Витязево (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Аэропорт АНАПА
(Витязево)
Аэропорт Анапа 1.jpg

ИАТА: AAQ (АНА)ИКАО: URKA (УРКА)

Информация
Тип

Гражданский, международный

Страна

Россия

Расположение
AAQ (Краснодарский край)
Airplane silhouette.svg
AAQ
Эксплуатант

"Базел Аэро"

Высота НУМ

+53 м

Часовой пояс

UTC+4

Время работы

05:00-23%00 UTC+3

Сайт

basel.aero/anapa

Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
04/22 2500х45 Асфальтобетон

Аэропорт АНАПА (Витязево) — (IATAAAQ, ICAOURKA) международный аэропорт[1] федерального значения[2]. Расположен в 5 км северо-восточнее железнодорожной станции Анапа, в 4 км восточнее села Витязево, в 15 км на северо-запад от центра города Анапа.

Эксплуатантом аэропорта является ОАО «Аэропо́рт Ана́па», принадлежащий компании «Базэл Аэро» (дочернее предприятие компании «Базовый элемент»).

Является аэродромом совместного базирования/ помимо гражданской авиации, используется авиацией Минобороны РФ.

Регулярно входит в «Список наиболее загруженных аэропортов России»

В марте 2016 года было начато строительства нового терминала, который впоследствии будет принимать все внутренние рейсы, а старый терминал, пройдя реконструкцию, будет принимать международные. Площадь нового аэровокзального комплекса составит почти 12 тыс. кв. метров, пропускная способность — 600 пассажиров в час[3]. Новый аэровокзал будет иметь 2 телескопических трапа. По состоянию на 28 декабря основной этап строительства закончен.

История[править | править вики-текст]

1934 год. Начало полётов по расписанию в Анапу из аэропорта Краснодар (Пашковский)[4].

1960 год. Аэродром Анапа начал регулярный прием и выпуск воздушных судов (Ан-2, Morava) по расписанию. До этого времени в Анапу выполнялись эпизодические полеты воздушных судов. Аэродром располагался в районе Высокого берега. Полёты выполнялись в Краснодар, Новороссийск, Геленджик и другие города побережья. Штат насчитывал менее 10 работников, оборудование РТОП составляла одна радиостанция.

1965 год. Было построено здание аэровокзала (ныне городская станция скорой помощи). Аэродром начал принимать Ан-24. География расширилась, стали возможны полёты без пересадки в Москву, Керчь, Донецк, Харьков, Сухуми. Из-за возросшего пассажиропотока, связанного с развитием курорта Анапа, в летние месяцы аэродром стал работать за городом, недалеко от поселка Витязево, на месте полевого аэродрома КЧФ. Что дало возможность выполнять полёты, более крупных ВС (Ан-10). На этом месте впоследствии и был построен аэропорт Витязево.

1969 год. Начато строительстве нового аэродрома недалеко от Витязево. По настоянию ВВС, он получил ВПП длиной 2500 м. О факте строительства было запрещено упоминать в СМИ в виду базирования военной авиации.

Сентябрь 1970 года. Памятными часами награждён 100-тысячный пассажир.

15 апреля 1974 года. Выполнен первый регулярный пассажирский рейс в аэропорт Витязево. Его выполнил Ан-24РВ Краснодарского авиаотряда (СССР-46624), КВС Алексеев (фото на russianplanes.net).

11 мая 1974. Первый рейс Москва — Анапа — Москва. Этим рейсом на курорт прибыла группа военных атташе стран НАТО. Съездив на такси в город, и сфотографировав курорт с колеса обозрения, они этим же рейсом отправились обратно в Москву. Таким образом, они проконтролировали степень готовности ВПП, так как она была первой, имевшей такую длину в Северо-Кавказском управлении гражданской авиации (СКУ ГА). А всего в стране, в те годы, было всего около 12 аэродромов с подобными ВПП.

4 сентября 1974 года. Проездом в Новороссийск, в ещё недостроенном аэропорту, был Генеральный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев.

