Геленджик (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Геленджик
Страна:
Регион:
Россия
Краснодарский Край
Тип: гражданский
Код ИКАО:
Код ИАТА:
УРКГ (URKG)
GDZ (внутренний ГДЖ)
Высота:
Координаты:
+27 м
44°34′21″ с. ш. 38°00′33″ в. д. / 44.5725361° с. ш. 38.0093194° в. д. / 44.5725361; 38.0093194 (G) (O) (Я)
Пассажирооборот (год): 236 тыс.[1]
Местное время: UTC +3/+3
Время работы: 04:30-16:30 UTC
Сайт: basel.aero


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
01/19 4100х75 м Асфальтобетон

Геленджи́к — аэропорт города Геленджик в Краснодарском крае. Расположен на территории города, на западном берегу Геленджикской бухты в районе Тонкого мыса.

Ближайшие аэропорты находятся на расстоянии 83 км (Анапа) и 170 км (Краснодар).

В 2004 году был закрыт на реконструкцию, в ходе которой была построена новая взлетно-посадочная полоса и временный аэровокзальный комплекс. Вновь открылся для регулярного пассажирского сообщения 29 мая 2010 года. Управление аэропортом осуществляет «Базэл Аэро»[2], входящее в состав ФПГ «Базовый Элемент».

29 мая 2010 года реконструированный аэропорт принял первый регулярный рейс авиакомпании «Аэрофлот» из Москвы на самолёте Airbus A320.

Аэропорт Геленджик способен принимать самолёты Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-74, Ан-148, Ил-62, Ил-76, Ил-96, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214, Як-40, Як-42, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, ATR 42, ATR 72, Boeing 737, Boeing 757, Bombardier CRJ 100/200, Embraer EMB 120 Brasilia и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Взлёт и посадка высокошумных самолётов Ту-134, Ту-154, Ил-76, Ил-62 запрещены ежедневно в период 19.00—03.00 UTC.[3]

В Геленджике также действует гидроаэропорт.[4]

Старый аэропорт[править | править вики-текст]

В советское время аэропорт принимал самолёты Ан-24, Ан-26 и все более лёгкие (а также вертолёты всех типов), обслуживая внутрисоюзные маршруты и местные воздушные линии. Прямые рейсы из Москвы выполнялись на Ан-24 из Быково, ныне закрытого, обычно с двумя посадками, например, Воронеж и Краснодар. К концу 1970-х подавляющее число рейсов выполнялось на Ан-24 и Л-410. Размеры первой взлётно-посадочной полосы (ИВПП 03/21) составляли 1500x40 м[5].

В 1980-е годы из аэропорта г.Геленджик выполнялось до 34 рейсов в день. В 1990-е годы пассажиропоток значительно уменьшился, аэропорт обслуживал к 2000 году 1 рейс в день. С 2004 года аэропорт фактически не работал.[источник не указан 1368 дней]

Новый аэропорт[править | править вики-текст]

Временный аэровокзал и городской автобус. Вид с улицы.
Внутри аэровокзала аэропорта Геленджик

В 2004 году было принято решение о коренной реконструкции аэропорта Геленджик, которое предусматривает строительство нового аэровокзального комплекса и новой взлётно-посадочной полосы (ИВПП 01/19) размерами 3100х45 м, благодаря которой аэропорт сможет принимать самолеты производства Boeing и Airbus, а также российского производства типов Ту-154, Як-42, Ту-204. Пропускная способность аэродрома должна составить 8 взлётно-посадочных операций в час, взлёт и посадка односторонняя (со стороны моря). В некоторых источниках указывается ширина ВПП 60 м, эта цифра получается за счет прибавления к ширине ВПП (45 м) ширины двух укрепленных обочин (2х7,5 м).

Завершение реконструкции планировалось на 2007 год. Аэродромная часть была готова в 2008 году, первая техническая посадка и взлет воздушного судна на новой ВПП были выполнены 25 декабря 2008 (Як-42 авиакомпании «Авиационные линии Кубани»)[6][7]. В связи с задержками в строительстве аэровокзального комплекса было принято решение открыть аэропорт с временным аэровокзалом, оборудованным в здании, первоначально предназначавшемся для грузового терминала.

29 мая 2010 года реконструированный аэропорт принял первый регулярный рейс[8] (а/к «Аэрофлот», рейс СУ705 Москва—Геленджик, самолёт Airbus A320 VP-BWE «Н. Римский-Корсаков»).

Временный аэровокзал (I очередь) принимает только внутренние рейсы, его пропускная способность составляет 140 пассажиров в час. На начало 2014 года все еще велась проектировка нового терминала площадью около 5000 кв. метров. Его пропускная способность должна будет составлять 454 пассажира в час на внутренних линиях и 200 пассажиров в час на международных. Планируемый объем инвестиций в новый терминал — до 1 млрд руб. Основное здание аэровокзала будет построено в 2013-2014 годах. Существующий временный аэровокзал будет переоборудован под грузовой терминал.[9] [10]

С момента открытия аэропорта в 2010 году за 4 года им было обслужено около 800 000 пассажиров и более 10 000 рейсов[10]


Пассажирооборот в 2010—2015 годах, млн. пассажиров
2010 2011 2012 2013 2014 2015
0,129 0,246 0,187 0,197 0,236[11] 0,274

Авиакомпании и направления[править | править вики-текст]

По состоянию на июль 2016 года аэропорт Геленджик обслуживает рейсы следующих авиакомпаний:

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг России Алроса Москва (Домодедово)
Флаг России Аэрофлот Москва(Шереметьево)
Флаг России ВИМ-Авиа Москва(Домодедово), Санкт-Петербург
Флаг России Победа (авиакомпания) Москва(Внуково)
Флаг России Россия Санкт-Петербург
Флаг России РусЛайн Воронеж (Чертовицкое), Екатеринбург, Москва (Домодедово)
Россия Саратовские авиалинии Саратов, Уфа
Россия Северсталь Череповец
Флаг России Уральские авиалинии Екатеринбург, Москва (Домодедово)
Флаг России ЮВТ Аэро Казань, Москва (Домодедово)
Флаг России ЮТэйр Москва(Внуково), Сургут
Флаг России Ямал Тюмень

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]