастов — Ивановское (НАТП). Закрыт 3 августа 2015 года в рамках программы по оптимизации маршрутной сети и сокращения троллейбусного движения в Москве. Весь выпуск передан на маршруты № 45 и 53. На участке от Новогиреевской улицы до Ивановского контактная сеть будет снята.
  • № 69. ВДНХ-Южная — Петровские ворота (6 ТП). Отменён 10 августа 2012 года в связи с дублированием трассы маршрутом троллейбуса № 15; троллейбусы переброшены на маршруты № 13 и 15. До 1 мая 2016 года сохранялась технологическая возможность возобновления маршрута в случае проведения мероприятий на Пушкинской площади или невозможности проезда перекрёстка с Тверской улицей.[27].
  • № 71. Каширское шоссе, 148 — Метро «Добрынинская» (7 ТП). Закрыт 13 мая 2017 года в рамках программы ликвидации троллейбусного движения в Москве. Заменён автобусом № Т71.
  • № 75. Улица Академика Скрябина — Метро «Текстильщики» (7 ТП). Отменён с 24 ноября 2014 года в связи с незначительным пассажиропотоком. Работал только по будням в часы «пик». Линия не демонтирована и находится на консервации. С 22 октября 2016 года восстановлено движение на участке от метро «Текстильщики» до Волжского бульвара (троллейбусы № 27 и 38 совершают заезд при следовании от Ветеринарной академии). Современный маршрут открыт 3 декабря 2016 года.
  • № 75к. Улица Академика Скрябина — Метро «Текстильщики» (5 ТП). Работал в 1996—1998 годах. Являлся укороченным вариантом раннего маршрута № 75 (версии 1979 года). Основной маршрут № 75 следовал трассой от Улицы Академика Скрябина до Шарикоподшипниковской улицы с 1984 по 2008 год.[28].
  • № 78. Вагоноремонтная улица — Белорусский вокзал (Филиал «Северо-восточный»). Закрыт 5 августа 2017 года в рамках программы ликвидации троллейбусного движения в Москве. Заменён автобусом № Т78.
  • № 79. Стадион «Лужники» (южн.) — Савёловский вокзал (филиал «Центральный»). Закрыт 7 июля 2016 года в связи с ликвидацией троллейбусов на Садовом кольце. Заменён автобусом № Т79.
  • № 79к. Стадион «Лужники» (южн.) — Улица Новый Арбат (5 ТП). Отменён с 5 декабря 2015 года. Весь выпуск отменяемого маршрута передан на маршрут № 79.
  • № 82. Метро «Каширская» — Загорье (7 ТП). Открыт в 1990 году. В 1999 году перенумерован в № 11к. В нынешнем виде существует с 2007 года, будучи в свою очередь перенумерован из № 12к.
  • № 83. Лубянская площадь — Комсомольская площадь (2 ТП). Открыт в 1991 году. Закрыт в 1999 году в связи с временным (на 4 года) закрытием линии по Мясницкой ул. В нынешнем виде открыт в 2007 году — перенумерован из № 41к.
  • № 84. Озёрная улица — Калужская площадь (филиал «Центральный»). Закрыт 8 октября 2016 года в связи с вводом новой маршрутной сети «Магистраль». C 23 сентября по 7 октября 2016 года был полным дублёром маршрута № 62 (перенумерованного 8 октября в № м4).
  • № 86. Серебряный Бор — Метро «Сокол» (филиал «Центральный»). Закрыт 3 июня 2017 года в рамках программы ликвидации троллейбусного движения в Москве. Заменён автобусом № Т86 без заезда к Гидропроекту.
  • № 87. 16-я Парковая улица — Электрозаводский мост (2 ТП). Закрыт 3 августа 2015 года в связи с дублированием маршрута № 22, весь выпуск отменяемого маршрута передан на маршрут № 22. Периодически вновь открывается под номером № 22к как компенсационный маршрут на случай ремонта трамвайных путей на Измайловском проспекте или Первомайской улице.
  • № 88. Проспект Будённого — Комсомольская площадь (филиал «Восточный»). Закрыт 5 июня 2017 года в связи с ликвидацией 2 троллейбусного парка на Новорязанской улице. Заменён автобусом № Т88.
  • № 95. Метро «Краснопресненская» — Савёловский вокзал (5 ТП). Отменён с 5 декабря 2015 года в связи с дублированием маршрута № 79, весь выпуск отменяемого маршрута передан на маршрут № 79.
  • № В. Незамкнутое кольцо внутри территории ВДНХ, конечные были по обе стороны от Главного входа. Действовал в 1954—1970 годах.
  • № Т. ВДНХ-Южная — 6-й проезд Марьиной рощи. Вводился на время капитального ремонта Шереметьевского моста в 2003 году, так как на мосту временно вводилось одностороннее движение из центра.