Июнь 1976 года. Торжественное открытие аэропорта Витязево. В новом аэровокзале ежедневно обслуживали около семидесяти рейсов, прибывающих из почти 50-ти городов страны.

9 сентября 1976. 13:51:05. В зоне ответственности Анапского УВД произошла авиационная катастрофа самолётов Ан-24РВ (СССР-46518) и Як-40 (СССР-87772)[5][6]. Ставшая личной трагедией Я. Г. Гапона, в то время начальника аэропорта Анапа. Одним из членов экипажа Як-40, был его сын.

Май 1977 года. Начало полетов Ту-154, ставшего на долгие годы основным типом ВС. Один из Ту-154 (СССР-85171), был на почтовой открытке. Где он сфотографирован на фоне анапского аэровокзала[7].

15 марта 1982 года. Потерпел катастрофу Ан-26, принадлежавший ВВС КЧФ, 917 осап (Кача). На борту самолета находились 6 членов экипажа и 2 пассажира, все погибли[8].

1 января 1988 года. Аэропорт Анапа выделяется из состава I Краснодарского объединённого авиаотряда и становится самостоятельным предприятием: отдельным аэропортом III класса в составе Северо-Кавказского управления гражданской авиации. С установкой СП-80М аэродром сертифицируются по минимуму I категории ИКАО.

1991 год. Выполнено 6 828 самолето-вылетов, отправлено 439,6 тыс.пассажиров. В летние дни выпускает до 52 рейсов. Аэропорт работает на пределе пропускной способности.

1993 год. Аэропорт Витязево получил статус международного. Первой иностранной авиакомпанией, которое открыло своё представительство, стала Austrian Airlines.

27 октября 1994 года. На базе выделившихся из состава аэропорта служб УВД и БРТОС начинает производственную деятельность филиал «Анапааэронавигация».

27 сентября 1996 года. Над аэропортом 297 парашютистов из 32 стран составили большую формацию, которая была занесена в книгу рекордов Гинесса[9]. Во время этого мероприятия был установлен ещё одни рекорд, Ми-26 поднял на высоту 6,5 тыс. метров 224 парашютиста[10].

1998 год. Год наихудших показателей производственной деятельности. Интенсивность полетов и объёмы отправок из аэропорта падают в 2,5 раза. Это соответствует общей тенденции спада объёмов в гражданской авиации страны (в целом по стране происходит 4-х кратное падение объемных показателей).

2 июня 2001 года. Начало полётов авиакомпании Сибирь (S7 Airlines)[11].

2004 год. ОАО «Аэропорт Анапа» было отмечено Главной Всероссийской Премией «Российский Национальный Олимп» за выдающийся вклад в историческое развитие России в номинации «Выдающиеся предприятия малого и среднего бизнеса»[источник не указан 561 день].

2005 год. Введены в эксплуатацию системы обслуживания пассажиров SABRE, SITA, «Купол» позволяющие производить регистрацию пассажиров сквозным методом в любые страны мира, а также обслуживать пассажиров по электронным билетам.

5 августа 2006 года. Первый рейсовый Boeing. Им стал самолет VP-BTD авиакомпании S7 Airlines[12].

2008 год. Предприятию был вручён диплом главы Краснодарского края А. Н. Ткачева "Победитель краевого конкурса «Лидер экономики Кубани-2007» в отраслевой подгруппе «Авиационный транспорт». Аэропорту присвоен диплом главной профессиональной премии транспортного комплекса Кубани (Кубанский транспортный Олимп) в номинации «За высокую динамику развития и безопасность полётов».

11 января 2008 года. Первый рейсовый Airbus[13]. Им стал VP-BHI авиакомпании S7 Airlines.

2010 год. В соответствии с федеральными целевыми программами «Развитие транспортной системы России (2010—2015 г.)» и «Модернизация транспортной системы России (2002—2010 г.)» была утверждена программа «Реконструкция аэродрома аэропорта Витязево города-курорта Анапа»[14]. Реконструкция должна пройти в 5 этапов, в течение 2010—2012 г.

