Софрино (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Станция Софрино
Ярославское направление
Московская железная дорога
Sofrino-station.jpg
ДЦС:

ДЦС-1 Московско-Курский

Регион ж. д.:

Московско-Курский

Оператор:

АО «РЖД»

Дата открытия:

1862[1]

Прежние названия:

Талицы (1862—1904)

Тип:

промежуточная

Классность:

2

Количество платформ:

3

Количество путей:

6

Тип платформ:

2 боковые, 1 островная

Форма платформ:

прямая

Прилегающие перегоны:

Софрино- Красноармейск; Софрино- Хотьково; Пушкино- Софрино

Электрифицирована:

1931

Ток:

постоянный

Выход к:

Вокзальная ул, Кооперативная ул.

Расположение:

пгт. Софрино

Пересадка на:

А 34, 46;
М/т 48, 50, 59

Расстояние до Москвы:

44,7 км Яндекс.Расписания

Тарифная зона:

5

Код в АСУЖТ:

236004

Код в «Экспресс-3»:

2000655

Commons-logo.svg Софрино на Викискладе

Со́фрино — узловая железнодорожная станция Ярославского направления Московской железной дороги в одноимённом пгт Пушкинского района Московской области. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена ко 2 классу. Станция является конечной для электропоездов Москва Ярославская - Софрино,а также промежуточной остановкой для электропоездов сообщением Москва Ярославская - Сергиев Посад, Москва Ярославская - Александров, Москва Ярославская-Балакирево, Москва Ярославская - Красноармейск. Также на станции останавливаются электропоезда-экспрессы сообщением Москва Ярославская - Сергиев Посад, Москва Ярославская - Александров, кроме экспрессов "Фёдор Чижов".

Краткая история[править | править вики-текст]

Станция была сооружена в 1862 году вместе с пуском железнодорожного сообщения между Москвой и Сергиевым Посадом[2]. Вначале платформу и вокзал построили из дерева. В 1910 году деревянное здание сменило каменное (кирпичное) строение, возведённое по проекту тогда ещё молодого московского архитектора А. В. Щусева (1873—1949), оно стало его дипломной работой.[источник не указан 307 дней]

Электрифицирована в 1931 году, постоянный ток (1500 В), временно демонтирована в 1941-42 годах; в 1956 году переведена на напряжение 3000 В.

Описание[править | править вики-текст]

На станции имеется три электрифицированные, не оборудованные турникетами пассажирские платформы: одна островная, две боковые, между которыми пролегает четыре железнодорожных полотна. Осенью 2012 года боковая платформа на Москву, расположенная на магистральном направлении, была признана аварийной, посадка-высадка пассажиров всех электричек, кроме электричек, следующих из Красноармейска, стала осуществляться на островной платформе.

В северной части станции на расстоянии около 1 км от пассажирских платформ Софрино находится техническая платформа Софрино II, которая в настоящее время используется для отстоя поездов, следующих до конечной станции Софрино, и очень редко — для посадки и высадки пассажиров.

Станция Софрино является узловой. От главного хода Ярославского направления на ней отходит тупиковое однопутное ответвление до станции Красноармейск с прямым движением электропоездов от Москвы.

Вокзал станции Софрино

Транспорт[править | править вики-текст]

У станции останавливаются следующие автобусы и микроавтобусы:

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. Подмосковный краевед: станция Софрино. Интернет-журнал.
  3. http://navi.mostransavto.ru/?page=rasp&code=554&ak=12&n=34&com= - Расписание маршрута 34

Ссылки[править | править вики-текст]

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Круговая флэш-панорама станции Софрино.
Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
43 км
Участок Москва ЯрославскаяАлександров I
Следующая остановка:
Ашукинская