Троллейбусные парки, их история и маршруты[править | править вики-текст]

Недостроенные парки[править | править вики-текст]

Троллейбусный парк в районе Митино[править | править вики-текст]

Адрес: улица Зенитчиков, 16. 55°50′12″ с. ш. 37°20′55″ в. д.HGЯO

Строительство парка на 250 машино-мест началось в 1998 году и практически сразу же было заморожено. К лету 2001 году строители не продвинулись дальше фазы земляных работ. Отчасти это было вызвано тем, что жители соседнего 8-го микрорайона Митина организовывали митинги против строительства неэкологичного, по их мнению, объекта (неизвестно кем был запущен слух, что на этой площадке строится мусороперебатывающий завод и многие поверили этому слуху, хотя ни размеры площадки, ни её расположение — практически под окнами жилых домов по Волоцкому переулку — явно не располагают к размещению подобного объекта). В итоге было принято компромиссное решение — полноценного парка строить не будут, но для обслуживания жителей Митина будет построена открытая площадка для стоянки троллейбусов — филиал 1-го парка.

Несмотря на это, парк начал строиться в виде полноценного и самостоятельного предприятия. По состоянию на апрель 2008, готовы в конструкциях здание ремонтного цеха и тяговая подстанция, ведутся работы по асфальтированию открытой площадки. Большая часть работ, необходимых для ввода парка в строй, уже выполнена.

Сроки открытия публично не назывались, что обусловлено крайне низким финансированием — в 2010 году на все работы будет предусмотрено только 45 миллионов рублей[29], что, например, в два раза меньше, чем продолжение реализации программы по переводу 11-го автобусного парка на использование природного газа. Согласно государственной программе города Москвы «Развитие транспортной системы на 2012—2016 годы» достройка митинского троллейбусного парка планировалась к 2012 году.

Весной 2013 года появилась информация, что в качестве троллейбусного парк достроен не будет, а станет автобусным. В период с мая 2013 до лета 2015 года площадка использовалась для хранения газовых автобусов 11-го автобусного парка, на время следствия отставленных от эксплуатации после взрыва одного автобуса в мае 2013 года у ст. метро «Речной вокзал» (автобусы марки Ikarus 280 после длительного простоя на площадке все были списаны, кроме одного для музея МГТ[30], ЛиАЗ-5293 — частично списаны, частично возвращены в эксплуатацию после модернизации, ЛиАЗ-5292/6213 — возвращены в эксплуатацию после модернизации), после чего была снова заброшена. В 2015 году появились слухи о строительстве площадки 11-го автобусного парка в районе Митинского троллейбусного парка, после объединения 11-го автобусного парка с Зеленоградским автокомбинатом (19-й автобусный парк). По состоянию на декабрь 2016 года строительные работы не ведутся и никаких серьёзных внешних изменений в сравнении с 2008-м годом не имелось; статус площадки и дальнейшая её судьба неясны.

Перспективы[править | править вики-текст]

Троллейбусная сеть Москвы не претерпевала существенных изменений с конца 1970-х годов до середины 2010-х годов, строительство новых линий фактически заморожено, движение троллейбусов в центре постепенно свёртывается. Опережающее по сравнению с ростом пропускной способности улиц увеличение количества автотранспорта, особенно в центре и на крупных магистралях, существенно усложняет работу всех видов общественного транспорта Москвы. Поскольку троллейбусная сеть фактически проходит по наиболее напряжённым магистралям столицы, этот вид транспорта в наибольшей степени страдает из-за заторов, что сдерживает его развитие. В то же время возможность закрытия маршрутных линий без снятия контактной сети[31] с переводом их в служебные (сеть не мешает движению автотранспорта) не стимулирует городские власти создавать хордовые и связующие линии за пределами центра.

Несмотря на то, что троллейбусная сеть Москвы является крупнейшей в мире, её будущее остаётся неоднозначным.

В январе 2014 года генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов в интервью телеканалу «Москва 24» сообщил о том, что «приобретение меньшего количества троллейбусов связано с разработкой плана реформирования троллейбусного движения до 2020 года, предусматривающего вывод из эксплуатации троллейбусов и замену подвижного состава на автобусы»[32].