20 января 2011 года. Аэродром закрыт, для реконструкции ВПП. Строительно-монтажные работы были проведены в период с 2 февраля по 25 мая, бетонные работы на ВПП с 8 марта по 30 апреля.

29 мая 2011 года. 12:15(МСК) Выполнен технический рейс авиакомпанией «Кубань» на воздушном судне Boeing 737-300 (VQ-BHD) для проверки пригодности к эксплуатации объектов и систем реконструированной ВПП[15]. Последующая реконструкция аэродрома продолжилась в условиях действующего аэропорта и должна завершиться в 2012 году.

9 июня 2011 года. 16:05(МСК) Первым лайнером, осуществившим регулярный рейс после реконструкции ВПП, стал Boeing 737-400 (VP-BAN) авиакомпании S7 Airlines, прибывший из Домодедово. На его борту было 125 пассажиров.

12 января 2012 года. Первый Sukhoi Superjet 100. Им стал самолет RA-89001 (фото на russianplanes.net) авиакомпании Аэрофлот.

24 сентября 2012 года. Началась эксплуатация нового перрона.

30 января 2014 года. Международный аэропорт Анапа стал частным. Государственный пакет (25,5 %) акций ОАО "Аэропорт «Анапа» был продан на аукционе ЗАО «Система» за 153,6 млн руб. при стартовой цене 69,6 млн руб[16]

15 апреля 2014 года. Торжественно открыто новое здание аварийно-спасательной станции.

Июнь 2014. Oткрыто авиасообщение с Симферополем. Полеты выполняет авиакомпания Ак Барс Аэро[17].

25 декабря 2014 года. Аэропорт Анапа впервые в истории обслужил 1 млн пассажиров[18].

19 февраля 2015 года. Выручка эксплуатанта аэропорта ОАО «Аэропорт Анапа» по РСБУ в 2014 году по сравнению с 2013 годом выросла на 29 % — до 592,8 млн рублей, а прибыль компании от продаж увеличилась в 3,9 раза — до 104,2 млн рублей[19].

19 февраля 2015 года. Международный аэропорт Анапа удостоен звания лучшего регионального аэропорта России с пассажиропотоком до 2 миллионов человек в год[20].

Принимаемые типы ВС[править | править вики-текст]

Аэродром Витязево, 1-го класса, способен принимать самолёты Ан-24, Ан-72, Ан-74, Ан-148, Ил-76, Ил-114, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-204С, Ту-214, Як-40, Як-42, СRJ-100, Фоккер-70 (72), ATR-42, ATR-72, Saab-2000, Saab-340B, Sukhoi Superjet 100, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Embraer-120, Boeing-737-300, Boeing-737-400, Boeing-737-500, Boeing 737 Next Generation, Boeing 757-200 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Максимальный взлетный вес воздушного судна 200 т. Свето-сигнальное оборудование — ОВИ-1. Категория посадки (метеоминимум) — 1 категория ICAO. Классификационное число ВПП — PCN 52/R/B/W/T. Терминалы (АВК) площадью 1000 м² и пропускной способностью 400 пассажиров в час (340 пассажиров в час на внутренних линиях и 60 пассажиров в час — на международных)[21].

Авиакомпании и направления[править | править вики-текст]

В аэропорту работают следующие авиакомпании:

