Геленджик (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Геленджик
Страна:
Регион:
Россия
Краснодарский Край
Тип: гражданский
Код ИКАО:
Код ИАТА:
УРКГ (URKG)
GDZ (внутренний ГДЖ)
Высота:
Координаты:
+27 м
44°34′21″ с. ш. 38°00′33″ в. д. / 44.5725361° с. ш. 38.0093194° в. д. / 44.5725361; 38.0093194 (G) (O) (Я)
Пассажирооборот (год): 236 тыс.[1]
Местное время: UTC +4/+4
Время работы: 04:30-16:30 UTC
Сайт: basel.aero


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
01/19 3100х45 м Асфальтобетон
Список аэропортов

Геленджи́к — аэропорт города Геленджик в Краснодарском крае. Расположен на территории города, на западном берегу Геленджикской бухты в районе Тонкого мыса.

Ближайшие аэропорты находятся на расстоянии 83 км (Анапа) и 170 км (Краснодар).

В 2004 году был закрыт на реконструкцию, в ходе которой была построена новая взлетно-посадочная полоса и временный аэровокзальный комплекс. Вновь открылся для регулярного пассажирского сообщения 29 мая 2010 года. Управление аэропортом осуществляет «Базэл Аэро»[2], входящее в состав ФПГ «Базовый Элемент».

29 мая 2010 года реконструированный аэропорт принял первый регулярный рейс авиакомпании «Аэрофлот» из Москвы на самолёте Airbus A320.

Аэропорт Геленджик способен принимать самолёты Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-74, Ан-148, Ил-62, Ил-76, Ил-96, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214, Як-40, Як-42, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, ATR 42, ATR 72, Boeing 737, Boeing 757, Bombardier CRJ 100/200, Embraer EMB 120 Brasilia и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Взлёт и посадка высокошумных самолётов Ту-134, Ту-154, Ил-76, Ил-62 запрещены ежедневно в период 19.00—03.00 UTC.[3]

В Геленджике также действует гидроаэропорт.[4]

Старый аэропорт[править | править вики-текст]

В советское время аэропорт принимал самолёты Ан-24, Ан-26 и все более лёгкие (а также вертолёты всех типов), обслуживая внутрисоюзные маршруты и местные воздушные линии. Прямые рейсы из Москвы выполнялись на Ан-24 из Быково, ныне закрытого, обычно с двумя посадками, например, Воронеж и Краснодар. К концу 1970-х подавляющее число рейсов выполнялось на Ан-24 и Л-410. Размеры первой взлётно-посадочной полосы (ИВПП 03/21) составляли 1500x40 м[5].

В 1980-е годы из аэропорта г.Геленджик выполнялось до 34 рейсов в день. В 1990-е годы пассажиропоток значительно уменьшился, аэропорт обслуживал к 2000 году 1 рейс в день. С 2004 года аэропорт фактически не работал.[источник не указан 960 дней]

Новый аэропорт[править | править вики-текст]

Временный аэровокзал и городской автобус. Вид с улицы.
Внутри аэровокзала аэропорта Геленджик

В 2004 году было принято решение о коренной реконструкции аэропорта Геленджик, которое предусматривает строительство нового аэровокзального комплекса и новой взлётно-посадочной полосы (ИВПП 01/19) размерами 3100х45 м, благодаря которой аэропорт сможет принимать самолеты производства Boeing и Airbus, а также российского производства типов Ту-154, Як-42, Ту-204. Пропускная способность аэродрома должна составить 8 взлётно-посадочных операций в час, взлёт и посадка односторонняя (со стороны моря). В некоторых источниках указывается ширина ВПП 60 м, эта цифра получается за счет прибавления к ширине ВПП (45 м) ширины двух укрепленных обочин (2х7,5 м).

Завершение реконструкции планировалось на 2007 год. Аэродромная часть была готова в 2008 году, первая техническая посадка и взлет воздушного судна на новой ВПП были выполнены 25 декабря 2008 (Як-42 авиакомпании «Авиационные линии Кубани»)[6][7]. В связи с задержками в строительстве аэровокзального комплекса было принято решение открыть аэропорт с временным аэровокзалом, оборудованном в здании, первоначально предназначавшемся для грузового терминала.

29 мая 2010 года реконструированный аэропорт принял первый регулярный рейс[8] (а/к «Аэрофлот», рейс СУ705 Москва—Геленджик, самолёт Airbus A320 VP-BWE «Н. Римский-Корсаков»).

Временный аэровокзал (I очередь) принимает только внутренние рейсы, его пропускная способность составляет 140 пассажиров в час. На начало 2014 года все еще велась проектировка нового терминала площадью около 5000 кв. метров. Его пропускная способность должна будет составлять 454 пассажира в час на внутренних линиях и 200 пассажиров в час на международных. Планируемый объем инвестиций в новый терминал — до 1 млрд руб. Основное здание аэровокзала будет построено в 2013-2014 годах. Существующий временный аэровокзал будет переоборудован под грузовой терминал.[9] [10]

С момента открытия аэропорта в 2010 году за 4 года им было обслужено около 800 000 пассажиров и более 10 000 рейсов[10]


Пассажирооборот в 2010—2013 годах, млн. пассажиров
2010 2011 2012 2013 2014
0,129 0,246 0,187 0,197 0,236[11]

Регулярные рейсы[12] в летний период 2014 года[править | править вики-текст]

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг России Ямал Тюмень
Флаг России Уральские авиалинии Москва-Домодедово, Екатеринбург (аэропорт Кольцово)
Флаг России Аэрофлот Москва-Шереметьево
Флаг России Россия Санкт-Петербург
Флаг России ЮТэйр Москва-Внуково, Сургут
Флаг России ВИМ-Авиа Москва-Домодедово

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]