Планируются к демонтажу линии на улице Cадовники, проспекте Андропова, улицам Сайкина и Велозаводской, Автозаводской улице (восточнее метро Автозаводская), Варшавском шоссе (южнее метро Варшавская). Линия на Автозаводской улице (западнее метро Автозаводская) переводится в разряд служебных.

До конца 2017 года, по неофициальным данным, будут закрыты без компенсации маршруты № 12, 30. Будут переведены на автобусы маршруты № м4, 4, 7, 8, 11, 14, 17, 20, 22, 24, 27, 28, 34, 36, 37, 38, 41, 42, 49, 52, 56, 57, 61, 65, 70, 73, 76, 80, 82, 83. При этом для обоснования перевода на автобусы планируется продлить или иным образом изменить трассы маршрутов так, чтобы они частично проходили не под имеющейся контактной сетью. К концу года планируется оставить не более 600 троллейбусов и 3 действующие площадки (бывший 1-й троллейбусный парк, 8-й троллейбусный парк и Новокосинский автобусно-троллейбусный парк).

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. С учётом укороченных версий других маршрутов, имеющих или имевших ранее «красные» номера (например, 31к), самостоятельные участки у которых отсутствуют.
  2. http://transphoto.ru/show.php?t=2&cid=1
  3. http://www.trolleycoalition.org/pdf/bulletin15.pdf, стр.6
  4. Александр Пыжиков. За что водителям троллейбуса наливали 100 грамм. Проверено 18 ноября 2014.
  5. Транспорт в России
  6. 5-й троллейбусный парк доживает последние дни
  7. Музей транспорта в Миусском парке потребовали открыть местные жители
  8. ГУП «Мосгортранс»: Изменение режима работы маршрутов троллейбуса
  9. В Москве грядет массовая замена троллейбусов на автобусы.
  10. Девять маршрутов троллейбусов отменят, 17 сократят. newsmsk.ru (22 мая 2015).
  11. Троллейбусы в центре Москвы: какие ещё снятия возможны?. TR.ru — Транспорт в России. Проверено 16 марта 2016.
  12. Столичный Департамент транспорта объявил о замене троллейбусов в центре автобусами
  13. Максим Ликсутов — Интервью. Эхо Москвы (4 июля 2017). Проверено 4 августа 2017.
  14. Перевозки пассажиров троллейбусов по городам Российской Федерации
  15. Перевозки пассажиров троллейбусов по городам Российской Федерации
  16. «Транспорт и связь в России», 2012 г.
  17. Смуров А. В., Снакин В. В., Попова Л. В., Алексеева Л. В., Лаптева Е. М. и др/ Москва. Наука и культура в зеркале веков. Все тайны столицы — АСТ Москва, 2014. — С. 607. — ISBN 978-5-17-080060-5
  18. Фонова М. «Ракета» Веклича // газета «Вечерний Киев», 2 ноября 1970. — С. 2. (укр.)
  19. Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 (укр.)
  20. Крат В. И.Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев : Техника — 1998. — № 17. — С. 3—9. — ISSN 0869-1231 (укр.)
  21. Веклич В. Ф. Поезд из троллейбусов МТБ-82 с управлением по системе «многих единиц» // Городское хозяйство Украины. — 1967. — № 2. — С. 37-38. — ISSN 0130-1284 (укр.)
  22. Веклич В. Ф. Применение управления троллейбусами по системе многих единиц /сб. Городской электрический транспорт вып. 14 — М. : ЦБНТИ МКХ РСФСР, 1968. — С. 18 — 28
  23. 1 2 Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 (укр.)
  24. Веклич В. Ф. Автореферат докторской диссертации: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — М. : Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 1990. — С. 6
  25. статья «Троллейбусы, работающие по системе многих единиц» на сайте «www.dontrolln-2167.narod.ru»
  26. Ограничение режима работы связано с перегрузкой к/ст «Метро „Речной вокзал“» при назначении экспресс-автобусов до кладбищ в указанные дни.
  27. ГУП «Мосгортранс»: Отменяется маршрут троллейбуса 69
  28. Троллейбус № 75к
  29. Источник — Постановление Правительства Москвы от 29 сентября 2009 года № 1029-ПП «Об Адресной инвестиционной программе города Москвы на 2010 год и основных параметрах инвестиционной программы на 2011—2012 гг.».
  30. Профиль автобуса 11444 на "Фотобас"..
  31. В 2016 году после отмены ряда маршрутов начался массовый демонтаж сети внутри Садового кольца
  32. Мосгортранс закупит 70 низкопольных трамваев в 2014 году — Сетевое издание М24 — Москва 24

Ссылки[править | править вики-текст]