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг России Red Wings Airlines Сезонные рейсы: Москва-Домодедово
Флаг России S7 Airlines Москва-Домодедово, Сезонные рейсы: Новосибирск
Флаг России Алроса Сезонные рейсы: Москва-Домодедово
Флаг России Аэрофлот Москва-Шереметьево
Флаг России Газпромавиа Сезонные рейсы: Москва-Внуково
Флаг России Нордавиа Сезонные рейсы: Архангельск, Мурманск, Сыктывкар
Флаг России Победа Сезонные рейсы: Москва-Внуково, Уфа, Пермь, Казань
Флаг России Россия Москва-Внуково. Сезонные рейсы: Санкт-Петербург, Оренбург, Екатеринбург
Флаг России Северсталь Сезонные рейсы: Череповец
Флаг России Уральские авиалинии Сезонные рейсы: Самара, Екатеринбург, Москва-Домодедово, Нижний Новгород
Флаг России ЮТэйр Сезонные рейсы: Москва-Внуково, Сургут, Санкт-Петербург
Флаг России Таймыр Сезонные рейсы: Красноярск

Транспортные коммуникации[править | править вики-текст]

От автовокзала курсирует маршрутное такси № 113 с интервалом около часа до автовокзала Анапы. Также летом организован автобусный маршрут Аэропорт-Анапа-Геленджик. В зимнее время маршрутное такси № 113 делает три рейса в сутки (к самолету из Москвы и обратно).

К аэропорту кроме Тамани тяготеет и Керченский полуостров Крыма, и соответственно имеет определённые перспективы развития в случае строительства автодороги через Керченский пролив.

Статистика[править | править вики-текст]

Пассажирооборот в 2005—2016 годах, млн. пассажиров
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
0,504 0,539 0,617 0,576 0,511 0,577 0,523 0,587 0,740 1,012 1,180 1,418

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Международные аэропорты Российской Федерации. Проверено 21 января 2012.
  2. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»
  3. Компания «Базэл Аэро» начала строительство нового терминала Международного аэропорта Анапа (Март 2016). Проверено 15 апреля 2016.
  4. История Международного аэропорта Краснодар (Пашковский)
  5. Столкновение над Черным морем Як-40 и Ан-24РВ. Проверено 28 января 2012.
  6. Памятник экипажу Як-40. Проверено 28 января 2012.
  7. Открытка Аэропорта Анапа с Ту-154. Проверено 28 января 2012.
  8. Катастрофа Ан-26 близ Анапы. Проверено 19 марта 2012.
  9. Он дважды покорил мир и шесть раз Россию Теперь парашютист-рекордсмен мечтает о новой высоте. Проверено 23 января 2012.
  10. Техника молодежи 1996 № 11.
  11. «Сибирь» приступает к программе полетов на черноморское побережье России, АвиаПорт.Ru (24 мая 2001). Проверено 23 января 2012.
  12. Boeing 737 - MSN 25001 - TU-TSC Last Airline. Проверено 28 января 2012.
  13. В аэропорт Анапа выполнен первый рейс авиакомпании S7 Airlines на самолете А-319-100 (1 ноября 2008). Проверено 24 декабря 2016.
  14. Аэропорт Витязево, г. Анапа на сайте Администрация гражданских аэропортов (аэродромов). Проверено 21 января 2012. Архивировано из первоисточника 19 февраля 2012.
  15. Реконструированная ИВПП аэропорта г. Анапы успешно приняла технический рейс (29 мая 2011). Архивировано из первоисточника 2 июня 2011.
  16. Аэропорт стал частным, Ведомости (12 февраля 2014). Проверено 1 июля 2014.
  17. Анапа открыла авиасообщение с Симферополем, Девятый канал Кубань. Архивировано из первоисточника 3 апреля 2015. Проверено 1 июля 2014.
  18. Аэропорт Анапы впервые принял миллионного пассажира, Кубань 24 (25 декабря 2014). Проверено 11 марта 2015.
  19. Выручка аэропорта Анапы по РСБУ в 2014 году составила 592,8 млн рублей, Aviation Explorer (19 февраля 2015). Проверено 11 марта 2015.
  20. Аэропорт Анапы получил премию «Воздушные ворота России», ТРК Анапа Регион (19 февраля 2015). Проверено 11 марта 2015.
  21. Технические характеристики аэропорта Анапа. Проверено 21 января 2012. Архивировано из первоисточника 9 мая 2012.

Ссылки[править | править вики-текст]