Геленджик (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Геленджик
Страна:
Регион:
Россия
Краснодарский Край
Тип: гражданский
Код ИКАО:
Код ИАТА:
УРКГ (URKG)
GDZ
Высота:
Координаты:
+27 м
44°34′21″ с. ш. 38°00′33″ в. д. / 44.5725361° с. ш. 38.0093194° в. д. / 44.5725361; 38.0093194 (G) (O) (Я)
Пассажирооборот (год): 197 тыс.[1]
Местное время: UTC +4
Время работы: светлое время суток
Сайт: basel.aero


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
01/19 3100х45 м Асфальтобетон
Список аэропортов

Геленджи́к — аэропорт города Геленджик в Краснодарском крае. Расположен на территории города, на западном берегу Геленджикской бухты в районе Тонкого мыса.

Ближайшие аэропорты находятся на расстоянии 83 км (Анапа) и 170 км (Краснодар).

В 2004 году был закрыт на реконструкцию, в ходе которой была построена новая взлетно-посадочная полоса и временный аэровокзальный комплекс. Вновь открылся для регулярного пассажирского сообщения 29 мая 2010 года. Управление аэропортом осуществляет «Базэл Аэро»[2], входящее в состав ФПГ «Базовый Элемент».

29 мая 2010 года реконструированный аэропорт принял первый регулярный рейс авиакомпании «Аэрофлот» из Москвы на самолёте Airbus A320.

По состоянию на 2013 год аэродром способен принимать самолёты Airbus A320, Boeing 757, Boeing 767, Ту-154, Ту-204, Ил-76 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Взлёт и посадка высокошумных самолётов Ту-134, Ту-154, Ил-76, Ил-62, Як-42 запрещены ежедневно в период 19.00—03.00 UTC.[3]

В Геленджике также действует гидроаэропорт.[4]

Старый аэропорт[править | править исходный текст]

В советское время аэропорт принимал самолёты Ан-24, Ан-26 и все более лёгкие (а также вертолёты всех типов), обслуживая внутрисоюзные маршруты и местные воздушные линии. Прямые рейсы из Москвы выполнялись на Ан-24 из Быково, ныне закрытого, обычно с двумя посадками, например, Воронеж и Краснодар. К концу 1970-х подавляющее число рейсов выполнялось на Ан-24 и Л-410. Размеры первой взлётно-посадочной полосы (ИВПП 03/21) составляли 1500x40 м[5].

В 1980-е годы из аэропорта г.Геленджик выполнялось до 34 рейсов в день. В 1990-е годы пассажиропоток значительно уменьшился, аэропорт обслуживал к 2000 году 1 рейс в день. С 2004 года аэропорт фактически не работал.[источник не указан 535 дней]

Новый аэропорт[править | править исходный текст]

Временный аэровокзал и городской автобус. Вид с улицы.
Внутри аэровокзала аэропорта Геленджик

В 2004 году было принято решение о коренной реконструкции аэропорта Геленджик, которое предусматривает строительство нового аэровокзального комплекса и новой взлётно-посадочной полосы (ИВПП 01/19) размерами 3100х45 м, благодаря которой аэропорт сможет принимать самолеты производства Boeing и Airbus, а также российского производства типов Ту-154, Як-42, Ту-204. Пропускная способность аэродрома должна составить 8 взлётно-посадочных операций в час, взлёт и посадка односторонняя (со стороны моря). В некоторых источниках указывается ширина ВПП 60 м, эта цифра получается за счет прибавления к ширине ВПП (45 м) ширины двух укрепленных обочин (2х7,5 м).

Завершение реконструкции планировалось на 2007 год. Аэродромная часть была готова в 2008 году, первая техническая посадка и взлет воздушного судна на новой ВПП были выполнены 25 декабря 2008 (Як-42 авиакомпании «Авиационные линии Кубани»)[6][7]. В связи с задержками в строительстве аэровокзального комплекса было принято решение открыть аэропорт с временным аэровокзалом, оборудованном в здании, первоначально предназначавшемся для грузового терминала.

29 мая 2010 года реконструированный аэропорт принял первый регулярный рейс[8] (а/к «Аэрофлот», рейс СУ705 Москва—Геленджик, самолёт Airbus A320 VP-BWE «Н. Римский-Корсаков»). Временный аэровокзал (I очередь) принимает только внутренние рейсы, его пропускная способность составляет 140 пассажиров в час. Пропускная способность основного пассажирского терминала должна будет составлять 500 пассажиров в час во внутреннем секторе и 100 пассажиров в час в международном, его ввод в эксплуатацию планируется сейчас (2010 год) через 3-4 года[9].

Пассажирооборот в 2010—2013 годах, млн. пассажиров
2010 2011 2012 2013
0,129 0,246 0,187 0,197

Регулярные рейсы в летний период 2013 года[править | править исходный текст]

Авиакомпании Назначения
Флаг России РусЛайн Москва-Домодедово

См. также[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]