Амударьинская военная флотилия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Амударьинская военная флотилия — военное формирование России (1887—1918) и затем Красной армии в период Гражданской войны (1920—1921).

История[править | править код]

Формирование 1-е[править | править код]

формирование военного ведомства России, созданное в 1887 году на р. Амударья для обеспечения перевозок в связи со строительством Закаспийской железной дороги и необходимостью охраны водных путей. В 1901 году состояла из 9 пароходов, 2 паровых катеров и 18 барж. Базировалась на Чарджуй (Чарджоу). В ноябре 1917 года личный состав флотилии перешёл на сторону Советской власти. В июле 1918 года — флотилия расформирована.

Формирование 2-е[править | править код]

Местное формирование Туркестанского фронта, создана в феврале 1920 года. С апреля 1920 по ноябрь 1920 года — входила в состав Аральской военной флотилии, как отдельный Амударьинский отряд кораблей. С января 1921 года — самостоятельная флотилия РККФ. Кроме перевозок войск и грузов — содействовала войскам Туркестанского фронта в разгроме английских интервентов, белогвардейцев, войск Бухарского эмирата и басмачей. Базировалась на Чарджуй (Чарджоу).

Состав:

  • 8 канонерских лодок (канлодок)
  • 2 катера
  • 19 вспомогательных судов
  • Сырдарьинский отдельный отряд кораблей (2 канлодки, 2 бронекатера)

Первые две канлодки ГВТУ отправили с Волги в Среднюю Азию 17 августа 1920 года.

В октябре 1920 года с Волги отправили на Амударью речные канлодки ГВТУ № 307—311. В ноябре 1920 года в Сырдарьинский дивизион судов перевели канлодки ГВТУ № 309 и № 310, а в Амурдарьинскую флотилию — № 307, № 308 и № 311.

6 февраля 1921 года из Онежской флотилии перечислили три таких же канлодки ГВТУ (№ 1, № 2 и № 4).

Эти суда были нужны в Амударьинской флотилии. Малая осадка, бронирование, большая мощность моторов и хорошее вооружения дали им преимущества перед пароходами.

Но их эксплуатация затруднялась — вода Амударьи имеет 10 % песка. Это вызывало засорение систем охлаждения, интенсивное срабатывание циркуляционных помп, которых хватало только на примерно 40 часов работы, после чего они требовали замены. Каждые три часа останавливали двигатели и вырубали зубилами песок из зарубашечного пространства. Протертые места рубашки охлаждения заливались оловом, этого хватало ненадолго, вода била из щелей, замыкала электрозажигание. Мотор останавливался и его трудно было запустить, от преждевременной вспышки иногда была обратная отдача.

Эксплуатация судов на Амударье сказалась на них, а капитальный ремонт в Туркестане был невозможен. В апреле 1921 года канонерская лодка № 307 опрокинулась и утонула, её подняли, но ремонтировать не стали. В августе 1922 года канлодки № 1, № 2, № 308, № 309, № 310 и № 311 отправили по железной дороге в Финско-Ладожскую флотилию морпогранохраны ОГПУ, а № 3, № 4 и № 5 поставили на хранение.[1]

Флотилия расформирована в ноябре 1921 года.

Командный состав[править | править код]

Командующие
  • Пинский Г. Г. (февраль 1920 года — ноябрь 1920 года)
  • Терентьев М. И. (ноябрь 1920 года — январь 1921 года, врид)
  • Калинин М. Н. (январь 1921 года — август 1921 года)
  • Давыдов Л. А. (август 1921 года — ноябрь 1921 года)

Примечания[править | править код]