Вятка (поезд)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Поезд № 31/32
«Вятка»
Фирменный поезд "Вятка".jpg
Электровоз ЭП2К-154 с фирменным поездом «Вятка» на станции Москва-Пассажирская-Ярославская
Основные данные
Категория:

скорый фирменный

Компания

ОАО «Федеральная пассажирская компания»,
ЗАО «ТрансКлассСервис»

Маршрут

КировМосква /
МоскваКиров

Количество остановок:

8 / 8

Время в пути:

13 ч 13 мин / 12 ч 28 мин

Протяжённость:

917 км

Периодичность:

круглогодично, ежедневно

Технические данные

«Вя́тка» — скорый фирменный пассажирский поезд № 31/32, курсирующий по маршруту КировМоскваКиров.

По итогам первого полугодия 2008 года, «Вятка» является самым популярным поездом среди фирменных поездов Горьковской железной дороги[1].

Название[править | править вики-текст]

Своё название поезд получил от одного из прежних названий города Кирова. Помимо города Вяткой также называют весь регион и протекающую по нему реку.

ВЯТКА
Москва-Пассажирская-Ярославская
Владимир
Ковров
Нижний Новгород-Московский
Шахунья
Котельнич I
Марадыковский
Оричи
Лянгасово
Киров

История[править | править вики-текст]

Решение о создании собственного поезда было принято на заседании Кировского обкома КПСС Кировской области. К созданию поезда были подключены многие предприятия Кирова и области. Недостающие материалы закупались в других регионах в обмен на пиломатериалы, которых в Кировской области в достатке. Создание курировал главный инженер Кировского вагонного депо Донат Михайлович Сапунов.

Статус фирменного поезда «Вятка» получила 24 октября 1967 года. Проводить поезд в первый путь на перроне Кировского вокзала собралось множество горожан, руководство города и области. Первым начальником «Вятки» назначили Николая Ивановича Валова.

Изначально поезд был выкрашен в стандартный зелёный цвет. В 1997 году начальником ГЖД того времени Омари Шарадзе была утверждена современная красно-сине-жёлтая раскраска, выбранная на специальном конкурсе, проводившемся среди кировчан.

С 26 декабря 2003 года по 30 мая 2004 «Вятка» базировалась в Москве на Курском вокзале. Это объяснялось капитальным ремонтом линий и загруженностью станции Москва-Ярославская. После множества коллективных жалоб кировчан и личного обращения губернатора Кировской области Николая Шаклеина к президенту РЖД Геннадию Фадееву поезд вернули на прежний Ярославский вокзал.[2]

Сейчас «Вятка» является одним из самых востребованных поездов РЖД[1]. Коллектив поезда регулярно участвует и побеждает во всевозможных конкурсах и соревнованиях.[1][2]

Схема маршрута поезда[править | править вики-текст]

без рамки

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]